Ethän ole aloitteleva, vaan paluumuuttaja, kun nuorempana kokemusta on kertynyt.
Pyörä: tonninen - tonnikakssatanen, avoimella ajoasennolla.
Kypärä: mieluimmin edestä avattava umpipypärä, kuin täysin umpinainen, jos vain sopiva löytyy. Tämä sen vuoksi, että jos huonosti käy, siis lipat, taju lähtee tai muuten pökrää, kasvosi saadaan nopeasti ja helposti esiin ensiapua varten. Täysin umpinaisella se on monin verroin hankalampaa.
Jos S2:een päädyt, niin kuin minä, joka on hyvä potta, pukeminen ja riisuminen tapahtuu sujuvasti näin: Tartutaan molemmin käsin leukahihnoihin joilla alatoppaukset levitetään sivuun, reippaasti vain ja hihnoilla vedetään kypärä päähän - hyvin menee. Käyttöohjekirjan ohje, joka neuvoo pois otettaessa toimimaan päin vastoin, eikä tule mitään.
"Poisotto" Vedetään leukahihnat mahdollisimman pitkälle niskaa kohden, visiiri auki ja molempien käsien ote: Sormet silmäaukon alaosaa ja peukalot alatoppausten leukaosan takareunaan, leukaosa puristetaan kohden kypärän kuorta ja vot - tilaa tulee riittävästi ja käsillä ylöspäin vetämällä kohtuu hyvin lähtee. Kuulostaa monimutkaiselta, mutta näin se toimii.
Koulutus. Jos toimit ripeästi, ehdit vielä laadukkaisiin EAK-koulutuksiin - mitä sitä autokoulun suolaisia hintoja maksamaan. Sitten, jos pääset AjotaitoII ja joidenkin ryhmien mukana radalle opettelemaan hitaasti ensin ja sitten nopeammin.
Olen nähnyt ensikertalaisia, joilla elämän ensimmäisessä radalle menossa suunnilleen polvet ovat hyytelöä, ja päivän päätteeksi näkee varmaa mutka-ajoa.
Onnea matkaan - mutta älä viivyttele. Pyöriä on paljon myynnissä ja kevät on kohta mennyt.
ABS jarrut, näpeissä näppärän kokoinen ja menee kyytiläinenkin mukavasti. Sivulaukkusettiä saa yleensä mukaan.
.
.