-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Alastaro 20.8 - 21.8.2016 (la-su)
- Keskustelun aloittaja vertzu
- Aloituspäivä
Huh, elämäni ensimmäinen rataviikonloppu takana. Juuri aloittaneena motoristina ja täysin keltanokkaisena märkäkorvana ajelu jännitti aivan hitosti, mutta loppu hyvin, kaikki hyvin!
Kiitos Bolt lauantain AT2:n vetämisestä sekä erityisesti sunnuntain vinkeistä ja neuvoista! Kovasti yritin niitä noudattaa, mutta saappaan sulamisen jälkeen alkoi kantapäätä lämmittämään jo hieman liikaa
Uskalluksen puute vaivaa tällä hetkellä eniten, mutta eiköhän se siitä ajokilometrien kartuttua kasva. Suosittelen kaikille muillekin juuri kortin saaneille mennä mahdollisimman nopeasti radalle harjoittelemaan. Sunnuntaina mutkat ei enää ollenkaan niin pahasti hyppinyt silmille, eikä housupyykillekään tarvinnut mennä! Ajaminen alkoi tuntumaan niin mukavalle, että pakkasin kiireellä kamat ja lähdin ajelemaan iloisena kotia kohti.
Kiitos Bolt lauantain AT2:n vetämisestä sekä erityisesti sunnuntain vinkeistä ja neuvoista! Kovasti yritin niitä noudattaa, mutta saappaan sulamisen jälkeen alkoi kantapäätä lämmittämään jo hieman liikaa
Uskalluksen puute vaivaa tällä hetkellä eniten, mutta eiköhän se siitä ajokilometrien kartuttua kasva. Suosittelen kaikille muillekin juuri kortin saaneille mennä mahdollisimman nopeasti radalle harjoittelemaan. Sunnuntaina mutkat ei enää ollenkaan niin pahasti hyppinyt silmille, eikä housupyykillekään tarvinnut mennä! Ajaminen alkoi tuntumaan niin mukavalle, että pakkasin kiireellä kamat ja lähdin ajelemaan iloisena kotia kohti.
NOx
MotOrg ry jäsen
Mikuni sanoi:No katotaan, muistaakohan sitä enää naamaa tai pyörää seuraavilla ratapäivillä. Jatkossa vaan malttaa mielen pääsuoralle asti niin ei pääse luovat ajolinjat yllättämään
Ok. Tarjoan kaffet tilaisuuden tullen.
On siellä pääsuorallakin jännää, varsinkin jos on monta jonossa samaan aikaan. Pääsuoralla mennään eniten kovaa ja turvallinen ohittaminen on vaikeata. Usein ekaan mutkaan on sitten samaan aikaan neljä-kuusi erilaista ajolinjaa tunkemassa sisään ja vauhtierot suuria, jolloin siellä rutistetaan jarrukahvaa rystyset valkoisina. Kun radalla on paljon porukkaa, niin jonoja syntyy ja kaikkea sattuu. Jahka oma videoni on latatunut tubeen, niin siinäkin näkyy edessä ns. tilanteita. Vaan eipä satu kuitenkaan mitään. Ohittajalla on vastuu, se on selvä.
Edit: https://youtu.be/NhSoam2U2II
NOx sanoi:
Se on kyllä, paheni tuo pääsuoralla täysiä vetäminen mitä pidemmälle viikonloppu meni. Ite jos en pääsuoralla ohittanu niin nostin nopeuden vain johonkin 150-160km/h ja vedin tasakaasulla lopun just et kiireisemmät pääsee ohi. Olis ihan mukava jos hitaassa ja keskihitaassa olisi vaikka sääntönä että maaliviivan jälkeen ei enää kiihdytetä nopeutta suoralla jos ei ole ohittamassa tai nopeus ei ole vielä ykkösmutkan mutkanopeudessa.
okvp
MotOrg ry jäsen
Olipa hieno viikonloppu Alastarolla, huolletun ja shimmatun takaiskarin ja uuden takarenkaan avulla luovutin hapsutakin viimeinkin pois. Alustan huolto todellakin kannattaa, ennätyksestä tipahti jo toisella setillä 2,5s pois ja renkaan repiminen loppui siihen paikkaan. Mopo (R1 -08) oli paljon mukavampi ja tarkempi ajettava.
Ostin pyörään alkuperäisen, mutta lähes käyttämättömän takaiskarin pari vuotta sitten, mutta ilmeisesti aika ja parikymmentä ratapäivää teki tehtävänsä ja pyörä alkoi repiä renkaan molempia poskia heinäkuun Alastaron päivillä. Onneksi vieressä sattui olemaan Kallion entinen mekatsu säätämässä EM-pyörää ja ihmeteltyäni asiaa hänelle, totesi että iskari kannattaa pistää huoltoon, lähetin iskarin sitten ko. mekaanikolle Valkeakoskelle ja sain parin päivän päästä takaisin shimmattuna ja huollettuna, eikä edes maksanut paljoa.
Linkissä video (keskinopea lauantai) hapsutakin poistosta, video on kuvattu vanhalla halvalla Androidilla Racechrono pron kautta. Kuvattu siis tavallisella kännykkäkameralla, joten näyttää erilaiselta kuin action-kameroiden laajakulmalinsseillä.
Linjat on vähän miten nyt sattuu menemään ja ainakin kikkamutkissa ja kahvilan avauksessa on vielä paljon opeteltavaa...
https://youtu.be/-bD0tHnBWxU
Ostin pyörään alkuperäisen, mutta lähes käyttämättömän takaiskarin pari vuotta sitten, mutta ilmeisesti aika ja parikymmentä ratapäivää teki tehtävänsä ja pyörä alkoi repiä renkaan molempia poskia heinäkuun Alastaron päivillä. Onneksi vieressä sattui olemaan Kallion entinen mekatsu säätämässä EM-pyörää ja ihmeteltyäni asiaa hänelle, totesi että iskari kannattaa pistää huoltoon, lähetin iskarin sitten ko. mekaanikolle Valkeakoskelle ja sain parin päivän päästä takaisin shimmattuna ja huollettuna, eikä edes maksanut paljoa.
Linkissä video (keskinopea lauantai) hapsutakin poistosta, video on kuvattu vanhalla halvalla Androidilla Racechrono pron kautta. Kuvattu siis tavallisella kännykkäkameralla, joten näyttää erilaiselta kuin action-kameroiden laajakulmalinsseillä.
Linjat on vähän miten nyt sattuu menemään ja ainakin kikkamutkissa ja kahvilan avauksessa on vielä paljon opeteltavaa...
https://youtu.be/-bD0tHnBWxU
Huolimaton kuski ilmoittautuuNitrous sanoi:
Se oli tosiaan takapukkin kanssa käytetty tukiputki. Ekaa kertaa lämppäreistä radalle ja keskittyminen herpaantui. Huomasin Lemminkäisessä oudon "raapaisun" ja muistin samantien unohduksen, siitä sitten pääsuoralla mustalla ulos. Pahoittelut varomattomasta toiminnasta omalta osaltani, ei tule toistumaan.
okvp
MotOrg ry jäsen
Nitrous sanoi:
Kiitoksia neuvoista! Hieman on vielä hakusessa mitä tarkoittaa, kun mopo on kääntynyt tarkoitatko sillä pistettä, jossa mopoa aletaan nostamaan ylös mutkasta tullessa vai onko avauspiste vielä tämän jälkeen. Kahvilan mutkasta luin täältä hyvän muistisäännön odota kunnes pyörä osoittaa katsomon kauimmaiseen reunaan ja avaa vasta sitten, tätä olen pyrkinyt noudattamaan, mutta tuntuu että muut menevät menojaan välillä, ehkä tulen siihen lian hiljaa väärällä linjalla, enkä avaa tarpeeksi reippaasti...
Tarkoitatko apeksien kiinnisaamisella sitä että pitäisi odottaa kauemmin jotta pääsisi avaamaan "suoremmalle ladulle".
Minulla kului nyt Alastarossa kahdessa päivässä uusi SC2 merkkeihin, olettaisin että sen pitäisi kestää 1.30 ajoilla pidempään ja kulumisen syy on juurikin liian aikaisessa avaamisessa?
Pitänee alkaa vertailemaan omia videoita jonkun nopean kaverin videoihin niin näkee ehkä konkreettisemmin, missä ongelmat piilevät...
Dege
R.I.P.
koopekka sanoi:Huolimaton kuski ilmoittautuu
Se oli tosiaan takapukkin kanssa käytetty tukiputki. Ekaa kertaa lämppäreistä radalle ja keskittyminen herpaantui. Huomasin Lemminkäisessä oudon "raapaisun" ja muistin samantien unohduksen, siitä sitten pääsuoralla mustalla ulos. Pahoittelut varomattomasta toiminnasta omalta osaltani, ei tule toistumaan.
Mä ehdin jo luulla että siinä meni joku James bondin mopo uudella "kilpailija"pyörän silvonta vehkeellä varustettuna .
