• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Aprilia RSV 1000 Mille

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Seeber
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kappas saatana!

Kannattaa varmaan mitata läppärunkojen sisämitta samalla kun käpistelee :D

(Tai sit kuvat hämää)
 
t33muki sanoi:
Onnea uudelle perheenjäsenelle!
Sitten vaan metsästämään sinistä yläkolmiota ja oikeita vaimentimia ;)
Napsauta laajentaaksesi...



Kiitos!

Heh, juu taitaa olla tekemätön paikka :paikallatuulee:

Katsoin kyllä Ebayt ym. läpi mutta laihoin tuloksin. Yläkolmio saa olla minun puolestani R-mallista ja vaimentimet vaihdan vain, jos löytyy käytetyt alkuperäiset Akrat jostain edukkaasti. Akran käyrät tuossa on toki paikallaan.

Tästä ei kuitenkaan olla tekemässä näyttelykappaletta vaan siistikuntoista pitkäaikaista käyttöpyörää.
 
JMH sanoi:
Kappas saatana!

Kannattaa varmaan mitata läppärunkojen sisämitta samalla kun käpistelee :D

(Tai sit kuvat hämää)
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin läppärungossa olevien koodien perusteella pitäisi olla 57mm. Täytyy vielä tuplavarmistaa mittaamalla.
 
Jarppi^R sanoi:
Heh, juu taitaa olla tekemätön paikka :paikallatuulee:

Katsoin kyllä Ebayt ym. läpi mutta laihoin tuloksin. Yläkolmio saa olla minun puolestani R-mallista ja vaimentimet vaihdan vain, jos löytyy käytetyt alkuperäiset Akrat jostain edukkaasti. Akran käyrät tuossa on toki paikallaan.

Tästä ei kuitenkaan olla tekemässä näyttelykappaletta vaan siistikuntoista pitkäaikaista käyttöpyörää.
Napsauta laajentaaksesi...

Ajettavaksi ne on tehtykin.
 
Komee pyörä!

Loiskunnanestosienet = Tank foam. Käytetään juurikin bensan loiskumisen ehkäisemiseen eikä ole ikuinen. Jotkut murenee nopeammin kuin toiset. Riippuu siis valmistajasta. Asfaltilla jos ajaa kilpaa, niin nykyään ovat pakolliset. Ehkä ollut joskus aikaisemminkin.

Kirjoitit, että "mittaa takaiskarin paineet". Kyllä mä huollattaisin koko iskarin. Eipä ne paineet siellä paljoa auta, jos on 14tkm ajetut öljyt.

Toinen mitä mietin oli "päivitysten ajo ecuun". Entäpä jos joku on tehnyt sinne kunnon kartan dynopenkissä? Eihän sitä ole helppo sieltä selvittää, mutta tuli vaan mieleen :)

Ja kyllä se 180/55 on oikein passeli rengas :thumbup:
 
T1mppa sanoi:
Komee pyörä!

Loiskunnanestosienet = Tank foam. Käytetään juurikin bensan loiskumisen ehkäisemiseen eikä ole ikuinen. Jotkut murenee nopeammin kuin toiset. Riippuu siis valmistajasta. Asfaltilla jos ajaa kilpaa, niin nykyään ovat pakolliset. Ehkä ollut joskus aikaisemminkin.

Kirjoitit, että "mittaa takaiskarin paineet". Kyllä mä huollattaisin koko iskarin. Eipä ne paineet siellä paljoa auta, jos on 14tkm ajetut öljyt.

Toinen mitä mietin oli "päivitysten ajo ecuun". Entäpä jos joku on tehnyt sinne kunnon kartan dynopenkissä? Eihän sitä ole helppo sieltä selvittää, mutta tuli vaan mieleen :)

Ja kyllä se 180/55 on oikein passeli rengas :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

No kyllä, olet aivan oikeassa. Tarkoitus on kyllä huollattaa pamppu samalla kun se kerta irti otetaan.

Minulla on jotenkin kutina että tuohon ei ole karttoja ajettu dynolla.. Täytyy vielä kaivaa ecu esiin ja katsoa että siellä varmasti on Edwards-eprom paikallaan.

Uudet Rosso III:t laitoin myös tilaukseen ja vanhasta muistista tähänkin 180/55 taakse. On mukavan ketterä:thumbup:
 
Klassikkolaite jo nyt. Erittäin hienoa, että poimit talteen.

ps. muistan kuin eilisen, kun tuo pyörä julkaistiin aikanaan. Ja siitä on sitten jo melkein 20v :paikallatuulee:
 
JMH sanoi:
Wendel motorräder berlin myy aika hyvin apriliaan osia. Tuohonhan menee normi mille/ tuonon osat pääosin.

Joo, eipä kauaa myynnissä tuo Pietarsaaren laite ollut. Halpakin oli.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä oli loistava vinkki, löysin kaiken tarvittavan mm. Öhlinsin stefat öljyt ym. ja venttiilikopan tiivisteet. Eikä ollut hinnan kiroissa :thumbup:
 
Puhdistin tankin ja vaihdoin polttoainesuodattimen sekä alemman letkunpätkän kiristimineen pumppuyksiköstä. Käy ja kukkuu mutta pyörä vaatii kyllä synkkauksen selvästi.

Nuo putket alkoi nyt todenteolla ärsyttämään, sillä ne ovat jotkin omatekeleet jotka vuotaa saumoista ja ääni on aivan kamala. Ovat myös väärän kokoisilla liitoksilla joten ei ainakaan tehoa lisää :(

Facebookista löytyi hyvä Aprilia RSV Owners Club-ryhmä josta sai paljon vinkkejä, mistä vaimentimia kannattaisi metsästää. EBay selattu aiemmin läpi ja jos jotain löytyi, se on törkeän hintaista. Tämän lisäksi 90% Aprilia-kamasta tuntuu olevan briteissä joten kaikesta joutuisi maksamaan alvit ja tullit, ei kiitos.

Käyn nyt kauppaa italialaisen hepun kanssa jolla Akran gen2 titaanivaimentimet+link pipet myynnissä. Eiköhän tuosta kaupat saada aikaan :grin:
 
Kämnalta (kaemna.de) saattais myös löytyä kilkkeitä näihin vanhemman mallisiin Apikoihin, tilailin itse sieltä joskus tavaraa kun oli noita V2:sia
 
Kaemnakin tuttu paikka, jotain huolto-osaa saattaa ainakin löytyä. Nämä antiikkiset putkistot ovat kyllä kiven alla, löytyy ainoastaan tuurilla käytettynä jonkun mutkan takaa
 
Akran hormit saapuivat italianmaalta.

51899622185_db3efb919b_b.jpg
[/url]IMG_20220221_164845 by Jarno Salli, on Flickr[/IMG]

Nuo vaimentimien tarrat ovat liian uudet tähän malliin, oikeanlaiset Aprilia racing by Akrapovic-tarrat laitettu tilaukseen :p

51899060563_3c87615df8_h.jpg
[/url]IMG_20220222_144012 by Jarno Salli, on Flickr[/IMG]
 
Hyvin höpisee kyllä, sopivan räyhät mutta ei liian kovaääniset ilman killereitäkään.

Pyörä meni viikko takaisin PHT-Speedille säätöön ja huonon käynnin syyksi löytyi laihalla käyvä sylinteri. Seosta paksummalle ja nyt pitäisi pelata kun saa joskus kauden aloitettua. Samalla vaihtui uudet Pirellit ja etupumput sekä takaiskari saivat kunnon huollon osakseen:jpstyle:. Loistavaa kun saman katon alta löytyy merkkiymmärryksen lisäksi Öhlins-tietotaito.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös