• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Aprilia RSV 1000 Mille

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Seeber
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nyt on annettava Stormille ja Matkahuollolle (siis Matkahuollolle eikä Postille) isot kehut!

Tilaus tehty perjantaina klo 11 ja paketti noudettavissa MH:n automaatista lauantaina klo 13.

VD05EMH -hatut asennettu ja koestettu 50km lenkillä - toimii. Etusyltyn hattua en saanut naksahtamaan tulpan päähän ilman että voitelin hatun ulkopinnan.
 
Kytkin ei pelitä. Vaihdoin kytkimestä nesteet ihan vaan ilmaus ruuvin läpi. Ilmasin motonetistä ostetulla paineilma laitteella ja myös käsin Aprilia jeesus Griffin ohjeiden mukaan. Ilmakuplia ei näy paitsi kun kovasti pumppaa kytkintä niin että sarvet tärrää, tulee säiliöön muutamia pieniä kuplia. Kytkin kuitenkin kireä että täytyy varmaan ryhtyä avaamaan kytkintä ja katsoa mitä sieltä löytyy.

Onko muilla käynyt näin? Vanha neste oli tosi tummaa ja tankissa oli mustaa mönjää hieman mutta nyt jo päälle kaks desiä Dot4:sta syöttänyt järjestelmän läpi. Luulis olevan puhdasta.

Kytkin pelittää hieman eli kun kytkin pohjassa rengasta voi pyörittää mutta on todella raskasta, ei niin raskasta kuin ilman kytkintä. Kun pyörä käynnissä ja laittaa ykkösen päälle lähtee takarengas pyörimään eikä kytkimen veivaamisella ole oikein vaikutusta. :dunno:
Harmittaa kun piti käydä uusia jarruja testailemassa viikonloppuna :sad3:

Ps. En tiedä olikohan tämä oikea palsta tälle? En viitsinyt uutta postausta tehdä.
 
Oletko ajanut sillä?

Omassa takanen pyörii pyörä pukilla kytkin pohjassa ja vaihde pesässä. Jos antaa ottaa vauhtia, eipä kädellä ihan hetkessä pysäytetäkään. Mikäli saman tien pitää takasesta kiinni, ei välittyvä voima kummoinen ole.

Ei vaikuta ajoon. Normimeininki.

edit: eli jos pyörä sammuu tai pyrkii lähtemään karkuun kun pitelet sitä pystyssä kytkin pohjassa ja vaihde pesässä, niin jossain on ongelma. Mikäli et huomaa mitään normaalista poikkeavaa, kaikki on kunnossa.
 
JMH sanoi:
Oletko ajanut sillä?

Omassa takanen pyörii pyörä pukilla kytkin pohjassa ja vaihde pesässä. Jos antaa ottaa vauhtia, eipä kädellä ihan hetkessä pysäytetäkään. Mikäli saman tien pitää takasesta kiinni, ei välittyvä voima kummoinen ole.

Ei vaikuta ajoon. Normimeininki.

edit: eli jos pyörä sammuu tai pyrkii lähtemään karkuun kun pitelet sitä pystyssä kytkin pohjassa ja vaihde pesässä, niin jossain on ongelma. Mikäli et huomaa mitään normaalista poikkeavaa, kaikki on kunnossa.
Napsauta laajentaaksesi...

En uskaltanut kun on nuo uudet jarrutkin. Täytyy kokeilla tänään. Onko se normaalia jos pukilla kytkin pohjassa laittaa ykkösen sisään niin pyörä sammuu? Ei joka kerta mutta välillä.

Vähän alkaa kaduttaa ettei nuorena ollut kun tehtaalta suoraan kotipihaan tulleita kakspyöräsiä. Ei niiden kanssa oppinut mitään huoltohommia :/
 
Sammuu siis laakista kuin tappokytkimestä?

Onko jalka alhaalla vai ei?

Kytkinvivun mikrokytkin välittää tietoa kytkimen painamisesta. Mikäli jalka on alhaalla, eikä mikrokytkin välitä tietoa, niin muistaakseni peli kuolee siihen.

Jalka ylhäällä ei muistaakseni kuole, vaikka kytkintietoa ei välittyisi.

Sivujalassakin on asentotunnistin, joka vikaantuessaan myös aiheuttaa sammumisoireita. Ihan suoraan lennostakin vaikka rekkaa ohittaessa. Jos jalka ylhäällä tieto ei välity, sammuu pyörä vaihde päällä. En muista vaikuttiko kytkimen tieto tähän.

Itselläni sivujalan tieto ohitettu molemmissa pyörissä.

Vähän sekavaa. Paremmat expertit selventäkööt.
 
JMH sanoi:
Sammuu siis laakista kuin tappokytkimestä?

Onko jalka alhaalla vai ei?

Kytkinvivun mikrokytkin välittää tietoa kytkimen painamisesta. Mikäli jalka on alhaalla, eikä mikrokytkin välitä tietoa, niin muistaakseni peli kuolee siihen.

Jalka ylhäällä ei muistaakseni kuole, vaikka kytkintietoa ei välittyisi.

Sivujalassakin on asentotunnistin, joka vikaantuessaan myös aiheuttaa sammumisoireita. Ihan suoraan lennostakin vaikka rekkaa ohittaessa. Jos jalka ylhäällä tieto ei välity, sammuu pyörä vaihde päällä. En muista vaikuttiko kytkimen tieto tähän.

Itselläni sivujalan tieto ohitettu molemmissa pyörissä.

Vähän sekavaa. Paremmat expertit selventäkööt.
Napsauta laajentaaksesi...

Vika ei sähköissä(kait). Manuskassa on hyvin selitetty käynnistyksen ja sammumisen logiikka.

Pidän kytkintä pohjassa ja toisella kädellä painan ykkösen silmään. Välillä pyörä sammuu, yrittää kuitenkin pyörittää rengasta mutta ei ilmeisesti jaksa? Välillä taas lähtee rengas pyörimään. Voin heittää videon tänne kunhan pääsen kotio 18:00 kieppeillä.
 
No sitten takajarru tai kytkin ottanee kiinni.

Kytkin: mutkalla olevia teräslevyjä, pykälälle kulunut kytkinkruunu, ilmaa systeemissä, painelevyn laakeri (clutch release bearing), kytkintanko solmussa (olen nähnyt :D), muuta ei mieleen juolahtavaa mekaanista.
 
JMH sanoi:
No sitten takajarru tai kytkin ottanee kiinni.

Kytkin: mutkalla olevia teräslevyjä, pykälälle kulunut kytkinkruunu, ilmaa systeemissä, painelevyn laakeri (clutch release bearing), kytkintanko solmussa (olen nähnyt :D), muuta ei mieleen juolahtavaa mekaanista.
Napsauta laajentaaksesi...

Katsotaan miten pyörä toimii kun asfalttia alla. Mä kyllä otin takaa jarrusatulan irti, putsasin ja laitoin uudet palat. Mielestäni ei laahannut mut täytyy sekin tarkistaa.

Stormilta tulossa paketti paikoin, sen jälkeen pääsen öljyjä vaihtamaan. Samassa voisin katsastaa sen kytkimen vaikka vaan huvin ja viihten vuoksi. Manuskasta löysinkin jo ohjeet miten kytkimen kunnon saa tarkastettua :thumbup:

Ps. Mites toi "Special tool" jota tarviin kytinpakan ulosvetoon? "Clutch covr sleever puller" ja "Clutch disc extraction tool" pitääkö lähteä tilaamaan vai saako esim motonetistä vastaavia? Toinen on jonkinsortin pultti + mutteri ulosvetäjä ja toinen 2kpl koukkua.
 
Viimeksi muokattu:
^
Juu. Onhan öljy levyjen välissä kylmänä jäykempää, niin tahtoo levyt pyörittää hieman toisiaan.
 
Omasta -06 factorystä (öhlinsin keula) keulaputkien vasemman puoleinen nilkka pyörän akselin kiristyspulttien yläpuolelta murtunut, kun joku aikaisemmista omistajista oletettavasti kiristänyt liikaa. Omat varaosametsästyksen taidot ulottuvat googleen ja ebayihin, mutta osaisiko joku sanoa mistä tuollaisia voisi muualta metsästää?

AF1 forumilta löytyy öhlinsin osanumero 01665-06, mutta tuollakaan ei tahdo mitään enää löytää.
 
Sypä sanoi:
Omasta -06 factorystä (öhlinsin keula) keulaputkien vasemman puoleinen nilkka pyörän akselin kiristyspulttien yläpuolelta murtunut, kun joku aikaisemmista omistajista oletettavasti kiristänyt liikaa. Omat varaosametsästyksen taidot ulottuvat googleen ja ebayihin, mutta osaisiko joku sanoa mistä tuollaisia voisi muualta metsästää?

AF1 forumilta löytyy öhlinsin osanumero 01665-06, mutta tuollakaan ei tahdo mitään enää löytää.
Napsauta laajentaaksesi...

Irti ja hitsarille?

Vaihtoehto ebaysta kinder keula. RSV4:n käy myös. Jos ei muuten, niin kolmioineen ainakin.
 
Kysy osaa lähimmältä valtuutetulta Öhlinsin huoltoliikkeeltä.
 
Mikä on kuvan piuha ja mite se tekee pyörässäni?
Kuva: https://ibb.co/fDZhPM2

Tuo pultti jonka alle se menee oli löysällä ja ilmeisesti se pätkii jotain sytkää yms. Pyörä ei ainakaan vapaata löytänyt eikä lähde käytiin jos tuo löysällä. Tämä tuli todettua kadun varressa:cruising:
 
Nyt on kyl jotain uutta.

Maapiuha vissiin, mutta minkä.

Edit: näkyis puuttuvan jalan asentoanturi? Sen piuhat nipussa ja vedetty tohon.

Syttyykö sulla sivujalan merkkivalo?
 
JMH sanoi:
Nyt on kyl jotain uutta.

Maapiuha vissiin, mutta minkä.

Edit: näkyis puuttuvan jalan asentoanturi? Sen piuhat nipussa ja vedetty tohon.

Syttyykö sulla sivujalan merkkivalo?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole orkkis mittaristoa, ei näy sivujalan merkkivaloa laisinkaan.

Voisiko se olla entisen omistajan asentama quickshifter? Selittäis ainakin miksi pätkii sytkää. Vanhassa Suzukissani oli Healtechin Quickshifter ja siinä tuli samanmoinen anturi samaan kohtaan. En kyllä ole mitään shifterin boksia missään nähnyt :dunno:
Edit: Ei ollut samanlainen. Tuohan on vain kaapelikenkä, Healthechin anturi oli muovinen ja musta mutta saman pultin alle meni.


Mystinen vehje. Pitäiskö vaan myydä pois ja ostaa gen2 RSV :grin:
 
Viimeksi muokattu:
Toi on sit se merkkivalon/ jalan anturin kaapeli. Lienee jotain kutistesukkaa ja vastaavaa siellä, eli piuhat on laitettu poikki ja kaapelikenkä päätyyn.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös