• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Dunlop ratarenkaat - kaikki mitä halusit tietää

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja LL1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
^
Tuohon Nitrouksen kommenttiin lisäten vailla suurempaa asiantuntemusta, mutta erään yksittäistapauksen todistajana, niin etusen tuolla lailla ruvelle voi heittää ihan se, että se toinen pumppu on epäkunnossa syystä tai toisesta.
 
JMH sanoi:
^
Tuohon Nitrouksen kommenttiin lisäten vailla suurempaa asiantuntemusta, mutta erään yksittäistapauksen todistajana, niin etusen tuolla lailla ruvelle voi heittää ihan se, että se toinen pumppu on epäkunnossa syystä tai toisesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä lisäys. Tuo mun viesti oletti, että alusta on edes suurinpiirtein huolletussa kuosissa.
 
Nitrous sanoi:
Keliä, seosta, paineita yms. tietämättä sanoisin, että takana liian vähän painetta (=Takasen kuumarepeämä) ja pyörän geometria liian peräpainoinen (=etusella ei tarpeeksi painoa, joten repii).
Napsauta laajentaaksesi...
Jos jatketaan tota veikkailua, niin keulaan liittyen veikkaisin että kuskilla on vaan perus pönötysongelma, eli vetelee rataa tourinki-ajoasennolla. Ts sitä ei voine geometrialla paikata.
 
scuuba sanoi:
10 vuotta vanha huoltamaton vakioalusta?
Napsauta laajentaaksesi...

No ei niin sekään... vaatii kyllä ehkä vähän ajotyylin muokkaamista.

Pari pointtia:

*Onhan seos mielellään joku kova? Kestävät hitaassa vauhdissa yleensä vähän paremmin (joo anteeksi valmis arvaus).
*Ei tuo vielä pahasti ole revenny... reeniä vaan.
*Tod. näk. pyörä ei mene ihan sulavasti kyljeltä kyljelle, vaan mutkan läpi rullataan aika lailla samassa asennossa ja siitä vieläpä avataan. Näin kaikki tekee... toiset vaan enemmän ja toiset vähemmän.

Jos ei tosta pahene, niin keskittyy vaan linjalla pysymiseen ja lineaariseen avaukseen niin on yksi huoli vähemmän.
 
-JuhaK- sanoi:
Esimerkiksi jännitteensäädin on hyvä vinkki ja on siinä muutaki. :)
Napsauta laajentaaksesi...
onko tää sun vanha? hain lempäälästä -12 tai -13

alustaa en ole huoltanut omistussuhteen aikana, eli voinee olla huoltamaton 10v vanha alusta. talvella se edessä kuten muutama muukin pikkujuttu. paineita "kylmänä" 2.0

pointti tässä oli nyt kuitenkin se että; pitäisikö näiden olla kauniimmat tuolta sivuista? jos jollain olisi verrokkikuvaa samanlaisista renkaista jolla olisi paketti suurinpiirtein hallussa? varikolla jonkun kanssa näistä syistä ja seurauksista voisi keskustella enemmän jos renkaat näyttävät nyt rajummilta kuin pitäisi.
 
zpiidi sanoi:
D212 GP Pro takarenkaan kylmäpaine pitäisi olla 1.2bar. Edessä 2.1bar.

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyres/tyre_pressure_recommendations.jsp

katso liitettä 7486

Kuvan medium GP Pro:lla ajettu noin 30 kierrosta Alastarossa 1.29 - 1.30. Kylmäpaine 1.2 ja ajon jälkeen 1.6. Lämppärit myös välttämättömät näille renkaille.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä nuokin ajamalla saa lämpöiseksi, mutta onhan ne mukavammat lämppäreiden kanssa, kun ei tarvitse paria kierrosta himmailla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös