• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Bmw r 1100 s

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Peltzi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kt10734 sanoi:
Hyvä woke! Se on helppoa kun osaa. :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Tiiä nyt siitä osaamisesta mutta vielä tuli toimiva peli :jpstyle:
Onhan tuota tietenki tässä matkan varrella monenlaista tullu tehtyä ja korjattua. Periaatteena ollu aina että vähintäänkin harrastevehkeet huolletaan ja korjataan ite muut ei niihin koske(poislukien rengastyöt) Ja jos ei heti osaa niin sitte opettelee niin ne on muutkin tehny.Ite kun tekee nii tulee semonen ku sattuu tulemaan :D Tietää ainakin ketä syyttää jos meni pieleen.
Mutta tuosta kytkinrempasta senverran että jos vain työkalut pysyy käsissä ja on paikka missä tehdä niin ihan maalaisjärki tuossakin hommassa riittää. Korjausopas ei tietenkään ole pahitteeksi mutta näin interwebbiaikana ohjeiden puutteesta tuo homma ei jää kiinni. Kaikkeen löytyy nykyään ohjeet netistä :)
 
Vaihdoin uudet sytytystulpat ja laitoin vaihteeksi denson iridiumit. Ei varmaankaan mitään kummempaa hyötyä perustulppiin verrattuna mutta aibakin ne pitäis kestää pidempään.
 
woke sanoi:
On se vaan paaljon paremman näkönen ilman peräkonttia ja sivulaukkujen kiinnikkeitä :)
Piti ottaa väliaikaisesti pois kun takalaukun kiinnikerauta väsyi toiselta puolelta ja meni poikki. Eiköhän tuo kempin liimalla tule taas kuntoon.
Napsauta laajentaaksesi...
Jep, takalaukut pois silmää ja ilmavirtauksia pilaamasta. Hommaa takaistuimen päälle orkkis istuinsuojus, näyttää vieläkin tyylikkäämmältä.
 
Niinhän siinä kävi sitten viime kesänä heinäkuun lopulla, että kun kesäloma alkoi ja olin mökille lähtemässä kauniina aurinkoisena päivänä laukut tarkasti pakattuna ja väänsin kaasua ensimmäisessä rampissa, niin R1100S pörähti tyhjää. Noh, loppukesän ajot meni mönkään, kun ei ollut tallia, jossa korjata kytkimen luisto ja homma maksaa korjaamolla ihan turhan paljon. No nyt talli ja alla kuvaa päivän aikaansaannoksista.

Luistamisen syykin selvisi ilmeisesti eli kytkimen käyttötanko (joka tulee työsylinteriltä) oli yltä päältä öljyssä eli sen takapäässä oleva stefa menee kai sitten uusiksi, kytkimen ja asetelman lisäksi? Ajattelin uusia samalla muutkin stefat ja kardaanin etuhaitarikumin.

Itse kytkinlevy oli alkuperäinen ja pintaa oli 80.000km jälkeen lähes täydet eli 6,35/6,5mm. :O

Ajattelin tässä, että voisi melkein ostaa kytkinlevyn, joka kestää nesteitä. Maksaa vähän extraa, mutta jos on hyvä niin pieni sijoitus on paikallaan.

Ei tuo niin paha homma ollut, mitä aluksi ajattelin. Johdotukset lienee vaikein muistaa kasatessa...
 

Liitetiedostot

  • 111.jpg
    111.jpg
    74,8 KB · Katselut: 88
Viimeksi muokattu:
Tutulta näyttää :D Joo yleensä se on näissä ollu tuo pääakselin takapään stefa joka pettää ja öljy pääsee työntötankoa pitkin suoraan kytkimelle. Kytkin kyllä muuten kestäis satojatuhansia ajella.
 
Pekkavee sanoi:
Nuo banjoliittimien kulmat ovat oikeasti aika tärkeitä.
Jos ne ovat vähän pielessä, niin letku menee aika mutkalle tai on vaikea asentaa ylipäätään.

Probrake tekee letkuja, joissa sitä banjoa voi kiertää letkun suhteen. Silloin asennus onnistuu erinomaisesti
Tuolta löytyy ilman ABSia
ABS versiot löytyvät
Tuolta
Napsauta laajentaaksesi...
Lueskelin tätä ketjua ja jäi mietityttää, mikä ero on ABS jarruletkulla.
 
Aakku sanoi:
Lueskelin tätä ketjua ja jäi mietityttää, mikä ero on ABS jarruletkulla.
Napsauta laajentaaksesi...
ABS letkuissa on erilainen reititys ja letkujen pituudet ja lukumäärä sekä liittimet ovat usein erilaiset.
Itse letkut ovat ihan samaa tavaraa.
 
Pekkavee sanoi:
ABS letkuissa on erilainen reititys ja letkujen pituudet ja lukumäärä sekä liittimet ovat usein erilaiset.
Itse letkut ovat ihan samaa tavaraa.
Napsauta laajentaaksesi...
OK
Mietin vain, kun tilasin ja asensin pidemmän letkun tankojen jatkopalojen vuoksi. Mallina oli vanhan letkun päät.
Elikä pitäisi siis olla ok, vaikka onkin ABS jarrut.
 
Aakku sanoi:
OK
Mietin vain, kun tilasin ja asensin pidemmän letkun tankojen jatkopalojen vuoksi. Mallina oli vanhan letkun päät.
Elikä pitäisi siis olla ok, vaikka onkin ABS jarrut.
Napsauta laajentaaksesi...
On se OK. Letkut ovat samaa tavaraa.
 
Noniin, kaikki kytkimen osat saapuivat, mutta tuli ongelmia:

Kytkimen paineasetelman levyt ja vauhtipyörän tasapainotuksen värimerkit tulisi asentaa 120-asteen jaolla (korjausoppaassa on maininta asiasta). En löytänyt vauhtipyörästä mistään värimerkkiä, mutta asetelman osista kyllä. Missä kohtaa sen tulisi oikein olla?
 
Lisäys: Asetelman ulommassa levyssä sininen piste ja sisimmässä levyssä valkoinen. Merkit sattuu toisiinsa nähden noin 150-asteen kulmaan.
 
kt10734 sanoi:
Lisäys: Asetelman ulommassa levyssä sininen piste ja sisimmässä levyssä valkoinen. Merkit sattuu toisiinsa nähden noin 150-asteen kulmaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Eikö siinä ostamassasi kytkinpaketissa ollut mitään ohjetta noista merkeistä?
 
Pekkavee sanoi:
Eikö siinä ostamassasi kytkinpaketissa ollut mitään ohjetta noista merkeistä?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tullut mukana mitään ohjeita. :/ Sachsin tekemä asetelma on. Liitteenä kuvat maalipisteistä, jos joku tietäisi.
 

Liitetiedostot

  • sininen.jpg
    sininen.jpg
    41,3 KB · Katselut: 63
  • valkoinen.jpg
    valkoinen.jpg
    84,6 KB · Katselut: 66
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös