Auto vs moottoripyörä

[Animal]

Vahva, mutun ja empirian sekoituksesta kumpuava ennusteeni on, ettei Legend saavu radalle näyttämään osaamistaan sen enempää autolla kuin pyörälläkään vaikka vastapelurina olisi näinkin pehmoisia aikoja ajeleva kuski.

Missä ja koska väitin peseväni sut pyörällä, tai haluavani edes kisata sun kanssa radalla? Sanoin vain, että tie 1835 on ajettu alle neljän minuutin ja sen eteen saat mennä pirun kovaa. Voit halutessasi kokeilla miten paljon nopeammin olet rannassa, mutta veikkaampa, että sitä ennen alkaa selitys juuri siitä aiheesta, jonka takia sanoin sen olevan kova aika.

Lapsuudessa tunsin erään erittäin lihavan pojan. Häntä kutsuttiin Läskiksi. Raakaa, mutta ei tarpeeksi, sillä tyhmä Läski olisi ollut totuudenmukaisempi.

Läskillä oli tapana kuvitella erilaisia asioita. Muun muassa, että omasi lemmikin, joka tilanteesta riippuen vaihteli ollen mitä tahansa koiperhosen ja koiran väliltä. Siellä se sitten käveli ympäri kotiaan kuvitteellista lemmikkiään huhuillen. Vanhempansa pyörittelivät päitään ja silmiään toivoen jälkiehkäisyä tehtäväksi. Koulussakin oli omat haasteensa, kun Läskin kertoman mukaan oli jotain vertiolaskuja. Kirjailijana Läski ei itseään tulisi elättämään, se oli varsin selvää jo aikaa sitten, kun kynät oli yleensä väärin päin kädessä ja toinen pää sieraimessa ruoppaamassa. Matemaatikon urankin voisi unohtaa, eikä kielitoimistostakaan ehkä työpaikkaa irtoaisi.

Miten tämä nyt sitten liittyy legendaariseen tie 1835:een, Ringiin tai Bermudan kolmioon? Ei mitenkään paitsi, että Legendin on aika tehdä läksyt, siivota huoneensa, pestä leegonsa ja mennä nukkumaan. Se on koulupäivä huomenna.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Lapsuudessa tunsin erään erittäin lihavan pojan. Häntä kutsuttiin Läskiksi. Raakaa, mutta ei tarpeeksi, sillä tyhmä Läski olisi ollut totuudenmukaisempi.

Läskillä oli tapana kuvitella erilaisia asioita. Muun muassa, että omasi lemmikin, joka tilanteesta riippuen vaihteli ollen mitä tahansa koiperhosen ja koiran väliltä. Siellä se sitten käveli ympäri kotiaan kuvitteellista lemmikkiään huhuillen. Vanhempansa pyörittelivät päitään ja silmiään toivoen jälkiehkäisyä tehtäväksi. Koulussakin oli omat haasteensa, kun Läskin kertoman mukaan oli jotain vertiolaskuja. Kirjailijana Läski ei itseään tulisi elättämään, se oli varsin selvää jo aikaa sitten, kun kynät oli yleensä väärin päin kädessä ja toinen pää sieraimessa ruoppaamassa. Matemaatikon urankin voisi unohtaa, eikä kielitoimistostakaan ehkä työpaikkaa irtoaisi.

Miten tämä nyt sitten liittyy legendaariseen tie 1835:een, Ringiin tai Bermudan kolmioon? Ei mitenkään paitsi, että Legendin on aika tehdä läksyt, siivota huoneensa, pestä leegonsa ja mennä nukkumaan. Se on koulupäivä huomenna.

Hah hah. Jos joisin kahvia, siivoaisin nyt näyttöä. Jotenkin tuli tuosta kuvaelmasta mieleeen eräs elokuva. Elokuvan nimi oli Bittbull-Terje. Siinä kuva elokuvasta: http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive/00214/_pitbull_214774a.jpg

Onkohan se sittenkin Terje? Terjellä oli myöskin vilkas mielikuvitus. Puksun ja Malmin suunnalla vaikutti eräs taitava motoristi. Häntä kutsuttiin myös Läskiksi. Läskillä tosin ei ollut omaa pyörää, joten Läski lainaili muiden pyöriä. Pyörän lainaajat kutsuivat Läskiä kleptoksi. Läski ajoittain tummui. Läskillä oli upeita temppuja, tosin kukaan ei ollut niitä nähnyt joten Läski kertoi niistä jotta tieto tempuista välittyisi. No, onneksi ystävämme Luonnon Valinta tulee joskus mukaan leikkiin ja auttaa kaveriamme Evo Luutiota ja reaalimaailma iskee lyhtypylvään, liikenteenjakajan tai vaikkapa rekan keulan muodossa tajuntaan sammuttaen pienen sen ylivilkkaan mielikuvituksen ja tuo viimein rauhan... meille kaikille.

Ole tarkkana sitten Legend noiden laskutoimitustesi kanssa, ettei käy samalla tavalla kuten kävi 80-luvulla eräälle Vihavaiselle. Hän kuulemma pystyi ajamaan siinä ja siinä ajassa Sapelihammastiikerillään (ZX10, ken ei tuota TM:n hehkutusta muista) Savonlinnasta Sulkavalle. Muutoin ihan hyvä tarina ja Essolla arvostusta herättävä, mutta laskettu keskituntinopeus ylitti n. 50 km/h:lla pyörän huippunopeuden. Toinen vastaava sankari oli eräs Oinonen. Hän teki sellaisia ihmetemppuja CBR 600 F:llä, ettei rajaa eikä rantaa. Hermostuessaan katkoi vastustajiltaan raajoja ja rahaakin oli, reppukaupalla. Säästeliäänä miehenä piti rahat pivossa ja ulosottomieskään ei löytänyt kuin sen ihanan pastellivärisen CBR:n kun osamaksut jäivät bisnesnerolta maksatta.

Mutta jatkakaa. Tämän seuraaminen on oikeasti aika hauskaa, etenkin kun naapurin äijää ei ole näkynyt viikkoon kertomassa suorittamastaan RUK:n kurssista 278 ja tappajakoirastaan.

Jukka

 

[Mosse]

Ei tässä taida olla aineksia mihinkään legendaariseen vääntöön, harmin paikka. Alkaa olemaan jo väkisin vääntämisen maku.

Täällä taitaa olla liian vähän porukkaa tuolta autopuolelta. Kannattaisi oikeasti avata tämä sama keskustelu tuolla DNSF tai jossain muualla tuuninkifoorumilla. Luulen, että porukka siellä tarttuisi koukkuun helpommiin. Täällä moposivuilla kun (melkein) kaikki ovat jo samaa mieltä, kuin mitä tuo testi osoitti.

 

[johis69]

Ei tässä taida olla aineksia mihinkään legendaariseen vääntöön, harmin paikka. Alkaa olemaan jo väkisin vääntämisen maku.

Täällä taitaa olla liian vähän porukkaa tuolta autopuolelta. Kannattaisi oikeasti avata tämä sama keskustelu tuolla DNSF tai jossain muualla tuuninkinfoorumilla. Luulen, että porukka siellä tarttuisi koukkuun helpommiin. Täällä moposivuilla kun (melkein) kaikki ovat jo samaa mieltä, kuin mitä tuo testi osoitti.

Autopuolelta morjens!

Mitäs ne Nahka-PowerRangerit tällä nyt vääntää? Eikö keulimisella ja muilla karvakypärätempuilla enää saa tarpeeks huomioo kun pitää ihan netissäkin alkaa huuteleen?

Ja sitten vähäiseen asiaan:
On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa prätkä on nopeempi.

Mikä tossa nyt on vielä vääntämisen arvoista?  :bisseä:

 

[vetomies]

Ja sitten vähäiseen asiaan:
On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa prätkä on nopeempi.

Mikä tossa nyt on vielä vääntämisen arvoista?  :bisseä:

Jos kategoriaksi otetaan vaikkapa mikä tahansa sarjavalmisteinen tieliikenneauto joka tosipaikan tullen saadaan ajamalla paikalle vs mikä tahansa sarjavalmisteinen prätkä, miten käy?

Jos pelkkä rata-ajo ei tyydytä, ehdottaisin kolmeosaista kisaa:
1) Kiihtyvyys 0-400m
2) Huippunopeus esim 7 km matkalla
3) Rata-ajo esim 5 kierrosta vaikkapa Alastarolla tai Kemoralla.

Noista ilmeisesti kohdassa 2 jollain autolla olisi jotain mahdollisuuksia?

Vääntämisen arvoista tämä on siksi, ettei autokuskeja ilmeisesti koskaan saada houkuteltua todelliseen kisaan, jolloin nettivääntö on ainoa mahdollisuus (Jukan poikkeusta lukuunottamatta).

 

[johis69]

Ja sitten vähäiseen asiaan:
On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa prätkä on nopeempi.

Mikä tossa nyt on vielä vääntämisen arvoista?  :bisseä:

Jos kategoriaksi otetaan vaikkapa mikä tahansa sarjavalmisteinen tieliikenneauto joka tosipaikan tullen saadaan ajamalla paikalle vs mikä tahansa sarjavalmisteinen prätkä, miten käy?

Jos pelkkä rata-ajo ei tyydytä, ehdottaisin kolmeosaista kisaa:
1) Kiihtyvyys 0-400m
2) Huippunopeus esim 7 km matkalla
3) Rata-ajo esim 5 kierrosta vaikkapa Alastarolla tai Kemoralla.

Noista ilmeisesti kohdassa 2 jollain autolla olisi jotain mahdollisuuksia?

Vääntämisen arvoista tämä on siksi, ettei autokuskeja ilmeisesti koskaan saada houkuteltua todelliseen kisaan, jolloin nettivääntö on ainoa mahdollisuus (Jukan poikkeusta lukuunottamatta).

Vääntämisellä tarkoitin lähinnä nettiväittelyn lisäksi myös konkreettista tilannetta, jossa kisa toteutuu. Kuriositeetin lisäksi lopputuloksella on merkitystä mihin?

Tuskin kukaan lopettaa autoharrastusta ja siirtyy prätkiin / vice versa. Se on varma että inttäminen ei lopu vaan jatkuu jossitteluna.

 

[wekkuli]

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

Ja mitkäs ne sellaiset olosuhteet on?

 

[Vonikka]

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

Ja mitkäs ne sellaiset olosuhteet on?

Lumisade?

 

[wekkuli]

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

Ja mitkäs ne sellaiset olosuhteet on?

Lumisade?

Hmmm.... jääradalla vedetään kyllä sekä mpllä että autolla? Ei kyllä hajuakaan kumpi siellä on nopeampi, mutta prätkää veikkaisin, kun massa on kuitenkin pienempi.

Tietysti jos toi olosuhde/kuski/kalusto kombinaatio väännetään niin että kokematon kuski hajabusalla slickseillä jäällä nelivetosubarua vastaan, niin heikoillahan se on.

Mutta jos leikitään niin, että kerrotaan olosuhteet ja sen jälkeen yhtäläisen ajokokemuksen kyseisissä olosuhteissa omilla ajopeleillään omaavat kuskit saavat hakea kaupasta olosuhteisiin sopivat katulailliset ajoneuvot ja renkaat, niin äkkiseltään on vaikea kuvitella tilannetta jossa auto selkeästi mp:n päihittää.

Vaikka kai joku sellaisen keksii? Mulla vaan ei tule äkkiseltään mieleen...

 

[Fabe]

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

Ja mitkäs ne sellaiset olosuhteet on?

Lumisade?

toinen ajaa pappa tunturilla ja toinen vetää Garreralla vai mikähänseoli...

 

[vetomies]

Vääntämisellä tarkoitin lähinnä nettiväittelyn lisäksi myös konkreettista tilannetta, jossa kisa toteutuu. Kuriositeetin lisäksi lopputuloksella on merkitystä mihin?

Tuskin kukaan lopettaa autoharrastusta ja siirtyy prätkiin / vice versa. Se on varma että inttäminen ei lopu vaan jatkuu jossitteluna.

Tuskin tuo maailmaa ihan kokonaan oikealle tolalle vielä saisi, mutta hyvä askel kuitenkin. Säästyisihän sillä monen tuning-teron biltemanmatkakin, kun olisi etukäteen tietoa sijoituksen hyödyllisyydestä.

 

[Mosse]

Kuriositeetin lisäksi lopputuloksella on merkitystä mihin?

Tuskin kukaan lopettaa autoharrastusta ja siirtyy prätkiin / vice versa. Se on varma että inttäminen ei lopu vaan jatkuu jossitteluna.

Ai mihin? No tietysti siihen kuka on kovin jätkä eli kuka saa eniten piparia!

Se on vaan vaikea kaikki rahansa turbo-Skylineen laittaneen amisviiksen hyväksyä, että se viidesosan Skylinestä maksavalla moottoripyörällä mennään viisi kertaa kovempaa. Taitaa meinaan käydä itsetunnolle, kun huomaa ettei olekaan enää nopein ja kovin, mutta ei uskalla mopoonkaan vaihtaa.

Tuossa testissä on kyllä lyöty sellaiset pelit/kuskit vastakkain, että mielestäni jossiteltavan aihetta ei enää löydy, mopo nyt vain on nopeampi. (Siitä myös pienet miinukset aiheen aloittajalle. Testi oli liian tyhjentävä, että aiheesta voisi enää jossitella

)

T: Nahka-PowerRanger

 

[The Legend]

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

Ja mitkäs ne sellaiset olosuhteet on?

Lumisade?

Lumisade, huono/rikkinäinen/pomppuinen asfaltti, sora. Ja siihen vielä päälle tie, jossa ei ole Alastaron suoja-alueita, muuta liikennettä, jolloin kurveissa pitää voida jarruttaa, pimeitä ylityksiä ja todellinen ulosajon vaara, hirviä, pelkoa. Tie 1835 on näiltä osin helppo, ei soraa ja vielä ei ole edes lunta maassa, käys kokeilemassa. Voi puheet muuttua.

 

[Mosse]

Ja siihen vielä päälle tie, jossa ei ole Alastaron suoja-alueita, muuta liikennettä, jolloin kurveissa pitää voida jarruttaa, pimeitä ylityksiä ja todellinen ulosajon vaara, hirviä, pelkoa. Tie 1835 on näiltä osin helppo, ei soraa ja vielä ei ole edes lunta maassa, käys kokeilemassa. Voi puheet muuttua.

Eihän toi mittaa kulkuvälineen suorituskykyä, vaan ainoastaan kuskin reikäpäisyyttä. Vähän niin kuin Man-saarella ajetaan palleilla (balls) ja radalla ajetaan taidolla. Mutta edelleenkin täällä kiistellään lähtökohtaisesti kulkupelien erinomaisuudesta, ei kuskien.

 

[Vonikka]

Se on vaan vaikea kaikki rahansa turbo-Skylineen laittaneen amisviiksen hyväksyä, että se viidesosan Skylinestä maksavalla moottoripyörällä mennään viisi kertaa kovempaa. Taitaa meinaan käydä itsetunnolle, kun huomaa ettei olekaan enää nopein ja kovin, mutta ei uskalla mopoonkaan vaihtaa.

Tuon vielä jotenkin ymmärtää mutta viimeksi kun otatin yhteen Ferrarin Modena 360 F1:n kanssa niin kultettaja meinas tulla tekstiileihin kun erehdyin 3 yrityksen jälkeen näyttämään sitä maailman nopeinta laitetta ja perään peukkua alaspäin. Harmi että oli niin pieni kylä että ei ollut kuin 4 valot josta pääsii Modenaa kiusaamaan.

En tiedä oliko se viimeinen niitti kun toiset ja kolmannet valot vielä vasiten ajoin hytti hieman kytkettynä ilmaan vai se että kaverin pelkkä F1 vaihteisto siihen autoon oli kalliimpi kuin minun koko moottoripyörä ja silti tulos ei ollut hänen mielestään halutunlainen auton eduksi. 

 

[wekkuli]

On olosuhteita sekä kuski/kalusto -kombinaatioita joissa auto on nopeempi.

Ja mitkäs ne sellaiset olosuhteet on?

Lumisade?

Lumisade, huono/rikkinäinen/pomppuinen asfaltti, sora. Ja siihen vielä päälle tie, jossa ei ole Alastaron suoja-alueita, muuta liikennettä, jolloin kurveissa pitää voida jarruttaa, pimeitä ylityksiä ja todellinen ulosajon vaara, hirviä, pelkoa. Tie 1835 on näiltä osin helppo, ei soraa ja vielä ei ole edes lunta maassa, käys kokeilemassa. Voi puheet muuttua.

On aika turha keskustella jostain höpötienpätkällä ajamisesta kun ei sulla kuitenkaan ole kertoa tarkkoja aikoja kuinka nopeasti tuo on mpllä tai autolla ajettu. Eli faktat puuttuvat. Niitä faktoja on saatavissa vain todellisista, kelloa vastaan ajetuista koitoksista suljetuilta moottoriradoilta.

Ja ei, en todellakaan kehota niitä faktoja hankkimaan tieliikenteestä. Jos kyse on siitä kumpi on tyhmempi, autokuski vai mp-kuski, niin varmaan se autokuski sit voittaa...

 

[PoS]

Ja siihen vielä päälle tie, jossa ei ole Alastaron suoja-alueita, muuta liikennettä, jolloin kurveissa pitää voida jarruttaa, pimeitä ylityksiä ja todellinen ulosajon vaara, hirviä, pelkoa. Tie 1835 on näiltä osin helppo, ei soraa ja vielä ei ole edes lunta maassa, käys kokeilemassa. Voi puheet muuttua.

Vähän niin kuin Man-saarella ajetaan palleilla (balls) ja radalla ajetaan taidolla.

Hyvin sanottu siellä perällä. Kierrosenkka on 130mph ja rapiat. Siitä vaan autolla rikkomaan.

 

[TPM]

Ja siihen vielä päälle tie, jossa ei ole Alastaron suoja-alueita, muuta liikennettä, jolloin kurveissa pitää voida jarruttaa, pimeitä ylityksiä ja todellinen ulosajon vaara, hirviä, pelkoa. Tie 1835 on näiltä osin helppo, ei soraa ja vielä ei ole edes lunta maassa, käys kokeilemassa. Voi puheet muuttua.

Vähän niin kuin Man-saarella ajetaan palleilla (balls) ja radalla ajetaan taidolla.

Hyvin sanottu siellä perällä. Kierrosenkka on 130mph ja rapiat. Siitä vaan autolla rikkomaan.

Niin keskinopeus... Onko siellä muuten ajettu autolla ratakierrosta?

 

[Tenere-Heikki]

Tie 1835 on näiltä osin helppo, ei soraa ja vielä ei ole edes lunta maassa, käys kokeilemassa. Voi puheet muuttua.

Tie 1835 pistetty allakanreunaan muistiin sunnuntaiajeluja varten. Ei siksi, että kokeilisin pääseekö tuon 9 km alle 4 min (koska jo konttorituolilla tuumaten tiedän, etten pääse - en pyörällä enkä autolla), vaan ihan siksi, kun tuota kyseistä pätkää on niin helvetisti täällä mainostettu. Täytyy olla ihmeellinen peninkulma!

 

[hra1150]

Se on vaan vaikea kaikki rahansa turbo-Skylineen laittaneen amisviiksen hyväksyä, että se viidesosan Skylinestä maksavalla moottoripyörällä mennään viisi kertaa kovempaa. Taitaa meinaan käydä itsetunnolle, kun huomaa ettei olekaan enää nopein ja kovin, mutta ei uskalla mopoonkaan vaihtaa.

Tuon vielä jotenkin ymmärtää mutta viimeksi kun otatin yhteen Ferrarin Modena 360 F1:n kanssa niin kultettaja meinas tulla tekstiileihin kun erehdyin 3 yrityksen jälkeen näyttämään sitä maailman nopeinta laitetta ja perään peukkua alaspäin. Harmi että oli niin pieni kylä että ei ollut kuin 4 valot josta pääsii Modenaa kiusaamaan.

En tiedä oliko se viimeinen niitti kun toiset ja kolmannet valot vielä vasiten ajoin hytti hieman kytkettynä ilmaan vai se että kaverin pelkkä F1 vaihteisto siihen autoon oli kalliimpi kuin minun koko moottoripyörä ja silti tulos ei ollut hänen mielestään halutunlainen auton eduksi. 

Pakko jatkaa teemasta.

Viime kesänä valoissa tuli viereen hieno viininpunainen Opel Vectra ja sen uudet vanteet. Ikkuna aukesi ja naama toitotti: "Hyvin lähtee!" Minä raotin visiiriä ja siihen sitten toimittamaan, että "eihän tämä, tää on tällanen kuusatanen pikkubandiitti, vaimon pyörä.." Kaveri oli hetken hiljaa, puntaroi informaatiota. "Ei kun tämä!", se sanoi ja osoitti Ooppelia.

Valot vaihtuivat ja menetin samalla jotenkin tilanteen hallinnan. Istuin vain ja nauroin vedet silmissä.