-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Circuit Racing 2021 - Jokamiesluokka
- Keskustelun aloittaja Takapainoinen Taapertaja
- Aloituspäivä
En mä oikein näe, että noilla kuutiorajoilla olis mitään tekemistä sen noston kanssa.
Ja tietenkin siitä saa kieltäytyä, jokkista ei kyseinen nostettu kuski kuitenkaan voi ajaa. Koko pointti kun on vaan se, että nopean kaverin kuuluukin siirtyä pois, että sisääntulo- / harrastajaluokka pysyy riittävän löysänä ja kynnys matalana.
Ja tietenkin siitä saa kieltäytyä, jokkista ei kyseinen nostettu kuski kuitenkaan voi ajaa. Koko pointti kun on vaan se, että nopean kaverin kuuluukin siirtyä pois, että sisääntulo- / harrastajaluokka pysyy riittävän löysänä ja kynnys matalana.
JMH sanoi:
Ennen vanhaan jokkiksessa oli voimassa vähän semmonen kirjottamaton sääntö, että kärki älys ihan ite siirtyä ylempiin luokkiin. Ja tuo oli siis siihen aikaan, kun jokkiksen kustannus oli selvästi matalampi kuin B- tai SM-luokkien. Nykysellään nuo on käytännössä saman hintasia, joten ne kärkiukot joutaakin ittensä vauhtisten sekaan.
Olen tylsä, mutta mielestäni pitäisi olla eri sarjoja sääntöineen ja niille sitten hintoja sen mukaan, mitä rahalla saa.
Kukin sitten päättää, mitä ajaa. Mikä tahansa keinotekoinen hintapumppaus haisee. Hintaero pitää olla perusteltavissa jollain.
SM-liiga kiekkoilija saa höntsätä kolmosessa jos harrastuneisuus riittää, eikä liiga kiinnosta.
Edit: ei siis aktiivi. Pointtina se, ettei sille kukaan tuu sanomaan, et oot liian hyvä. Et saa pelata.
Kukin sitten päättää, mitä ajaa. Mikä tahansa keinotekoinen hintapumppaus haisee. Hintaero pitää olla perusteltavissa jollain.
SM-liiga kiekkoilija saa höntsätä kolmosessa jos harrastuneisuus riittää, eikä liiga kiinnosta.
Edit: ei siis aktiivi. Pointtina se, ettei sille kukaan tuu sanomaan, et oot liian hyvä. Et saa pelata.
JMH sanoi:
No jotenkin mielekkyys hitusen kärsisi... ja toki jokkikseen voi tulla höntsäileen, silloin ollaan vaan tuloslistan ulkopuolella. Laskin huvikseen, niin oisin voittanut viime elokuun Motoparkin tokan 8 kierroksen jokkis lähdön 28s kaulalla omalla sbk tahdilla, joka on höntsäilyä sekin pienellä budjetilla ja ei nyt edes kauheen vakavissaan.
Ei puhuta matalan kynnyksen katukuskien sarjasta, jos sinne tulee nopeempien luokkien kuskit palkintopallille heilumaan. Toisaalta sopivasti "syvään päätyyn" hyppäämällä voi myös kehittyä, kun ei liian isoa palaa haukkaa kerrallaan. Moni jokkiskuski on löytänyt yllättäen lisää vauhtia sm luokkien seassa treenatessa.
Ja tosta 636 kawasta. Noilla spekseillä tonnisten luokkaan. Ei nyt ihan optimi laite, mut kyllä silläkin kiusaa tarvittaessa aika kivasti... ohitukset vaan mallia enduro.
^
No tossa tarpeeks houkutinta ajella muualla. Eri sarjalla saa vastusta. Toi nostopakko vain särähtää.
Ennemminkin vaikka jokin palkinto. Tiketti sm-sarjaan ja eka kausi jokkishinnalla/ yks lähtö ilmaiseksi, rengassarja/ mitali/ puulusikka
No, eipä nyt varsinaisesti iso ongelma. Kunhan porukkaa rivissä ja hauskaa piisaa.
No tossa tarpeeks houkutinta ajella muualla. Eri sarjalla saa vastusta. Toi nostopakko vain särähtää.
Ennemminkin vaikka jokin palkinto. Tiketti sm-sarjaan ja eka kausi jokkishinnalla/ yks lähtö ilmaiseksi, rengassarja/ mitali/ puulusikka
No, eipä nyt varsinaisesti iso ongelma. Kunhan porukkaa rivissä ja hauskaa piisaa.
Ja urheilullisesti jokkiksessa pärjää muutaman tonnin ritsalla komiasti. Sbk-luokassa se on vähän vaikeampaa... Merkittävää eroa siellä "halvalla" harrastellen menolla ei näissä luokissa ole ja yläpäässä taas vain mielikuvitus on rajana, mihin rahaa saa menemään.
Halvimmat viritykset on varmaan opetella siihen ajatusmaailmaan, että ei renkaan tarvitse koko aikaa pitää, se voi myös luistaa (=kelvottomillakin renkailla pääsee yllättävän kovaa) ja talvikaudella jättää vaikka joka toisen ylimääräisen kalorin syömättä.
Halvimmat viritykset on varmaan opetella siihen ajatusmaailmaan, että ei renkaan tarvitse koko aikaa pitää, se voi myös luistaa (=kelvottomillakin renkailla pääsee yllättävän kovaa) ja talvikaudella jättää vaikka joka toisen ylimääräisen kalorin syömättä.