ensipyörän hankinta neuvoja

[2105]

Vielä uudestaan pyytäisin neuvoja.
Minulle on suositeltu ensipyöräksi
Honda CBF 600 S ABS ja Honda CBF 1000 F ABS.
Tarkoitus on ajella pääsääntöisesti asfaltti maanteitä ja kaksi päällä.
Tarttis neuvoja kaksi viiskymppistä.
Vai onko joko pyörä vielä parempi suunnilleen samassa hintaluokassa

 

[3JJ]

No jos pääsääntöisesti maantiellä ja kaksi päällä niin kyllä se sitten on tuo tonninen parempi.

Terveisin 600cc Hondan onnellinen omistaja, joka ajaa pääsääntöisesti yksin. Maantienopeuksissa myllyssä 6000rpm, ah miten rentoa matkantekoa.

Itse ne on pyörät koeajettava, ja kaksi päällä mielellään myös. Sieltä se paras sitten löytyy.

 

[oili]

tonninen on niin helppo ajettava. että se kannattanee ottaa paremman väännõn takia.

 

[trj]

Ehdottomasti noista kahdesta se 1000:n. Kusiainen on lähinnä tehty korttelipyöräksi, yksin ajettavaksi.
Tuossa hintaluokassa n. 1000 cm japsivehkeiden sport touring luokassa ei kumminkaan ole loppujen lopuksi kovin kummoisia eroja.
Enempi löytyy niitä minimaalisia -mutu ja -juupas/eipäs eroja. Käyttäkustannukset on tuossa yli 1000 cm luokassa, eli tehot ,ajo-ominaisuudet,... on  loppujen lopuksi käytännön, ja normaalissa ajossa kutakuinkin samanlaiset.

Pienemmän oston jälkeen saattaa hyvin usein ja äkkiä tulla se pyörän vaihto eteen?

 

[pecha]

"org-ohje": osta aina heti mahdollisimman iso ja ripeä kampe. Muuten nääs joudut melkein heti sen vaihtamaan

 

[JOBIM]

"org-ohje": osta aina heti mahdollisimman iso ja ripeä kampe. Muuten nääs joudut melkein heti sen vaihtamaan  

Joo, toi on iha totta!!!

 

[Micsu]

Suzuki GSF 1250 S bandit, siinä voisi olla hyvä vaihtoehto tuolle hondalle samassa hintaluokassa

 

[2105]

Kiitos taas kerran vinkeistä.

 

[mänä]

Suzuki GSF 1250 S bandit, siinä voisi olla hyvä vaihtoehto tuolle hondalle samassa hintaluokassa

Komppaan tätä, kannattaa tutustua molempiin ja katsoa kumpi miellyttää enemmän. Siis Honda vs Suiza. Mutta joo, ota oikeasti se tonninen+ jos kaksi päällä ajelette.

 

[Peku09]

Ostin itse ekaksi pyoraksi 600:sen japsin. Nyt on saatava isompi ja haussa on 1000+cc. Ihan pelkastaan koska tuolla ei viitsi ajaa pitempaa matkaa yhtaan (100+ kmh = 6000+ rpm). Ala tee samaa virhetta. Osta isompi, kaanna kaasukahvaa alkuun vahemman. sorry puuttuu aakkoset ja ookkoset...

 

[guide5]

Käy hakee miun entinen 750zeta kawa motosunilta lappeenrannast,hyvä pyörä alottelijalle. 100KM/H kierrokset noin 5000rpm vakuutukset kohtuu edulliset, ketterä laite, matkaajossakaan ei ihan huono.

 

[vuohi]

Tuo hondan 1000cc peruskone on äärettömän helppo ajaa eikä ainakaan omasta mielestäni ole mitenkään äkkipikainen vaikka aloittelijalla joskus kaasu vähän lipsahtaisikin. Ei se 600cc konekkaan huono ole matka-ajossakaan ja jos kierrokset ahdistaa voi kierroslukumittarin peittää vaikka teipillä, kyllä se kone sen kestää ihan hyvin

 

[2105]

Kiitos taasen vastauksista. Täytynee mennä isompaa koeajamaan pikaisesti.

 

[3JJ]

Tuo hondan 1000cc peruskone on äärettömän helppo ajaa eikä ainakaan omasta mielestäni ole mitenkään äkkipikainen vaikka aloittelijalla joskus kaasu vähän lipsahtaisikin. Ei se 600cc konekkaan huono ole matka-ajossakaan ja jos kierrokset ahdistaa voi kierroslukumittarin peittää vaikka teipillä, kyllä se kone sen kestää ihan hyvin  

Ei se lukema siinä mittarisa ahdista, vaan se nelarikoneen huuto siellä alempana. Joku twin olisi jo heti parempi, 6000rpm ei tunnu ollenkaan niin pahalta 2 mukisessa kuin lyhytiskuisessa rivinelosessa.

Keston puolesta ei tosiaan ole ongelma. Näille kierroksillehan se on tehtykin toimimaan.

 

[dj_pirtu]

Ostakaa tuo mun CB750 Nighthawk, oli hyvä ensipyörä.

 

[hondapena]

Kyllä nämä ns peruspyörät, cbf, bandit, diversionkin on hyviä ensipyöriä. Niissä puuttuu vähän hilavitkuttimia mitä kalliimmissa malleissa on, mutta niitä voi sitten oman maun mukaan lisäillä myöhemmin. Sitten kun tietää mitä kaipaa. Katteita saa lisää, kahvalämppärit voi lisätä halutessa, kardaanin huolettomuutta jos kaipailee, niin laittaa ketjurasvarin. Vähän sporttisempaa ajoa varten voi vaihtaa kevyemmät putket ja tiukemmat iskunvaimentimet, joku saattaa moottorinohjaustakin säädättää uusiksi. Muunneltavuus on aika hyvä noissa. Kannattaa kokeilla mikä noista istuu itselle parhaiten ja mistä sattuu saamaan hyvän tarjouksen. Hinta-laatu on näissä ihan kohdillaan.

 

[Eqqu]

Autokoulussa tänä kesänä ajoin korttini Kawasakin ER-5:lla. Helppo pyörä ensipyöräksi ja harjoitteluun, tosin tehoilla se ei mässäile.

Siitä 2kuukautta pyörättömänä ja otin viereisen teboilin pihalta 2011 R-1:sen viikonlopuksi koeajoon ja sinne lähti. Nyt oma R-1 odottelee kesää talvisäilössä.

Vaikka kuukausia jäljellä niin sitä suurinpiirtein nukkuu kypärä päässä.

 

[BOMBARIDER]

Ensipyörän ostaja! Muista että olet ostamassa ensimmäistä pyörää, et viimeistä. Pyörän voi vaihtaa myöhemmin sopivampaan.

 

[Eqqu]

Eipähän tule eteen tilannetta, että tarvitsisi tehokkaanpaa. Kaveriani siteeraten: "Ei se tehon määrä, vaan se tieto"

Kaadut millä tahansa, pahaa jälkeä tulee kuitenkin.

 

[sjoob]

Ensipyörän ostaja! Muista että olet ostamassa ensimmäistä pyörää, et viimeistä. Pyörän voi vaihtaa myöhemmin sopivampaan.

No miksiköhän vaikka Kawan zx-14r tehokasta ja suurta ensipyörää voisi vaihtaa sopivampaan, jos se sovikkaan? En ymmärrä sitä ajatusmaailmaa, että ensipyöräksi olisi pakko ostaa joku tehoton vehje joka häivyttää ajohalut pahimmillaan...
Eihän automaailmassakaan kukaan sano sulle, että kannattaa ostaa litranen Fiat Panda ensiautoksi, koska sen voi sitten myöhemmin vaihtaa isompaan kun oppii parkkeeraamaan ensin sillä.