-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1100XX (Blackbird)
- Keskustelun aloittaja FixxaH
- Aloituspäivä
Tulipa haalittua talven ratoksi tommonen -97 kaasaripeli talliin.
Anatomiaan tutustuessa avasin putsarikopan ja kopan penkinpäässä on vaahtomuovinen tikkuaskin kokonen suodatin (ainakin joskus ollut)
https://docs.google.com/gview?url=h...cbr1100xx_'97-02_parts_manual.pdf&chrome=true
Tuosta sivun 53 kuvasta taitaa olla osa nro. 9 (Sub-air cleaner)
Mikäs sen tarkoitus on? Näyttää olevan yhteys ulkoilman ja johonkin letkuun...
Lähinnä, voiko tommosen uuden leikkaa ihan normi suodatin foamista???
Anatomiaan tutustuessa avasin putsarikopan ja kopan penkinpäässä on vaahtomuovinen tikkuaskin kokonen suodatin (ainakin joskus ollut)
https://docs.google.com/gview?url=h...cbr1100xx_'97-02_parts_manual.pdf&chrome=true
Tuosta sivun 53 kuvasta taitaa olla osa nro. 9 (Sub-air cleaner)
Mikäs sen tarkoitus on? Näyttää olevan yhteys ulkoilman ja johonkin letkuun...
Lähinnä, voiko tommosen uuden leikkaa ihan normi suodatin foamista???
Okei.
Täytyy katella tarkemmin, jahka tallille eksyn.
Näytti muistaakseni siltä, että letku tulee kopan pohjaan ja huohottelee tässä tapauksessa vapaasti pikkusuodattimen läpi ja painuu kahdesta reunimmaisista reijistä ulos takaisin tuloletkun viereen.
Eli mitään tekoa varsinaisen ilmanputsarikotelon alipaineella ei ole tämän toimintaan, ellei jäänyt huomaamatta joku pieni kanava...
Täytyy katella tarkemmin, jahka tallille eksyn.
Näytti muistaakseni siltä, että letku tulee kopan pohjaan ja huohottelee tässä tapauksessa vapaasti pikkusuodattimen läpi ja painuu kahdesta reunimmaisista reijistä ulos takaisin tuloletkun viereen.
Eli mitään tekoa varsinaisen ilmanputsarikotelon alipaineella ei ole tämän toimintaan, ellei jäänyt huomaamatta joku pieni kanava...
Tuolta sivulta 25 löytyy letku 31, joka menee siihen suodattimelle
https://docs.google.com/gview?url=h...cbr1100xx_'97-02_parts_manual.pdf&chrome=true
Varsinaisen ilmanputsarikopan etureunasta tulee imutilaan moottorin huohotusletku, josta öljyhuurut imee imuun.
Tämän toisen tarkoitus lienee jonkunlainen kaasareiden korvaus- / huohotusilma, eli eiköhän tuossa suodatin ihan paikallaan ole.
https://docs.google.com/gview?url=h...cbr1100xx_'97-02_parts_manual.pdf&chrome=true
Varsinaisen ilmanputsarikopan etureunasta tulee imutilaan moottorin huohotusletku, josta öljyhuurut imee imuun.
Tämän toisen tarkoitus lienee jonkunlainen kaasareiden korvaus- / huohotusilma, eli eiköhän tuossa suodatin ihan paikallaan ole.
Onkos kukaan syventynyt bläkkärin bensavalon toimintaan? Tuleeko mittarin vai anturin kautta käsky valolle?
Itellä anturilla 3 johtoa vihreä/musta, joka menee tankin pohjaan, eli maa. Sit harmaa/musta ja ruskea/musta, jotka menee sisään anturille.
Harmaa/musta ja vihreä/musta antaa kohoa liikuttelemalla ohmeja suuruusluokkaa 90 - 35 ohmia, eli kohon toiminta ok ja mittarin neulakin näyttää oikein. Ruskea/musta ilmeisesti menee tankissa kohon viereen pienelle potikalle, joka voisi olla "bensavalon sytyttäjä"? Rusea/musta ja maa on 8,2 kilo-ohmia huolimatta siitä, onko nokare tankissa pinnan alla vai ei.
Voi tietysti olla, että valokin on kärähtänyt.
Mites toi toimi oikeasti? Muistelin, että valo alkais pikku hiljaa hiilumaan, ennenkun palaa kirkkaasti.
Itellä anturilla 3 johtoa vihreä/musta, joka menee tankin pohjaan, eli maa. Sit harmaa/musta ja ruskea/musta, jotka menee sisään anturille.
Harmaa/musta ja vihreä/musta antaa kohoa liikuttelemalla ohmeja suuruusluokkaa 90 - 35 ohmia, eli kohon toiminta ok ja mittarin neulakin näyttää oikein. Ruskea/musta ilmeisesti menee tankissa kohon viereen pienelle potikalle, joka voisi olla "bensavalon sytyttäjä"? Rusea/musta ja maa on 8,2 kilo-ohmia huolimatta siitä, onko nokare tankissa pinnan alla vai ei.
Voi tietysti olla, että valokin on kärähtänyt.
Mites toi toimi oikeasti? Muistelin, että valo alkais pikku hiljaa hiilumaan, ennenkun palaa kirkkaasti.
ismo sanoi:
Ehkä. Tuossa kuvassahan se nokare komeilee vasemmassa yläkulmassa.
http://www.ebay.com.au/itm/1998-HON...otorcycle_Parts_13&hash=item1c385601a2&_uhb=1
terve!
Olen tuossa tilailemassa hieman palikoita briteistä tuohon omaan bläkkäriin kun on tuo punta vielä aika alhaalla.
eli, toimiiko nuo EBC:n sintteri jarupalat bläkkärissä?
entä, onko mitään hyötyä vaihtaa ilmanputsari K&N vapariin? Pyörään on tulossa Dynojetin suutinsarja ja menossa keväällä penkkiin säädettäväksi. Kovin tekisi mieli samalla tilata Delkevicin rosteri pakosarja, mutta onko tuo ihan rahojen haaskausta?(Micronin sliparit löytyy jo).
Ketuttaa kun pyörä on velipojan tallissa n.300km päässä joten ei pääse lainkaan iltaisin tuota kynimään, vaikka pitäisi vielä ennen ajokautta tehdä täydellinen huolto,kiillottaa vanteiden reunat, asentaa suutinsarja, laittaa huggeri,ym... pientä
Saako suutinsarjalla ja ilmanputsarilla lisää alavääntöä? onko se suutinsarja vaikea vaihtaa? Minkä kokoiset suuttimet kannattaa ottaa vakiopakoputkille?
pläkkäri97 sanoi:
moikka. minäkin halusin vääntöä alemmaksi ja kyselin moista
niin ei tarvii penkittäjien (mp mesta joensuu ja prätkäpaja hki) mielestä muuta kuin pc3 vaan ja säädöt. jos harrastaa rata-ajoa niin silloin voi pistää k&n suodattimet.no minä laitoin mivv.sliparit, k&n suodattimet ja pc.n säätöineen. eipä juuri normaalissa ajossa huomaa eroa, ehkä sliparien(ilman killereitä) ansiosta enemmän ääntä. penkissä kyllä vääntöalue näytti muuttuvan mukavasti alemmas ja tehot säilyi renkaalle sen minkä tehdas lupaa moottorista.
paras viritys on heittää orkkis vaimentimet pois ja laittaa kevyempää tilalle paino putoaa reippaasti kun hiilikuitu pöntöt ei paina juuri mitään.
^ No joo, ruisku malliinhan se PC3 on oikein hyvä valinta, valitettavasti kaasutin malliin sitä ei saa vaan on pelattava suuttimilla ja eri profiilisilla neuloilla.
Harri M. sanoi:Joo ja sitten kun vielä unohatte nuo vaparisuotimet, näitten vehkeitten teholuokissa niistä ei ole mitään hyötyä. Joku ei tietenkään usko, mutta kokeilkaa nyt sitten vaikka penkissä, muutaman pollen ero tulee sitten ihan mittaustoleransseista.
Samaa mieltä vaparin käytöstä, imee korkeintaan paremmin koneeseen roskaa. Hyötyä alkaa tulemaan vasta +200hv jälkeen olevissa laitteissa näistä suodattimista.