Ensipyörä

[Poko]

Paljos tässä 9r:ssä on tehoa/vääntöö? Ite ostin ekaks pyöräks vaa kuutioisen tehottoman "mopon", eli 750 gixxerin, eikä mitään tapahdu vaikka kahvaa kääntää. Välit on -1/+2 eikä vieläkää mitää tapahdu, oikeesti, osta suoraa se 10r jos haluut pysyy liikentee mukana, näytti biken testissä olevan heppoja eniten tossa 10r:ssä. Vajaa kuutioinen gixxeri ei edes keuli, tehot uupuu.... ei edes kytkimellä

 

[EdTotal]

pitää nousta ilman yrittämistä 2 ekalla vaihteella

Juu

Keuliiko 9R kaasusta kakkosella tai edes ykkösellä?

 

[EdTotal]

Voi se ysikawa sopiakin ensipyöräksi jos asenne ja kunnioitus pyörään on kunnossa. Vaarallisinta ajaminen on muutama tuhatta kilometriä ajettuasi kun luulet osaavasi ajaa. Oma veikkaus olisi että vaarallisimmat kilometrit ajetaan kokemusvälillä 2-10tkm. Näin oli ainakin itselläni. Tehoihin tottuu, ajaminen tuntuu luontevalta, kunnes äkkitilanne tulee ja onkin aivan lukossa eikä väistö, jarrujen hallinta tai kaasunhallinta tulekkaan selkärangasta.

Itselleni kävi juurikin tuo Ducatin kanssa kun ensimmäinen vuosi/toinen kesä oli lopuillaan. Ajaminen alkoi olla liian helppoa ja liian hauskaa. Näin jälkikäteen se on helppoa tunnistaa. Kunnioitus pyörän tehoja kohtaan oli hävinnyt ja kosto tuli lapsuudenkodin kulmilla tutulla tielllä.

Itselläni meni pyöriin tutustuminen alla olevassa järjestyksessä ja Shadowlla ajoin n. 6000km, Ducalla 15tkm ja nyt Bleidi alla toista kesää. Kunnioitusta omaa pyörää kohtaan vielä riittää, kun se muistuttelee silloin tällöin kylmillä renkailla tai märällä asfaltilla. Tietysti poliisitkin muistuttelee välillä...

Jesh, mutta summasummarum. Osta se minkä haluat. Sinä sillä kuitenkin ajat niin hyvässä kuin pahassakin. Jos tunnet itsesi niin tee päätös sen mukaan.

Vieläkö se viimevuoden gikserin ostanut uusi motoristi on muuten elävien kirjoissa? Hänhän voisi kertoa tarinaansa tehokkaan ensipyörän omistajana...

Pidetään mielessä

 

[pecha]

Keuliiko 9R kaasusta kakkosella tai edes ykkösellä?

Keulii.

Mitä enemmän juttujasi täältä lukee, sitä selvemmäksi käy, ettei tehokas pyörä taida sittenkään olla sinulle kovin fiksu valinta ensimmäiseksi pyöräksi. Mutta tuurillahan ne laivatkin seilaa, ja jos kerran viimekin vuonna tonarista aloittanut postailija on herranjestas sentään _vieläkin_ hengissä, niin ei muuta kuin hanaa.

 

[mjtee]

Joko saa ehdottaa turbobusaa?

 

[Jadexia]

Hengen saa pois vaikka kävelemällä. Ei se motin koko nyt vaikuta yhtään mihinkään jos on vähänkään järkeä päässä. Ostaa sellaisen pyörän minkä luulee haluavansa ja vaihtaa sitten kun kokemusta on tullut. Ihme ajattelua että se 500 olisi jotenkin turvallisempi kuin kilonen. Harva aloittelija käyttää kilosesta 20% tehoista, mutta tällä paapomisella tulee varmasti olo että ostankin viissatkun niin voin vetää naru kireellä missä vaan, se kun on turvallinen peli. Ihme ajatusmaailma. Hitaalla ei pääsee nopeesti, mut nopeella pääsee hitaasti...

tulipa avauduttua

 

[Poko]

Keuliiko 9R kaasusta kakkosella tai edes ykkösellä?

Keulii.

Mitä enemmän juttujasi täältä lukee, sitä selvemmäksi käy, ettei tehokas pyörä taida sittenkään olla sinulle kovin fiksu valinta ensimmäiseksi pyöräksi. Mutta tuurillahan ne laivatkin seilaa, ja jos kerran viimekin vuonna tonarista aloittanut postailija on herranjestas sentään _vieläkin_ hengissä, niin ei muuta kuin hanaa.

Sitte sitä ihmetellää miten sitä porukkaa kuolee pyörien kans nii paljon... kun miettii millasta porukkaa niillä ajaa, itekki tiiän monta mitkä ei kyllä kuulus liikenteesee kun ei tiedä edes mitä "kolmio" tarkottaa kun tullaa risteyksee...

Mut ei kyl liittyny tähä mitenkää, enkä viitannu EdTotalii mitenkää.

 

[Poko]

Joko saa ehdottaa turbobusaa?

Eiks sitä ehotettu jo ekalla sivulla?? mutta ei halunnu matka lehmää...

 

[Taajuus]

Ei se motin koko nyt vaikuta yhtään mihinkään jos on vähänkään järkeä päässä.

Niin, sitä jälkimmäistä kun ei vaan taida kauheasti olla.

Viitaten vielä toistaiseksi kortittomana ja olemattomalla ajokokemuksella lausuttuihin "keuliix se ees?" kommentteihin.

 

[EdTotal]

Hengen saa pois vaikka kävelemällä. Ei se motin koko nyt vaikuta yhtään mihinkään jos on vähänkään järkeä päässä. Ostaa sellaisen pyörän minkä luulee haluavansa ja vaihtaa sitten kun kokemusta on tullut. Ihme ajattelua että se 500 olisi jotenkin turvallisempi kuin kilonen. Harva aloittelija käyttää kilosesta 20% tehoista, mutta tällä paapomisella tulee varmasti olo että ostankin viissatkun niin voin vetää naru kireellä missä vaan, se kun on turvallinen peli. Ihme ajatusmaailma. Hitaalla ei pääsee nopeesti, mut nopeella pääsee hitaasti...

tulipa avauduttua

Aamen.

 

[Fibanacci]

Tällainen peli. Ei oo lehmä ja helppo ajaa kun huomaa välittömästi kun kaasua on käännetty. Eikös se ollut kriteerinä.

aloittelijan pyörä

 

[mjtee]

Joko saa ehdottaa turbobusaa?

Eiks sitä ehotettu jo ekalla sivulla?? mutta ei halunnu matka lehmää...

Sitä pitää silti ehdottaa aina tietyin väliajoin. Seuraavaksi er5:sen vuoro.

 

[pecha]

Hengen saa pois vaikka kävelemällä. Ei se motin koko nyt vaikuta yhtään mihinkään jos on vähänkään järkeä päässä. Ostaa sellaisen pyörän minkä luulee haluavansa ja vaihtaa sitten kun kokemusta on tullut. Ihme ajattelua että se 500 olisi jotenkin turvallisempi kuin kilonen. Harva aloittelija käyttää kilosesta 20% tehoista, mutta tällä paapomisella tulee varmasti olo että ostankin viissatkun niin voin vetää naru kireellä missä vaan, se kun on turvallinen peli. Ihme ajatusmaailma. Hitaalla ei pääsee nopeesti, mut nopeella pääsee hitaasti...

tulipa avauduttua

Täysiveriset sporttipyörät on tehty ajettavaksi kovaa, harvempi niillä hissuttelemisesta nauttii. Ja jos puuttuu kokemus ymmärtää, miten suuria tilannenopeuksia niillä saa aikaan melkein huomaamattaan, voi käydä ikävästi.

Jopa 600 ja 1000 välillä on juuri tuossa kohti iso ero, kusiaista joutuu kierrättämään, jotta mennään. Tonninen puolestaan repii jo keskikierroksilla menemään sellaista tahtia, että taas on todellakin tarpeen olla pakka järjestyksessä siellä korvien välissä. Vauhti ei itsessään tunnu välttämättä missään, joten se ei varoita kuljettajaa.

Ehkäpä siihenkin on aikanaan ollut jotain muitakin syitä kuin vain silkka vittuilu ja rahankeruu, että mp-korttiin on liitetty nykyiset tehorajat ennen täyden A:n saamista.

 

[mjtee]

Tällainen peli. Ei oo lehmä ja helppo ajaa kun huomaa välittömästi kun kaasua on käännetty. Eikös se ollut kriteerinä.

aloittelijan pyörä

Tuo on yliarvostettu video. Tässä vanhassa on enemmän fiilistä: Turbo R1

 

[JGo]

Sitähän varten varmaan suurin osa moottoripyörän hankkii, että saa vähän fiiliksiä ja liikettä elämään. Tuskin kovinkaan moni korttia hankkiva näkee itsensä haavekuvissaan köröttelevän turvaliivi päällä alitehoisella er-vitosella. (Ei provosoiduta, se on ok ajaa noin, mutta en usko että kukaan on haaveillut tuosta ennen korttia..)

Mulla on tehoton pikkukawa ensipyöränä. Sitä saa ajaa niinku mopoa, kaasukahvaa saa vääntää ihan surutta pohjaan niin että kyynärpää on polvessa, eikä siltikään tapahdu ihan kauheasti mitään. Jarrua saa painaa täysin voimin, että pyörä alkaa hidastua. Musta tuntuu, että nyt kun joudun opettelemaan tämmöisen tyylin ajaa, niin kyllä se mun seuraava pyörä tulee lähtemään käsistä, ellen mä opettele ajamaan sitä nätimmin. Eli samassa pisteessä ollaan sit kun pyörä vaihtuu, pitää opetella ajamaan pyörän tehojen mukaan.

 

[rammus]

Hengen saa pois vaikka kävelemällä. Ei se motin koko nyt vaikuta yhtään mihinkään jos on vähänkään järkeä päässä. Ostaa sellaisen pyörän minkä luulee haluavansa ja vaihtaa sitten kun kokemusta on tullut. Ihme ajattelua että se 500 olisi jotenkin turvallisempi kuin kilonen. Harva aloittelija käyttää kilosesta 20% tehoista, mutta tällä paapomisella tulee varmasti olo että ostankin viissatkun niin voin vetää naru kireellä missä vaan, se kun on turvallinen peli. Ihme ajatusmaailma. Hitaalla ei pääsee nopeesti, mut nopeella pääsee hitaasti...

tulipa avauduttua

Se pikkupiru olkapäällä vie monelta osan ajattelu ja arviointi kyvystä. Siihen kun lisätään tehokas sportti pyörä ja olemattomat ajotaidot niin pääsee jo aika korkealle tilastoissa, että jotain mahdollisesti sattuu. Se vaan on tilastollista faktaa, että nuoret, tehokkaalla pyörällä ajavat pääsevät useimmin mälleissä.

Väitän, että noin 80 % tai yli aloittelijoista kokeille pyöränsä täys tehot ensimmäisellä viikolla, jos ei jo ensimmäisenä päivänä.

 

[pepper]

Eikös sen pitänyt olla kuitenkin zx-9r

 

[RvN]

Väitän, että noin 80 % tai yli aloittelijoista kokeille pyöränsä täys tehot ensimmäisellä viikolla, jos ei jo ensimmäisenä päivänä.

Tuohon on pakko tarttua.

Missäköhän nämä näitä pyöriä testaa, jos täys tehot meinaa ottaa pyörästä irti?

Oletetaan kuitenkin, että suurinosa aloittelijoista ei lähde radoille ajelemaan.

Eli tuolla kaduilla, aloittelevat motoristit, vetävät +250 km/h ekan ajoviikon aikana.

Aika touhua, etten sanoisi.

Joko se EdTotali on sen pyörän hommannut?

 

[1tipi]

Väitän, että noin 80 % tai yli aloittelijoista kokeille pyöränsä täys tehot ensimmäisellä viikolla, jos ei jo ensimmäisenä päivänä.

Tuohon on pakko tarttua.

Missäköhän nämä näitä pyöriä testaa, jos täys tehot meinaa ottaa pyörästä irti?

Oletetaan kuitenkin, että suurinosa aloittelijoista ei lähde radoille ajelemaan.

Eli tuolla kaduilla, aloittelevat motoristit, vetävät +250 km/h ekan ajoviikon aikana.  

Aika touhua, etten sanoisi.  

Joko se EdTotali on sen pyörän hommannut?

Ymmärsitköhän väärin.

Mainittiinko vielä missään nopeutta. Ei vaan tehot(Kaasu täysin auki, mutta miten kauan siitä alkaa jo nopeutttakin muodostumaan)

 

[HarriS]

Tämän jatkaminen noilla heitoilla on jo trollausta, tais olla alusta asti. Hyvä kun porukka kuitenkin vastailee niin, että satunnainen "sEconDtotal" saa lukea totuuksia väärästä asenteesta. Silloin trolliin tarttuminen ei ole edes kovin naurettavaa, ja kääntyy aloittajaansa vastaan.
Aloittajalle: mene nyt jo hakemaan se ysiärrä alle ja tule sitten kertomaan, tapahtuiko mitään

Kokeneemmat kertovat sitten, mistä niitä turboja saa.