Euroopan komissio ehdottaa määräaikaiskatsastusta moottoripyörille

[3JJ]

Offtopic
Näitä aivopieruja näyttää riittävän...Vai että eturekisterikilpi prätkiin tasa-arvon vuoksi. Tämä on ehkäpä kesän paras vitsi
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/52031-suomen-poliisi-voimaton-ts-merkillista

Turvallisella teipillä... Eipä ole monessa pyörässa muuta paikkaa kuin etuvalo mihin sen teipin voisi laittaa.

Ja kuten jo mainittuakin niin moni tolppa ei edes reagoi moottoripyörään. Ja toisekseen laki ei salli sakottamista pelkän rekisteritunnuksen perusteella, vaan kuljettaja pitää olla tunnistettavisa. Mitenkähän tämä sitten, kielletäänkö tummat visiirit, vai riittääkö se edes että silmät ja nenä näkyy, vai pitääkö kieltää "naamioituneena ajaminen", eli ainoastaan avokypärät ovat sallittuja. Jostain syystä varsinkin tämä kuljettajan tunnistamisvaatimus tuppaa unohtumaan näissä etukilpivaatimuksissa.

Ja autoilijoille myös kypäräpakko tasa-arvon vuoksi.

 

[tontze]

Jaa, no miksei tässä voitas soveltaa ja määrätä joka mopolle pakollinen keväthuolto liikkeessä jossa tarkastetaan tietyt asiat ja jos vikaa, ne korjataan. Tästä saisi todistuksen.

Ihan pimee idea

 

[Patukka]

Turvallisella teipillä... Eipä ole monessa pyörässa muuta paikkaa kuin etuvalo mihin sen teipin voisi laittaa.

Ja kuten jo mainittuakin niin moni tolppa ei edes reagoi moottoripyörään. Ja toisekseen laki ei salli sakottamista pelkän rekisteritunnuksen perusteella, vaan kuljettaja pitää olla tunnistettavisa. Mitenkähän tämä sitten, kielletäänkö tummat visiirit, vai riittääkö se edes että silmät ja nenä näkyy, vai pitääkö kieltää "naamioituneena ajaminen", eli ainoastaan avokypärät ovat sallittuja. Jostain syystä varsinkin tämä kuljettajan tunnistamisvaatimus tuppaa unohtumaan näissä etukilpivaatimuksissa.

Ja autoilijoille myös kypäräpakko tasa-arvon vuoksi.

Et sitten ole kuullut haltijavastuusta ja ehdollisesta rikesakosta. Haltijavastuuhan tuli voimaan jo 2006 ja laajeni yrityksiin ja yhteisöihin 2008. Kyllä tämä antaa jonkin verran eväitä moottoripyörienkin sakottamiseen automaattisessa kameravalvonnassa mikäli rekisterikilpi määrätään pakolliseksi myös pyörän etuosaan.

 

[vetomies]

Et sitten ole kuullut haltijavastuusta ja ehdollisesta rikesakosta. Haltijavastuuhan tuli voimaan jo 2006 ja laajeni yrityksiin ja yhteisöihin 2008. Kyllä tämä antaa jonkin verran eväitä moottoripyörienkin sakottamiseen automaattisessa kameravalvonnassa mikäli rekisterikilpi määrätään pakolliseksi myös pyörän etuosaan.

Viime vuonna rahankeräysautomaatti välähti 515000 kertaa. 91000 suojelurahamaksua jäi lähettämättä ja näistä 7400 oli moottoripyöriä. Jokainen voi laskea, miten paljon yliedustettuna moottoripyörät ovat ja miettiä, kuinka paljon enemmän suojelurahoja saataisiin kerättyä, mikäli kuponki jäisi lähettämättä motoristeille yhtä todennäköisesti kuin autoille.

 

[3JJ]

Et sitten ole kuullut haltijavastuusta ja ehdollisesta rikesakosta. Haltijavastuuhan tuli voimaan jo 2006 ja laajeni yrityksiin ja yhteisöihin 2008. Kyllä tämä antaa jonkin verran eväitä moottoripyörienkin sakottamiseen automaattisessa kameravalvonnassa mikäli rekisterikilpi määrätään pakolliseksi myös pyörän etuosaan.

Pysäköintivirhemaksuissahan tuota käytetään mutta se onkin virhemaksu eikä sakko. Sakkoihin ja varsinkin isoissa ylinopeuksissa rangaistusvaatimuksiin voi olla kohtalaisen hankalaa ulottaa haltijavastuuta. Jos se olisi helposti tehtävissä oikeusturva säilyttäen niin se olisi jo siellä voimassa.

Jos pelkkä kilpi antaisi eväitä sakotukseen, niin miksi kamerasakkokuvista jätetään sitten lähettämättä yli 16% tapauksista maksulappua ihan autoilijallekin. Käytännössä jos kuljettaaj ei ole tunnistettavissa ei sakkoa lähetetä, eli ei näköjään anna riittävästi eväitä edes autoilijoiden sakottamiseen haltijavastuun perusteella.

 

[Matva]

Muutetaan lakia kuten ulkomailla, aina vastaat omistajana ajoneuvosi tekemisistä, myös tieliikenteessä! Saa ottaa kuvan takaapäin ja omistaja hoitaa kelvollisen sakotettavan tarjolle, tai hakee lipun itse. Firmoissa vaikkapa toimitusjohtaja. Mp:n kyseessä ollen, aika usein menisi oikeaan osoitteeseen kerralla Toisaalta Keski-Euroopan maissa sakot ja ajokiellot ei ole yhtä järjettömiä kuin täällä...

Ja täällähän tykätään zoomata samaan lappuun mahdolliset kännykkäänpuhumiset, turvavyöt jne

 

[compact_d]

Eiköhän nämä kuulu samaan kategoriaan auton katsastuksen kanssa - pelkkää rahastusta koko homma. Taannon kävin 2005 vuosimallin Volvon katsastamassa - 99 €. Autolla oli edellisestä katsastuksesta ajettu 4 km, Katsastusasema - Koti - Katsastusasema. Vittu mitä paskaa.

 

[3JJ]

Muutetaan lakia kuten ulkomailla, aina vastaat omistajana ajoneuvosi tekemisistä, myös tieliikenteessä! Saa ottaa kuvan takaapäin ja omistaja hoitaa kelvollisen sakotettavan tarjolle, tai hakee lipun itse. Firmoissa vaikkapa toimitusjohtaja.

No rikesakot yms. vielä menisi ehkä noin, mutta ajattele että toimitusjohtajalle tulisi vaikkapa vuosi ajokieltoa kun kukaan alaisista ei myönnä ajaneensa firman autolla täysillä kameratolppaan. Joku varauskirja autosta voi olla mutta se ei liene päde oikeudessa jos viimeiseen asti kiistetään kuka oli kuljettajana. Tässähän olisi mahtava keino kostaa firman pomolle jos se simputtaa sua töissä. Ajat vaan kunnon kamerakuvan naamari päässä ja kiistät kaiken.

 

[Matva]

No rikesakot yms. vielä menisi ehkä noin, mutta ajattele että toimitusjohtajalle tulisi vaikkapa vuosi ajokieltoa kun kukaan alaisista ei myönnä ajaneensa firman autolla täysillä kameratolppaan. Joku varauskirja autosta voi olla mutta se ei liene päde oikeudessa jos viimeiseen asti kiistetään kuka oli kuljettajana. Tässähän olisi mahtava keino kostaa firman pomolle jos se simputtaa sua töissä. Ajat vaan kunnon kamerakuvan naamari päässä ja kiistät kaiken.

Sujuvasti homma kuitenkin toimii mm. Itävallassa, myös keskinopeuskameroilla mukaanlukien mp:t ja kukaan täyspäinen ei puhu mistään etukilvestä mitään.

 

[PoS]

Mä en kyllä ymmärrä, miksi jengi on valmis huonontamaan omaa asemaansa. Keppiä, keppiä meille vaan, antaa tulla. Säännöt on noudattamista varten ja katsastuskin on hyvä, koska pelottaa. Sillä ei ole mitään väliä, onko siitä hyötyä vai ei, kunhan yhteiskunnan kontrollia saadaan lisää. Kertokaapa tyhmälle, tietäjät.

 

[Järkäle]

Mä en kyllä ymmärrä, miksi jengi on valmis huonontamaan omaa asemaansa. Keppiä, keppiä meille vaan, antaa tulla. Säännöt on noudattamista varten ja katsastuskin on hyvä, koska pelottaa. Sillä ei ole mitään väliä, onko siitä hyötyä vai ei, kunhan yhteiskunnan kontrollia saadaan lisää. Kertokaapa tyhmälle, tietäjät.

Samaa ihmettelen itsekin. Ei riitä että meillä on Taaperot, Haapalat, Pastersteinit ja Maksinaiset riesana, mutta kun niin sanotusta "omasta leiristä" löytyy tätä joka osa-alueelle tunkeutuvaa kontrollihakuisuuutta, että ei voi kuin ihmetellä. Niin ja taas täsmennykseski tosikoille, että ei tänne mitään villiä länttä haluta, mutta tuo jatkuva "ruuvin kiristäminen" on kyllä täys kysymysmerkki??? Onko tosiaan kaikkien istuttava samaan muottiin?

 

[Matva]

No ollaan vaan sellanen kansa, joka ei käytännössä ole harjoitellut elämistä ilman toisten ohjailua kuin muutaman vuosikymmenen. Ja nyt, kun EU sanelee jotain, ollaan kiitollisia kun ei itse tarvitse miettiä. Ei ole mitään perinteitä hoitaa asioita luontaisesti ja ilman pilkunviilaamista joka asiassa. Ja jos asiat olisi hyvin niin jostain kumpuaa joku tulostavoitteellinen pikkuvirkamies huutamaan asiaansa.
Hyvänä esimerkkinä oli viime kevään pop-up ravintolapäivä, olihan haloo kansan tuhoon johtavasta alkoholitarjoilusta. On kokonaan unohtunut se, että koko pop-up ravintola idea on laiton vastalause pykäläviidakkoa vastaan, virkamiehet hävisi, mutta sitten kumpusi tuo alkoholiongelma.
Vanha totuus on, että jos ei ole ongelmia, niin niitä on tassä maassa tapana kehitellä. Nyt kun LP on liipasimella olemassaolostaan, niin on pistänyt silmään, kuka uutisoi nuo kaikki aamu 03.00 tyhjällä tiellä ajetut ylinopeusjutut lehdistöön. Ainahan siellä on autoja ja mopoja kokeiltu maailman tapista, mutta nyt siitä on tullut lehtien vakiouutista jne.

 

[Jonaz]

Offtopic
Näitä aivopieruja näyttää riittävän...Vai että eturekisterikilpi prätkiin tasa-arvon vuoksi. Tämä on ehkäpä kesän paras vitsi
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/52031-suomen-poliisi-voimaton-ts-merkillista

Tasa-arvosta puhuminen on saanut jo naurettavia piirteitä

 

[vzv]

Erityisesti mopojen kohdalla pakollinen katsastus olisi erityisen toivottavaa eikä se huono asia ole moottoripyörienkään kohdalla. Katsastushan ei ole mikään ongelma jos pyörä on asianmukaisessa kunnossa. Näinhän on autojenkin suhteen.

Huonoa asiassa on pieni kustannuslisä mutta hyvää pyörien liikennekelpoisuuden js asetustenmukaisuuden valvonta jolloin, toivon mukaan, kaikkein räikeimmät keksinnöt ja omat viritykset poistuvat liikenteestä.

Joku tolkku tolloilullakin! Mikään data ei puolla sitä, että kaksipyöräisten katsastuksilla luotaisiin jotain merkittäviä turvallisuushyötyjä. Kerro nyt joku esimerkki moottoripyörän "räikeästä virheestä" tai "omasta virityksestä", kun olet niin perehtynyt asiaan. Virkakoneiston päämääränä on tuoda joka asiaan lisää sääntelyä ja normeja, koska sääntely ja normit kasvattavat virkakoneiston tarvetta. Todisteet kyllä löydetään aina tukemaan valittua päämäärää ("policy-based evidence-making" )

Mopot ovat kyllä hieman eri luokassa viritysten suhteen, lähinnä sen takia että kertakäyttöisiksi tarkoitetut Kiina-skootterit ovat ajossa 10 vuotta. (PV-Solifer-Suzukejakin näkee vielä, vaikka ei niitä kai ole tehty 20 vuoteen?) Mutta siellä valvontavastuun tulisi olla vanhemmilla, eivät täysi-ikäiset mopoilla kolaroi. Luulisi vanhempia vähän kiinnostavan päätyykö Janita-Petteri perjantaina kotiin vai ruumishuoneelle?

Vuosikatsastus on lopun alkua koko mp-harrastukselle sen vuoksi, että silloin "älyliikenteen" nimissä pyöriin kohta tulevat nopeudenrajoittimet voidaan kätevästi ja säännöllisesti tarkastaa. Ja kuka v***u haluaa ajaa pyörällä, jolla pääsee 80:n alueella tasan kahdeksaakymmentä (tai kuuttakymmentä, kun tietokonevirhe tai hajamielinen virkamies on unohtanut päivittää ko. kohdan rajoituksen tietokantaan)?

Oma pyöräni on muuten vakio.

 

[Naakka]

Ihan hyvin voi käydä. Kippaat pyörän kärryn kyydistä hankeen ja annat avaimet inssille. Kyseessähän ei muutenkaan ole mikään ajoneuvotekniikkaan tai ajoneuvon kuntoon liittyvä tarkastus (eivät ymmärrä hevon-p:aa pyöristä), vaan suojelurahojen keräys. Tuon suojelurahojen keräyksen voisi kyllä jo pikku hiljaa keskittää etelämaalaisittain niin, että vain kummisedälle maksettaisiin, eikä joka helvetin kupparille joka "turvallisuudestani" keksii olla huolissaan.

Ja jos katsuri kippais pyörän katsastuksessa = ostopäätös?

Ihan sama mulle olis tää katsastuksen pakollisuus pyörien puolesta, mutta turhaksi rahastukseksi kokisin sen...kuten niin moni muukin.
Rahastusta. Piste.

E: moottoripyörillä omasta turvallisuudesta kiinni, että jarrut ja valot etc. tärkeät elementit tomii. Autoillakin teoriassa sama, mutta ehkä se ei aina oo niin nopon nuukaa. Kun on sentään kuoret päällä...

 

[uiop]

Täällä Ruåttissa tosiaan katsastus toimii moottoripyörille kahden vuoden välein. Itse en näe tuossa ongelmaa. Täällä katsastus on edelleenkin valtiollinen toimi ja katsastuksen hinta on ihan ok. (~35€ kerta).

Justiinsa palasin eilen lomailemasta Suomesta ja kyllä siellä näytti sellasta striitfaitteria ja rähjäkettä kulkevan, että katsastaminen ehkä vähän rajoittais nuitten täysin kelvottomien tuunauksien tielläliikkumista ainakin vähäsen. Tuon 4000km reissun aikana ajoin niin 90% myötähäpeästä moottoripyörällä rälläämisestä ja mitä uskomattomimmista tuunausyrityksistä näin suomessa.

Moni vertaa takavuosien aikoihin jolloin pärrättiin valottomilla Solikoilla ja ties millä mankelilla aivan miten sattuu, ihan ok, mutta kyllä on muuten 2 pyörästen kantakin kasvanut jo siihen mittasuhteeseen, että huonokuntosimpia saakin alkaa jo karsimaan liikenteestä.

Ei. En ole kukkahattutäti enkä tuomitse rakentelua ja rälläystä, itsekin sitä harrastan, mutta hommat pitää tehdä kunnolla ja vastuullisesti.

Nykyään tuntuu olevan, että vanhemmat eivät osaa / uskalla kasvattaa vastuuntuntoa liikenteessä heidän Aili-Pettereilleen, niin ehkä sitten tämmöset pienet katsatusreissut ja (toivottavasti) omasta pussista hoidetut korjaukset moppeautoille jotka on kaadettu jo 4-8 kertaa kyljelleen tiukassa mutkassa ja skootterit joihin on rakennettu ns. keulintakaarit ja punaset ledihalogeeniränttätänttävalot joka suuntaan sojottamaan laittais etes joitain miettimään.

Kyllähän tuo suomen katsastushinnoittelu tietty laittaa monelle heti päähän ajatuksen, että haiskataa rahastukselta, mutta mikäli tuota hinnoittelua katsottais uudestaan ja tehtäis mopojen ja moottoripyörien katsastus ns. bi-vuotiseksi niin ehottomasti suosittelisin.

Ideana hyvä jos vain laitetaan se toimimaan oikeasti tieliikenteen hyväksi, ei rahastusmielessä.

 

[yoohah]

Mulle aivan sama, pyörä on kunnossa syynää sitä kuka tahansa. Mutta yhteen asiaan tuolla katsastuksella voisi olla vaikutusta, nimittäin mittariruuvaukseen. Näin ainakin tuontipyörien kohdalla. Jos Saksasta tulleen pyörän katsastukset voisi tarkastaa jostain, niin ostaja saattaisi olla vähän luottavaisempi. Tuota mittarin ruuvausta kun tapahtuu ihan faktisesti, autojen kohdalla ainakin, niin miksei pyörienkin.

Tuo EU-tason ehdotus muuten pitää sisällään saman kaavan kuin autojenkin katsastuksessa, eli 4-2-1-1-1... rytmi. Eli jatkuvasti uudehkoilla pyörillä ajavat jatkavat katsastuskonttorin ohiajamista. Ja mitä tulee sitten tuohon katsastuksen järkevyyteen yleensä (myös pyörissä), niin oli omistaja huolehtinut pyörän kunnosta tai ei, niin suurilla kilometrimäärillä ne osat vaan tuppaa vanhenemaan ja kulumaan.

Ja kustannuspuolesta vielä, jos mulla 4 vuoden pidon jälkeen menee katsastukseen 40 € ja siitä kahden vuoden päästä 40€, niin ei tää harrastus siihen(kään) kaadu. Ymmärrän kyllä heitä, joilla raha on noin tiukassa niin eihän se hyvä ole.

Ja sitten vielä tuosta periaatteesta, että aina vaan lisääntyy pakkomaksaminen jne. JOS turvallisuutta edes vähän edistetään, se suunta on AINA parempi kuin että asian eteen ei tehdä mitään. Ei hinnalla millä hyvänsä, mutta tolkun määrissä kyllä.

 

[mcmies]

Ja sitten vielä tuosta periaatteesta, että aina vaan lisääntyy pakkomaksaminen jne. JOS turvallisuutta edes vähän edistetään, se suunta on AINA parempi kuin että asian eteen ei tehdä mitään. Ei hinnalla millä hyvänsä, mutta tolkun määrissä kyllä.

Ei oo. Noista komission lörpötyksistä puuttuu nimenomaan aito kustannus-hyöty-vertailu. Suomessa katsastusala teki pari vuotta sitten itse sen hyötypuolen siitä (tosin sekin perustui pitkälti arvailuun). Unohtivat tosin mainita siitä kustannuspuolesta mitään...

Ei kenenkään harrastus varmaan kymppeihin tai edes satasiin vuodessa kaadu, eihän tässä siitä ole kyse. Tätä pitää katsoa makrotasolla. Suomessakin kyse on äkkiä arvioiden 20-30 miltsin lisäliikevaihdosta katsastusalalle. Sille rahalle se vastine pitäisi saada.

Ja ne striitfaitterit sun muut "rähjäkkeet". Kauneus on katsojan silmässä, vaarallisuus jotain ihan muuta. Munkin pyörää on aika moni luonnehtinut peräti ajokelvottomaksi. Kummasti sille kumminkin vaan maantie maistuu. Jotenkin sitä toivoisi vähän objektiivisempaa otetta näihin kommentteihin omista virityksistä sun muista rähjäkkeistä.

 

[Pikkuhannu]

Jos pyörä on huono ajaa, luultavasti asia korjataan mahd. pian, tai viimeistään luonto korjaa kuskinkin.

Enpä tunne ainuttakaan mp-kuskia, joka ei pärräänsä huolla, sitähän hinkataan enemmän kuin omaa vaimoa.

Kotilolla pystyy ajamaan, vaikka olisi pahastikin puutteita, pyörään ei isoja vikoja tartte, kun on ajokelvoton.

Tässäkään tapauksessa en suosittele naapurimaan mallia, siellä saattaa toimia, täällä ei.
Ruotsissa 35€ kääntyy täällä 350€...

 

[peruskallio]

Ette kai te luule että autojakaan niiden kunnon valmomiseksi katsastellaan?

Ensimmäisenä tarkastetaan, että valtio saanut omansa eli ajoneuvovero

Kunto tulee sijalla kolme, vakuutusyhtiön saamisien jälkeen..

Jos tämä katsastuspakko tulee, olen 99%varma, että vero seuraa perässä.