• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Testailin tänään katittomia vakioputkia katillisten tilalle ja minusta pelasi huonommin. Sitten aloin jakoketjun kiristäjää vaihtaa ja irtosi se peltilipare siitä uudesta niin kuinka tiukalle se jousi kuuluu vääntää sinne "pänninkiin" ku kasaa sen kiristäjän? Prkl ku semmonen rähmäkäpälä on... :)
 
Tervehdys,uusi XX-kuski liittyi tänään mukaan ajohommiin.Taitaa olla lähes kymmenen vuotta siitä kun viimeksi on tullut kahvaa käännettyä,mutta 200 km tuli mittariin päivän aikana ilman mitään ongelmia ajon kanssa.Ei se näköjään tuo ajaminen mihinkään "unohdu",toki meno oli rauhallisen kokeilevaa vielä.Ja XX tuntui ihan mahtavalta ajaa,jo nyt uskaltaa sanoa,että oikea valinta tuli tehtyä.
 
JanneK sanoi:
Tervehdys,uusi XX-kuski liittyi tänään mukaan ajohommiin.Taitaa olla lähes kymmenen vuotta siitä kun viimeksi on tullut kahvaa käännettyä,mutta 200 km tuli mittariin päivän aikana ilman mitään ongelmia ajon kanssa.Ei se näköjään tuo ajaminen mihinkään "unohdu",toki meno oli rauhallisen kokeilevaa vielä.Ja XX tuntui ihan mahtavalta ajaa,jo nyt uskaltaa sanoa,että oikea valinta tuli tehtyä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tervetuloa joukkoon komiaan. Ja xx-miittiin heinäkuussa..:thumbup:
 
Henkka81 sanoi:
Testailin tänään katittomia vakioputkia katillisten tilalle ja minusta pelasi huonommin. Sitten aloin jakoketjun kiristäjää vaihtaa ja irtosi se peltilipare siitä uudesta niin kuinka tiukalle se jousi kuuluu vääntää sinne "pänninkiin" ku kasaa sen kiristäjän? Prkl ku semmonen rähmäkäpälä on... :)
Napsauta laajentaaksesi...

Pakita se kiristin pienellä tasapää ruuvarilla niin sisään kuin menee, pidä sormin kasaanpainettuna ja laita lipare takaisin, asenna kiristin paikoilleen ja nyppää lipare pois, helppo nakki.
 
K-Päkä sanoi:
Onko niissä putkissa ollutkaan katteja (Yosheissas)? Aattelin et jos on (tyhjätyt, katit pois) niin mistä se katsuri sen tietää.. Ei ne multakaan päästöjä mittonut vaikka olis ehkä kuulunutkin ottaa ne.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kun orkkis putkissa on katit ja Yosheissa ei ole, samoin pakosarja on vaihdettu avarampaan ja PowerCommanderin myötä myös lambda on poistettu.
Saattaa siis olla että katsuri vaatii katillisen putkiston kun sellainen alunperin pitäisi olla.
 
Olin liikennevaloissa vaihde vapaalla, huomasin konehuoneesta kuuluvan rahinaa/kolina joka loppui heti kun laitoin kytkimen pohjaan ja tuli takas kun päästin kytkimestä irti. H-kirja kertoo että kytkin vaihdettu 38tkm. Miellestäni kytkin toiminut moitteettomasti, ei luista.

Onko tuommonen rahina ominaisuus vai vika?

-98 ja ajettu n.58tkm
 
Olikohan muistaakseni kytkinpakan kruunussa sen verta löysää levyjen ja pakan sovituksessa (ominaisuus) et kytkin vapaalla tekee moista ääntä. Niin minullakin joten noup hätää..
 
Totta, tuo kytkimen äänekäs toiminta (= rahina ja pieni kolinakin) on ihan xx:n ominaisuus muutoin niin hillityn käyntiäänen omaavalla kulkineella.
Kyseiset "äänet" kuulee etenkin kylmänä käytettäessä tyhjäkäynnillä, mikäli ei pidä kytkintä pohjaan painettuna.
Lämpimänä sitten on hieman vienompaa rahinaa...
Yhteenvetona: Paljon voimaa, niin paljon pitää olla toleranssiakin :D
 
Tuli tänään pistettyä etuvilkkujen sisään ledinauhat. Palavat nyt samalla kuin parkit.
Osaiskohan joku kertoa, oisko kuinka hankala homma saada ledit toimimaan joko silleesti että, kun villkkupoltin syttyy sammuisi ledit ja syttyisi taas kun vilkku ei pala. Eli palaisivat vuorotellen.
Toinen vaihtoehto olisi, kun vilkun laittaa päälle rupeaisi ledit vilkkumaan samassa tahdissa vilkun kanssa.
Näitä muutoksia mietin ihan sen takia että jos ledit palavat koko ajan heikentää se vähän vilkun näkyvyyttä.
Ei ole nämä sähköhommat ihan se minun juttu niin arvelinpa täältä kysästä ensin vinkkiä.
 
taano sanoi:
Tuli tänään pistettyä etuvilkkujen sisään ledinauhat. Palavat nyt samalla kuin parkit.
Osaiskohan joku kertoa, oisko kuinka hankala homma saada ledit toimimaan joko silleesti että, kun villkkupoltin syttyy sammuisi ledit ja syttyisi taas kun vilkku ei pala. Eli palaisivat vuorotellen.
Toinen vaihtoehto olisi, kun vilkun laittaa päälle rupeaisi ledit vilkkumaan samassa tahdissa vilkun kanssa.
Näitä muutoksia mietin ihan sen takia että jos ledit palavat koko ajan heikentää se vähän vilkun näkyvyyttä.
Ei ole nämä sähköhommat ihan se minun juttu niin arvelinpa täältä kysästä ensin vinkkiä.
Napsauta laajentaaksesi...
Releytä ne ledit vaihtavalla releellä ja ota ohjausvirta vilkuista niin sammuvat aina kun vilkku syttyy.
 
JEEE,keskiviikkona pitäs lähtä hakeen -99 xx:ssä.Ei taida olla pahemmin mitään tyyppivikoja mitä kannattaa kahtoa?
 
Mata76 sanoi:
JEEE,keskiviikkona pitäs lähtä hakeen -99 xx:ssä.Ei taida olla pahemmin mitään tyyppivikoja mitä kannattaa kahtoa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole. Tämän viestketjun kun jaksaa kahlata läpi, niin selviää jo melko monta asiaa.

Onnittelut hyvästä pyörävalinnasta!! :orgmp:
 
Ei tartte perkele lähtä hakeen,lauantaina sovittiin kaupat ja nyt ei perkele vastaa viesteihin eikä puheluihin!Pitänee ehtiä joku toinen pyörä!
 
Moro,

Mites näiden dual jarrujen ilmaus oikein onnistuu, vai onnistuuko mitenkään :) ?

Etupää pitää kovan kolahduksen räväkästi jarruttaessa ja huollossa epäilivät että jarru järjestelmässä olisi ilmaa ...

Onko vaikea homma alkaa itse touhuamaan vaiko viedä suosiolla honda huoltoon ?
 
Bannaani sanoi:
Moro,

Mites näiden dual jarrujen ilmaus oikein onnistuu, vai onnistuuko mitenkään :) ?

Etupää pitää kovan kolahduksen räväkästi jarruttaessa ja huollossa epäilivät että jarru järjestelmässä olisi ilmaa ...

Onko vaikea homma alkaa itse touhuamaan vaiko viedä suosiolla honda huoltoon ?
Napsauta laajentaaksesi...


http://moto.lexp.net/wiki/Bleeding_...em_(DCBS))_on_Honda_CBR1100XX_Super_Blackbird

Itsellä ei kokemusta ko.operaatiosta. Joku sanoi et on v-mäinen homma, mene ja tiedä..:dunno: Ei tuo ainakaan noilla ohjeilla tunnusta kovin vaikeelta.
Kokeile ja kerro?:grin:
 
Muuten sujuu ihan itse tehtynä, mut viimeisessä vaiheessa tarvii kaveria.

(edestä vasemmalta dual-mötikkää pumpata ja päästää ilmat takaa ylhäältä)
 
Mopottimestani on alkanut kuulua 3500rpm:n kohdalla ja siitä ylös (myös vapaalla, paikallaan) ylimääräistä rahinaa, aivan kuin joku resonoisi siellä. Samalla kahva tärisee myöskin enemmän.

Resonoinnit on tutkittu koneen ulkopuolelta. Niistä se ääni ei tule.

Ketjunkiristin on vaihdettu 18tkm sitten. Eikä jakopäästä ainakaan alemmilla kierroksilla kuulu rallatusta.
Kytkimen painelusta ei ole taikaa, sama rallatus kuuluu kytkin pohjassa, välillä ja ylhäällä.

Mopotin -04, ja ajettu 65tkm

Mitäpä arvelette?
 
No nyt on haettu xx:ä,ensi kilometrit ajettu ja olen vähän pettynyt pyörään!

Pyörä nykii tosi ärsyttävästi tasakaasulla 70-110km/h vaudissa,mistä kannattaa alkaa kahteleen vikoja?

Mopo on tosiaan 1998 ja ajettu "vain" 112tkm :D
Täysin vakio lukuun ottamatta vapaavirtaus suodatinta,taitaa kannattaa laittaa vakio suodatin paikalleen!

Halpahan tämä oli ja pikkuviat saa korjattua :)

Ps.Pitäskö tämän olla äkänen pyörä,jotenki tuntuu että eihän tämä kuljen mihinkään,saattaa toki jonkin verran vaikuttaa toi mun toinen pyörä asiaan :) (Yamaha XJR1200 Turbo 310hv)

Pss.Ei kellään ois myydä laukkusarjaa,jos on niin laitahan yv:tä
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös