Ahvenisto 5.5.2019 (Sunnuntai)

[JMH]

No sitä mä tässä yritän että sais paineet sillee ettei kylmene nakit ja käy yhtäkkiä niinku Nitroukselle Virtasalmella.

Etunen kymppä alakanttiin, ja ehkä takanen kanssa tai sitä sitten kattelee.

Sais rungon elämään enempi, ja sitä kautta lämpöä.

Tämä oma teoria, ja jos tulen, niin toteutan. Sikäli yhdentekevä neuvo, koska vauhdin puolesta voisin varmaan ajella tourinkikumeillakin.... kaks päällä

 

[PrivateeR]

voisin varmaan ajella tourinkikumeillakin.... kaks päällä

Tapahtuu

 

[yöLiitäjä]

Tuota - ohjeissa mainitaan, että radalle mielivällä täytyy olla jalassa saappaat. Kelpaako myös matalavartiset moottoripyöräilyyn tarkoitetut jalkineet? Matalavartiset eivät siis tarkoita mitään ajolenkkareita, vaan nämä kengät ovat mallia tukevat ja lenkkareita korkeammat.

(toisella juniorilla ei ole saappaita, niiden oletetun vähäisen käytön vuoksi)

 

[Bolt]

Tuota - ohjeissa mainitaan, että radalle mielivällä täytyy olla jalassa saappaat. Kelpaako myös matalavartiset moottoripyöräilyyn tarkoitetut jalkineet? Matalavartiset eivät siis tarkoita mitään ajolenkkareita, vaan nämä kengät ovat mallia tukevat ja lenkkareita korkeammat.

(toisella juniorilla ei ole saappaita, niiden oletetun vähäisen käytön vuoksi)

Moottoripyöräilyn tarkoitetut kengät riittää. Saappaita suositellaan

 

[Starbringer]

Myydään keskinopeaan jäsenhintainen lippu, yhteydenotot whatsappilllä OS0 49 III 26

Akillesjänne poikki ja alkukesän motoilut oli siinä joten tuosta vielä viimeiselle toppahousulle lippua myyntiin, 40€ for you only, my friend.

 

[scuuba]

Tartteeko paineiden suhteen tehä jotain? Kuitenki keli tulee olemaan tyyliin +6 astetta.

Normi lämppäripaineet oli muistaakseni etusessa 2,4 ja takasessa 1,4... ni pitääkö ruuvata johonki suuntaan kylmällä kelillä?

Huom, muut lukijat, nämä ajatukset koskevat seosrenkailla ajavaa nopean ryhmän nopeaa kuskia.
Sääennusteiden muututtua selkeästi huonompaan suuntaan, ensisijaisesti nousee mieleen:

- Lähtökohtaisesti Ahveniston asfaltti on erittäin heikko pidoltaan (ei kitkaa, ei lämpöä renkaaseen)/ aivan täydellinen ääripää verrattuna Alastaroon.
- Kevätpaskainen asfaltti on erittäin heikko pidoltaan (ei kitkaa, ei lämpöä renkaaseen). Ahvenisto radan hoito on laadultaan aika heikkoa/ aika ääripää verrattuna Alastaroon.
- Rata (ja ilma) on kylmä (ei lämpöä renkaaseen)/ suhteellinen merkitys nousee radan pinnan kitkan ollessa heikko.

Eli tulee ylipäätään olemaan käytännössä mahdotonta saada renkaat pysymään kunnolla toimintalämpötilassa; jos ajaa kevään sisäänajoja järki päässä/ Ahvenisto on viimeinen paikka jossa kannattaa ajaa naula päässä ylipäätään.

Dunloppien ollessa kyseessä, mahdollisimman pehmeä eteen ja kova seos taakse.
Jos ei jaksa tai voi vaihtaa renkaita, niin sitten ehkä pienen avun saa siitä että laskee lämppäreiden lämpöä esim 10 astetta, ja laskee takarenkaan painetta 0.1 bar ja kokeilee millaisen vaikutuksen sillä saa aikaan. Ei se paljoa auta, mutta voihan sitä kokeilla, ei siinä ainakaan häviä mitään. Ja jos tuntui toimivan, niin voinee seuraavalle setille kokeilla laskea takasen painetta vielä 0.05-0.1.

Jos taasen vaihtaa taakse MS5:en, niin se nyt pitää sit sen verran mitä endurance rengas ylipäätään pitää eli "heikosti". Mutta on ainakin helppoa saada pysymään toiminta-alueellaan.

Suosittelisin ajamaan polvi normaalia huomattavasti ulompana, jolloin se pakottaa mopon "pystyyn" apeksissa, jolloin myös jarrut ja avaukset tulee ajettua huomattavasti pystymmässä. Eli sama kuin ajaisi sadekelissä = huono pito, normaalia terävämmällä linjalla.

Huom, muut lukijat, nämä ajatukset koskevat seosrenkailla ajavaa nopean ryhmän nopeaa kuskia. Ei todellakaan katurenkailla ajavaa katukuskia, niillä katurenkailla ei ole mitään hätää tuolla kurvaillessa, niin kauan kuin pysyy järki päässä.

 

[PrivateeR]

Suosittelisin ajamaan polvi normaalia huomattavasti ulompana

Juu näin aion tehäki. Ihan perustekniikka joka on jo busan ajo-ominaisuuksien ansiosta porautunut syvälle

Mutta kuka tietää.... ehkä se sekopää mussa rupee kiskomaan rataennätyksiä puoliltapäivin

 

[PrivateeR]

Moottoripyöräilyn tarkoitetut kengät riittää. Saappaita suositellaan

Onko tämä sääntöpäivitys tullut milloin?

Lähinnä mietin että ymmärsinkö vastauksesi oikein... nimittäin 2007 mut käännytettiin Kemorassa portilta ku jalassa oli moottoripyöräilykengät mutta matalavartiset.

 

[scuuba]

Tuota - ohjeissa mainitaan, että radalle mielivällä täytyy olla jalassa saappaat. Kelpaako myös matalavartiset moottoripyöräilyyn tarkoitetut jalkineet? Matalavartiset eivät siis tarkoita mitään ajolenkkareita, vaan nämä kengät ovat mallia tukevat ja lenkkareita korkeammat.

(toisella juniorilla ei ole saappaita, niiden oletetun vähäisen käytön vuoksi)

Mites jos sattuu mutkassa sorsa (&sorsapoikue) tai orava eturenkaan alle ja ajaa nurin. Suojaako se kyseinen kenkä vaiko ei?

Itse olen useammankin kerran väistellyt kyseisiä eläimiä kyseisellä radalla.
Ja eräs rata-ajelija heitti lopullisesti hanskat tiskiin osittain sen takia että veti (botnialla) apeksissa kyyn yli ja siitä nurin.

Pointti lähinnä se että jos jotain odottamatonta tapahtuu, niin onko ajovarusteet ok sitä tilannetta ajatellen? Niissä tilanteissa kun voi sattua mitä tahansa, ja mitä paskemmat kamppeet on päällä, niin sitä huonommat on kertoimet. Toki kamppeetkaan ei pelasta mitään jos paska säkä käy, mutta todennäköisyys on aina todennäköisyys.

 

[Pet_M]

^Asiaa. Tänäkin keväänä jo nähty karvaiset nilkat loafereilla koristettuna. Itse en aja metriäkään ilman ratasaappaita, nahkapukua ja selkäsuojaa kadullakaan, mutta mähän en vaan osaa näin vanhuksena ja suojelusenkelikin on käytetty jo

 

[marko.fzs]

Onko tämä sääntöpäivitys tullut milloin?

Lähinnä mietin että ymmärsinkö vastauksesi oikein... nimittäin 2007 mut käännytettiin Kemorassa portilta ku jalassa oli moottoripyöräilykengät mutta matalavartiset.

Säännöissä on lukenut ainakin viimeiset 6 vuotta että moottoripyöräilyyn tarkoitetut varusteet. Eli mp käyttöön tarkoitetut kengät riittää.
Taitaa olla niin että kengät on ollut niin lenkkarin näköiset että ovat meinanneet että eivät ole mp kengät.

 

[pejuko]

Säännöissä on lukenut ainakin viimeiset 6 vuotta että moottoripyöräilyyn tarkoitetut varusteet. Eli mp käyttöön tarkoitetut kengät riittää.
Taitaa olla niin että kengät on ollut niin lenkkarin näköiset että ovat meinanneet että eivät ole mp kengät.

Itsekin luulin, että pitää olla saappaat, koska rataharjoittelun säännöissä lukee näin:

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/247542-MotOrg-Rataharjoittelun-säännöt-2012 ja sivun otsikko on MotOrg Rataharjoittelun säännöt 2019.

"4. Ajovarusteet
Ajajan oman turvallisuuden vuoksi radalla saa ajaa vain moottoripyöräilyyn tarkoitetuissa varusteissa. Varusteisiin kuuluvat mp-takki, mp-housut, mp-hanskat, ajosaappaat ja mp-käyttöön tarkoitettu kypärä. Suosittelemme nahkapuvun käyttöä, mutta radalla ajaa saa myös moottoripyöräilyyn tarkoitetuissa tekstiilivarusteissa. Lisäksi suosittelemme kunnollisen selkäsuojan käyttöä. Radalle ei siis pääse farkuissa, lenkkareissa tai muuten puutteellisissa varusteissa."

Eli jos tuo ei pidä enää paikkaansa ajosaappaiden osalta, niin ehkä kannattaa päivittää sivua.

 

[Tumppi]

Jos ei jaksa tai voi vaihtaa renkaita, niin sitten ehkä pienen avun saa siitä että laskee lämppäreiden lämpöä esim 10 astetta, ja laskee takarenkaan painetta 0.1 bar ja kokeilee millaisen vaikutuksen sillä saa aikaan. Ei se paljoa auta, mutta voihan sitä kokeilla, ei siinä ainakaan häviä mitään. Ja jos tuntui toimivan, niin voinee seuraavalle setille kokeilla laskea takasen painetta vielä 0.05-0.1.

Aika tarkkoja painemittareita teillä on, kun satkuja aletaan säätämään?

 

[PrivateeR]

Aika tarkkoja painemittareita teillä on, kun satkuja aletaan säätämään?

Kyl mun painemittari näyttää ainaki 0.05bar välein.

 

[scuuba]

Aika tarkkoja painemittareita teillä on, kun satkuja aletaan säätämään?

Onko nyt parempi olo kun sait asiasi sanottua julkisesti orgin keskustelufoorumilla?

Edit: Ja toisaalta, oisko sulla jotain vinkkiä itse "ongelmaan" eli nopee kuski + kevät + ahvenisto + paskakeli + dunlopit ?

 

[Tumppi]

Kyl mun painemittari näyttää ainaki 0.05bar välein.

Juu, kyllä munkin auton mittari näyttää 240km/h asti, mutta ei se tarkoita sitä että auto kulkisi niin lujaa tai että mittari näyttäisi siinä nopeudessa oikein.

Tyypillisesti painemittareiden tarkkuus on vaikkapa 1% näyttämästä +0,1bar. Jos mittarin näyttämä on 10bar niin 1,4 barin näyttämällä todellinen arvo on 1,2-1,6bar. Tämä siis vain karkea esimerkki. Tuonkin tarkkuuden ylläpito vaatii tietysti säännöllisen kalibroinnin.

Mutulla veikkaisin että varikolta ei löydy kovinkaan monta painemittaria minkä tarkkuus yltää alle 0,1barin. Voihan niitä satkuja hieroa, mutta ei siitä saa kuin korkeintaan paremman mielen.

 

[Tumppi]

Onko nyt parempi olo kun sait asiasi sanottua julkisesti orgin keskustelufoorumilla?

Edit: Ja toisaalta, oisko sulla jotain vinkkiä itse "ongelmaan" eli nopee kuski + kevät + ahvenisto + paskakeli + dunlopit ?

Anteeksi nyt vain, mutta minulle on jäänyt sellainen vaikutelma että itse olet ns. kovien faktojen ystävä.

Ajattelin tässä johdatella keskustelua siihen suuntaan mitä on järkevää faktisesti mitata ja mitä ei. Ongelmaan autta se, että ymmärrys paineenmittauksesta poistaa yhden murheen.

 

[scuuba]

Juu, kyllä munkin auton mittari näyttää 240km/h asti, mutta ei se tarkoita sitä että auto kulkisi niin lujaa tai että mittari näyttäisi siinä nopeudessa oikein.

Tyypillisesti painemittareiden tarkkuus on vaikkapa 1% näyttämästä +0,1bar. Jos mittarin näyttämä on 10bar niin 1,4 barin näyttämällä todellinen arvo on 1,2-1,6bar. Tämä siis vain karkea esimerkki. Tuonkin tarkkuuden ylläpito vaatii tietysti säännöllisen kalibroinnin.

Mutulla veikkaisin että varikolta ei löydy kovinkaan monta painemittaria minkä tarkkuus yltää alle 0,1barin. Voihan niitä satkuja hieroa, mutta ei siitä saa kuin korkeintaan paremman mielen.

Siksipä en koskaan mittaa absoluuttisia arvoja, vaan mittaan paineen joka on sitten jotain X.XX bar, ja vähennän siitä sitten sen 0.05 bar.

Viimeksi (vuosia sitten) kun vertasin tuon kyseisen analogisen 30 euron 0-3 bar biltsukka mittarin absoluuttista lukemaa kalibroituun 1000 euron mittariin niin ero oli 0.03 bar. Joten absoluuttinen arvokin oli aika tontilla, ainakin silloin, tuskin enää, ehkä.

Satkuja olen hieronut jo 12 kesää, 13 tulossa, ja hyvin näyttää toimineen/ renkaat tykännet. Sori siitä.

 

[scuuba]

Anteeksi nyt vain, mutta minulle on jäänyt sellainen vaikutelma että itse olet ns. kovien faktojen ystävä.

Ajattelin tässä johdatella keskustelua siihen suuntaan mitä on järkevää faktisesti mitata ja mitä ei. Ongelmaan autta se, että ymmärrys paineenmittauksesta poistaa yhden murheen.

Okei, eli nyt kun sait sanottua mitä faktisesti ei kannata mitata. Niin voitko sitten jatkaa siihen suuntaan että mitä kannattaa faktisesti mitata?

 

[Nitrous]

Epäilen, että tässä sotketaan iloisesti kaksi asiaa: Mittauksen toistotarkkuus ja mittaustuloksen absoluuttinen lukema. Jälkimmäinen voi heittää hyvälläkin mittarilla paljon, mutta jos mittaa vain muutosta, on toistotarkkuus se oleellisempi.