Alkuperäisten varaosien hinnoittelu Suomessa, olenko tyhmä vai mitä?

[HiTec]

joita ei edelleenkään ole hoidettu pois tietotekniikan luomista mahdollisuuksista huolimatta.

Ai ai, tietäsitpä vaan millaisia "mahdollisuuksia" nämä tietotekniikan neropatit ovat tosiaankin "luoneet". Siinä pitää olla yksi tekemässä, toinen neuvomassa ja kolmas vahtimassa että varmasti menee jokainen nippeli sen kymmeneen eri tietojärjestelmään oikein sisään ennen kuin varsinainen asia etenee missään virastossa yhtään mihinkään

 

[AXP]

Ai ai, tietäsitpä vaan millaisia "mahdollisuuksia" nämä tietotekniikan neropatit ovat tosiaankin "luoneet". Siinä pitää olla yksi tekemässä, toinen neuvomassa ja kolmas vahtimassa että varmasti menee jokainen nippeli sen kymmeneen eri tietojärjestelmään oikein sisään ennen kuin varsinainen asia etenee missään virastossa yhtään mihinkään

Juu, tuttu juttu, olen kolmattakymmentä vuotta jo seurannut vierestä suomalaisia tietotekniikkaprojekteja. Valitettavasti olen nähnyt enemmän epäonnistuneita kuin onnistuneita.
Sitäpä juuri tarkoitin, että jos tietotekniikkaa osattaisiin käyttää oikeasti niin ei tarvittaisi kymmeniä erilaisia järjestelmiä eikä satoja (tai tuhansia) neuvojia tai vahtikoiria. Mutta kun jokaisen organisaation pitää keksiä oma järjestelmänsä niin johan sitä rahaa palaa kun synnyttää sutta ja sekundaa.

 

[Keno]

Eli loppuyhteenvetona alkupräisvaraosien korkealle hinnalle voidaan pitää sitä että kaikki eivät käytä exceliä katelaskelmissaan ja että kouluissa on lapsilla ilmainen ruoka.

 

[Tsc]

Jotenkin kaukaa haettu tuo, että kuntien ja valtion työntekijät olisivat osittain syypäitä moottoripyörien alkuperäisosien kalleuteen.

Salonoja piti Harleyn päämajaa syynä Hoghausin konkurssiin, tästä olisi mielenkiintoista tietää tarkempi analyysi. Jos liikevaihto oli-12 4,6Me ja sillä tehtiin tappiota n.180000e, niin luulisi, että kaikki löisivät mietintämyssyn päähän ja pohtisivat mitä täytyy muuttaa, ettei tule noutaja koko sakille. Esim. tarviiko johtajilla olla leasing Audit ja Meset alla , osallistuako Mp-messuille, onko liikkeen oltava Suomen kalleimmilla liikepaikoilla, pitääkö joka jannulla olla uusimmat älykännykät ja tabletit jne...

 

[sami1024]

Tuo Hoghaus on kyllä jonkinlainen malliesimerkki siitä, että jotain muutakin on oltava pielessä, kuin suomalaiset "puitteet" yritystoiminnalle. Kyseinen putiikki näkyy tehneen voitollisen tuloksen (16k€) viimeksi syksyllä 2008 päättyneellä tilikaudella. Sen jälkeen 2009-2012 on kerätty 16M€ liikevaihdosta melkein miljoonan tappiot. Harmi kyllä syksyllä 2013 päättyneen tilikauden tietoja ei ole julkisesti näkyvillä, mutta jos tahti on ollut sama, niin ei yllätä, että homma loppui. Tuolla historiallisella kehityksellä en myöskään ihmettele, että HD:n päämaja ei ole suostunut mihinkään erityisjärjestelyyn liikkeen pelastamiseksi.

 

[3JJ]

Pelkkää spekulointia, mutta tulee ihan Suomi mieleen. Ennen lamaa tehtiin juuri ja juuri plussatuloksia. Sitten kun lama iski päälle, niin menoja ei sopeuteta sen hetkiseen tilanteeseen, vaan otetaan syömälainaa ja toivotaan että kohta se lama loppuu ja uusi nousu koittaa ja pyörät menee taas kaupaksi ja kuittaa syömävelat. Nyt on jo 6 vuotta odoteltu nousua tulevaksi vaan eipä näy. Kohta iskee konkurssi, eikä kukaan muu maa suostu pelastamaan tai mihinkään erityisjärjestelyihin kun ollaan niin syvällä suossa.

 

[J@ck]

Menee vähän ot, mutta kotimaan rautakaupat niitä pahimpia rosvoja ovat, bauhaus mukaanlukien. Jos rautakauppaan on asiaa, niin minulle tulee aina ensin mieleen biltema, tarjoustalo, honkkari ja motonet vaihtoehdot. Pari esimerkkiä:
Metallinen reikänauha, hinta K 75:ssa 25 € - tasan sama nauha Tarjoustalossa 7 €.
Sama tapettilasta, k-raudan hinta 11,60 €, köyhien stokkalla (helsingin metalli ja rauta) 1,70 €.
Enpä hakisi kyllä rst-ruuvitavaraakaan rautakaupoista. Nehän on hinnoiteltu kuin jalometallit ja esim. piiltemasta vastaavaa tavaraa saa lähes käsittämättömän paljon edullisemmin.

 

[seppo02]

Menee vähän ot, mutta kotimaan rautakaupat niitä pahimpia rosvoja ovat, bauhaus mukaanlukien. Jos rautakauppaan on asiaa, niin minulle tulee aina ensin mieleen biltema, tarjoustalo, honkkari ja motonet vaihtoehdot. Pari esimerkkiä:
Metallinen reikänauha, hinta K 75:ssa 25 € - tasan sama nauha Tarjoustalossa 7 €.
Sama tapettilasta, k-raudan hinta 11,60 €, köyhien stokkalla (helsingin metalli ja rauta) 1,70 €.
Enpä hakisi kyllä rst-ruuvitavaraakaan rautakaupoista. Nehän on hinnoiteltu kuin jalometallit ja esim. piiltemasta vastaavaa tavaraa saa lähes käsittämättömän paljon edullisemmin.

Näinhän se menee, omassa mökkiprojektissa sain neuvon mestarilta - jos rautakaupan oven avaat on peli menetetty. Enpä sitten avannut vaan ostelin muualta tarvikkeet - osan muilta rakentajilta jäminä, puutavaran suoraan paikallisilta kenttäsirkkelimiehiltä ja alkuperäinen budjetti pieneni noin kolmasosaan jonka olin laskenut rautakauppahinnoista. Tosin projektiaikakin piteni mutta tuolla säästöllä ihan sama

 

[lario]

Menee vähän ot, mutta kotimaan rautakaupat niitä pahimpia rosvoja ovat, bauhaus mukaanlukien. Jos rautakauppaan on asiaa, niin minulle tulee aina ensin mieleen biltema, tarjoustalo, honkkari ja motonet vaihtoehdot. Pari esimerkkiä:
Metallinen reikänauha, hinta K 75:ssa 25 € - tasan sama nauha Tarjoustalossa 7 €.
Sama tapettilasta, k-raudan hinta 11,60 €, köyhien stokkalla (helsingin metalli ja rauta) 1,70 €.
Enpä hakisi kyllä rst-ruuvitavaraakaan rautakaupoista. Nehän on hinnoiteltu kuin jalometallit ja esim. piiltemasta vastaavaa tavaraa saa lähes käsittämättömän paljon edullisemmin.

Aikoinaan, kun olin raksamaalarina, niin kiinnitin alennuksiin huomiota.
Jostain kumman syystä siinä palvelutiskillä oli aikaa tarkkailla ympäristöä...

Sama maalipurkki tai tasotesäkki.
Tavallinen asiakas: -10%
Tavallinen asiakas sanoo päivää myyjälle: -15%
Tavallinen asiakas pyytää alennusta: -25%
Tuttu asiakas: -35%
Pienyrittäjäasiakas: -40%
rakennusliikke: -50%

Tää on karkee hatusta vetäsy, mutta suunnilleen noin se meni.

 

[Bone]

Jotenkin kaukaa haettu tuo, että kuntien ja valtion työntekijät olisivat osittain syypäitä moottoripyörien alkuperäisosien kalleuteen.

Salonoja piti Harleyn päämajaa syynä Hoghausin konkurssiin, tästä olisi mielenkiintoista tietää tarkempi analyysi. Jos liikevaihto oli-12 4,6Me ja sillä tehtiin tappiota n.180000e, niin luulisi, että kaikki löisivät mietintämyssyn päähän ja pohtisivat mitä täytyy muuttaa, ettei tule noutaja koko sakille. Esim. tarviiko johtajilla olla leasing Audit ja Meset alla , osallistuako Mp-messuille, onko liikkeen oltava Suomen kalleimmilla liikepaikoilla, pitääkö joka jannulla olla uusimmat älykännykät ja tabletit jne...

En nyt ota ko. tapaukseen kantaa.... mutta onhan meillä "busineksessa" lähes kirjoittamaton sääntö ja
toimintamalli se, että kun saadaan "huikee idis", niin ennen kuin ajatus edes lähtee kunnolla
jäsentymään..... käydään hakemassa joka jäbälle isoa Audia persiin alle .

Kumma juttu, kun tuolla pitkin maailmaa painetaan tavaraa menemään 10 x volyymeilla ja hoidetaan kaikki
oheistoiminnot/palvelutkin aika lailla "Tattarisuon faciliteeteilla".... ilman ongelmaa.

No... eihän kaikki ole toki ihan yksioikoisen suoraviivaisesti verrattavissa....
mutta kyllä maailmalla tuntuu monasti painopiste olevan enemmän siinä varsinaisessa lajissa....
rahan tekemisessä jollain konstilla..... kun "pörhistelyllä jossain puitteissa".

 

[Juvi]

Kumma juttu, kun tuolla pitkin maailmaa painetaan tavaraa menemään 10 x volyymeilla ja hoidetaan kaikki oheistoiminnot/palvelutkin aika lailla "Tattarisuon faciliteeteilla".... ilman ongelmaa.

No... eihän kaikki ole toki ihan yksioikoisen suoraviivaisesti verrattavissa....
mutta kyllä maailmalla tuntuu monasti painopiste olevan enemmän siinä varsinaisessa lajissa....
rahan tekemisessä jollain konstilla..... kun "pörhistelyllä jossain puitteissa".

Prätkä puolesta en tiedä mutta ainakin auto puolella ne "lasipalatsihelvetit" on kyllä myytävän automerkin vaatimus eikä täällä keksittyä pröystäilyä. Veikkaan että jos jollain tulisi aivan huikea idis ryhtyä viralliseksi HD:n jälleenmyyjäksi ja pyörittää toimintaa jossain Tattarinsuon peltihallissa niin luulenpa että päämiehellä voi olla jotain sanottavaa puitteista. Varaosia voi varmaan netissä myydäkin jostain peltihallista mutta pyöriä taas ei.

 

[Poistettu]

jäsentymään..... käydään hakemassa joka jäbälle isoa Audia persiin alle .

Itseasiassa työnantajalle on kannattavaa antaa työntekijälle niin iso auto kuin työntekijä vaan kehtaa tilata. Useimmissa firmoissa autoetu otetaan nettopalkasta poois, jolloin säästö työantajan pakollisissa maksuissa on leasingvuokrakin huomioiden edullisempi. Luontoisedusta kun ei tarvitse maksaa n 40% työnantajamaksuja.

Autoetupolitiikka toki vaihtelee, mutta näin se on ainakin kaikissa tietämissäni isommissa yrityksissä.

 

[Tero-75]

Menee vähän ot, mutta kotimaan rautakaupat niitä pahimpia rosvoja ovat, bauhaus mukaanlukien. Jos rautakauppaan on asiaa, niin minulle tulee aina ensin mieleen biltema, tarjoustalo, honkkari ja motonet vaihtoehdot. Pari esimerkkiä:
Metallinen reikänauha, hinta K 75:ssa 25 € - tasan sama nauha Tarjoustalossa 7 €.
Sama tapettilasta, k-raudan hinta 11,60 €, köyhien stokkalla (helsingin metalli ja rauta) 1,70 €.
Enpä hakisi kyllä rst-ruuvitavaraakaan rautakaupoista. Nehän on hinnoiteltu kuin jalometallit ja esim. piiltemasta vastaavaa tavaraa saa lähes käsittämättömän paljon edullisemmin.

Itse ostin juuri IDO:n wc-istuimeen uuden kannen. Uudessakaupungissa kivijalkaliikkeessä hyllyhinta 150€! Netissä laidasta laitaan, halvin Hanakat-verkkokaupasta 48€+postit. Lopulta hain kannen Turkulaisesta Hanakat-liikkeestä hintaan 51€!

 

[Keno]

Itse ostin juuri IDO:n wc-istuimeen uuden kannen. Uudessakaupungissa kivijalkaliikkeessä hyllyhinta 150€! Netissä laidasta laitaan, halvin Hanakat-verkkokaupasta 48€+postit. Lopulta hain kannen Turkulaisesta Hanakat-liikkeestä hintaan 51€!

No höh.
Idon jakkara löytyy lähes jokaisesta julkisesta kusiputkasta ja kansi lähtee tappeineen irti kevyesti nykäisemällä.
Poiskuljetus tapahtuu takin selkämyksessä ja hinta on tasan 0€.

 

[B12]

Trumppa teki tepposet ja varaosia tarvittiin. Valitettavasti hankinta meni Englannin puolelle. Kotimaisen kauppiaan hinta oli 35% korkeampi. Saksassa ja Englannissa sama hinta, mutta Britillä hyllyssä ja Sakemannilla tilaustavaraa. Toimitusaika käytännössä sama, tilasiko Suomen vai Brittien kautta.

Viime kesänä ostin uuteen autoon vetokoukun. Merkkiliikkeessä toista tonnia hyvän matkaa, tarvikeliikkeessä 850€, sakemannilla 399€ johtosarjoineen ja postikulut 15€. Minusta hirveän valitettavaa, että näin on joka asiassa.

Auton huollossa öljy 16,xx€/L, sama oljy Tokmannilla 29€/4L kannu. "If you want to play, you gotta pay" saanoo amerikkalainen.

 

[maikol]

..
Viime kesänä ostin uuteen autoon vetokoukun. Merkkiliikkeessä toista tonnia hyvän matkaa, tarvikeliikkeessä 850€, sakemannilla 399€ johtosarjoineen ja postikulut 15€. Minusta hirveän valitettavaa, että näin on joka asiassa.
..

Muutama kesä sitten ostin autoon vetokoukun. Merkkiliikkeessä asennettuna toista tonnia hyvän matkaa, tarvikeliikkeessä asennettuna 750€, sakemannilla 350€ johtosarjoineen ja postikulut 15€. Otin tarvikeliikkeestä..

 

[B12]

Unohtui siis asennus paikallisella itse koukku nosturilla 1h á 60€/h. Johtosarjan laitoin itse. Pari tuntia meni kontin verhouksen purkamiseen ja kasaamiseen. Merkkiliike ja tarvikeliike siis asennettuna nuo hinnat. Tarvikeliike ensin meinasi kieltäytyä koko koukkuhommasta (mulkkumaisuuttaan).

 

[Bone]

Itseasiassa työnantajalle on kannattavaa antaa työntekijälle niin iso auto kuin työntekijä vaan kehtaa tilata. Useimmissa firmoissa autoetu otetaan nettopalkasta poois, jolloin säästö työantajan pakollisissa maksuissa on leasingvuokrakin huomioiden edullisempi. Luontoisedusta kun ei tarvitse maksaa n 40% työnantajamaksuja.

Autoetupolitiikka toki vaihtelee, mutta näin se on ainakin kaikissa tietämissäni isommissa yrityksissä.

No ei tuolla nyt kuitenkaan ollut kyse "orjan motivoimisesta" , vaan ihan siitä kun
äijät innostuu pisniksestä...... Eikä paljon muuta sitten olekaan laarissa.... kun sitä innostusta.

Ajatus ei tuosta "huikeesta idiksestä" pahemmin jalostu.... varsinkaan realiteettien pohjalle.....
haetaan rahaa kottikärryllä ja pannaan haisemaan..... ja kyllä se sitte siitä... kun kovasti touhutaan .

Eihän noissa virityksissä kellään tule edes mieleen tuo esittämäsi käytäntö.
Idioottinahan ne pitäisi kun joku moista alkaisi....

Näitä on aina tullut ja mennyt.... eikä kyse ole sukupuuttoon kuolevasta lajista.
Merkillepantavaa on myös, ettei "omista pelimerkeistä" yleensä ole tietoakaan.

Vaan ainahan se kätevä keinot keksii.... ja puhuu joltain "löysät kiertoon" .
Sekin on ihan oma rotunsa ja lajinsa joka moiseen kyytiin hairahtuu.... jotkun moneen kertaankin.

Nöh... aika kauas nyt ajauduttiin (taas) alkuperäisestä aiheesta .

 

[Poistettu]

Mun on vähän välillä vaikea saada punainen lanka Bonen kirjoituksista, joissa piilevän sarkasmin joskus ymmärrän. Oon kuitenkin itsekin ollut yrittäjä ja parhaimmillaan työllistänyt suoraan 14 ihmistä. Monta kertaa viikkoa ennen palkkapäivää tuli unettomat yöt vietettyä ja mietittyä millä ne maksaa. Joka kerta onnistu. Jälkikäteen ajatellen rahaa meni paljon vääriinkin paikkoihin, mutta vanha totuus on että joka firman budjetissa puolet on turhaa. Kukaan ei vaan tiedä mikä puolisko se on.

Aina markkinat ovat muuttuneet ja suhdanteet vaihdelleet. Epäkelvot kuolee pois, osa muuttuu ja uutta syntyy. Tai no, nykusuomessa BKT laskee, valtionvelka kasvaa ja vientitase on alijäämäinen. Joka tarkoittaa että niitä yritysten liiketoimintansa kautta haettavia euroja on vähemmän. Ostovoima siis oikeasti pienenee rajua tahtia ja kulutus vähenee. Se vaan tarkoittaa sitä että noita liikkeitä tulee olemaan vähemmän yrittämisen kustannusten noustessa ja samaan aikaan ostovoiman vähentyessä.

Varmaan on yrittäjiä joilla lähtee mopo rasasta siinä vaiheessa kun kassavirtaa syntyy. Ne on silti oikeasti vähemmistö, ja siitä ei kerro pihan Audirivi yhtään mitään. Isompi haaste 4-10 hengen yrityksissä on esim rekrytointi kuin kulukuri. Yksi hutirekry, jossa vapaamatkustaja pääsee luikertelemaan taloon koeajan läpi. Sitä kun siinä varoittelet ja johdossa käytät aikaa joka TOISI euroja byrokratian pelaamisen sijaan, maksaa palkkana ja käytettynä työaikana helposti 50kiloa suoraan viivan alta pois. Menee muuten nopeammin firma nurin kuin isolla autolla ja sen liisarikuluilla. Mutta kuka niistä uskaltaa täälä puhua - ei kukaan.

Totuus on kuitenkin että fiksut ja ahkerat ihmiset takoo rahaa huonollakin idealla, paraskaan idea ei kanna tyhmää ja laiskaa menestykseen.

 

[Tsc]

Prätkä puolesta en tiedä mutta ainakin auto puolella ne "lasipalatsihelvetit" on kyllä myytävän automerkin vaatimus eikä täällä keksittyä pröystäilyä. Veikkaan että jos jollain tulisi aivan huikea idis ryhtyä viralliseksi HD:n jälleenmyyjäksi ja pyörittää toimintaa jossain Tattarinsuon peltihallissa niin luulenpa että päämiehellä voi olla jotain sanottavaa puitteista. Varaosia voi varmaan netissä myydäkin jostain peltihallista mutta pyöriä taas ei.

Brändi-imagosta pidetään kiinni, pari liikettä täällä pohjoisnavalla ei paljon paina.

http://www.talouselama.fi/uutiset/d...oi+viikatemiehen+motskarimyymaloihin/a2264453