Nyt kun alkaa näyttää siltä, että kausi loppuu ennen kuin rattaat saapuu ja lisäksi saanen tuon lankarullista nostavan pukin kohtapuolin itselleni, niin pari kysymystä rattaiden vaihdosta. (Paikallinen pikkufirma ottaisi tuosta arviolta 40e, joten aika paljon houkuttaa kyllä viedä sinne.)
1.) Onko eturatas irroitettavissa helposti? Tarvitaanko jotain ulosvetäjää tms.
2.) Kun ottaa takarenkaan irti, paljonko sieltä tulee pientä sälää mukana - vai tuleeko lainkaan - ja jos tulee onko ne helppo kasata väärin takaisin laitettaessa? Tarkoitan siis akselin prikkoja yms. kamaa.
3.) Tarviiko jarrusatula irroittaa?
Ketjujen linjaus ja oikeaan kireyteen saaminen tuossa sitten vielä vähän mietityttää muun lisäksi.
1.) Jarrusatulat irti, 4 pulttia, letkuja ei saa irroittaa. Löysää akselin kiristysmutteri ennen lukituspulttien löysäämistä. Akselin lukituspultit löysälle, 2kpl/puoli. Akselin kiristys mutteri irti ja kumivasaralla tms naputtelemaan akselia pois. Akseli on alumiinia, ei kannata pieksää millään pajavasaralla. Jos jotain unohtui niin korjatkaa.
2.) Takana jarrusatula ei ole pulttikiinnityksellä, se on swingissä olevan ohjarinupin ja akselin varassa, swingin vasemmalla alapuolella on muovinen ketjusuoja, se on kiinni lankarullan kanssa samalla pultilla, se on irroitettava. Akselin mutteri irti ja akseli pois, sitten saat ketjun löystyessä pois rattaaltaan ja vedät renkaan pyörän alta pois, siinä vaiheessa alumiiniholkit putoaa lattialle jotka ovat uloimpana laakerin ja swingin välissä. Kaveri on iso apu takaisin asennuksessa holkkien ja jarrusatulan paikoillaan pitämisessä. Niin ja jarrupalat kannattaa ennen takaisinasennusta levittää vaikka jollain lattaraudalla. Ketjun säätöön ei tarvi kajota renkaanvaihdon vuoksi.
