Dunlop ratarenkaat - kaikki mitä halusit tietää

[Streethawk]

Kuinka liukkaat on ihan uudet Dunlopin sateiset alussa? Pitääkö ajaa todella todella varovasti. Paljonko auttaa pitoon, jos pääsee rikkomaan uuden pinnan ensin kuivalla radalla? Ei vaan välttämättä ole mahdollisuutta päästä käyttämään sateisia ollenkaan ennen kuin märällä radalla.

Pyyhkäise hiekkapaperilla kumin pinta mataksi. Aivan uudella renkaalla ei kannata lähteä radalle, jos vettä on paljon. Voi nimittäin käydä niin, ettei rengas edes "aukea". Se on silloin oikeasti liukas. Hyvä puolihan tässä on se, että olet nurin ennen kuin ehdit edes saada vauhtia, ni ei käy pahasti

. Laita paineet myös veden määrän mukaan, n. 1,9-2,3 takana ja kymmenys enemmän eteen. Tuosta voi ainakin lähteä.

Kiitos. Pakataan hiekkapaperi mukaan. Kummin päin tuo paine menee. Eli vähemmän painetta, kun vettä enemmän vai toisinpäin?

Tämä nyt tulee tietenkin liian myöhään Botniaringiä ajatellen, mutta jatkoa varten sitten. Eli jos kuivaa -> vähemmän painetta, koska rengas lämpeää kuivemmalla enemmän ja paine nousee. Ja jotta paine ei nousisi liikaa, laitetaan kylmäpaineet matalammaksi. Kun radalla on paljon vettä, rengas ei lämpene ja painetta on oltava valmiiksi enemmän. Pahempi moka on laittaa liikaa painetta kuin liian vähän.
Varmat varikkohuhut kertovat että renkaan voi myös pyyhkiä brakecleenerillä eikä tarvitse ajaa sitä auki tai hioa hiekkapaperilla. Itse kävin warm-upissa ajamassa kaksi kierrosta renkaat auki ja hioin vielä varmuuden välttämiseksi reunatkin hiekkapaperilla

.

Kiitokset näistä. Hyvin piti hiomapaperilla hiottu kumi.

 

[Birke]

Kemorassa keskiryhmän vauhteja, rengas GP Racer medium. Mitä kokeneemmat on mieltä kulumisesta? Kliks
Kylmäpaine 1.8 bar, en uskaltanut tiputtaa alemmaksi koska ajattelin että rengas ei vielä minun vauhdeilla lämpene tarpeeksi. Lämppäreitä ei ollut käytössä.

 

[Nitrous]

Kemorassa keskiryhmän vauhteja, rengas GP Racer medium. Mitä kokeneemmat on mieltä kulumisesta? Kliks
Kylmäpaine 1.8 bar, en uskaltanut tiputtaa alemmaksi koska ajattelin että rengas ei vielä minun vauhdeilla lämpene tarpeeksi. Lämppäreitä ei ollut käytössä.

Tuppaa nuo Dunlopit repeämään rata-ajossa aika maltillisessakin vauhdissa jos ei ole lämppäreitä käytössä. Esim. Racetec toimii paremmin ilman lämppäriä kuin tuo Dunloppi.

 

[-JuhaK-]

^^Eikö tolla pitäisi olla 1.6 lämminpaine?

 

[jeppe56]

^^Eikö tolla pitäisi olla 1.6 lämminpaine?

Jep, 1.6 on lämminpaine. Ilman lämppäreitä saisi n.5 kiekkaa lämmittää renkaita ennenkuin antaa happea.
Mutta kuten Nitrous sano, niin nuo Dunlopit kaipaa lämppäreitä.

 

[Birke]

^^Eikö tolla pitäisi olla 1.6 lämminpaine?

Jep, 1.6 on lämminpaine. Ilman lämppäreitä saisi n.5 kiekkaa lämmittää renkaita ennenkuin antaa happea.
Mutta kuten Nitrous sano, niin nuo Dunlopit kaipaa lämppäreitä.

Pitääpä kokeilla. Tämä oli kyllä tiedossa, mutta en uskaltanut lähteä pudottamaan niin alas. Muutenkin on ruvettava kyttäämään enemmän niitä lämminpaineita. Ja ei ne lämppäritkään tietenkään pahitteeksi olisi. Haluaako joku luopua omistaan jos vaikka ostamassa uusia?  

 

[Streethawk]

Kemorassa keskiryhmän vauhteja, rengas GP Racer medium. Mitä kokeneemmat on mieltä kulumisesta? Kliks
Kylmäpaine 1.8 bar, en uskaltanut tiputtaa alemmaksi koska ajattelin että rengas ei vielä minun vauhdeilla lämpene tarpeeksi. Lämppäreitä ei ollut käytössä.

Mulla oli sama rengas, lämppärit käytössä, lämminpaine 1.6 ja ajelin nopeassa. Täytyy sanoa, että aika huonon näköiseksi meni nopeesti. En sitten tiedä onko tuo suositeltu paine väärä vai onko tuo rengas vaan sopimaton Kemoraan noissa olosuhteissa ja tällä med seoksella

Mutta enpä taida Raceria enempää ostaa ellen sitten endurancea johonkin ajolinja-ajoharjoitteluun.

 

[Nitrous]

Haluaako joku luopua omistaan jos vaikka ostamassa uusia?  

Kysele vaikka YSI-Racingin Tonilta lämppäreitä. Sieltä ostin itse IRC:n peruslämppärit, eikä hinta ollut paha.

 

[TeroT]

Mulla on lämppäripaine (80C) Kemorassa 1,55. Muualla 1,4-1,5. Kemorassa olen ajanut sekä softilla & endurancella. Endurance kestää kierroksia ihan tolkuttomasti, mutta repeää jos paine alle tuon 1,55. Ja nuo siis kun kierrosajat 1,14 alkuisia. Ulostuloissa luistaa hienosti!

 

[TeroT]

Kemorassa keskiryhmän vauhteja, rengas GP Racer medium. Mitä kokeneemmat on mieltä kulumisesta? Kliks
Kylmäpaine 1.8 bar, en uskaltanut tiputtaa alemmaksi koska ajattelin että rengas ei vielä minun vauhdeilla lämpene tarpeeksi. Lämppäreitä ei ollut käytössä.

Vähäisellä kokemuksella sanoisin että totaalisen väärien paineiden lisäksi voipi johtua myös siitä että menet myöhään ja rajusti kaasulle. Ja myös löysä takajousi voipi aiheuttaa moista. Millaiset painumat sulla on?

 

[Bobo]

Kemorassa keskiryhmän vauhteja, rengas GP Racer medium. Mitä kokeneemmat on mieltä kulumisesta? Kliks
Kylmäpaine 1.8 bar, en uskaltanut tiputtaa alemmaksi koska ajattelin että rengas ei vielä minun vauhdeilla lämpene tarpeeksi. Lämppäreitä ei ollut käytössä.

Kokematon olen itsekin ja keskiryhmässä kurvailen, enkä oikein ymmärrrä. Laitoit kylmäpaineiksi taakse 1,8 koska et usko, että lämpenee tarpeeksi??? Eihän sen herra isä tuosta enää tarvitsekaan lämmetä. Tuo Dunlopin matalapainerengas on suunniteltu toimimaan parhaiten 1,6 bar paineilla, lämpimänä. Sinulla lämminpaine on ollut yli 2 bar vaikka miten hiljaa olisit körötellyt eli täysin pielessä. Nuo Dunlopit kun taitaa olla paineistaan aika tarkkoja ja yllätys voi olla ikävä jos paineet on mitä sattuu.

Itsellä on takana medium ja edessä soft ja laitoin lähtöpaineiksi taakse 1,4 bar ja eteen 2.1 bar. Siitä sitten settien jälkeen välittömästi tarkistin paineita ja pudottelin niin, että tavoite 1,6 takana ja 2,25 edessä olisi lämpimänä. Lämppäreitä ei (vielä) ole. Hyvin toimi rengas alun julmetun muljuamisen jälkeen ja kului nätisti. Näillä hiljaisilla keskiryhmän vauhdeillakin

Malttia vain kahdella ekalla kiekalla ja sitten hanaa. Ei lopu renkaasta pito. Parhaiten lämpenee, kun pitää renkaat koko ajan töissä eli reiluja kiihdytyksiä ja pitkiä maltillisia jarruja, mutkissa varovasti pyörä pystyssä. Rullailu ei renkaita juurikaan lämmitä.

Mutta juu, sen verran epämiellyttävältä tuo nuljuaminen tuntuu, että lämppärit on hankintalistalla, juurikin sieltä Ysiracingiltä Irc Evot. Hintansa väärtti kuuulemma ovat. Eikä myöskään ole kiva ollla kaikkien tukkona alussa ja tokalla kiekalla joukolla painellaan suhinalla ohi oikealta ja vasemmalta. Sitten tästä parin kiekan jälkeen nuo samat ovat ohitettavina edessä

 

[Juutana]

Joo, lämppäreitä suosittelen minäkin. Suosittelen myös että ne kumit pitää pitää lämpiminä ajamalla, eli en suosittele jarrutonta ajoa Dunlopin kunnon seoskumeilla (KR tai GP D211 sarjat) kenellekään. Tai ainakaan ei sen jälkeen kannata lähteä kiristämään vauhtia...

 

[Birke]

Kemorassa keskiryhmän vauhteja, rengas GP Racer medium. Mitä kokeneemmat on mieltä kulumisesta? Kliks
Kylmäpaine 1.8 bar, en uskaltanut tiputtaa alemmaksi koska ajattelin että rengas ei vielä minun vauhdeilla lämpene tarpeeksi. Lämppäreitä ei ollut käytössä.

Vähäisellä kokemuksella sanoisin että totaalisen väärien paineiden lisäksi voipi johtua myös siitä että menet myöhään ja rajusti kaasulle. Ja myös löysä takajousi voipi aiheuttaa moista. Millaiset painumat sulla on?

Painumat on noin 30 mm takana ja 40 mm edessä. Takana vakioiskari jousineen.

Kyllä taitaa lähteä lämppärit tilaukseen. Laitoin ysiracingille mailia. Netistä tutkittuna Ison Britannian nettikaupoistakin saisi kohtuuhintaan, tiedä sitten noitten laadusta. Esim. nämä kliks

 

[J.V.]

Sportsmartti ainakin tuntu lämpiävän aika nopsaan takana, tosin saattoi olla että setin lopussa suorastaan ylikuumeni.

Pari sladin alkua sain avauksissa aikaiseksi kun ajat painu tasan 1.20 paikkeille, mutta sillai sievästi luisti.
Keskiryhmään mielestäni oikein sopivat rattaat eikä tartte lämppäreitä.

 

[Juutana]

Kemorassa keskiryhmän vauhteja, rengas GP Racer medium. Mitä kokeneemmat on mieltä kulumisesta? Kliks
Kylmäpaine 1.8 bar, en uskaltanut tiputtaa alemmaksi koska ajattelin että rengas ei vielä minun vauhdeilla lämpene tarpeeksi. Lämppäreitä ei ollut käytössä.

Vähäisellä kokemuksella sanoisin että totaalisen väärien paineiden lisäksi voipi johtua myös siitä että menet myöhään ja rajusti kaasulle. Ja myös löysä takajousi voipi aiheuttaa moista. Millaiset painumat sulla on?

Painumat on noin 30 mm takana ja 40 mm edessä. Takana vakioiskari jousineen.

Kyllä taitaa lähteä lämppärit tilaukseen. Laitoin ysiracingille mailia. Netistä tutkittuna Ison Britannian nettikaupoistakin saisi kohtuuhintaan, tiedä sitten noitten laadusta. Esim. nämä kliks

Suosittelen investoimaan kerralla kunnollisiin lämppäreihin ja suomalaiselta kauppiaalta. Noissa on kuitenkin välillä ollut laatuongelmia, niin suomalaisen kauppiaan kanssa on huomattavasti helpompaa vääntää asioista.

Mun mielestä on ihan turvallisuustekijä, että lämppäreistä näkee helposti, että onko rengas lämmin vai ei. Esim Motoparkissa tai Botnialla sähkönsaannissa on välillä ongelmia ja kummassakin on mitattu välillä luokkaa 70V jännitteitä sähkötolpista. Näissä tapauksissa renkaat saattaa saada "haaleaksi" ja esim merkkivalo voi palaa, mutta renkaissa ei missään nimessä ole kuuman renkaan pitoa radalle lähdettäessä.

 

[scuuba]

Netistä tutkittuna Ison Britannian nettikaupoistakin saisi kohtuuhintaan, tiedä sitten noitten laadusta. Esim. nämä kliks

ÄLÄ HELVETISSÄ OSTA. Oikeesti.

 

[Vuorela]

Joo, lämppäreitä suosittelen minäkin. Suosittelen myös että ne kumit pitää pitää lämpiminä ajamalla, eli en suosittele jarrutonta ajoa Dunlopin kunnon seoskumeilla (KR tai GP D211 sarjat) kenellekään. Tai ainakaan ei sen jälkeen kannata lähteä kiristämään vauhtia...

Mites kävi? Pyörässä vissiin vähän tekemistä? Kuski kunnossa?

 

[Birke]

Netistä tutkittuna Ison Britannian nettikaupoistakin saisi kohtuuhintaan, tiedä sitten noitten laadusta. Esim. nämä kliks

ÄLÄ HELVETISSÄ OSTA. Oikeesti.

No mitä? Halavalla kun kerta saisi  

Alkaa menemään offtopiciksi...
Hyvää infoahan tässä kuitenkin on tullut, juhannuksena kokeillaan ainakin sitten oikeampia paineita ja hyvällä tuurilla saadaan gummit lämppäreihin.

 

[zupe]

renkaan iän vaikutuksesta pitoon;
Ajoin eilen alastarolla ( +28 ,sun, tarmac +45), etusella joka oli ollut varastossa 3v. Seos oli 6157(soft) ja ajettu 2008 motoparkissa 15 kiekkaa.
Rengas oli selvästi "haihduttanut" osan koostumuksestaan , +90 asteisenakaan se ei tuntunut "räkämäiseltä" ja kovankaan kuormituksen jälkeen siitä ei irronnut oikeastaan lainkaan dunlopille tyypillistä "kumimurua".
Pito oli arvioiden noin 90prosenttinen uuteen verrattuna, aika huoletta sai nojata , ehkä ainut mikä puuttui oli uuden softin "Raiteilla" tuntuma , mutta täysin käyttökelpoinen silti treenikumiksi.
Olosuhteet olivat pidon kannalta loistavat; korkea asfaltin lämpötila ja rata suht puhdas , en kevät kylmillä tuota olisi viitsinyt kokeillakkaan , mutta hyvin toimi näissä olosuhteissa.

zupe

 

[Birke]

Takarenkaan repeily sen kun jatkuu. Kumina siis GP Racer medium. Juhannuksena Kemorassa käänsin takasen toisinpäin eli "ehjän" puolen oikealle. Renkaat oli lämppäreissä ja tällä kertaa oikeissa paineissakin. Parin setin jälkeen takanen alkoi taas repeämään oikeasta laidasta. Kantista kolmisen senttiä tasaista ja sitten tulee 4-5 sentin revennyt raita. Aiemmin revennyt laita tasoittui hyvin, kun sen vaihtoi vasemmalle. Medium-seos kuulemma kuluu muutenkin nopeasti Kemorassa, mutta saisi kulua tasaisesti eikä repeillä.
Taitaa mennä jousituksen säätöihin seuraavaksi?
Auttakee osaavammat.