Ehkä tyhmiäkin kyssäreitä mahdolliselta uudelta motoristilta
Moikka,
sen verran itsestäni, että olen nelikymppinen mies ja ilmeisesti keski-ikä alkaa iskeä päälle, koska ensimmäistä kertaa elämässäni moottoripyörät ovat alkaneet kiinnostaa. Olen jo alkanut katsella netistä erilaisia vaihtoehtoja ja tarjontaa on todella paljon ja kun pyöristä ei niin hirveästi tiedä, niin välillä alkaa vähän hämmentää. Olen lukenut erilaisia nettipalstojen ja taisi olla TM moottoripyörän ostajan opasta ja ne ovat enemmänkin sitä, että mitä pitää tarkastaa esim käytettyä pyörää ostaessa. Sen vuoksi ajattelin nyt rohjeta tekemään kokeneempien ehkä mielestä tyhmänkin postauksen ja kysyä muutamaa asiaa.
Asun myöskin Helsingin keskustassa ja käyttötarpeeni tulisi olemaan lähinnä ajoa töihin, kaupungilla ja rannassa iltaisin ajelua - sitten viikonloppuisin tai kun on muuten aikaa voisi käydä kiertelemässä Porvooseen jne tai jotain maksimissaan 150km lenkkejä. Ja ehkä kerran kesässä moikkaamaan kavereita muutaman sadan kilometrin. Pyörä tulisi siis pääasiassa leppoisaan kaupunkiajoon ja maanteillä enemmänkin rauhalliseen ajamiseen ja nauttimiseen - en tule ajamaan sillä Suomea päästä päähän tai lähde Eurooppaan. En halua ajaa kyykyssä 200km/h. Ihan normaalit rajoitukset riittävät.
Ulkoisesti kiinnostaa esim KTM Duke, Ducati, Triumph tai vastaavat pyörät esim Yamahalla oli joku malli. Budjettimielessä pyörä voisi maksaa 5000-7000 näin ensimmäiseksi pyöräksi ja kyllä sillä mielellään parisen vuotta ainakin ajelisi. Toki hinta ei kiveenhakattu eli joustoa löytyy kyllä tarvittaessa. Omat tekniset taitoni eivät ole mitään huippuluokkaa, koska en koe mekaniikkaan riittävästi mielenkiintoa opetella sitä. Nesteet toki osaan tarkistaa ja vaihtaa ja tarvittaessa varmasti vaiereita säätää (jos nykypyörissä enää sellaista edes tarvitsee tehdä, itse muistelen mopoaikoja 90-luvulta). Idea olisi aika puhtaasti se, että käyttäisin huoltoa tekemään toimenpiteet pyörään ohjeiden mukaisesti ihan kuten nykyaikaisia autojakin pidetään kunnossa.
Ja sitten tämän pitkän taustajaarittelun jälkeen niitä kyssäreitä:
Mikä on moottoripyörän ns kestoikä? Netistä löytyy ehkä 5v vanhoja pyöriä, joilla ajettu 10tkm ja sitten 10v vanhaa pyörää jolla ajettu 50tkm. Toki tässäkin on varmasti merkkikohtaisia eroja, mutta missä vaiheessa ei kannata enää edes harkita, vaikka pyörään olisi tehty kaikki huollot ohjeiden mukaisesti ja aikataulussa? Koska itsellä noita mekaanisia kykyjä ei ole, niin se pyörän luotettavuus ja toimivuus on varmasti tärkeimpiä valintaperusteita. Olettaisin, että sillä on myös merkitystä onko se todella kireä kyykkypyörä vai hakemani leppoisampi ajopyörä?
Missä vaiheessa yleisesti ajonestot tulivat vakioksi moottoripyörissä? Koska Helsingissä se on ihan minimi varmasti. Lisäksi hälyttimet tuskin harvemmin ovat vakiotavaraa moottoripyörissä, mutta sellaisen varmaankin pystyy asentamaan pyörään kuin pyörään jälkiasennuksena? Huomasin, että moottoripyöriä nykyään myös ABS-jarruilla - onko niiden merkitys miten iso pyörissä?
Vakuutusten maailma on sitten toinen hämmennyksen aihe. Olen kokeillut laskureita erilaisilla moottoripyörillä ja ilmeisesti japanilaisissa yleisesti on halvemmat vakuutukset kuin esim KTM tai Ducati. Toki ero on ainoastaan joitain satasia, mutta ilmeisesti noita sitten joko varastetaan tai hajotetaan enemmän.
Kiitos jos olet jaksanut lukea tänne saakka.
En ajatellut enää loppuvuodeksi pyörää ostaa, mutta alan jo nyt katsomaan josko ensi vuotta varten löytyisi hyviä kandidaatteja myyntiin kun ajokausi alkaa parin kuukauden päästä hiljenemään.
Moikka,
sen verran itsestäni, että olen nelikymppinen mies ja ilmeisesti keski-ikä alkaa iskeä päälle, koska ensimmäistä kertaa elämässäni moottoripyörät ovat alkaneet kiinnostaa. Olen jo alkanut katsella netistä erilaisia vaihtoehtoja ja tarjontaa on todella paljon ja kun pyöristä ei niin hirveästi tiedä, niin välillä alkaa vähän hämmentää. Olen lukenut erilaisia nettipalstojen ja taisi olla TM moottoripyörän ostajan opasta ja ne ovat enemmänkin sitä, että mitä pitää tarkastaa esim käytettyä pyörää ostaessa. Sen vuoksi ajattelin nyt rohjeta tekemään kokeneempien ehkä mielestä tyhmänkin postauksen ja kysyä muutamaa asiaa.
Asun myöskin Helsingin keskustassa ja käyttötarpeeni tulisi olemaan lähinnä ajoa töihin, kaupungilla ja rannassa iltaisin ajelua - sitten viikonloppuisin tai kun on muuten aikaa voisi käydä kiertelemässä Porvooseen jne tai jotain maksimissaan 150km lenkkejä. Ja ehkä kerran kesässä moikkaamaan kavereita muutaman sadan kilometrin. Pyörä tulisi siis pääasiassa leppoisaan kaupunkiajoon ja maanteillä enemmänkin rauhalliseen ajamiseen ja nauttimiseen - en tule ajamaan sillä Suomea päästä päähän tai lähde Eurooppaan. En halua ajaa kyykyssä 200km/h. Ihan normaalit rajoitukset riittävät.
Ulkoisesti kiinnostaa esim KTM Duke, Ducati, Triumph tai vastaavat pyörät esim Yamahalla oli joku malli. Budjettimielessä pyörä voisi maksaa 5000-7000 näin ensimmäiseksi pyöräksi ja kyllä sillä mielellään parisen vuotta ainakin ajelisi. Toki hinta ei kiveenhakattu eli joustoa löytyy kyllä tarvittaessa. Omat tekniset taitoni eivät ole mitään huippuluokkaa, koska en koe mekaniikkaan riittävästi mielenkiintoa opetella sitä. Nesteet toki osaan tarkistaa ja vaihtaa ja tarvittaessa varmasti vaiereita säätää (jos nykypyörissä enää sellaista edes tarvitsee tehdä, itse muistelen mopoaikoja 90-luvulta). Idea olisi aika puhtaasti se, että käyttäisin huoltoa tekemään toimenpiteet pyörään ohjeiden mukaisesti ihan kuten nykyaikaisia autojakin pidetään kunnossa.
Ja sitten tämän pitkän taustajaarittelun jälkeen niitä kyssäreitä:
Mikä on moottoripyörän ns kestoikä? Netistä löytyy ehkä 5v vanhoja pyöriä, joilla ajettu 10tkm ja sitten 10v vanhaa pyörää jolla ajettu 50tkm. Toki tässäkin on varmasti merkkikohtaisia eroja, mutta missä vaiheessa ei kannata enää edes harkita, vaikka pyörään olisi tehty kaikki huollot ohjeiden mukaisesti ja aikataulussa? Koska itsellä noita mekaanisia kykyjä ei ole, niin se pyörän luotettavuus ja toimivuus on varmasti tärkeimpiä valintaperusteita. Olettaisin, että sillä on myös merkitystä onko se todella kireä kyykkypyörä vai hakemani leppoisampi ajopyörä?
Missä vaiheessa yleisesti ajonestot tulivat vakioksi moottoripyörissä? Koska Helsingissä se on ihan minimi varmasti. Lisäksi hälyttimet tuskin harvemmin ovat vakiotavaraa moottoripyörissä, mutta sellaisen varmaankin pystyy asentamaan pyörään kuin pyörään jälkiasennuksena? Huomasin, että moottoripyöriä nykyään myös ABS-jarruilla - onko niiden merkitys miten iso pyörissä?
Vakuutusten maailma on sitten toinen hämmennyksen aihe. Olen kokeillut laskureita erilaisilla moottoripyörillä ja ilmeisesti japanilaisissa yleisesti on halvemmat vakuutukset kuin esim KTM tai Ducati. Toki ero on ainoastaan joitain satasia, mutta ilmeisesti noita sitten joko varastetaan tai hajotetaan enemmän.
Kiitos jos olet jaksanut lukea tänne saakka.
En ajatellut enää loppuvuodeksi pyörää ostaa, mutta alan jo nyt katsomaan josko ensi vuotta varten löytyisi hyviä kandidaatteja myyntiin kun ajokausi alkaa parin kuukauden päästä hiljenemään.
