Alastaro 20.8 - 21.8.2016 (la-su)

[Paksu1000]

Hyvä että jeesasi. Mulle näytettiin heti seuraavalla setillä vielä paremmat linjat. Näytän ne sulle heti kun päästään Alastaroon. Jonka jälkeen 1.40 helähtää rikki ekalla setillä

No voi sun saatana täytyypä taas tulla seuraavalla kerralla nykimään hihasta

 

[scuuba]

Ok. Täytyypä kaivella vanhoja Nokialaisia esille. Kiitos tiedosta.

Korjaan, Nokia BL-5C vois olla.

 

[kjuuti]

Huh, elämäni ensimmäinen rataviikonloppu takana. Juuri aloittaneena motoristina ja täysin keltanokkaisena märkäkorvana ajelu jännitti aivan hitosti, mutta loppu hyvin, kaikki hyvin!

Kiitos Bolt lauantain AT2:n vetämisestä sekä erityisesti sunnuntain vinkeistä ja neuvoista! Kovasti yritin niitä noudattaa, mutta saappaan sulamisen jälkeen alkoi kantapäätä lämmittämään jo hieman liikaa

Uskalluksen puute vaivaa tällä hetkellä eniten, mutta eiköhän se siitä ajokilometrien kartuttua kasva. Suosittelen kaikille muillekin juuri kortin saaneille mennä mahdollisimman nopeasti radalle harjoittelemaan. Sunnuntaina mutkat ei enää ollenkaan niin pahasti hyppinyt silmille, eikä housupyykillekään tarvinnut mennä! Ajaminen alkoi tuntumaan niin mukavalle, että pakkasin kiireellä kamat ja lähdin ajelemaan iloisena kotia kohti.

 

[Mikuni]

Etukameran kuvasta vois jotain sanoakkin...

Tuo on etukamera, kuvaa vain taakse päin Ajolinjoja tuosta kyllä varmaan hankala kommentoida mutta vaikka ajoasennosta sitten.

 

[F8S]

Aprilia kuskille meinaa käydä hassusti ohituksen jälkeen kun toinen kierros alkaa . Valitettavasti jarruneste säiliö pilaa näkymää mutta parin pyörän mitan verran lähtö oli todella lähellä.

Joo aikamoiset tanksläpperit tuli kun kramppisilla käsillä yrittää pysyä kyydissä Ja kiva että tuli lauantain surkein kierros videolle No oikeasti ihan hyvä koska toi meikäläisen ajoasento on näköjään vieläkin päin persettä niin tietää korjata, kiitos.

 

[scuuba]

Tuo on etukamera, kuvaa vain taakse päin Ajolinjoja tuosta kyllä varmaan hankala kommentoida mutta vaikka ajoasennosta sitten.

Perse siirretään ennen jarrua.
Perse siirretään suoraan puolelta toiselle. Ei välipomppua keskelle.

 

[Mikuni]

Tämä menee ihan täysin minun piikkiini. Menit sen verran leveällä linjalla siinä edellä muutaman mutkan, että arvioin tilanteen ja tilan väärin. Liian vähän jäi marginaalia. Se ei kuulu tapoihini. Pyydän vilpittömästi anteeksi ja tarjoan pullakahvit jos kohdataan. Laita vaikka YV.

No katotaan, muistaakohan sitä enää naamaa tai pyörää seuraavilla ratapäivillä. Jatkossa vaan malttaa mielen pääsuoralle asti niin ei pääse luovat ajolinjat yllättämään

 

[NOx]

No katotaan, muistaakohan sitä enää naamaa tai pyörää seuraavilla ratapäivillä. Jatkossa vaan malttaa mielen pääsuoralle asti niin ei pääse luovat ajolinjat yllättämään

Ok. Tarjoan kaffet tilaisuuden tullen.

On siellä pääsuorallakin jännää, varsinkin jos on monta jonossa samaan aikaan. Pääsuoralla mennään eniten kovaa ja turvallinen ohittaminen on vaikeata. Usein ekaan mutkaan on sitten samaan aikaan neljä-kuusi erilaista ajolinjaa tunkemassa sisään ja vauhtierot suuria, jolloin siellä rutistetaan jarrukahvaa rystyset valkoisina. Kun radalla on paljon porukkaa, niin jonoja syntyy ja kaikkea sattuu. Jahka oma videoni on latatunut tubeen, niin siinäkin näkyy edessä ns. tilanteita. Vaan eipä satu kuitenkaan mitään. Ohittajalla on vastuu, se on selvä.

Edit: https://youtu.be/NhSoam2U2II

 

[Dege]

Melko lailla alkua on videoa Ducatin akseli on aika lähellä irtoamista .

 

[Jussi666]

Jos jollain sattuu olemaan videota keskinopeesta, missä näkyy Repsol Hondan menoa, niin saa ilmoittaa ak:lle

 

[Mikuni]

Ok. Tarjoan kaffet tilaisuuden tullen.

On siellä pääsuorallakin jännää, varsinkin jos on monta jonossa samaan aikaan. Pääsuoralla mennään eniten kovaa ja turvallinen ohittaminen on vaikeata. Usein ekaan mutkaan on sitten samaan aikaan neljä-kuusi erilaista ajolinjaa tunkemassa sisään ja vauhtierot suuria, jolloin siellä rutistetaan jarrukahvaa rystyset valkoisina. Kun radalla on paljon porukkaa, niin jonoja syntyy ja kaikkea sattuu. Jahka oma videoni on latatunut tubeen, niin siinäkin näkyy edessä ns. tilanteita. Vaan eipä satu kuitenkaan mitään. Ohittajalla on vastuu, se on selvä.

Edit: https://youtu.be/NhSoam2U2II

Se on kyllä, paheni tuo pääsuoralla täysiä vetäminen mitä pidemmälle viikonloppu meni. Ite jos en pääsuoralla ohittanu niin nostin nopeuden vain johonkin 150-160km/h ja vedin tasakaasulla lopun just et kiireisemmät pääsee ohi. Olis ihan mukava jos hitaassa ja keskihitaassa olisi vaikka sääntönä että maaliviivan jälkeen ei enää kiihdytetä nopeutta suoralla jos ei ole ohittamassa tai nopeus ei ole vielä ykkösmutkan mutkanopeudessa.

 

[okvp]

Olipa hieno viikonloppu Alastarolla, huolletun ja shimmatun takaiskarin ja uuden takarenkaan avulla luovutin hapsutakin viimeinkin pois. Alustan huolto todellakin kannattaa, ennätyksestä tipahti jo toisella setillä 2,5s pois ja renkaan repiminen loppui siihen paikkaan. Mopo (R1 -08) oli paljon mukavampi ja tarkempi ajettava.
Ostin pyörään alkuperäisen, mutta lähes käyttämättömän takaiskarin pari vuotta sitten, mutta ilmeisesti aika ja parikymmentä ratapäivää teki tehtävänsä ja pyörä alkoi repiä renkaan molempia poskia heinäkuun Alastaron päivillä. Onneksi vieressä sattui olemaan Kallion entinen mekatsu säätämässä EM-pyörää ja ihmeteltyäni asiaa hänelle, totesi että iskari kannattaa pistää huoltoon, lähetin iskarin sitten ko. mekaanikolle Valkeakoskelle ja sain parin päivän päästä takaisin shimmattuna ja huollettuna, eikä edes maksanut paljoa.

Linkissä video (keskinopea lauantai) hapsutakin poistosta, video on kuvattu vanhalla halvalla Androidilla Racechrono pron kautta. Kuvattu siis tavallisella kännykkäkameralla, joten näyttää erilaiselta kuin action-kameroiden laajakulmalinsseillä.
Linjat on vähän miten nyt sattuu menemään ja ainakin kikkamutkissa ja kahvilan avauksessa on vielä paljon opeteltavaa...

https://youtu.be/-bD0tHnBWxU

 

[Jussi666]

Linkissä video (keskinopea lauantai) hapsutakin poistosta, video on kuvattu vanhalla halvalla Androidilla Racechrono pron kautta. Kuvattu siis tavallisella kännykkäkameralla, joten näyttää erilaiselta kuin action-kameroiden laajakulmalinsseillä.
Linjat on vähän miten nyt sattuu menemään ja ainakin kikkamutkissa ja kahvilan avauksessa on vielä paljon opeteltavaa...

https://youtu.be/-bD0tHnBWxU

Ite ajoin näköjään tossa edellä. Olipas kauheen näköstä touhua, nyt on paha mieli ja hävettää...
Hapsut lähti itelläkin uuden mopon ansiosta, enkasta tosiaan yli 2sek pois. Tosin vasta sunnuntaina...

 

[NOx]

Melko lailla alkua on videoa Ducatin akseli on aika lähellä irtoamista .

Mitä ihmettä? Jos tuo vasemmalta sojottava tanko on taka-akseli, niin on kyllä ollut todella lähellä. Huh!

Toisella kierroksella Palmasin mutkassa näkyy.

 

[Nitrous]

Olipa hieno viikonloppu Alastarolla, huolletun ja shimmatun takaiskarin ja uuden takarenkaan avulla luovutin hapsutakin viimeinkin pois. Alustan huolto todellakin kannattaa, ennätyksestä tipahti jo toisella setillä 2,5s pois ja renkaan repiminen loppui siihen paikkaan. Mopo (R1 -08) oli paljon mukavampi ja tarkempi ajettava.
Ostin pyörään alkuperäisen, mutta lähes käyttämättömän takaiskarin pari vuotta sitten, mutta ilmeisesti aika ja parikymmentä ratapäivää teki tehtävänsä ja pyörä alkoi repiä renkaan molempia poskia heinäkuun Alastaron päivillä. Onneksi vieressä sattui olemaan Kallion entinen mekatsu säätämässä EM-pyörää ja ihmeteltyäni asiaa hänelle, totesi että iskari kannattaa pistää huoltoon, lähetin iskarin sitten ko. mekaanikolle Valkeakoskelle ja sain parin päivän päästä takaisin shimmattuna ja huollettuna, eikä edes maksanut paljoa.

Linkissä video (keskinopea lauantai) hapsutakin poistosta, video on kuvattu vanhalla halvalla Androidilla Racechrono pron kautta. Kuvattu siis tavallisella kännykkäkameralla, joten näyttää erilaiselta kuin action-kameroiden laajakulmalinsseillä.
Linjat on vähän miten nyt sattuu menemään ja ainakin kikkamutkissa ja kahvilan avauksessa on vielä paljon opeteltavaa...

https://youtu.be/-bD0tHnBWxU

Suosittelen kovasti, että kiinnität huomiota siihen, että et avaa kaasua ennen kuin mopo on kääntyny. Sen lisäksi kun malttasit poimia apeksit kiinni niin lähtis 3-4sekkaa kierrosajasta ja riskitaso pienenisi.

 

[Nitrous]

Mitä ihmettä? Jos tuo vasemmalta sojottava tanko on taka-akseli, niin on kyllä ollut todella lähellä. Huh!

Toisella kierroksella Palmasin mutkassa näkyy.

Ei taida ykspuolisen svingin rakenteessa olla tommosta akselia. Ettei olis huoltopukkia varten tyrkätty tanko akselin reiästä läpi ja unohtunu sit ottaa pois radalle lähtiessä?

 

[koopekka]

Ei taida ykspuolisen svingin rakenteessa olla tommosta akselia. Ettei olis huoltopukkia varten tyrkätty tanko akselin reiästä läpi ja unohtunu sit ottaa pois radalle lähtiessä?

Huolimaton kuski ilmoittautuu
Se oli tosiaan takapukkin kanssa käytetty tukiputki. Ekaa kertaa lämppäreistä radalle ja keskittyminen herpaantui. Huomasin Lemminkäisessä oudon "raapaisun" ja muistin samantien unohduksen, siitä sitten pääsuoralla mustalla ulos. Pahoittelut varomattomasta toiminnasta omalta osaltani, ei tule toistumaan.

 

[okvp]

Suosittelen kovasti, että kiinnität huomiota siihen, että et avaa kaasua ennen kuin mopo on kääntyny. Sen lisäksi kun malttasit poimia apeksit kiinni niin lähtis 3-4sekkaa kierrosajasta ja riskitaso pienenisi.

Kiitoksia neuvoista! Hieman on vielä hakusessa mitä tarkoittaa, kun mopo on kääntynyt tarkoitatko sillä pistettä, jossa mopoa aletaan nostamaan ylös mutkasta tullessa vai onko avauspiste vielä tämän jälkeen. Kahvilan mutkasta luin täältä hyvän muistisäännön odota kunnes pyörä osoittaa katsomon kauimmaiseen reunaan ja avaa vasta sitten, tätä olen pyrkinyt noudattamaan, mutta tuntuu että muut menevät menojaan välillä, ehkä tulen siihen lian hiljaa väärällä linjalla, enkä avaa tarpeeksi reippaasti...

Tarkoitatko apeksien kiinnisaamisella sitä että pitäisi odottaa kauemmin jotta pääsisi avaamaan "suoremmalle ladulle".
Minulla kului nyt Alastarossa kahdessa päivässä uusi SC2 merkkeihin, olettaisin että sen pitäisi kestää 1.30 ajoilla pidempään ja kulumisen syy on juurikin liian aikaisessa avaamisessa?

Pitänee alkaa vertailemaan omia videoita jonkun nopean kaverin videoihin niin näkee ehkä konkreettisemmin, missä ongelmat piilevät...

 

[Dege]

Huolimaton kuski ilmoittautuu
Se oli tosiaan takapukkin kanssa käytetty tukiputki. Ekaa kertaa lämppäreistä radalle ja keskittyminen herpaantui. Huomasin Lemminkäisessä oudon "raapaisun" ja muistin samantien unohduksen, siitä sitten pääsuoralla mustalla ulos. Pahoittelut varomattomasta toiminnasta omalta osaltani, ei tule toistumaan.

Mä ehdin jo luulla että siinä meni joku James bondin mopo uudella "kilpailija"pyörän silvonta vehkeellä varustettuna .

 

[NOx]

Ei taida ykspuolisen svingin rakenteessa olla tommosta akselia. Ettei olis huoltopukkia varten tyrkätty tanko akselin reiästä läpi ja unohtunu sit ottaa pois radalle lähtiessä?

Muutenkin olisi ihme, että pyörä on edelleen paikallaan vaikka akseli töröttää 30 cm ulos.