• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Automaattinen ketjujen rasvaus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja nurmak
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kotarikuski sanoi:
Rullan päissä ei ole tiivistettä joten siihen väliin on hyvä laittaa vähän liukastetta. Rasvarit kuten Pro- ja Scottoiler syöttävät öljyn rattaan kylkeen josta se osuu enimmäkseen juuri tähän väliin. Vähäinenkin öljymäärä alentaa kitkaa ja siten ketjun kuumenemista. Liika lämpö käy tiivisteiden päälle.
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä vielä linkki kuvaan jossa tuo rasvausta todellisuudessa tarvitseva rullan ja holkin väli on erikseen osoitettu.

http://www.xbhp.com/talkies/attachm...cleaning-lubrication-o-ring-chain-diagram.jpg

Eli o- ja x-rengas huolehtii kyllä niveltapin mutta ei rullan ja holkin väliä, joka liikkuu joka ikinen kerta kun ketju kohtaa hammasrattaan. Tuossa välissä voitelu vähentää sekä rattaan kulumista että ketjun kuumenemista.
 
Laitoin busaan Pro-oilerin kun kilometrejä oli noin 70tkm. Sen jälkeen en ole ketjuja erikseen rasvannut, samat ketjut vieläkin ( nyt 126tkm) eikä vielä ole kulumisen merkkejä. Parasta on kun pitkän ajopäivän jälkeen ei tarvitse muistaa rasvausta ( ketjuthan rasvataan ajamisen jälkeen jotta ylimääräiset liuottimet haihtuvat lämpimistä ketjuista ja rasva myös tunkeutuu paremmin niihin). Säiliö kestää 6-9tkm riippuen asetuksesta, ei hirveästi tarvitse uhrata sillekään ajatuksia. Sotkeehan tuo takavannettajos syöttöä on liikaa mutta ei tuo mikään näyttelyesine ole, ajamista varten sekin on hankittu.
 
Ja öljy lähtee vanteelta vaivattomasti vaikka ihan kuivalla rätillä, toisin kuin ketjusprayt jotka tarttuvat kiinni kuin terva.
 
Tosiaanki tuota rullan ja holkin väliä tarkotin, on käsitteet vähän hukassa :D kiitos informaatiosta.
 
bozo sanoi:
Asennettu, jokunen sata kilsaa ajeltu ja hyväksi havaittu! Voin suositella lämpimästi. Eikä ole hinnan kiroissa.
Napsauta laajentaaksesi...


Tää alko kiinnostaa. Scottoileria meinasin mutta hintaero on sen verran suuri että varmaan just muistaa vaikka tankkauksen yhteydessä painaa kerran nappulaa. Tarvinnee panna tilaten, tuossa ei korkeelta putoa.
 
Rekkamasa sanoi:
Tää alko kiinnostaa. Scottoileria meinasin mutta hintaero on sen verran suuri että varmaan just muistaa vaikka tankkauksen yhteydessä painaa kerran nappulaa. Tarvinnee panna tilaten, tuossa ei korkeelta putoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Loobman mullakin alla nyt 4000km ja olen ollut tyytyväinen. Asennus oli vähän näpertelyä, mutta sen jälkeen helppo ja hyvä laite.
 
Juuri pistin uuden ketjuratassetin tilaukseen ja etsiskelin samalla automaattista ketjurasvaajaa kun ei jaksa noiden suihkupullojen kanssa enää pelailla. Pistin sitten tuon loobmanin tilaukseen kun ei ollut kovin hinnakas.
 
Kans nakuttelin tilauksen menemään. Jos toimii tulee myöhemmin tod näk myös trumppaan. Oon patalaiska rasvaamaan noita ketjuja, ikinä muista...
 
Vähän tyhmiä kysymyksi, mutta..
Ite viimekesänä värkkäsin Scottoilerin Bläkkäriin ja epäilys on, että ei toimi.
1. Alipaineletku on oikein. Saakohan öljynsiirtoletkusta ilmaa?
2. Pitääkö öljysäiliö olla ilman täyttöletkua? Eli vaikuttaako jotenkin alipaineeseen, jos täyttöletku pullossa paikoillaan.
3. Onko teillä öljysäiliö asennettuna pystyasentoon?
 
Paksu1000 sanoi:
kokemukset kyseisestä vekottimesta kiinnostais täälläkin :baahaahaa:
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla oli tuplax:ssä tollanen pari kesää eli vajaa 20tkm ja nyt tälle kesää laitoin sellasen myös Busaan kun ei voinut elää ilman:orgmp3:

Letkun päähän kantsii laittaa isompi letkunpätkä (~5cm pituinen) ns. suuttimeksi niin ei mene tukkoon, koska itse asensin letkun hankaamaan takavälityksen pintaa. Orggis letku on muovia joka kuluu ja tukkii putken herkästi. Nyt siis se letkunpätkä hoitaa saman homman muttei tukkiinnu..

Tyyppivikana saattaa tulla että putki hankaa itsensä puhki siitä telineen läpiviennistä mikä asennetaan svingin alapuolelle. Ei haittaa menoa, koska paineilmaputkiliittimillä voi putkea jatkaa, joten putkesta voi sen esim. viimeiset 10 cm vaihtaa, jos menee puhki... ehkä kerran 15tkm ainana...:grin:

Kuvassa säiliön asennus tuplaX:ssä eli todella helppo ja vaivaton käyttää. Samaan paikkaan asensin myös busassa.

ipz4Dye.jpg
 
JSK sanoi:
Mulla oli tuplax:ssä tollanen pari kesää eli vajaa 20tkm ja nyt tälle kesää laitoin sellasen myös Busaan kun ei voinut elää ilman:orgmp3:

Letkun päähän kantsii laittaa isompi letkunpätkä (~5cm pituinen) ns. suuttimeksi niin ei mene tukkoon, koska itse asensin letkun hankaamaan takavälityksen pintaa. Orggis letku on muovia joka kuluu ja tukkii putken herkästi. Nyt siis se letkunpätkä hoitaa saman homman muttei tukkiinnu..

Tyyppivikana saattaa tulla että putki hankaa itsensä puhki siitä telineen läpiviennistä mikä asennetaan svingin alapuolelle. Ei haittaa menoa, koska paineilmaputkiliittimillä voi putkea jatkaa, joten putkesta voi sen esim. viimeiset 10 cm vaihtaa, jos menee puhki... ehkä kerran 15tkm ainana...:grin:

Kuvassa säiliön asennus tuplaX:ssä eli todella helppo ja vaivaton käyttää. Samaan paikkaan asensin myös busassa.

ipz4Dye.jpg
Napsauta laajentaaksesi...
Kai tommonen sit täytyy laittaa talvella tilaukseen :thumbup:
 
mitähän tuollainen cobbbbra maksaa..? pro-oileriin olen itse ollut tyytyväinen toistaiseksi. se oli jotain parisataa aikanaan ja 2,5dl säiliö riittää pitkään. :thumbup:
 
hieman of topic, mutta sallittaneen?

Kaupalisten valmissarjojen lisäksi DIY - vaihtoehtoihin löyty mielenkiintoinen pumppu. (viimein)

Peristalttinen pumppu

yksinkertasimmillaan tarttee sulakkeen ja painonapin johtoinen ja letkut+säiliön, hieman kehittyneenpänä vain nopeuden säätimen / jaksottimen..

Tuon tyyppinen pumppu on luontaisesti varsin hidas, joten ei ammu kauhilla paineella ja toimii myös sulkuna, toisin kuin tuulilasinpesurin moottorit.

Kertoilen lissää kunhan saapuu paketti suomeen ja


Edit: pumput tullu ja vaikuttaa ihan hyvältä. 2/4mm silikoni letkusta puskee irto mp akusta suoralla virralla n 0.7dl minuutissa. Tuottaa varsin hyvin painetta. En mitannu mutta letkun päätä supistamalla ampuu pontevasti ohuen suihkun.
Sulkee letkun tiiviisti kun on pysähdyksissä. Keinukytkimellä katkomalla pääsi n 6pisaraa/napsaus, painonapilla pääsis helposti parin pisaran tahtiin
Eli potentiaalia voitelukoneeseen on.
 
Toi cobrra kiinnostaa itseäni lähinnä siksi, ettei tarvitse koskea pyörän omiin sähköihin tai alipaine systeemeihin. Lisäksi on arvatenkin helppo käyttää, kun saa nätisti ohjaustankoon kiinni.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös