Kiusanteko vs edessä ajavan hengen vaarantaminen.
Ettäkö kiusanteko (mitä se sitten onkaan) on pahempi asia kuin ajaminen autolla 0,5 sek päässä mopon perässä?
En nyt mitään kiusantekoa tässä puolustele mutta huhhuh...
Ei hyvää päivää vaan.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Autoilijat ajaa liian lähellä
- Keskustelun aloittaja vexi68
- Aloituspäivä
Ettäkö kiusanteko (mitä se sitten onkaan) on pahempi asia kuin ajaminen autolla 0,5 sek päässä mopon perässä?
En nyt mitään kiusantekoa tässä puolustele mutta huhhuh...
Ei hyvää päivää vaan.
kimimikakeke
MotOrg ry jäsen
Mulla olis kehitteillä sellainen rekisterikilven pesuri. Tietääkös kukaan mistä sais kissankusta litratavarana? Sillä lähtis kuulema kilpi hyvin puhtaaksi.
P
Poistettu
Guest
Tietääkseni en puolustellut liian lähellä ajoa mitenkään. Mutta edelleenkään en ymmärrä miten millään kiusanteoksi laskettavalla mitenkään edistetään omaa asiaa.
Turvavälikään ei auta jos takana tuleva ei vaan ole hereillä. Toissa maanantaina näin tos motarilla vastaavan. Vain kaksi autoa, mutta ilmeisesti peräänajaja nukkui, kun jarruvalokaan ei välähtänyt ennen kuin kopsahti. Mä näin sen jo viereiseltä kaistalta ja älysin ajaa reunaan.
Liikenne on, ja menee koko ajan hankalampaan suuntaan. Liikennemäärät kasvaa, mutta liian ekoidealistinen politiikka ei mitoita infraa tarpeen mukaan. En ole fatalisti, mutta ihan kaikkeen ei pysty varautumaan ja jokaisen poikkeavan ajotyylin kouluttaminen olisi kyllä liian raskas tehtävä. On vaan pakko hyväksyä että tuolla ajaa muutkin. Mutta ehkä mä sitten tosiaan olen puusilmä, kun en osaa tästäkään isoa ongelmaa tehdä.
Turvavälikään ei auta jos takana tuleva ei vaan ole hereillä. Toissa maanantaina näin tos motarilla vastaavan. Vain kaksi autoa, mutta ilmeisesti peräänajaja nukkui, kun jarruvalokaan ei välähtänyt ennen kuin kopsahti. Mä näin sen jo viereiseltä kaistalta ja älysin ajaa reunaan.
Liikenne on, ja menee koko ajan hankalampaan suuntaan. Liikennemäärät kasvaa, mutta liian ekoidealistinen politiikka ei mitoita infraa tarpeen mukaan. En ole fatalisti, mutta ihan kaikkeen ei pysty varautumaan ja jokaisen poikkeavan ajotyylin kouluttaminen olisi kyllä liian raskas tehtävä. On vaan pakko hyväksyä että tuolla ajaa muutkin. Mutta ehkä mä sitten tosiaan olen puusilmä, kun en osaa tästäkään isoa ongelmaa tehdä.
Jep - lyhyet etäisyydet ovat ongelma puolin ja toisin, toki 2-pyöräisellä liikkuessa takana hiostava v****taa suunnattomasti. Ajankohtainen tämä aihe itselle sikäli, että mp törmäsi auton perään viimeviikolla vaimokkeen pysähtyessä väistämään suojatielle kurvannutta fillaristia. Eipä tuohon kummosta kolhua tullut, mutta aika kallis keikka vakuutusyhtiölle. Onneksi motoristi ei loukannut itseään. Jos liikenteessä olis riittävät turvavälit ja kaikki käyttäis vilkkua olis vaara, että onnettomuuksien määrä tippuis melko radikaalisti
Autokoulusta tai jostain kuulin joskus vinkin, että monasti liian lähellä ajaminen johtuu siitä, että prätkän ohitse näkee eteenpäin hyvin.Miten te toimitte kyseisessä tilanteessa ?
Jos ohitse päästämiseen ei tunnu olevan mahdollisuutta, saattaa kannattaa kokeilla jotain seuraavista. Useampi autoilija tuntuu huomaavan ja jättävän väliä, kun vilkuttelee jarruvalolla, huitoo hassusti taaksepäin, ottaa ajolinjaksi sen kohdan, jossa kuskin silmät sivusuuntaisesti autolla ajaessa olisivat (huonontaa takana olevan näkemää ja saa sen siten jättämään väliä), tai mutkittelee kaistalla niin vaarallisen näköisesti, ettei autoilija uskalla ajaa lähellä.
Jos taasen on mahis päästellä takanakkia ahdisteleva pullopersesika ohitse, se kannatta valita. Ohipäästämisen jälkeen ei kannata ajaa vastaavasti pullopersesian ahterissa. Se ei kuitenkaan tajuaisi, ja homma on lisäksi vaarallisempaa. Jos olet edessä, voit yrittää ennakoida ja välttää tiukat jarrutukset. Jos olet toisen ahterissa, olet jo ulosmitannut mahdollisuutesi ennakoida.
Tuo lienee merkin, pyörätyypin ja mahdollisen nahkaliivisetäasun ja nahkaliivisetäasua käyttävien setien maineen tuomia etuja, päättelen minä tuon avatarisi perusteella. Olis kiinnostava tietää, tapahtuuko vastaava, kun finkkua nostelee skootterikuski, kevarikuski, nakukuski jne.
Tässä ei oikeen käsimerkit tai pikkukivet auta..
Eli mulle on ongelmaksi tullut monesti aamulla töihin mennessä risteyksen kohta.
Eli ajan (Helsingissä) "pääväylää" 40 alueella ja sekä edessä että takana on auto.
Ja usein tietysti viereisellä kaistalla myös..
Kun mun tulee aika kääntyä oikealle, niin tietty vilkku ajoissa päälle, mut taakse ei ilmesty turvaväliä, vaan "normaali" kaupunkiliikenteen etäisyys säilyy (= takarenkaassa kiinni).
Ilmeisesti mokomat pelkäävätten, että ne liikennevalot vaihtuu punaselle tms.
Karkuunkaan ei pääse, kun edessäkin on auto.
Ikävää tilanteessa on, että se mun risteys on alamäessä jossa lisäksi aita näköesteenä oikealle.
Tahtois ajaa sen kääntymisen nätisti, ettei aja mahdollisen jalankulkijan tai muun yllättävän esteen päälle.
Tästähän seuraa tilanne, että olen vasta kääntymässä , kun takana ollut auto kiihdyttelee mun rekkaria hipoen ohi, päästäkseen taas siihen jonoon kiinni mistä mä erkanin.
Usein käynyt mielessä, et mikähän aamu napsahtaa.
Nopeushan on tilanteessa jokatapauksessa sen verran pieni, että henki tuskin lähtee, mut kalustovauriot ja mustelmat saattas ketuttaa.
kijjotuhäröt kojjattu
Eli mulle on ongelmaksi tullut monesti aamulla töihin mennessä risteyksen kohta.
Eli ajan (Helsingissä) "pääväylää" 40 alueella ja sekä edessä että takana on auto.
Ja usein tietysti viereisellä kaistalla myös..
Kun mun tulee aika kääntyä oikealle, niin tietty vilkku ajoissa päälle, mut taakse ei ilmesty turvaväliä, vaan "normaali" kaupunkiliikenteen etäisyys säilyy (= takarenkaassa kiinni).
Ilmeisesti mokomat pelkäävätten, että ne liikennevalot vaihtuu punaselle tms.
Karkuunkaan ei pääse, kun edessäkin on auto.
Ikävää tilanteessa on, että se mun risteys on alamäessä jossa lisäksi aita näköesteenä oikealle.
Tahtois ajaa sen kääntymisen nätisti, ettei aja mahdollisen jalankulkijan tai muun yllättävän esteen päälle.
Tästähän seuraa tilanne, että olen vasta kääntymässä , kun takana ollut auto kiihdyttelee mun rekkaria hipoen ohi, päästäkseen taas siihen jonoon kiinni mistä mä erkanin.
Usein käynyt mielessä, et mikähän aamu napsahtaa.
Nopeushan on tilanteessa jokatapauksessa sen verran pieni, että henki tuskin lähtee, mut kalustovauriot ja mustelmat saattas ketuttaa.
kijjotuhäröt kojjattu
Oikeasti näetkö missään mitään ongelmaa? Liikenteessä on kaiken näköistä porukkaa omine tarpeineen. Kyllä ne sieltä takaa eri suuntaan kihdyttelee ohi varmasti turvallisesti. Sinne vaan aina jonon keulille villku päällä siihen suuntaan, mihin aiot jatkaa. Jos pelätä pitää, nin se on kyllä loppumaton tie.
Kyllä pieni pelko on ihan terveellistä... Ollaan myö vähän ohkasemmilla laduilla kuin nuo kotilokuskit. Jos miun takaseen tuupataan kiinni, niin hiljentelen vauhtia ja näytän lapasella "että ohi vaan, tilaa riittää". Kaikki v*tun kuspäät ei välttämättä sitä provoa hyvällä katso ja en viiti lähteä kokeilemaan onneani kellä prkleen piripäällä napsahtaa.
Muutama tuntemani heebo ihan omaksi ilokseen härnää ko. tavalla motoristeja...
Aika vaikea löytää tuosta mitään päätä tai häntää vaikka pariin kertaan tavaa läpi
Lisää ajotyyliin vielä yksi adjektiivi, niin tämä(kin) ongelma ratkeaa:
-Turvallisesti, varovasti ja nopeasti
Jos hitaus toisi turvallisuutta, silloin kannattaisi mennä jalankulkijana haahuilemaan moottoritielle.
Kohdistamatta tätä kommenttia aiheen aloittajaan: olisi hauska tietää miten varovaisesti ja hitaasti ajavat nämä ihmiset, kenen rekkarikilpeen liimaudutaan kiinni.
Jos 80-alueella ajat mittarinopeutta tasan 80, on aivan sama oletko liikkeellä mp:llä vai autolla, joku kuitenkin sinne taakse liimautuu. Autolla ajaessa tietenkin on pienempi riski loukkaantua kuin mp:llä jos kolisee.
Osalle ihmisistä se pieni "ylinopeuden" ajaminen on vain luonnollisempaa kuin tasan tikkarinopeudessa pysyminen, varmaan tästä syystä sinne taakse joku joskus eksyy turhan lähelle ajamaan. Tunnustan itse kuuluvani näihin raggari lainrikkojiin ketkä ajavat 80-alueella 90:tä
Jos 80-alueella ajat mittarinopeutta tasan 80, on aivan sama oletko liikkeellä mp:llä vai autolla, joku kuitenkin sinne taakse liimautuu. Autolla ajaessa tietenkin on pienempi riski loukkaantua kuin mp:llä jos kolisee.
Osalle ihmisistä se pieni "ylinopeuden" ajaminen on vain luonnollisempaa kuin tasan tikkarinopeudessa pysyminen, varmaan tästä syystä sinne taakse joku joskus eksyy turhan lähelle ajamaan. Tunnustan itse kuuluvani näihin raggari lainrikkojiin ketkä ajavat 80-alueella 90:tä
Sattuipa viime viikolla sellainen juttu että rekka meinasi niellä! Peileihin vilkaisu, ja joka kerta oli hieman lähempänä... Hui!
Nooh, ei kannata isojen poikien kanssa ruveta pelaamaan, joten viisaampana (ja pienenpänä...
ajoin dösäpysäkille ja päästin hirmun ohi.
Sen verran on ollut näitä onnettomuuksia tän kevään ja kesän aikana, etten halunnut paisuttaa tilastoja
.
Kuitenkin, 230 kg moppeli vs "ties kui monen tonnin" rekka= shadow solmussa, kuskin ympärillä..
.. ei hyvä...
Nooh, ei kannata isojen poikien kanssa ruveta pelaamaan, joten viisaampana (ja pienenpänä...
Sen verran on ollut näitä onnettomuuksia tän kevään ja kesän aikana, etten halunnut paisuttaa tilastoja
Kuitenkin, 230 kg moppeli vs "ties kui monen tonnin" rekka= shadow solmussa, kuskin ympärillä..
.. ei hyvä...
