Bokseri-kritiikkiä

[raisio.offroad]

Tässä keskustelussa on unohtunut eräs bokseri-Bemareihin liittyvä fakta joka varmasti vaikuttaa tietoisesti tai tiedostamatta siihen, että moinen värkki ylipäätään tulee valittua. Nimittäin se tosiasia, että jokainen ilmajäähdytteinen bokserikoneinen BMW-moottoripyörä on KLASSIKKO isolla K-kirjaimella.

Nonne. Kyllä bokseri on ain bokseri ja muut pyörät sen kun kehittyy.

 

[C-A-D]

Tämä keskusteluhan alkaa saada uskonnollisia sävyjä. No - jokainen tulee autuaaksi omallaan

 

[Kunkku]

Eikös tämä olekin jollakin tavalla semmoista uskontoa korvaavaa toimintaa? Yksi uskoo Jumalaan, toinen Bemariin, jotkut lapsellisen vääräuskoiset jopa japanilaisiin massatuotteisiin...

 

[Ekku]

jotkut lapsellisen vääräuskoiset jopa japanilaisiin massatuotteisiin...

Eikös se ole samanlainen liukuhihnatuote Bemarikin?

Samanlaista massatuotantoa, muutama tekninen uskonkappale ja "premium"-tuotteen hinta siihen päälle, niin silloin varmaan päästään jo uskonnolliseen hurmokseen...

 

[hra1150]

Eikös se ole samanlainen liukuhihnatuote Bemarikin?

Vai F-sarjan joissain malleissa on hihna, muissa Bemareissa on kardaani.

Minulla oli unessa näky. Unessa insinööri tuli tyköni ja lausui: eurolla ei saa hummeria.

 

[Ekku]

Minulla oli unessa näky. Unessa insinööri tuli tyköni ja lausui: eurolla ei saa hummeria.

Ei taida eurolla saada ei, mutta eipä se taida kyllä mikään huipputuote olla hinnasta huolimatta.

Pari vuotta sitten sai Bemarin kun maksoi jonkun matkaa yli 20 tuhanne euron, mutta en minä sillä rahalla kuitenkaan uskontoa saanut.

Ihan hyvä pyörä, mutta ei varmasti edes parasta mitä sillä rahalla saa ja kaukana virheettömästä.

Jos se edes olisi italialainen, niin silloin kaikki pienet kauneusvirheet, viat ja karkeudet voisi kuitata toteamalla: "siinä on luonnettta", mutta kun kysymys on saksalaisen insinööritaidon mestarinäytteestä, niin ei oikein voi tuota korttiakaan käyttää...

 

[hlpvu8]

Pari vuotta sitten sai Bemarin kun maksoi jonkun matkaa yli 20 tuhanne euron, mutta en minä sillä rahalla kuitenkaan uskontoa saanut.

Mutta siltikin parasta moottoripyörää mitä rahalla saa

Että silleen!

Italialaiset on nekin melko hyviä. Ainaskin siellä etelä Euroopan lämpöisillä ajokeleillä.

 

[pikkupeka]

Jos se edes olisi italialainen, niin silloin kaikki pienet kauneusvirheet, viat ja karkeudet voisi kuitata toteamalla: "siinä on luonnettta", mutta kun kysymys on saksalaisen insinööritaidon mestarinäytteestä, niin ei oikein voi tuota korttiakaan käyttää...

Vai ei ole boxerissa luonnetta.. Hiukka eri mieltä..

Verrataanko tässä nyt johonkin Guzziin taas..  

Onko sellasta pyörää missä ei vikaa olisi..hmm..en usko.

 

[mikan]

Markkinatalous se ohjaa luonnollisesti laatuakin.

BMW teki taannoin markkinatutkimuksen, tyytyväisimpiä olivat luokkaa satkun boxerillaan ajaneet kuskit, mutta ko. suurehko kohderyhmä ei ollut harkinnutkaan vaihtoa uuteen motskariin, joten eihän se valmistajaa lämmitä.

Laatu pitää pitää kyllin, muttei liian hyvänä, ettei yllämainittu tilanne uhkaa ja pyöräkohtainen katehan paranee jokaisesta halvemmasta kelvollisesta komponentista.

Eikä mua nypi se, että germaanipyörästä löytyy mm. japsi- ja italo-osaa, samaa kirjavuutta on luonnollisesti muillakin merkeillä, kunhan vaan kokonaisuus pelaa ja laadun tunne on aistittavissa, niin kuin merkkiin mielestäni perinteisesti kuuluukin.

Ja on siinä luonnetta, ei oo tylsä laite.

 

[arikorho]

Kiva, että meillä bemaristeillakin on yksi ketju, joka löytyy jatkuvasti org:n etusivulta. Yleensä nämä on niin sisäpiirin juttuja, ettei kukaan ulkopuolinen halua näitä kommentoida ja ne loppuvat noin seitsemännen viestin kohdalla.

Yksi pahimmista bokserin omistajien uusista ongelmista on tuo jatkuva kritiikki muiden taholta! Sen kun kestäis, niin mikäpä se olisi puimurilla ajella.

Niin ja jos joku sanoo näitä kalliiksi ominaisuuksiin verrattuna, niin ostakoot jotain muuta, jos ei ole vara tuhlata bokseriin.

ps. tämän viestin uutuusarvo on se, että kukaan muu ei ole vielä tätä kritiikkiä kritisoinut tältä kantilta.

 

[Raffe]

Tämä keskusteluhan alkaa saada uskonnollisia sävyjä. No - jokainen tulee autuaaksi omallaan

Jos joku kuvittelee täällä lausuttujen mielipiteiden olevan
kiihkeitä ja ehdottomia kannattaa käydä ruotsalaisen "Svenska
BMW MC Klubben" sivuilla tutustumassa mitä mieltä sikäläinen
pärinä-"Marie" on R-sarjan pyöristä. "R-boxermodeller" otsikon alla (sivu 3 ) " kanske 1200gs " saa kuulla selvät sävelet kuten myös kysyjä "K eller R" "touring"-otsikolla!

 

[nuunii]

Ketjussa aiemmin mainittu taipumus "nylkyttelyyn"!...meijjän koera varmaanniin tykkeis tuosta nylykyttävästä pyörästä...
 

 

[Ande749]

Kuormattuna maantieominaisuuksissa pärjäsi parhaiten BMW, soralla BMW ja Buell ja kuormaamattomana asvaltilla Ducati Multistrada. Suzuki V-Strom sai kehuja lähinnä halvasta hinnasta. Kokonaistesti voitti Bemu, niukasti toiseksi jäi Buell.

Näinköhän tuota artikkelia löytäisi netistä mistään? Kiinnostaisi kovasti lukea. Olen koeajanut tuollaisen Buellin matka"enduron" ja jos yhdellä sanalla pitäisi luonnehtia, sanoisin, että paska. Moottorin ajettava vetoalue oli todella kapea, noin 3000-6500 rpm, ei siinä paljoa perää kurveissa irroitella, järjenvastainen rengastus ja vannekoko sekä -tyyppi soratieajoa ajatellen, miltei olematon moottorijarrutus, mutkaiselle asfaltille aivan liian löysä jousitus. Ainoa, mihin se mielestäni sopisi, olisi isoille ja suorille valtateille mutta sinnekin löytyy parempia vaihtoehtoja.

Melkein tulee mieleen, että kirjoititko väärin tuon kohdan, jossa mainitset paremmuudesta soralla? Meinaan, että jos testissä on ollut mikä tahansa KTM (pl. täysin asfaltille tarkoitetut), on erittäin vaikea uskoa, että Buellia kukaan pitäisi soralla paremmin ajettavana.

 

[raisio.offroad]

Laitetaan nyt edes vähän BMW kritiikkiä. Lisävarusteena tilattava urheilu äänenvaimennin painaa 5 kiloa (60 cm titaaniputkea ja äänenvaimennin) vähemmän kuin alkuperäinen. Lisävarusteen halutessani olisi se maksanut 1300 euroa.

Hohhoijjaa. Pitääkö kaiken olla isältä pojalle.

 

[hra1150]

Kerrataan nyt vielä näin kuvan kanssa:

http://www.youtube.com/watch?v=z3Cu8BZJ_hw&NR

Hyvin tavallinen visio GS-miehelle tässä: vaihteet lonksuu ja vääntöalue on kapea. Mutkissa mennään aivan liian kovaa ja ohitellaan miten sattuu.

 

[raisio.offroad]

Näin pelkkänä S-miehenä on todettava, että mukavan näköistä kruisailua.

Kaveri kyllä ajoi väärässä ryhmässä, ihan turhaa revittelyä. Ei hitaiden ryhmään tarvii mennä esittämään itseänsä parempaa.

Sinänsä outoa, että osa porukasta kiersi vasten ajosuuntaa. Sillä eihän kukaan oikeasti ajotaitoinen aja tolleen yleisen liikenteen joukossa.

 

[ShadowC2]

Kerrataan nyt vielä näin kuvan kanssa:

http://www.youtube.com/watch?v=z3Cu8BZJ_hw&NR

Jopas oli hyvä pätkä, näitä youtuben videoita ei ilmeisesti pysty tallentamaan omalle koneelle?

Ei vissiin ollut ihan vakio toi videon gessu, vai kulkeeks ne noin lujaa?

 

[raisio.offroad]

Ei vissiin ollut ihan vakio toi videon gessu, vai kulkeeks ne noin lujaa?  

Koska täällä piti kirjoittaa Bokseri-kritiikkiä. Niin vastataan itsekriittisesti, että kaikki kulkee, kun vaan vääntää reilummin.

 

[riisor]

Tuo on kyllä loistava video. Oikein musiikkia korville tuo murina...

 

[ShadowC2]

Koska täällä piti kirjoittaa Bokseri-kritiikkiä. Niin vastataan itsekriittisesti, että kaikki kulkee, kun vaan vääntää reilummin.

Mutta kun tässä täytyy alkaa uskomaan pikku hiljaa että ei se bokseri taida ollakkaan niin onneton kuin mitä silloin syksyllä ärteen koeajolla totesin, no toisaalta, se olikin ihan vakio kun täällähän on koko talven ajan hehkuteltu että "vaihda sitä ja vaihda tätä niin nykimiset ja kapea vääntöalue loppuvat siihen."