ER-6n

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Voisiko joku mitata jäähdyttimen koon Er6sta? ihan jäähdytys ripojen leveys ja koko korkeus.

varsinkin alkupään ER6 mitat kiinnostaa! onko kaikissa malleissa 06-08 09-11 sama jäähdytin vai eroavatko ne kooltaan? en ole mistään löytänyt niiden kokoja.
 
Wald0 sanoi:
Voisiko joku mitata jäähdyttimen koon Er6sta? ihan jäähdytys ripojen leveys ja koko korkeus.

varsinkin alkupään ER6 mitat kiinnostaa! onko kaikissa malleissa 06-08 09-11 sama jäähdytin vai eroavatko ne kooltaan? en ole mistään löytänyt niiden kokoja.
Napsauta laajentaaksesi...

Kato ER-6n varaosakirkasta onko syylärit samalla varaosanumerolla, tässäkin ketjussa on osoite mistä varaosakatalookin voi imuroida
 
BlackCat sanoi:
Kato ER-6n varaosakirkasta onko syylärit samalla varaosanumerolla, tässäkin ketjussa on osoite mistä varaosakatalookin voi imuroida
Napsauta laajentaaksesi...

Valitettavasti noi kaikki linkit eivät toimi sielä sivustolla ja ainoa joka toimii on vuosimallin 06-07 (’06  ’07 ER650 B6F/B7F Engine) joten tosta on paha sanoa mitään kun ei ole vertauskuvaa 08 -> eteenpäin.
 
Koitin perjantaina vaihtaa sitä ratasta, mutta en saanut sitä pulttia auki. Kävin sitten biltemasta hakemassa eilen pulttipyssyn niin pitää sillä koittaa joku päivä uudemman kerran. Sillä kyselin tuota värikoodia, kun olisi tarkoitus itse maalata talvella tankki uudestaan niin pitäisi jostain saada se sävy selville, että saisi maalit tilattua.
 
Wald0 sanoi:
Valitettavasti noi kaikki linkit eivät toimi sielä sivustolla ja ainoa joka toimii on vuosimallin 06-07 (’06  ’07 ER650 B6F/B7F Engine) joten tosta on paha sanoa mitään kun ei ole vertauskuvaa 08 -> eteenpäin.
Napsauta laajentaaksesi...

No perskules niinpä onkin käynyt. Mullakaan ei ole kuin tuon vanhemman mallin varaosakataloogi mutta veikkaisin että 06-11 in sama jäähdytin. Sittenhän runko muuttui toisenlaiseksi eli siinä voi olla eri jäähdytin. Ainan sitä voi maahantuojalta/paikalliselta diilriltä kysellä onko niissä eroa. Onko sulla syyläri sanonut poks vai meinaatko vaihtaa toisenlaisen syylärin?
 
Omistan tuon CFmoto 650nk joka on kopio tuosta varhaimmasta ER6n mallista mutta ainakaan tuo jäähdytin suoja minkä ostin Bangkokista ei sovi koska on 2012 malliin sopiva.
niin ja omani on hieman hajalla jo koska on saanut siipeensä jostain kivistä ja alkoi vuotamaan.
 
Kukaan käynyt dynossa pc ja putkivirillä? Tajusin tänään että tuo erkkihän on nätti.
 
Mika91 sanoi:
Kukaan käynyt dynossa pc ja putkivirillä? Tajusin tänään että tuo erkkihän on nätti.
Napsauta laajentaaksesi...

2dv9bg3.jpg
 
Kyselen tässä ihan alottelijan kysymyksen kun olen viemässä ER-6f :ää huoltoon, että milloin näissä kannattaisi vaihdella nuo etuiskarin öljyt suurinpiirtein? Tuo on vuosimallia 2006 ja mittarissa päälle 42tkm. Huoltomanuaalissa oli kyllä ohje pumpata keulaa sekä tarkistaa stefat silmämääräisesti, mutta kyselen nyt jonkinlaista asiallista arviota mikä näissä moottoripyörissä olisi hyvä vaihtoväli iskariöjyille ylipäätänsä. Takaiskari ei kuulemma ole huollettava, joten sitä ei voi kuin tarkkailla.

Tässä lähinnä on tarkoitus varmistaa, että pyörä on tikissä kaikissa tilanteissa. Takapuolituntuma kyllä pääosin kertoo miten alusta normiajossa toimii, että sen puolesta huomaa jos on akuuttia säätö tai huoltotarvetta. Oma mielikuva on, että näissä on alkujaankin hieman pehmeä alusta, joten itselle vähän hankala määritellä milloin se on käytettynä jo liian löysä uudenveroiseen verrattuna.
 
Se ois aika laittaa pyörää kesäkuntoon, niin mites on porukka tehnyt öljyn vaihdon kanssa? itsellä siis pyörä seisonut talven kylmässä autotallissa ja mietin, että uskaltaako käynnistää nuilla vanhoilla öljyillä? öljyt vaihdoin loppusyksystä eikä niillä ole ajettu kun parisataa kilsaa ehkä. Mietin, että olisin käyttänyt moottorin lämpimäksi ja laittanut moottorin puhdistus aineen(engine flush stp) sisään pyörittänyt sen vartin pyörää ja vaihtanut uudet öljyt sisään. Ois saanu vanhan töhnät putsattua moottorista pois. Olen muistaakseni vain jostain kuullut, että kannattaisi suoraan vaihtaa uudet öljyt sisään jos ei lämpimässä tallissa pyörää säilytä. Mielipiteitä asiasta?
 
kk sanoi:
Kyselen tässä ihan alottelijan kysymyksen kun olen viemässä ER-6f :ää huoltoon, että milloin näissä kannattaisi vaihdella nuo etuiskarin öljyt suurinpiirtein? Tuo on vuosimallia 2006 ja mittarissa päälle 42tkm. Huoltomanuaalissa oli kyllä ohje pumpata keulaa sekä tarkistaa stefat silmämääräisesti, mutta kyselen nyt jonkinlaista asiallista arviota mikä näissä moottoripyörissä olisi hyvä vaihtoväli iskariöjyille ylipäätänsä. Takaiskari ei kuulemma ole huollettava, joten sitä ei voi kuin tarkkailla.

Tässä lähinnä on tarkoitus varmistaa, että pyörä on tikissä kaikissa tilanteissa. Takapuolituntuma kyllä pääosin kertoo miten alusta normiajossa toimii, että sen puolesta huomaa jos on akuuttia säätö tai huoltotarvetta. Oma mielikuva on, että näissä on alkujaankin hieman pehmeä alusta, joten itselle vähän hankala määritellä milloin se on käytettynä jo liian löysä uudenveroiseen verrattuna.
Napsauta laajentaaksesi...

Minä vaihdoin keulaöljyt siinä 35 tkm ajettuna ja samalla kattelin emäputken laakerit etc. Ei ne öljyt vielä kovin likaiset olleet mutta kyllä uudet öljyt ajossa huomasi.
 
-08v Er6 syö öljyä? Ensin epäilin Motonetin öljyä mutta kun kevät talvella vaihdoin "laadukkaammat" Motulit niin sama peli, tulpat tarkistin niin aivan öljy karstaset, olisko hyviä arvauksia ohjurin kumit vai männän renkaat? Onko hyvinkin tavallista moiselle laitteelle, ajettu n:40000km.
 
Kawa-sika sanoi:
-08v Er6 syö öljyä? Ensin epäilin Motonetin öljyä mutta kun kevät talvella vaihdoin "laadukkaammat" Motulit niin sama peli, tulpat tarkistin niin aivan öljy karstaset, olisko hyviä arvauksia ohjurin kumit vai männän renkaat? Onko hyvinkin tavallista moiselle laitteelle, ajettu n:40000km.
Napsauta laajentaaksesi...
vm. 2006 alkoi n.40tkm ajettuna syödä öljyä. Oli täysi huoltokirja. Ulkomaisilla foorumeilla samoja ongelmia.
 
Viimeksi muokattu:
Kawa-sika sanoi:
No ilmeisesti aikas harvinainen vaiva? Pitää ensviikolla tutkia paremmin.
Napsauta laajentaaksesi...
Paljon löytyy keskusteluja ulkomaisilta foorumeilta hakusanoilla "ER-6 oil consumption", "Versys oil consumption" ja "650r oil consumption". Versyksessä sama moottori pienillä eroilla, ja 650r on jenkkimalli.

Nettiautossa olevat pyörät vieläkin suhteellisen vähän ajettuja että ehkä siitä ei ole hirveesti vielä juttua. Kyseinen pyörä yleensä hankitaan esimmäiseksi pyöräksi, niin käyttäjäkunta voi olla sellaista että 1) asiaa ei huomata, 2) asiaan ei puututa, 3) ostetaan suoraan isompi moottoripyörä.

Kyseessähän on merkin "edullinen" malli, joten ehkä moottorin valmistuksessa on käytetty halvempia osia ja esim. männänrenkaat alkavat päästämään öljyä palotilaan. Myös sylinteriputkissa sekä sylintereissä voi olla toleranssivaihteluita. Öljynkulutusongelmia löytyy myös "laadukkaista" automerkeistä.

Öljyä vaan myllyyn ja kovaa ajoa. :right:
 
Kawa-sika sanoi:
-08v Er6 syö öljyä? Ensin epäilin Motonetin öljyä mutta kun kevät talvella vaihdoin "laadukkaammat" Motulit niin sama peli, tulpat tarkistin niin aivan öljy karstaset, olisko hyviä arvauksia ohjurin kumit vai männän renkaat? Onko hyvinkin tavallista moiselle laitteelle, ajettu n:40000km.
Napsauta laajentaaksesi...

47 tkm ajettu, ei syö öljyä vaihtovälillä. Öljyn vaihtoväli n. 10 tkm
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös