B-king

[Rockster]

Minulla on tuo edellinen pyörämallisi tällä hetkellä, isompi Suzuki Bandit, ja olen itsekin välillä harkinnut B-Kingiin siirtymistä.Sanoit tehoa olevan mukavasti enemmän kuin Banditissa.Noiden tehojen takiahan itsekin olen harkinnut Kunkkua.Mutta onko B-Kingissä alhaisemmillakin kierroksilla selvästi enemmän potkua kuin isossa Banditissa, sanotaan alle 5000 kierroksella, vai tuleeko tehonlisäys(vaikka takapuolituntumalla) vasta ylemmillä kierroksilla? Huomaatko selvästi eron näiden pyörien voimassa myös suurimmalla vaihteella kiihdyttäessä?

Kuten tuossa Qwertkin vähän asiaa valotti, niin Banditin vääntökäyrä on kyllä hyvin erilainen kuin Kingin. Alakierroksilla Bandit taitaa vakiona hakata Kingin, mutta pienellä viilaamisella saa Kingiinkin sitä alakierrosvääntöä. Itse olen tuossa ensi viikolla poistamassa käytöstä Exup-valvea ja asentamassa X-trea. Sen pitäisi jeesata alakierroksilla, eli 2000-6000. Vakiona tehon alkaa huomata siinä 5000-6000 kierroksen kohdalla verrattuna Banditiin.

Mutta kyllä se tehon perseesä huomaa aika selkeästi. Kingin edut tulee esiin silloin kun sille annetaan vähän kenkää. Bandithan ei käytännössä kulje yhtään paremmin yläkierroksilla. Kierrättämisestä ei ole mitään hyötyä.

Siinä mielessä B-King on aivan eri tason laite. Tehoa on oikeasti aivan helvetisti ja sen huomaa. Ja muutenkin pyörä on aivan eri luokkaa viimeistelyssä, varusteissa ja kaikessa. Ehdottomasti kannattaa vaihtaa

 

[B-King-08]

Kävin viime syksyl kärkkäisel, samasta pyörästä kauppaa.Siitä oli myyjän mukaan lohkot vaihdettu.Oli kuulemma uutena ollut lohko halki.Jäi kyllä semmonen kuva koe ajol,että ilma vuotoo olis vieläkii.Tarkkaile nyt että ne lohkot on"tosiaankin vaihdettu".

Ahaa. Mulle ei sellaista puhuttu. Pitääpäs olla silmä tarkaana asian suhteen. Pyörä pelaa nyt kyllä mainiosti. Säädöt ruiskussa päin vittua. Liekö itse koitettu säätää ilman asiantuntemusta. Näin epäili Viaber.

Tehot pyörässä on aikakin tallella ja teho- ja vääntökäyrä terveen oloiset. Koneelta tehot 184,1 kun valmistaja lupaa 184. Eli kutinsa piti aika hyvin. Takaselta saatiin 163 hp. Ihan mukava lisäys Banditin vastaaviin tehoihin.

Minulla on tuo edellinen pyörämallisi tällä hetkellä, isompi Suzuki Bandit, ja olen itsekin välillä harkinnut B-Kingiin siirtymistä.Sanoit tehoa olevan mukavasti enemmän kuin Banditissa.Noiden tehojen takiahan itsekin olen harkinnut Kunkkua.Mutta onko B-Kingissä alhaisemmillakin kierroksilla selvästi enemmän potkua kuin isossa Banditissa, sanotaan alle 5000 kierroksella, vai tuleeko tehonlisäys(vaikka takapuolituntumalla) vasta ylemmillä kierroksilla? Huomaatko selvästi eron näiden pyörien voimassa myös suurimmalla vaihteella kiihdyttäessä?

Mielestäni Bandiitti ja B-Kingi ovat kuin eri planeetalta jos puhutaan kiihtyvyydestä ja voiman tunnusta. Olen jonkun verran ajanut kaverin Banditilla ja täytyy sanoa, että se tuntuu todella laiskalta B-Kingin jälkeen.
Omassa pyörässä on Sliparit, tre-box, K&N:n filsu ja pykälän pienempi eturatas ja pelkästään näillä tuunauksilla eron tuntee selkeästi vakio Kingiin verrattunakin.

 

[Kapakala]

mites sitten toi tavaran kuskauspuoli, minkälaisia pakaaseja jengi on virittänyt kunkun kannettavaksi. Mitään älyttömiä kantamuksia ei tarvii saada mukaan mutta yhden hengen viikon reissukamat (hotelli/mökki majoituksella) olisi kiva saada kulkemaan. Toisaalta visahan mahtuu aika näppärästi nahkapuvun povariin... =)

 

[hcaape]

http://www.kriega.com/pages_uk/r35/R35frameset.html

 

[calle]

Bags Connection tavararulla.

 

[riisor]

mites sitten toi tavaran kuskauspuoli, minkälaisia pakaaseja jengi on virittänyt kunkun kannettavaksi. Mitään älyttömiä kantamuksia ei tarvii saada mukaan mutta yhden hengen viikon reissukamat (hotelli/mökki majoituksella) olisi kiva saada kulkemaan. Toisaalta visahan mahtuu aika näppärästi nahkapuvun povariin... =)

Kelaapa taaksepäin sivulle 11

 

[hcaape]

eli pitäisi kinkiin laittaa k&n kiinni

mitenkä toi tankki nousee helpoimmin

paljonko pitää purkaa ja mitä.

 

[riisor]

No ei siinä paljon vaihtoehtoja ole - kaikki rojut tankin ympäriltä pitää purkaa, yllättäen.

 

[hcaape]

No ei siinä paljon vaihtoehtoja ole - kaikki rojut tankin ympäriltä pitää purkaa, yllättäen.

eli ne "siviponttoonit vai mitkä lienevät"entä muuta jos joku tehnyt ei viitsisi alkaa arpomaan.

 

[riisor]

No ei siinä paljon vaihtoehtoja ole - kaikki rojut tankin ympäriltä pitää purkaa, yllättäen.

eli ne "siviponttoonit vai mitkä lienevät"entä muuta jos joku tehnyt ei viitsisi alkaa arpomaan.

Eihän siinä mitään arpomista ole, sen kun alat purkaa. Kaikki kilkkeet irti jotka on kiinni tankissa (+ ne, jotka on kiinni noissa kilkkeissä). Uloimmasta osasta on yleensä helpoin aloittaa

 Ja kasaaminen tietysti päinvastaisessa järjestyksessä.

 

[tr3]

Tankin korkki pois, virtalukon syvennys pois , lähtee kiertämällä.
Nappula paneli pois 2 ruuvia edessä, varovasti ovat kiinni mitättömässä
muovi lipassa. Nosta varoen alla 4 sähkö liitintä. Sitten tankin päällä olevat muovi levyt irti 1 ruuvi ja yksi muovinen kiinnike nasta. Paina nastan keskeltä ,kuuluu naps ja voit nostaa nastan pois. Sitten sivu ponttoonit. 1 ruuvi ja 1 kiinnike nasta siellä vikun lähellä . Kun irtoaa niin
alla vilkun johto liitin irti .

Tankin edessä 2 syvässä kuopassa on 2 10 mm
pulttia , ne pois

 

[tr3]

Sit satulan alla olevat muovi posket pois, ja ne siinä vieressä olevat sivu muovit pois . Ja ota se omituinen metalli tanko joka on työkalu boksin vieressä käteen , nosta tankin etureunaa , ja hups tankki on pystyssä laita se tangon ympyrä siihen virtalukon ympärille ja työnnä se tangon nivelletty pää tankin etureunassa olevaan reikään .ps kaksi reikää

ton kun oot tehny niin alkaa ymmärtää miksi huolto maksaa

 

[Rockster]

Napsaisin Exupin toiminnasta. Pyörä alkoi käyttäytyä alakierroksilla ihan eri tyyliin. Kaikki ylimääräinen röpöttäminen ja tukkoinen käynti kaikkosi. Nyt pyörä toimii tasaisesti läpi koko kierrosalueen. Aiemmin kiekkaa piti antaa risteyksestä lähdettäessä huomattavasti enemmän kuin nyt. Kylläpä pienellä hommalla saa paljon aikaan.

Ja katteet tuli maalauksesta. Asensin ne eilen illalla kiinni ja kyllä näyttää pyörä hyvältä kelta-mustana. Keltaisessa on mukana helmiäistä, näyttää auringossa erittäin siistiltä. Laitan kuvia kun vapun kiireiltä ehdin.

 

[Migeli]

Onko kellään kunkkua täs pohjanmaan alueella? Pitäis päästä vähän koeajaan ku ei missään liikkeessä ole vempaimia pelipaikalla/rekisterissä.. Voin kyllä maksaa vaikka pientä korvausta vaivasta. Itse asustelel Kaskisissa että jos jostain lähialueelta löytyy niin voisin tulla vähän pällisteleen kapistusta. Kävin Tampereen auto centterillä tossa keskiviikkona ja siellä oli pari pyörää tallis mutta ei kilvissä. Luulis että kannattais pitää ees toinen rekisterissä että porukkka pääsee kokeileen on kuitenki kyse vähän erikoisemmasta pyörästä.

 

[calle]

Nyt kun tuli laitettua Yoshimuran sliparit kiinni, niin mitenköhän toi säätöpuoli kannattaisi tehdä?

Vapaavirtaussuodatin ?

Power Commander / Bazzaz ?

Vai säätö suoraan pyörän omasta boxista ?

Ja missäkohän homma vielä kannattaisi hoitaa ?

Edit:

Vittaniemi (Samin Autopaja) teki säädöt Ecueditor:illa ja hyvä tuli! Tre mod:it ja Commanderit joutaa jättää kaupan hyllylle ja vie siitä säästyneet rahat Samille..  

 

[hcaape]

Sit satulan alla olevat muovi posket pois, ja ne siinä vieressä olevat sivu muovit pois . Ja ota se omituinen metalli tanko joka on työkalu boksin vieressä käteen , nosta tankin etureunaa , ja hups tankki on pystyssä laita se tangon ympyrä siihen virtalukon ympärille ja työnnä se tangon nivelletty pää tankin etureunassa olevaan reikään .ps kaksi reikää

ton kun oot tehny niin alkaa ymmärtää miksi huolto maksaa

taidan siirtää myöhemmälle

näyttää monen tunnin jutulta

vaihetaan kun orggis putsari vaihtoiässä

mutta nyt

 

[tr3]

Napsaisin Exupin toiminnasta. Pyörä alkoi käyttäytyä alakierroksilla ihan eri tyyliin. Kaikki ylimääräinen röpöttäminen ja tukkoinen käynti kaikkosi. Nyt pyörä toimii tasaisesti läpi koko kierrosalueen. Aiemmin kiekkaa piti antaa risteyksestä lähdettäessä huomattavasti enemmän kuin nyt. Kylläpä pienellä hommalla saa paljon aikaan.

Ja katteet tuli maalauksesta. Asensin ne eilen illalla kiinni ja kyllä näyttää pyörä hyvältä kelta-mustana. Keltaisessa on mukana helmiäistä, näyttää auringossa erittäin siistiltä. Laitan kuvia kun vapun kiireiltä ehdin.

tossa keltamustat mitä oon kuvissa ikinä nähny
http://kuvablogi.com/nayta/1725042/
http://kuvablogi.com/nayta/2210340/

kuvia kehiin.. nyt heti kiitos ; )

 

[apupoika antero]

mulla tulee nyt r1-08 metallic ledivalo kinkyyn,pientä tuunausta vaati sen sovittaminen sinne orggis perä muoviin,mut siellä se nyt istuu...yoshimuran pöntöt on ja itse tehty kilpiteline... valo maksoi 50e luiksella

oliko ongelmia vilkkujen kans vai vaihdoitko vilkkureleen

 

[hidas57]

Tehot pyörässä on aikakin tallella ja teho- ja vääntökäyrä terveen oloiset. Koneelta tehot 184,1 kun valmistaja lupaa 184. Eli kutinsa piti aika hyvin. Takaselta saatiin 163 hp. Ihan mukava lisäys Banditin vastaaviin tehoihin.

Hä, hukkuuko siinä voimansiirtoon 21hp? Sitten mun kardaani matkapyörässäkin täytyy olla koneella 185hp, kun takasella on 163hp.

 

[Nitrous]

Tehot pyörässä on aikakin tallella ja teho- ja vääntökäyrä terveen oloiset. Koneelta tehot 184,1 kun valmistaja lupaa 184. Eli kutinsa piti aika hyvin. Takaselta saatiin 163 hp. Ihan mukava lisäys Banditin vastaaviin tehoihin.

Hä, hukkuuko siinä voimansiirtoon 21hp? Sitten mun kardaani matkapyörässäkin täytyy olla koneella 185hp, kun takasella on 163hp.  

Taitaa tuollainen 8-13% olla aika normaali voimalinjan tehohäviö moottoripyörissä. Kardaanin kanssa sitten ilmeisesti hieman enemmän.