-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Autoilijat ajaa liian lähellä
- Keskustelun aloittaja vexi68
- Aloituspäivä
Mä olen ihmetellyt tässä lyhyen ajourani aikana samaa asiaa. 80:n alueella 95 mittarissa, liikennettä vähän ja näkyvyyttä hyvin, ja silti auto roikkuu mun perässä kiinni eikä tajua lähteä ohi. Tätä tapahtuu siis ihan jatkuvasti, ja mä pääasiassa olen ajellut vain "hiljaisina" aikoina vähäliikenteisillä pätkillä. En mä liian hitaasti mielestäni aja mutta haluan tässä vielä harjoitellessani pitää järjen mukana, ja muutenkin minähän en sitä kaasukahvaa rupea kenenkään ääliön takia ylenmäärin kääntelemään jos ei huvita. Sen aika on sitten kun itsestä siltä tuntuu.
Enivei, mä oon miettinyt että onko sillä autoilijalla liian hyvät näkymät mun perässä, täytyy vissiin vaihtaa ajohousut paria numeroa isompiin!
Enivei, mä oon miettinyt että onko sillä autoilijalla liian hyvät näkymät mun perässä, täytyy vissiin vaihtaa ajohousut paria numeroa isompiin!
Näkymistähän siinä on kyse yleensä kun ajetaan lähellä edelläolevaa, mut lähinnä siitä miten hyvin näkee edessä olevan ajoneuvon eteen. Etenkin prätkän ohi on helppo nähä mitä siellä edessä tapahtuu niin jelposti tulee myös huomaamatta ajettua turhan lähellä, eikä tästä sinänsä ole vaaraa niin kauan kun edessä oleva ei tee mitään yllättävää (jarruta kääntyäkseen ilman vilkkua tms), hätäjarrutuksen molemmat kuitenkin pystyvät aloittamaan samaan aikaan, tosin prätkä tehokkaalla jarrutuksella pysähtyy nopeammin.
Ite tulee prätkällä myös ajettua tavallisten henkilöautojen perseessä kiinni välillä kun prätkän selästä näkee auton yli ja sen eteen, tai sitten auto ajaa niin kaistan reunassa että toisesta reunasta on hyvät näkymät eteenpäin. Pakujen perässä on tämän takia ärsyttävä ajaa kunnollisellakin turvavälillä kun sieltä ei mitään ikinä näe
Harvemmin itteä on se häirinnyt että joku ajaa ihan perässä, kerran muistan kiinnitäneeni huomiota perässä roikkujaan ja siihenkin tuli sitten väliä kun taakse oikein vilkasin ja katoin että miten lähellä se nyt todellisuudessa tulee. Pyörän peilit on hieman sellaset että etäisyyttä näyttäisi olevan enemmän kuin mitä todellisuudessa on ni ehkä sen takiakin otan vaan rennosti vaikka auto niskaan hengittäisikin.
Ite tulee prätkällä myös ajettua tavallisten henkilöautojen perseessä kiinni välillä kun prätkän selästä näkee auton yli ja sen eteen, tai sitten auto ajaa niin kaistan reunassa että toisesta reunasta on hyvät näkymät eteenpäin. Pakujen perässä on tämän takia ärsyttävä ajaa kunnollisellakin turvavälillä kun sieltä ei mitään ikinä näe
Harvemmin itteä on se häirinnyt että joku ajaa ihan perässä, kerran muistan kiinnitäneeni huomiota perässä roikkujaan ja siihenkin tuli sitten väliä kun taakse oikein vilkasin ja katoin että miten lähellä se nyt todellisuudessa tulee. Pyörän peilit on hieman sellaset että etäisyyttä näyttäisi olevan enemmän kuin mitä todellisuudessa on ni ehkä sen takiakin otan vaan rennosti vaikka auto niskaan hengittäisikin.
Jarruvalon vilkuttelu, siirtyminen kaistan vasemaan reunaan (kotilokuskin näkökentän eteen). Ellei viesti mene perille, sitten ei auta kuin vetää röökitauolle seuraavalle bussipysäkille.
Pakko kyllä myöntää että soratiellä minäkään en saata vastustaa kiusausta avata hanaa sladitteluun, se on sitten voi voi jos perseessä imuroidaan morkulaa tuulilasiin...
Näillä voimaakkaan moottorijarrun vehkeillä on pitänyt myös opetella painelemaan näön vuoksi vähän jarrupoljinta, vaikka jarrua ei sillä hetkellä tarvisikaan - voi yllättää takanatulevan "jarrutus" ilman jarruvaloa ja sitten perseessä kolisee.
Ei tarvi yammulla edes kikkailla, kaasua löysäämällä saa jo sarjatulen aikaiseksi
Pakko kyllä myöntää että soratiellä minäkään en saata vastustaa kiusausta avata hanaa sladitteluun, se on sitten voi voi jos perseessä imuroidaan morkulaa tuulilasiin...
Näillä voimaakkaan moottorijarrun vehkeillä on pitänyt myös opetella painelemaan näön vuoksi vähän jarrupoljinta, vaikka jarrua ei sillä hetkellä tarvisikaan - voi yllättää takanatulevan "jarrutus" ilman jarruvaloa ja sitten perseessä kolisee.
Ei tarvi yammulla edes kikkailla, kaasua löysäämällä saa jo sarjatulen aikaiseksi
Tuo näkökenttä on muuten semmonen ettei kuskit itse edes tajua tulevansa lähelle kun näkee niin hyvin eteenpäin. Kuljettajat ei tavallaan hahmota oman auton ja muilla tielläliikkujien mittoja ja tarvitsemaa tilaa vaan oman kehonsa- jos siinä kuskin kohdalla on tyhjää eteenpäin niin mennään lähemmäs vaikka se auton oikea puoli ei oo mihinkään hävinny...
Varsinkin liikennevaloissa huomaa eron siihen et kun menee kuskin kohdalle tai vähän vielä vasemmalle, autot jää yleensä selvästi kauemmas kuin silloin kun on keskellä tai kaistan oikeassa reunassa.
Tämä on valitettavasti, turhankin, yleinen harhaluulo!
Joo, kun tuolla aamuliikenteessä menee töihin, niin kyllähän se hirvittää kun täysperävaunu rekka liimaa perään kiinni ja jos yrittää ajella noiden rajoitusten mukaan niin kaikki haluaa mennä ohi ja sitten kiilataan eteen
kun huomataan ,että tosta pitääkin ajaa ramppiin tai kääntyä.
kyllä siinä sappi kiehuu.
kyllä siinä sappi kiehuu.
Telkkarissa joku kotimainen tekijämies pysäytti cbr 1000 rr:n
satasen vauhdista 34 metriin.
On siinä autolla tekemistä.
Siina on normi bikerillakin tekeminen. Autolla sen kuin hyppaa polkimelle ja abs, sups, eps, raps hoitaa loput. Bikella helpommin kops.
Kardaanijarrulla vai eturattaalla?
Ei tuossa ole mitään väittelemistä. Prätkä pysähtyy ihan helvetin paljon nopeammin - paitsi homosohvat.
Tämä käsimerkki on tullut testattua pari kertaa ja on toiminutJos ei pari jarruvaloväläytystä auta eikä ne mene ohi vaikka yrittäisi antaa tilaa, niin katson taaksepäin ja näytän tällaista käsimerkkiä:
Yleensä se tehoaa, ja jos ei niin astetta kansainvälisempi ja yksisormisempi merkki auttaa.
Kiitsa ideasta
