-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Koitin perjantaina vaihtaa sitä ratasta, mutta en saanut sitä pulttia auki. Kävin sitten biltemasta hakemassa eilen pulttipyssyn niin pitää sillä koittaa joku päivä uudemman kerran. Sillä kyselin tuota värikoodia, kun olisi tarkoitus itse maalata talvella tankki uudestaan niin pitäisi jostain saada se sävy selville, että saisi maalit tilattua.
Wald0 sanoi:
No perskules niinpä onkin käynyt. Mullakaan ei ole kuin tuon vanhemman mallin varaosakataloogi mutta veikkaisin että 06-11 in sama jäähdytin. Sittenhän runko muuttui toisenlaiseksi eli siinä voi olla eri jäähdytin. Ainan sitä voi maahantuojalta/paikalliselta diilriltä kysellä onko niissä eroa. Onko sulla syyläri sanonut poks vai meinaatko vaihtaa toisenlaisen syylärin?
Kyselen tässä ihan alottelijan kysymyksen kun olen viemässä ER-6f :ää huoltoon, että milloin näissä kannattaisi vaihdella nuo etuiskarin öljyt suurinpiirtein? Tuo on vuosimallia 2006 ja mittarissa päälle 42tkm. Huoltomanuaalissa oli kyllä ohje pumpata keulaa sekä tarkistaa stefat silmämääräisesti, mutta kyselen nyt jonkinlaista asiallista arviota mikä näissä moottoripyörissä olisi hyvä vaihtoväli iskariöjyille ylipäätänsä. Takaiskari ei kuulemma ole huollettava, joten sitä ei voi kuin tarkkailla.
Tässä lähinnä on tarkoitus varmistaa, että pyörä on tikissä kaikissa tilanteissa. Takapuolituntuma kyllä pääosin kertoo miten alusta normiajossa toimii, että sen puolesta huomaa jos on akuuttia säätö tai huoltotarvetta. Oma mielikuva on, että näissä on alkujaankin hieman pehmeä alusta, joten itselle vähän hankala määritellä milloin se on käytettynä jo liian löysä uudenveroiseen verrattuna.
Tässä lähinnä on tarkoitus varmistaa, että pyörä on tikissä kaikissa tilanteissa. Takapuolituntuma kyllä pääosin kertoo miten alusta normiajossa toimii, että sen puolesta huomaa jos on akuuttia säätö tai huoltotarvetta. Oma mielikuva on, että näissä on alkujaankin hieman pehmeä alusta, joten itselle vähän hankala määritellä milloin se on käytettynä jo liian löysä uudenveroiseen verrattuna.
Se ois aika laittaa pyörää kesäkuntoon, niin mites on porukka tehnyt öljyn vaihdon kanssa? itsellä siis pyörä seisonut talven kylmässä autotallissa ja mietin, että uskaltaako käynnistää nuilla vanhoilla öljyillä? öljyt vaihdoin loppusyksystä eikä niillä ole ajettu kun parisataa kilsaa ehkä. Mietin, että olisin käyttänyt moottorin lämpimäksi ja laittanut moottorin puhdistus aineen(engine flush stp) sisään pyörittänyt sen vartin pyörää ja vaihtanut uudet öljyt sisään. Ois saanu vanhan töhnät putsattua moottorista pois. Olen muistaakseni vain jostain kuullut, että kannattaisi suoraan vaihtaa uudet öljyt sisään jos ei lämpimässä tallissa pyörää säilytä. Mielipiteitä asiasta?
-08v Er6 syö öljyä? Ensin epäilin Motonetin öljyä mutta kun kevät talvella vaihdoin "laadukkaammat" Motulit niin sama peli, tulpat tarkistin niin aivan öljy karstaset, olisko hyviä arvauksia ohjurin kumit vai männän renkaat? Onko hyvinkin tavallista moiselle laitteelle, ajettu n:40000km.
Paljon löytyy keskusteluja ulkomaisilta foorumeilta hakusanoilla "ER-6 oil consumption", "Versys oil consumption" ja "650r oil consumption". Versyksessä sama moottori pienillä eroilla, ja 650r on jenkkimalli.Kawa-sika sanoi:
Nettiautossa olevat pyörät vieläkin suhteellisen vähän ajettuja että ehkä siitä ei ole hirveesti vielä juttua. Kyseinen pyörä yleensä hankitaan esimmäiseksi pyöräksi, niin käyttäjäkunta voi olla sellaista että 1) asiaa ei huomata, 2) asiaan ei puututa, 3) ostetaan suoraan isompi moottoripyörä.
Kyseessähän on merkin "edullinen" malli, joten ehkä moottorin valmistuksessa on käytetty halvempia osia ja esim. männänrenkaat alkavat päästämään öljyä palotilaan. Myös sylinteriputkissa sekä sylintereissä voi olla toleranssivaihteluita. Öljynkulutusongelmia löytyy myös "laadukkaista" automerkeistä.
Öljyä vaan myllyyn ja kovaa ajoa.
