-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ensipyörän hankinta neuvoja
- Keskustelun aloittaja 2105
- Aloituspäivä
Vielä uudestaan pyytäisin neuvoja.
No jos pääsääntöisesti maantiellä ja kaksi päällä niin kyllä se sitten on tuo tonninen parempi.
Terveisin 600cc Hondan onnellinen omistaja, joka ajaa pääsääntöisesti yksin. Maantienopeuksissa myllyssä 6000rpm, ah miten rentoa matkantekoa.
Itse ne on pyörät koeajettava, ja kaksi päällä mielellään myös. Sieltä se paras sitten löytyy.
Terveisin 600cc Hondan onnellinen omistaja, joka ajaa pääsääntöisesti yksin. Maantienopeuksissa myllyssä 6000rpm, ah miten rentoa matkantekoa.
Itse ne on pyörät koeajettava, ja kaksi päällä mielellään myös. Sieltä se paras sitten löytyy.
Ehdottomasti noista kahdesta se 1000:n. Kusiainen on lähinnä tehty korttelipyöräksi, yksin ajettavaksi.
Tuossa hintaluokassa n. 1000 cm japsivehkeiden sport touring luokassa ei kumminkaan ole loppujen lopuksi kovin kummoisia eroja.
Enempi löytyy niitä minimaalisia -mutu ja -juupas/eipäs eroja. Käyttäkustannukset on tuossa yli 1000 cm luokassa, eli tehot ,ajo-ominaisuudet,... on loppujen lopuksi käytännön, ja normaalissa ajossa kutakuinkin samanlaiset.
Pienemmän oston jälkeen saattaa hyvin usein ja äkkiä tulla se pyörän vaihto eteen?
Tuossa hintaluokassa n. 1000 cm japsivehkeiden sport touring luokassa ei kumminkaan ole loppujen lopuksi kovin kummoisia eroja.
Enempi löytyy niitä minimaalisia -mutu ja -juupas/eipäs eroja. Käyttäkustannukset on tuossa yli 1000 cm luokassa, eli tehot ,ajo-ominaisuudet,... on loppujen lopuksi käytännön, ja normaalissa ajossa kutakuinkin samanlaiset.
Pienemmän oston jälkeen saattaa hyvin usein ja äkkiä tulla se pyörän vaihto eteen?
Joo, toi on iha totta!!!"org-ohje": osta aina heti mahdollisimman iso ja ripeä kampe. Muuten nääs joudut melkein heti sen vaihtamaan
mänä
apumies
Komppaan tätä, kannattaa tutustua molempiin ja katsoa kumpi miellyttää enemmän. Siis Honda vs Suiza. Mutta joo, ota oikeasti se tonninen+ jos kaksi päällä ajelette.
Peku09
Atomi-apina
Ostin itse ekaksi pyoraksi 600:sen japsin. Nyt on saatava isompi ja haussa on 1000+cc. Ihan pelkastaan koska tuolla ei viitsi ajaa pitempaa matkaa yhtaan (100+ kmh = 6000+ rpm). Ala tee samaa virhetta. Osta isompi, kaanna kaasukahvaa alkuun vahemman. sorry puuttuu aakkoset ja ookkoset...
Tuo hondan 1000cc peruskone on äärettömän helppo ajaa eikä ainakaan omasta mielestäni ole mitenkään äkkipikainen vaikka aloittelijalla joskus kaasu vähän lipsahtaisikin. Ei se 600cc konekkaan huono ole matka-ajossakaan ja jos kierrokset ahdistaa voi kierroslukumittarin peittää vaikka teipillä, kyllä se kone sen kestää ihan hyvin
Ei se lukema siinä mittarisa ahdista, vaan se nelarikoneen huuto siellä alempana. Joku twin olisi jo heti parempi, 6000rpm ei tunnu ollenkaan niin pahalta 2 mukisessa kuin lyhytiskuisessa rivinelosessa.Tuo hondan 1000cc peruskone on äärettömän helppo ajaa eikä ainakaan omasta mielestäni ole mitenkään äkkipikainen vaikka aloittelijalla joskus kaasu vähän lipsahtaisikin. Ei se 600cc konekkaan huono ole matka-ajossakaan ja jos kierrokset ahdistaa voi kierroslukumittarin peittää vaikka teipillä, kyllä se kone sen kestää ihan hyvin
Keston puolesta ei tosiaan ole ongelma. Näille kierroksillehan se on tehtykin toimimaan.
Kyllä nämä ns peruspyörät, cbf, bandit, diversionkin on hyviä ensipyöriä. Niissä puuttuu vähän hilavitkuttimia mitä kalliimmissa malleissa on, mutta niitä voi sitten oman maun mukaan lisäillä myöhemmin. Sitten kun tietää mitä kaipaa. Katteita saa lisää, kahvalämppärit voi lisätä halutessa, kardaanin huolettomuutta jos kaipailee, niin laittaa ketjurasvarin. Vähän sporttisempaa ajoa varten voi vaihtaa kevyemmät putket ja tiukemmat iskunvaimentimet, joku saattaa moottorinohjaustakin säädättää uusiksi. Muunneltavuus on aika hyvä noissa. Kannattaa kokeilla mikä noista istuu itselle parhaiten ja mistä sattuu saamaan hyvän tarjouksen. Hinta-laatu on näissä ihan kohdillaan.
Autokoulussa tänä kesänä ajoin korttini Kawasakin ER-5:lla. Helppo pyörä ensipyöräksi ja harjoitteluun, tosin tehoilla se ei mässäile.
Siitä 2kuukautta pyörättömänä ja otin viereisen teboilin pihalta 2011 R-1:sen viikonlopuksi koeajoon ja sinne lähti. Nyt oma R-1 odottelee kesää talvisäilössä.
Vaikka kuukausia jäljellä niin sitä suurinpiirtein nukkuu kypärä päässä.
Siitä 2kuukautta pyörättömänä ja otin viereisen teboilin pihalta 2011 R-1:sen viikonlopuksi koeajoon ja sinne lähti. Nyt oma R-1 odottelee kesää talvisäilössä.
Ensipyörän ostaja! Muista että olet ostamassa ensimmäistä pyörää, et viimeistä. Pyörän voi vaihtaa myöhemmin sopivampaan.
No miksiköhän vaikka Kawan zx-14r tehokasta ja suurta ensipyörää voisi vaihtaa sopivampaan, jos se sovikkaan? En ymmärrä sitä ajatusmaailmaa, että ensipyöräksi olisi pakko ostaa joku tehoton vehje joka häivyttää ajohalut pahimmillaan...
Eihän automaailmassakaan kukaan sano sulle, että kannattaa ostaa litranen Fiat Panda ensiautoksi, koska sen voi sitten myöhemmin vaihtaa isompaan kun oppii parkkeeraamaan ensin sillä.