Duke 990

[Le Motard]

Tuossa -08 mallissa jää sen pikkupultin ja tankkimuovin väliin n.3mm rako,eli ei ota kiinni.

Käännä paikallaan stonga yli oikealle ja katso jääkö väliä.

 

[Repis]

Kokeilin jo ääriasennosta toiseen,ei käy kolmea milliä lähempänä.

 

[Le Motard]

 

[Le Motard]

 

[Le Motard]

Että semmosta. Onpahan ainakin "omanlainen" pyörä.

edit: niin ja tuo johtuu uskoakseni siitä tankin sopimattomuudesta runkoon. Esteettinen haitta näköjään jo tässä vaiheessa, kyllä se nyt mahtuu kääntymään

 

[Le Motard]

Paljonko muuten Super Herttua teillä kellottaa lasiin ykkösellä ennen rajotinta?

 

[sduke]

Paljonko muuten Super Herttua teillä kellottaa lasiin ykkösellä ennen rajotinta?

Mulla taitaa mennä -06malli 95...96 ykkösellä. piikkiä pienemmällä eturattaalla. (muistaakseni 16 hammasta)

 

[Duudsoni]

Nyt kun on ihmisiä paikalla(vissiin) niin kattokaapa niitä yläkolmioitanne, onko hiertänyt se pikkupultti siihen tankkimuoviin? Häirittee tuo aika perkeleesti, eikä noita ihan joka kulmalla kasva pyöriä, mistä käydä vertaamassa.

Tuo ärrän tankkilätkä ei suojaa tuota ylimmäistä kulmaa tankista, joka on hiertymäaltis, eli aika turha ja onhan siinä se ylimääräinen r-kirjainkin

Ei hierrä mun SD:ssä. Jää mullakin väliä sen n. 3mm.

Ei ainakaan mun vatsalla ota takki kiinni tohon tankin yläkulmaan.

 Suojassa on kyllä muuten jo naarmuja, jotka ilman suojaa olisivat nyt tankissa.

 

[Le Motard]

Ei ainakaan mun vatsalla ota takki kiinni tohon tankin yläkulmaan.

 Suojassa on kyllä muuten jo naarmuja, jotka ilman suojaa olisivat nyt tankissa.

Ei ole naarmun naarmua tankissa vaikkei mitään lätkää siinä olekaan rumentamassa. Takissa on upotetut vetoketjut ja housuissa myös.

Suoja lienee semmosta pehmeää kiiltävää kumimaista muovia? Siihen tulee naarmu jo pahasta mulkaisustakin.

 

[Le Motard]

Tiputin earin tuosta edestä tuonne koneen sisälle, onkohan mahdollista, että se pääsis sulamaan johonkin kriittiseen paikkaan? En hoksannut mitä kautta se sinne meni, mutta maahan asti ei tullut. Perkele

 

[jukka990]

Tiputin earin tuosta edestä tuonne koneen sisälle, onkohan mahdollista, että se pääsis sulamaan johonkin kriittiseen paikkaan? En hoksannut mitä kautta se sinne meni, mutta maahan asti ei tullut. Perkele

onhan siinä riskinsä, jos jää putkea/lohkoa vasten sopivasti niin varmaankin sulaa. Itelle tulee ensimmäisenä mieleen akkukotelo, eli se lumikola koneen alla. Siinä on molemmin puolin aika ottavat siivet joiden alle voi sujahtaa sähköjohtojen väliin.

edit: tarkemmin kun kuvasta tutkailee, niin onhan tuolla aika hiton monta kolosta muutakin, joihin voi sujahtaa...

 

[madagi]

Pari kesää jo ajeltuani tulin siihen tulokseen, kun putki otti radalla oikealta puolelta tonttiin kiinni, että jotain on alustalle tehtävä. Lueskelin ohjeita jousen esijännityksen säädöistä ja kävin toimeen.
Painumat tuli mitattua ja takajousta kiristettyä kolme kierrosta ja edestä yksi kierros. Olipahan ero! Ihan kuin olisin käynyt pyöräkaupassa, niin erilainen pyörä oli ajaa. Jos se ennen oli hyvä mutkapätkillä niin nyt se on loistava. Suosittelen kaikille jos ei ole jo tullut tehtyä. Ensi viikolla vielä Ahvenistolle testaamaan.

 

[Le Motard]

Mitenkäs mukulakivillä kireämmillä säädöillä? Mulla on vielä standardiasetuksella ja nytkin on välillä ongelmia suitsia sitä, ettei laukaise koko paskaa johonkin Punton takaloosteriin.

Onko kokemuksia miten hanakka KTM on ollut vaihtamaan noita muoviosia uusiin? Näin tuota tankkia irroittamatta onko se minkälainen tuo tankinpäällinen vai onko kyseessä ihan itse polttonestesäiliö? Löysin netistä korjausoppaan mutta sitä ei saanut ladattua koneelle ja nyt se sitten katosi

Ajattelin, että tuonhan saisi varmaan uuden takuuseen jos alkaisi oikein itkemään. Kyllähän tuo ottaa päähän aina kun katsoo hieman haaroväliä kohden.

 

[Le Motard]

Tiputin earin tuosta edestä tuonne koneen sisälle, onkohan mahdollista, että se pääsis sulamaan johonkin kriittiseen paikkaan?

Onneksi oli tipahtanut nätisti vain tuohon valomaskin sisälle. Sieltä sen sai pinseteillä pois. Huh, pitää olla vähän varovaisempi, ajattelin aluksi, että onpa näppärä säilyttää earit tuossa pienessä syvennyksessä virtalukon vieressä.

 

[wille]

Oletteko laittaneet tankkilätkää tähän, vai lähteekö siitä edes maalit ilman? Mistä sais jotain KTM-aiheista tankkitarraa?

Itsellä on omassa tuo R mallin tankin suoja ja kyllä sen siihen saa ihan kohtalaisesti istumaan.

Paljonkos noi akran pömpelit hehtaarilla kustantaa? 1000? 1500?

 

[Midas]

Paljonkos noi akran pömpelit hehtaarilla kustantaa? 1000? 1500?

Jos on e-hyväksytyt, joissa tulee katit mukana (irrallaan), hintaa vajaat 2000.

 

[seppo02]

Paljonkos noi akran pömpelit hehtaarilla kustantaa? 1000? 1500?

Jos on e-hyväksytyt, joissa tulee katit mukana (irrallaan), hintaa vajaat 2000.

Mikähän noissa pöntöissä muuten oikeasti maksaa?

 

[Eskola]

Mikähän tuohon nyt tuli. Vähän starttivaikeuksia huoltoaseman pihassa... hörähti kyllä käyntiin mutta FI-valo jäi palamaan ja kone sammui samantien. Ehkä sekunnin ehti käydä. Kolmannella yrityksellä vasta pääsi liikkeelle ja sen jälkeen toimi normaalisti. Joku väliaikainen häiriö?

 

[Paha-Setä_]

Itellä oireili hieman samalla tavalla, mutta hyytyi myös ajon aikana välistä. lopulta lopetti yhteistyön ja vika paljastui ECU:sta.

 

[Nitrous]

Mikähän tuohon nyt tuli. Vähän starttivaikeuksia huoltoaseman pihassa... hörähti kyllä käyntiin mutta FI-valo jäi palamaan ja kone sammui samantien. Ehkä sekunnin ehti käydä. Kolmannella yrityksellä vasta pääsi liikkeelle ja sen jälkeen toimi normaalisti. Joku väliaikainen häiriö?

Ensimmäinen oire siitä, että akku on pikkuhiljaa finito. Saman ilmiön saa helposti esille jos ajaa tosi lyhyttä ajoa, ettei akku ehdi latautua. Pari kertaa käynyt niin, että pyörä kyllä lähtee käyntiin, mutta mittaristo tekee sen jälkeen samat liikkeet kuin virrat päälle kääntäessä ja latauksen+FI-valo palavat muutaman sekunnin.