Ajaminen pitkillä valoilla

[pecha]

Nyt taisi jäädä kuitenkin antamatta uskottava meriselitys sille, miten nopeus kasvattaa eteenpäin näkyvää matkaa.

Jos muistisi pätkii, niin kirjoitit näin:
"oman nopeuden kasvattaminen kasvattaa myös väistön nopeutta ja eteenpäin näkyvää matkaa niin paljon, että reagointiin jää tarpeeksi aikaa".

Vai pistetäänkö tämäkin sinne selittämättömien asioiden osastolle, mistä löytyykin jo esim. nämä reaktioaikana kuljetut matkat, pidentyneet jarrutusmatkat, vauhdit törmäyshetkellä ym. täysin toissijaiset pointit, jotka eivät liity nopeuteen millään lailla.

edit. en tosin tiedä, mitä ihmeen väliä sillä on, jos nyt suunnilleen on keskiverron hyvä näkyvyys eteenpäin, että näkeekö sitä sitten miten kauas siinä vaiheessa, jos jotain pitää alkaa väistämään. Väistettävä kohdehan lienee tuolloin jo suht lähellä.

 

[spiff]

Jos tuntuu ettei lyhyillä valoilla tule havaituksi päiväsaikaan, suosittelen seuraavaa:

1) Pue huomioliivit
2) Hae tarvikeliikkeestä keltainen vilkkumajakka ja ruuvaa se pyörääsi näkyvälle paikalle vilkkumaan
3) Aja sellaista vauhtia että pystyt tarvittaessa pysähtymään tai väistämään
4) Opettele katsomaan eteesi ja hallitsemaan pyörääsi

Pitkillä ajaville vielä pari kysymystä:

- Vaihdatko lyhyille kun pimeällä ajaessa tulee joku vastaan? Miksi/miksi et?
- Vaihdatko lyhyille kun päivällä ajaessa tulee joku vastaan? Miksi/miksi et?

Ei tarvinne erikseen sanoa mitä mieltä olen pitkillä ajamisesta päivällä.

 

[pecha]

Hienoa. Jälleen kerran menee totaalisesti päin prinkkalaa se perusoletus, että kaikki pitkät päällä ajavat ajaisivat pitkät päällä koko ajan. Niin ei suinkaan tarvitse tehdä. En toki voi vastata kuin siitä, miten itse käytän valoja, aivan kuten kaikki muutkin vastaavat vain omasta puolestaan. Niin ikään, jos joku toinen käyttää valojaan siten, että häikäisee muita, syy ei ole minun.

Tässä maassa tapahtuu jälleen kaudella -09 useita vakavia, kuolemiin ja vammautumisiin johtavia yhteentörmäyksiä moottoripyörän ja auton kesken, yhdistävänä tekijänä ja vakioselityksenä se, että autoilija ei havainnut pyöräilijää ajoissa.

Fiksusti pitkiä sopivissa olosuhteissa käyttämällä voi parantaa havaituksi tulemistaan, ja vähentää riskiä olla yksi näistä tapauksista (ja korjataan tähän vielä se toinen jatkuvasti väärinymmärretty asia: en luota valojen antamaan turvaan millään lailla, vaan oletan silti, että en tule havaituksi, ja toimin sen mukaan).

Jospas pistäisi vielä tavuviivoilla, kun joillakin on tuo lukutaito ilmeisen hakusessa:

En a-ja pit-kät pääl-lä ko-ko-a-jan, ai-no-as-taan sil-loin, kun ke-li on kir-kas ja e-täi-syy-det ja a-jo-no-peu-det on suu-ret. Ja teen kaik-ke-ni, et-tei ku-kaan häi-käis-tyi-si. Ku-kin a-jel-koon sil-ti i-han juu-ri si-ten ku-in it-se par-haak-si nä-kee.

 

[hondamania]

Luja on usko pitkien valojen turvallisuutta lisäävään voimaan. No, jokainen olkoon uskossaan vahva ...

 

[The Legend]

Nyt taisi jäädä kuitenkin antamatta uskottava meriselitys sille, miten nopeus kasvattaa eteenpäin näkyvää matkaa.

Jos muistisi pätkii, niin kirjoitit näin:
"oman nopeuden kasvattaminen kasvattaa myös väistön nopeutta ja eteenpäin näkyvää matkaa niin paljon, että reagointiin jää tarpeeksi aikaa".

Vai pistetäänkö tämäkin sinne selittämättömien asioiden osastolle, mistä löytyykin jo esim. nämä reaktioaikana kuljetut matkat, pidentyneet jarrutusmatkat, vauhdit törmäyshetkellä ym. täysin toissijaiset pointit, jotka eivät liity nopeuteen millään lailla.

edit. en tosin tiedä, mitä ihmeen väliä sillä on, jos nyt suunnilleen on keskiverron hyvä näkyvyys eteenpäin, että näkeekö sitä sitten miten kauas siinä vaiheessa, jos jotain pitää alkaa väistämään. Väistettävä kohdehan lienee tuolloin jo suht lähellä.

Lainasit tuon kohdasta, jossa kerroin, että en ole pelannut peliä, jossa oman nopeuden kasvattaminen kasvattaa myös eteenpäin näkyvää matkaa. Eli, tarkoitin tietysti sitä, että silloin, kun oikeassa elämässä lisään vauhtia, niin on edessä myös suoraa, jolloin 'eteenpäin näkyvä matka kasvaa'. Tuossa Samin örkki-/meteoriittipelissä eteenpäin näkyvä matka ei kasva eikä myöskään sivuttaisiirron nopeus, jolloin peli vaikeutuu, kuten pelintekijän ajatus on ollutkin. Se ei kuitenkaan vastaa sitä todellisuutta, josta tässä keskustellaan. Toivottavasti ymmärsit.

 

[Cute]

Pitkien valojen käyttö päiväsaikaan, kirkkaalla kelillä on lain vastaista.
Eikä siinä auta selittelyt.
Ne on kyllä ihan tasantarkkaan muut asiat, jotka motoristin pitää hengissä tien päällä, kuin ne pitkät.
Ja sanoisinpa, että suurin auttava tekijä siinä pelissä, on oma ajotapa.

 

[pecha]

Sitten varmaankin tulen saamaan tästä laittomasta menettelystä sakot tai ainakin huomautuksen. Kumma kyllä, niin ei ole ainakaan vielä tapahtunut, vaikka olen sopivaksi katsomissani paikoissa pitkiä käyttänyt jo varmaankin vuosikymmenen ajan.

Ei se estä onnettomuuksia tapahtumasta, mutta itse pidän havaituksi tulemista sen verran tärkeänä asiana, että aion tehdä niin jatkossakin, tuli sakot tai nokkaan tai mitä alkuasukasmeininkiä nyt milloinkin.

Pitkien käyttö järkeä käyttäen vaan ei joidenkin mielestä tunnu olevan vaihtoehtona edes olemassa. No, aivan sama, en rupea kanssanne siitä enempää taistelemaan, ja jokainen tekee omat valintansa.

 

[freerider70]

Jos tuntuu ettei lyhyillä valoilla tule havaituksi päiväsaikaan, suosittelen seuraavaa:

1) Pue huomioliivit
2) Hae tarvikeliikkeestä keltainen vilkkumajakka ja ruuvaa se pyörääsi näkyvälle paikalle vilkkumaan
3) Aja sellaista vauhtia että pystyt tarvittaessa pysähtymään tai väistämään
4) Opettele katsomaan eteesi ja hallitsemaan pyörääsi

Pitkillä ajaville vielä pari kysymystä:

- Vaihdatko lyhyille kun pimeällä ajaessa tulee joku vastaan? Miksi/miksi et?
- Vaihdatko lyhyille kun päivällä ajaessa tulee joku vastaan? Miksi/miksi et?

Ei tarvinne erikseen sanoa mitä mieltä olen pitkillä ajamisesta päivällä.

Tälle plussat, ketjun järkevintä tekstiä.

 

[Staga]

Jos haluaa erottua niin yksi varteenotettava mahdollisuus on keltaiset polttimot, sanoisin että parempi ratkaisu kuin ajella pitkillä.

 

[SamiN]

Jos haluaa erottua niin yksi varteenotettava mahdollisuus on keltaiset polttimot, sanoisin että parempi ratkaisu kuin ajella pitkillä.

Niillä vaan ei näe mitään

 

[Cute]

Niin, ehkä ne näkyis.Tai sitte ei.

Mutta kaikkineen se oma ajotapa on sopeutettava siihen, että tekipä mitä tahansa, moottoripyörä näkyy huonosti.
Sitä on hankala hahmottaa autoilijan, lisäksi maasto monesti vielä kätkee metsäosuuksilla pienen kohteen, auringonpaiste, pienet näköesteet jne...

On vaikea uskoa, että valoilla saadaan mitään aikaan

Ja niitä sinisiä vilkkuvaloja kun ei saa käyttää

 

[SamiN]

Niinpä. Riskiä toki voi pienetää ajamalla hieman kovempaa jolloin reagointiaika lyhenee, väistöliike nopeutuu, eteensä näkee paljon pidemmälle eikä tule takaa yliajetuksi.

 

[Cute]

Niinpä. Riskiä toki voi pienetää ajamalla hieman kovempaa jolloin reagointiaika lyhenee, väistöliike nopeutuu, eteensä näkee paljon pidemmälle eikä tule takaa yliajetuksi.

Khöh...aivan

 

[ttuttu]

Eikös valojen tehosta ja/tai valokiilasta ole olemassa mitään määräyksiä? Jos valot ovat liian tehottomat (ja mopo on ostettu uutena liikkeestä) niin eikös se ole silloin takuun alainen vika?

 

[pecha]

Monessa aivan uudenmallisessakin pyörässä on vielä nykyään täysin ala-arvoiset valot, mikä on kyllä erikoista.

Jälleen yksi syy lisää, miksi on mahdotonta mennä yleispätevästi sanomaan, että pitkät päällä = häikäisee.

Sitten on myös malleja, joissa on erittäin hyvä valoteho, eli ei yhtään sen enempää voida sanoa sitäkään, että lähivalot päällä = ei häikäise. Riippuu pyörästä.

Ja lisäksi asiaan vaikuttaa varsin oleellisesti sekä valojen suuntaus, että muut valaistusolosuhteet. Mutta ei huolta, netistä saa kyllä ihan pyytämättäkin yksinkertaistetun version myös tästä asiasta.

 

[Nro:13]

Monessa aivan uudenmallisessakin pyörässä on vielä nykyään täysin ala-arvoiset valot, mikä on kyllä erikoista.

Jälleen yksi syy lisää, miksi on mahdotonta mennä yleispätevästi sanomaan, että pitkät päällä = häikäisee.

Sitten on myös malleja, joissa on erittäin hyvä valoteho, eli ei yhtään sen enempää voida sanoa sitäkään, että lähivalot päällä = ei häikäise. Riippuu pyörästä.

Ja lisäksi asiaan vaikuttaa varsin oleellisesti sekä valojen suuntaus, että muut valaistusolosuhteet. Mutta ei huolta, netistä saa kyllä ihan pyytämättäkin yksinkertaistetun version myös tästä asiasta.

Itsellä olisi tarkoitus asentaa xenonit, ei tahdo syksy pimeillä nähdä eteensä.
En ole aivan varma että auttoiko viimekesän pitkillä ajo autoilijoita näkemään minut paremmin.
Aion kuitenkin jatkaa ensi keväänä samaan malliin.

-Ray Ban Glasses-

 

[rellonen]

Itsellä olisi tarkoitus asentaa xenonit, ei tahdo syksy pimeillä nähdä eteensä.
En ole aivan varma että auttoiko viimekesän pitkillä ajo autoilijoita näkemään minut paremmin.
Aion kuitenkin jatkaa ensi keväänä samaan malliin.

-Ray Ban Glasses-

Mä ajattelin ottaa käyttöön pitkillä ajavia varten ausseista tulleen kolmenkymmenen sentin valoaukolla olevan käsivalaisimen,valoteho on kälyinen 5,5 milj. candelaa.Älkää väittäkö että se häikäisee,käytän sitä harkiten.Siinä on katkaisinkin.Ja vilkkutoiminto.Tekisiköhän joku sähkön jumala siihen stroboasennonkin?
Paistakaa makkaraa välillä,kevät on jo pitkällä.Kohta päästään taas mustalle tielle.Ja ne joilla on rupulikumit pääsee kelirikkoteille.

 

[jaulis]

Niinpä. Riskiä toki voi pienetää ajamalla hieman kovempaa jolloin reagointiaika lyhenee, väistöliike nopeutuu, eteensä näkee paljon pidemmälle eikä tule takaa yliajetuksi.

Noinhan se menee. Vaatii vaan legendaarisen äijän puikkoihin eikä mitään pehmoisia neitejä jotka eivät joka setissä konttaa, saati pääse kahden sekan sisään rataennätyksistä.  

Ps. Pitäisi alkaa päivittään hieman nopeampaan mopoon niin saisi kääntymään mutkiinkin sitten rivakammin.

Pss. Legendalle terkkuja. Hartiat lukkoon ja kaasu pohjaan niin kyllä sinäkin vielä konttaat ja pääset äijien kerhoon.
Radalla ensi kesänä? MotoGP pyörällä?

 

[The Legend]

Niinpä. Riskiä toki voi pienetää ajamalla hieman kovempaa jolloin reagointiaika lyhenee, väistöliike nopeutuu, eteensä näkee paljon pidemmälle eikä tule takaa yliajetuksi.

Noinhan se menee. Vaatii vaan legendaarisen äijän puikkoihin eikä mitään pehmoisia neitejä jotka eivät joka setissä konttaa, saati pääse kahden sekan sisään rataennätyksistä.  

Ps. Pitäisi alkaa päivittään hieman nopeampaan mopoon niin saisi kääntymään mutkiinkin sitten rivakammin.

Pss. Legendalle terkkuja. Hartiat lukkoon ja kaasu pohjaan niin kyllä sinäkin vielä konttaat ja pääset äijien kerhoon.
Radalla ensi kesänä? MotoGP pyörällä?

Puhuinko siinnä mopoista, vai turvallisuudesta yleensä? Fakta vaan on, että vauhdin kasvaessa ohjaus nopeutuu, jolloin myös väistöstä tulee nopeampi. Kokeiles seuraavalla kerralla tehdä autollasi sellainen rattitesti, että heilautat ohjauksen niin nopeasti kuin voit laidasta laitaan ja kerro mitä tapahtui, kun nopeutta oli 40km/h ja 100km/h? Ja, jos et vieläkään usko, nosta vauhti 150km/h ja toista edellinen. Et sit kuitenkaan syytä mua, jos karkas huolellisesti pöpelikköön.  

PS. Olen jo Äijien kerhossa, mutta miten sut saatais sinne....

 

[pecha]

PS. Olen jo Äijien kerhossa, mutta miten sut saatais sinne....

no niin tosiaan olet. Nikula, Hynynen & The Legend!