Ensipyörä

[EdTotal]

Varmasti on 600 pyörä jollekkin ihan sopiva peli ei siinä mitään, on vaan olo että mulle ei (perustuen kavereiden sanomaan)?

Aina se on sama juttu ollut että tehoa pitää saada samantien lisää... Vakiolla mopolla taisin ajaa varmaan pari päivää kunnes siihen jo ruuvattiin jotain palikkaa.. Loppupeleissä kehonsiirtovälineenä oli 125 RG gamman koneella oleva suzuki pv joka saattaa monen mielestä myös olla 15-16 vuotiaalle turhan raju vehje (joka myös keuli joka vaihteella ja oli mahdoton ajaa soralla=etupainoinen)

Autosta pyritään myös tekemään mahdollisimman raju, mielellään semmonen että kun painaa kaasun pohjaan pyrkii lähtemään lapasesta

Tommonen turbopyöräkin olis asiallinen mutta mahtaako olla yhtä nautinnollinen käytännössä (all-around) kun motarilla?

Olen siis aina tykännyt vehkeistä jotka "jännittää" mutta ei ole niilläkään ikinä haveria sattunut. Järkeä kuitenkin käytetty myös niillä jo vähän

tai sitten on vaan ollut hyvä tuuri?

Älkää nyt kuitenkaan lukeko liian vakavalla naamalla tätä tekstiä.

Ihan oikeasti autolla ja moottoripyörällä ja niiden tehokkuudella ei ole mitään yhteistä ajamisen suhteen. Lähes jokainen joka autoilla on leikkinyt osaa ajaa jotenkin.
Moottoripyörä on oikeasti ihan hiton paljon vaativampi silloin kun vauhdit alkavat kasvaa  

Kun kaveri lykkää edessä mutkaa 150 pärrällä, ei se tarkoitakaan sitä että sinä pystyisit sen ajamaan samaa vauhtia.
Tai kun jarruttelet sen pikkusuoran päähän 250 km/tunnista on vauhti sokeus tappava helposti.
Hartialukkoja sattuu taitavimmillekkin kavereille.
Tieltä suistumiset on suurin moottoripyörä onnettomuus tilasto ja sinne tilastoon päästään myös tehottomimmilla peleillä ja aloittelijoita tuossa tilastossa on riittämiin.

En haluisi olla mikään kukkahattu joka jankkaa asiaa, mutta koita ajella varovasti ja pysähdy vaikka tupakille kun alkaa tuntumaan, että osaat ajaa, koska silloin olet lähellä juuri sitä onnettomuutta.

Mukavia ja asiallisia kilometrejä!! Pidä itsesi empyn kirjoilla  

En ole missään kohtaa liitänyt autoilua moottoripyörällä AJAMISEEN

Siitä tehontarpeesta oli kyse...

Pidetään mielessä tuo että täytyy olla varovainen kun alkaa tuntumaan että osaa ajaa.

Fighteri on ollut jo pitempään harkinnassa ja viimekesänä meinasin sellaisen jo ottaa...

Kokeillaan tätä nyt ensin?

 

[Poko]

Ruiskuseeprassa on äärettömän pehmeä kaasuvaste ja tehoa sen verran, että keulaa on ainakin jo lievään ylämäkeen vaikea pitää tiessä. Paikaltaan lähtiessä muutenkin.

No on se seepra kyl sit aika tehokas laite. Oma ei edes keuli vaikka tuppi nurin vetäs alusta lähtien jos ei halua, vaikka välitki on -1p/+2p ja kuutioita 150 enemää... Pitääki jossai käydä koeajaa tollane separi

 

[mjtee]

Paikaltaan lähdöllä tarkoitin lähettämistä kytkimellä. Tuntuu se keula olevan kevyttä tavaraa niissä hommissa kaikilla vehkeillä, missä vain on moottori ja manuaalilaatikko.

Mikäli giksussa pysyy keula ylämäkikiihdytyksessä tiessä, niin se varmaan menee pitkän ykkösen, matalalla edessä olevan painopisteen ja jousituksen piikkiin. Seepra on tuollainen puolittainen matkalehmä lyhyellä ykkösellä, niin keuliihan se. T-risteyksistä lähdöissä näitä yllätyksiä useimmiten tulee - varsinkin -1p/0p, kun ykkösen huiput silloin jotain 100km/h. Käyppä ajamassa 690 SMC kotarilla. Kyllä keulii.

Joku voisi muuten kuvitella, että tämä keulimattomuus on sitten hyvä eikä huono asia. Eikös 750:stä gsx-r:ää ole kuitenkin pidetty melkeinpä parhaana pyöränä syheröiselle radalle. Yksi eduista varmaan siinä, että kaasun voi avata aikaisin. Sulla on ihan väärä pyörä alla, jos hassuttelu kiinnostaa.

 

[EdTotal]

Ihan hyvä vaan ettei tosiaan tullu hommattua kusiaista

Joku 1300km ajettu nyt ja kyllä valinta miellyttää edelleen

Eli siis se ZX-9R tuli haettua ja kortti ajettua.

 

[maKe|]

Ihan hyvä vaan ettei tosiaan tullu hommattua kusiaista

Joku 1300km ajettu nyt ja kyllä valinta miellyttää edelleen

Eli siis se ZX-9R tuli haettua ja kortti ajettua.

Mitenniin hyvä? Haluatsä oppia ajamaan vai kasvattamaan henkistä kyrpääsi isommaksi? Jos pyörii turpot sun muut hiustenkuivaajat mielessä, ennen kuin edes koko mopoa on niin ohhohoijaa...


Karu fakta on että nykypäivän 600:t ärrä mopot on perusjantterin käsissä enemmän kuin tarpeeksi. Myöskin radalla huomattavasti helpompia ajaa, ja eikä tunnu missään vaiheessa pieneltä enää siellä.

Mutta ei siinä mitään jos on tarkotus jättää renkaista 5cm kallistusvaraa käyttämättä, niin oisit samantien hommannu sen busan tai 14 zetorin. Ihan mopo kuulema toi 9r (niinku kaveritki sanonu!)  

"Myös yksi syy on että tiedän 9R:än olevan kova pyörä joten sitä tulee kunnioitettuakin enemmän kun "kusiaista"

Vaikka kovia on nekin varmasti."

Joo o...tätähän ei koskaan oo ennen kuullukkaan kenenkään vastaavaan suusta. Lopputulos on yleensä aika arvattavissa.

 

[EdTotal]

Ihan hyvä vaan ettei tosiaan tullu hommattua kusiaista

Joku 1300km ajettu nyt ja kyllä valinta miellyttää edelleen

Eli siis se ZX-9R tuli haettua ja kortti ajettua.

Mitenniin hyvä? Haluatsä oppia ajamaan vai kasvattamaan henkistä kyrpääsi isommaksi? Jos pyörii turpot sun muut hiustenkuivaajat mielessä, ennen kuin edes koko mopoa on niin ohhohoijaa...


Karu fakta on että nykypäivän 600:t ärrä mopot on perusjantterin käsissä enemmän kuin tarpeeksi. Myöskin radalla huomattavasti helpompia ajaa, ja eikä tunnu missään vaiheessa pieneltä enää siellä.

Mutta ei siinä mitään jos on tarkotus jättää renkaista 5cm kallistusvaraa käyttämättä, niin oisit samantien hommannu sen busan tai 14 zetorin. Ihan mopo kuulema toi 9r (niinku kaveritki sanonu!)  

"Myös yksi syy on että tiedän 9R:än olevan kova pyörä joten sitä tulee kunnioitettuakin enemmän kun "kusiaista"

Vaikka kovia on nekin varmasti."

Joo o...tätähän ei koskaan oo ennen kuullukkaan kenenkään vastaavaan suusta. Lopputulos on yleensä aika arvattavissa.

Sul on vissiin kuussatanen?

 

[EdTotal]

"parasta" mopoa ei oo ollu missän vaiheessa tarkoitus ostaa vai olenko niin väittänyt?

Vastaan tulee melkein joka kerta isompi ja nopeampi pyörä (jonka kuski morjenstaa vaikkakin on "vain" 9satanen alla) useammin niitä 6satasella tulis

Valitettava fakta on että 9satku on parempi mulle mun mielestä ku 6satanen

Jos itselläsi on semmoinen käsitys että just sun pyörä on maailman paras niin olet varmasti väärässä.

 

[Jussi M]

Vanhoilla päivillä uudestaan elvytin harrastuksen.
Suiza Gs500 - 1.5 kautta
Suiza SV650S - useempi kausi ja oikeesti tykkäsin kevyt ja ketterä eikä sillä juuri jalkoihin mutkatiellä jäänyt. Vähän joutui tosin alustaa parantamaan.
Aprilia RSVR toista kautta. Vaikka ei ihan tuore peli olekkaan
ah - niin kiva ajaa mutkatietä, että...

Yhtään ei harmita, että aloitin 0,5 litrasella ...
Tosin senverran on ikää, että "lahja kortilla" ajelen

 

[maKe|]

Ihan hyvä vaan ettei tosiaan tullu hommattua kusiaista

Joku 1300km ajettu nyt ja kyllä valinta miellyttää edelleen

Eli siis se ZX-9R tuli haettua ja kortti ajettua.

Mitenniin hyvä? Haluatsä oppia ajamaan vai kasvattamaan henkistä kyrpääsi isommaksi? Jos pyörii turpot sun muut hiustenkuivaajat mielessä, ennen kuin edes koko mopoa on niin ohhohoijaa...


Karu fakta on että nykypäivän 600:t ärrä mopot on perusjantterin käsissä enemmän kuin tarpeeksi. Myöskin radalla huomattavasti helpompia ajaa, ja eikä tunnu missään vaiheessa pieneltä enää siellä.

Mutta ei siinä mitään jos on tarkotus jättää renkaista 5cm kallistusvaraa käyttämättä, niin oisit samantien hommannu sen busan tai 14 zetorin. Ihan mopo kuulema toi 9r (niinku kaveritki sanonu!)  

"Myös yksi syy on että tiedän 9R:än olevan kova pyörä joten sitä tulee kunnioitettuakin enemmän kun "kusiaista"

Vaikka kovia on nekin varmasti."

Joo o...tätähän ei koskaan oo ennen kuullukkaan kenenkään vastaavaan suusta. Lopputulos on yleensä aika arvattavissa.

Sul on vissiin kuussatanen?

Älä hemmetissä sherlock?


Mitä merkitystä sillä on kuinka iso mopo alla on jos joku morjenstaa? Kaikki yli piikin on normi mopoilijoita, kuten minä ja kaikki muutkin.

No se on sun faktas että 9r on the machine sulle sitten. Jäi vähän hämärään se, että mikä käyttötarkotus sulla on tuolle kulkineelle?
Mutkapätkien ja radan tahkominen? Pelkkää suoralla tuppinurin vingutusta aamusta yöhön? Tourinki sohvailua? Kilosen vääntö on mukava normiköröttelyyn siitä ei pääse mihinkään, sepä oiskin ainoa maittava lisä omaan mopediin niin ei vaihteita tarvisi arpoa joka hetki.


Mistähän ihmeestä sää tuommosen ajatuksen repäisit päästäs, että mä kuvittelen oman gixxerini olevan paras pyörä maailmassa?
Itelleni se istuu parhaiten ja tuntuu "luonnollisimmalta" ajaa mitä muihin saman ikäisiin ja uudempiin verrannu. Vakioalusta takaiskarin osalta on kaikissa gixuissa heikoin lenkki ja geometria säädöt. No leirinvaihtoa en ajatellu tekeväni enää kovinkaan helposti, kun susukien ropaaminen on niin tuttua.


Ainiin ja kävipä mullakin tuo ilmio "tää on ihan onneton mopo koko kusiainen" pari vuotta sitten takaperin kun hommasin pyörän. Ajelin vain suoraa ja kiihdyttelin joka paikassa ku täys kusipää. Kävinpä sitten kerran radalla, ja tajusinkin vasta sillon mistä tuli maksettua itteni näin kipeäksi kun kyseisen mopon hankin. Eipä ole sen jälkeen isomman vaihto houkuttanu, kun siitä en minä mitään hyödy. Ei se ainakaan nopeammaks mua tee, ehkä päinvastoin paljon hitaammaksi johtuen suuremmista hyrrävoimista ja kaasun annostelun vaikeudesta (joko lyö tyhjää mutkassa tai on romut metikössä).

Nykysillä -1/+2 välityksillä tuo normiköröttely on aika kauheata huudatusta, mutta harrastepelejähän nämä on.

Unelma tilanne nykyhetkellä olisi uudempi kilonen pelkästään kadulle ja nykynen täysin ratakuosiin pelkästään, niin ei tartte vakuutusten kanssa pelleillä ja on edes jokin kulkine alla jos sattuu lippaamaan pahemmin.


Ei mulla sen enempää, säähän tiesitkin nää asiat jo ennestään kun sulla on enempi kokemustakin.

 

[EdTotal]

Ihan hyvä vaan ettei tosiaan tullu hommattua kusiaista

Joku 1300km ajettu nyt ja kyllä valinta miellyttää edelleen

Eli siis se ZX-9R tuli haettua ja kortti ajettua.

Mitenniin hyvä? Haluatsä oppia ajamaan vai kasvattamaan henkistä kyrpääsi isommaksi? Jos pyörii turpot sun muut hiustenkuivaajat mielessä, ennen kuin edes koko mopoa on niin ohhohoijaa...


Karu fakta on että nykypäivän 600:t ärrä mopot on perusjantterin käsissä enemmän kuin tarpeeksi. Myöskin radalla huomattavasti helpompia ajaa, ja eikä tunnu missään vaiheessa pieneltä enää siellä.

Mutta ei siinä mitään jos on tarkotus jättää renkaista 5cm kallistusvaraa käyttämättä, niin oisit samantien hommannu sen busan tai 14 zetorin. Ihan mopo kuulema toi 9r (niinku kaveritki sanonu!)  

"Myös yksi syy on että tiedän 9R:än olevan kova pyörä joten sitä tulee kunnioitettuakin enemmän kun "kusiaista"

Vaikka kovia on nekin varmasti."

Joo o...tätähän ei koskaan oo ennen kuullukkaan kenenkään vastaavaan suusta. Lopputulos on yleensä aika arvattavissa.

Sul on vissiin kuussatanen?

Älä hemmetissä sherlock?


Mitä merkitystä sillä on kuinka iso mopo alla on jos joku morjenstaa? Kaikki yli piikin on normi mopoilijoita, kuten minä ja kaikki muutkin.

No se on sun faktas että 9r on the machine sulle sitten. Jäi vähän hämärään se, että mikä käyttötarkotus sulla on tuolle kulkineelle?
Mutkapätkien ja radan tahkominen? Pelkkää suoralla tuppinurin vingutusta aamusta yöhön? Tourinki sohvailua? Kilosen vääntö on mukava normiköröttelyyn siitä ei pääse mihinkään, sepä oiskin ainoa maittava lisä omaan mopediin niin ei vaihteita tarvisi arpoa joka hetki.


Mistähän ihmeestä sää tuommosen ajatuksen repäisit päästäs, että mä kuvittelen oman gixxerini olevan paras pyörä maailmassa?
Itelleni se istuu parhaiten ja tuntuu "luonnollisimmalta" ajaa mitä muihin saman ikäisiin ja uudempiin verrannu. Vakioalusta takaiskarin osalta on kaikissa gixuissa heikoin lenkki ja geometria säädöt. No leirinvaihtoa en ajatellu tekeväni enää kovinkaan helposti, kun susukien ropaaminen on niin tuttua.


Ainiin ja kävipä mullakin tuo ilmio "tää on ihan onneton mopo koko kusiainen" pari vuotta sitten takaperin kun hommasin pyörän. Ajelin vain suoraa ja kiihdyttelin joka paikassa ku täys kusipää. Kävinpä sitten kerran radalla, ja tajusinkin vasta sillon mistä tuli maksettua itteni näin kipeäksi kun kyseisen mopon hankin. Eipä ole sen jälkeen isomman vaihto houkuttanu, kun siitä en minä mitään hyödy. Ei se ainakaan nopeammaks mua tee, ehkä päinvastoin paljon hitaammaksi johtuen suuremmista hyrrävoimista ja kaasun annostelun vaikeudesta (joko lyö tyhjää mutkassa tai on romut metikössä).

Nykysillä -1/+2 välityksillä tuo normiköröttely on aika kauheata huudatusta, mutta harrastepelejähän nämä on.

Unelma tilanne nykyhetkellä olisi uudempi kilonen pelkästään kadulle ja nykynen täysin ratakuosiin pelkästään, niin ei tartte vakuutusten kanssa pelleillä ja on edes jokin kulkine alla jos sattuu lippaamaan pahemmin.


Ei mulla sen enempää, säähän tiesitkin nää asiat jo ennestään kun sulla on enempi kokemustakin.

Siitä repäisin kun sanoin että onneks en hommannu 6satasta niin sulta alkaa tulemaan kommenttia jostain ahtimista sun muista joita läpällä heittäny

Vaikkakin tehoputkea alkanut jo mietimään...

Radalle en oo ehtiny menemään.

No mää tykkään kun ykkösellä ei keulaa saa pidettyä mitenkään maassa vaikka mitä tekis ja kakkosella välillä nousee kanssa.


Ihan sama juttu autoissa että tehoa täytyy olla vähintään 400 heppaa reilu tonnin painoisessa autossa vaikka sillä ei "periaatteessa" mitään teekkään. Silti sillä mielummin lähden 200 kilometrin päähän kun jollain ilmastoidulla limusiinilla.

Mää tykkään tehosta ja väännöstä.

Kortin ajoin er-5:lla ja vaikkakin se oli hyvä ja mukava ajaa silti mielummin ajan 9R:llä.

 

[EdTotal]

Eli jos mää en tykkää 6satkuista niin älä sää siitä stressaa

 

[SamiN]

tätä varmaan kannattaa jatkaa enää tuolla rata foorumilla

 

[obsesson]

Itse mietin myös tuota ysiärrää ensipyöräksi, mutta päädyin lopulta rykköseen. Päivääkän en ole kyllä katunut tämän pyörän ostoa. Itsellänikin oli kokemusta aiemmin oikeastaan vain isommista 2-tahtisista crossipyöristä. Tämä rykkönen oli heti kättelyssä jotenkin todella helppo ajettava ja tuntui, että olisin ajanut sillä aina. Noh, tämä nyt ei varmaan paljoa tuonut tähän triidiin, mutta ajattelin nyt jotain sanoa  

pakko on minunkin avautua ja oma korteni kekoon kantaa.
lyhyesti minun kaks pyörästen kokemus...
14v kokeilin kaverin ässää ja nuri mentiin, ei kiva...
15v hirvee polte saada piikki mönkiän tilalle, hommattiin 125cc kotari enduro vuodelta 85. sitä lystiä riitti pari viikkoo, se oli aikas pommi ostos. vaihtui DT125 alle ja kivaa oli ajella kun tehoja oli niin kauhiasti

16-18v piikki kortti hommattu ja kivasti DT pelas koko ajan kilsoja noin 10tkm kahessa kesässä
18->auto alle ja pyörä jäi haaveeks mielen perukoille.
26v kaveri osti millen ja anto sen mulle kerran kokeiltavaks (sinäänsä hullu teko) noh kiva oli nähdä että vielä muisti miten pyörää ajetaan ja hengissä selvisin.
viikko tai kaks meni kun pomon R1 tuli viikoks lainaan ja ei siinä muu auttanu kun ostaa se sit omaks ja en oo päivääkään katunu.

minulle ois varmaan joku 600 ollu ihan yhtä hyvä alotus pyörä siinä missä tuo R1.
siihen vaikutti hyvin paljon se miten helppo tuo rykönen oli hallita tehoistaan huolimatta, kohtuu lyhyt ykkönen ja kaasari kone oli lyömätön yhdistelmä

pari kertaa  olin lähellä kaataa pyörän mutta molemmilla kerroilla tehoilla ei ollut mitään tekemistä sen syyn kanssa. molemmissa se oma kokemattomuus nosti päätään sinäänsä nyt hyvin mielessä olevissa asiossa. sateella risteykseen tullessa nopeus 10km/h auto yllätti hiukan ja panikoin etu jarrun kanssa... suojatien maalaus osaa olla pirun liukas märkänä. toinen samoin risteyksessä mutta hiekan kanssa. molemmissa onneksi riitti kun tökkäs tukijalan maahan ja katteet säilyi naarmuitta.

nykynen pyörä ei todellakaan oli kiva kaupungissa, todella pitkä ykkönen ja kaasun on/off käytös kaasun ihan alussa (vaikka lievänäkin) on ärsyttävä.

noin yleisesti vois yhtyä niin moneen täällä ja todeta, kokeilkaa niitä pyöriä kunnolla ennen sitä ostoa. ja kokeilkaa niitä sellaisessa ympäristössä missä luulet ajelevan, maantiellä kurvailu ja kaupungissa pärräily on aivan eri asiat.

 

[maKe|]

Eli jos mää en tykkää 6satkuista niin älä sää siitä stressaa

Emmää oo missään vaiheessa ressannu, päinvastoin huomasin vasta eilen kuinka hyvää ajantappoviihdettä tää voorumi onkaan pienessä lonkeropäissään.

Tuohon autojuttuun täytyy kyllä yhtyä. Jos kyseessä siviilipeli niin paukkua ei voi oikein koskaan olla liikaa.

 

[Kitinä]

Huutelen nyt tänne väliin, kun tuo otsikko sattui olemaan ensipyörä, kun itselläkin sellaisen hankinta on edessä... Taustana on polkupyöräily, 10 vuotta autoilua ja muutama kesä (900 Hornetin ja 1000 RR Fireblade) vyöruusuna.

"Realistisena haaveena" olisi 600 Kawasaki ZZR 90-luvun alkupuolelta tai CBR 600 F. Madallusta tarvitaan enemmän kuin todennäköisesti (158 cm ja tästäkin "pitkä" selkä vie suuren osan)
Ajotapa varmasti varovainen ja perhepoliittisista syistä matka-ajoa ehkä 10 vuoden päästä...

No eihän tähän nyt mitään varsinaista kysymystä tullut,mutta ehkä Honda ja Kawa kuskit innostuvat kiistelemään keskenään ja toivottavasti joku muistaa ehdottaa lyhyelle "tytölle" vielä jotain customiakin... (Joo,olen lukenut ORGia jo vuosia)

Ja vakavalla naamalla: perustelkaa kumpi tai mikä olisi mielestänne paras valinta

 

[pepper]

Vaikka kawalla ajelenkin ja hondaa luonteettomana pidänkin niin voipi olla tuon ikänen honda vaan varmatoimisempi... Tuon ikäistä kawaa vaivaa ainakin ne kuuluisat venttiilivaivat...

 

[Poko]

Paikaltaan lähdöllä tarkoitin lähettämistä kytkimellä. Tuntuu se keula olevan kevyttä tavaraa niissä hommissa kaikilla vehkeillä, missä vain on moottori ja manuaalilaatikko.

Mikäli giksussa pysyy keula ylämäkikiihdytyksessä tiessä, niin se varmaan menee pitkän ykkösen, matalalla edessä olevan painopisteen ja jousituksen piikkiin. Seepra on tuollainen puolittainen matkalehmä lyhyellä ykkösellä, niin keuliihan se. T-risteyksistä lähdöissä näitä yllätyksiä useimmiten tulee - varsinkin -1p/0p, kun ykkösen huiput silloin jotain 100km/h. Käyppä ajamassa 690 SMC kotarilla. Kyllä keulii.

Joku voisi muuten kuvitella, että tämä keulimattomuus on sitten hyvä eikä huono asia. Eikös 750:stä gsx-r:ää ole kuitenkin pidetty melkeinpä parhaana pyöränä syheröiselle radalle. Yksi eduista varmaan siinä, että kaasun voi avata aikaisin. Sulla on ihan väärä pyörä alla, jos hassuttelu kiinnostaa.

Jaajuu tuota tarkotit. No ei siinä sitten mitään. Kyllä tuo noilla väleillä alkaa ykkösellä jo väkisin nostaa hytiiä ylös.. Hassutteluun ehkä väärä pyörä, tai en tiedä siitäkään kyllä. Paljon mieluummin sitä hassuttelee tolla kytkimellä kun kaasulla, kaasulla keuliminen ei oo läheskään niin hauskaa. Ja tottakai isot smotot keulii miten päin vaan.

Kyllä mä luulen et mul on ihan paras pyörä alla

 

[EdTotal]

Eli jos mää en tykkää 6satkuista niin älä sää siitä stressaa

Emmää oo missään vaiheessa ressannu, päinvastoin huomasin vasta eilen kuinka hyvää ajantappoviihdettä tää voorumi onkaan pienessä lonkeropäissään.

Tuohon autojuttuun täytyy kyllä yhtyä. Jos kyseessä siviilipeli niin paukkua ei voi oikein koskaan olla liikaa.

Joo kyllä oli muutama tötterö kaljaa juotu täälläkin

Alkanu vähän miettimään että jaksaako noitten autojen kanssa enää touhuta kun on pyörällä ajellu?

Palikoita on monen tonnin edestä niin kyllä varmaan pakko ainakin nykyinen projekti viedä loppuun joskus?

 

[LiguidSnake]

Eli jos mää en tykkää 6satkuista niin älä sää siitä stressaa

Emmää oo missään vaiheessa ressannu, päinvastoin huomasin vasta eilen kuinka hyvää ajantappoviihdettä tää voorumi onkaan pienessä lonkeropäissään.

Tuohon autojuttuun täytyy kyllä yhtyä. Jos kyseessä siviilipeli niin paukkua ei voi oikein koskaan olla liikaa.

Joo kyllä oli muutama tötterö kaljaa juotu täälläkin

Alkanu vähän miettimään että jaksaako noitten autojen kanssa enää touhuta kun on pyörällä ajellu?

Palikoita on monen tonnin edestä niin kyllä varmaan pakko ainakin nykyinen projekti viedä loppuun joskus?

LAitat kuule sen komerossa lojuvan turbon pyörääs, itsella on mennyt ajat sitten kiinnostus autoista, kiitos pyörien.. Turbo peli on eri peli, siinä saakin keulia jo 4. 5. 6. vaihteella.

 

[rammus]

Vajaa kuutioinen gixxeri ei edes keuli, tehot uupuu.... ei edes kytkimellä  

Sä et vaan osaa