• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
janneja sanoi:
Mopottimestani on alkanut kuulua 3500rpm:n kohdalla ja siitä ylös (myös vapaalla, paikallaan) ylimääräistä rahinaa, aivan kuin joku resonoisi siellä. Samalla kahva tärisee myöskin enemmän.

Resonoinnit on tutkittu koneen ulkopuolelta. Niistä se ääni ei tule.

Ketjunkiristin on vaihdettu 18tkm sitten.
...
Mitäpä arvelette?
Napsauta laajentaaksesi...

Ketjunkiristintä. :sad:
 
Mata76 sanoi:
No nyt on haettu xx:ä,ensi kilometrit ajettu ja olen vähän pettynyt pyörään!

Pyörä nykii tosi ärsyttävästi tasakaasulla 70-110km/h vaudissa,mistä kannattaa alkaa kahteleen vikoja?
Napsauta laajentaaksesi...

Perusasioista, kaasareiden synkkaus jos on pielessä niin aiheuttaa mahdollisesti juuri tuollaista.
 
Kertokaas onko normaalia että XX ja 150km ajetut Pilot Road 3 lukitsee etupään kuivalla puhtaalla asfaltilla (paljon?) ennen kuin takapyörä edes yrittää ilmaan. Kuvittelin että olisi vähän pitävämmät renkaat olleet kyseessä. :paikallatuulee:

Tuli harjoiteltua taas mm. paniikkijarrutusta samassa paikassa kuin vanhalla BT21 etusella ja tuntuisi että pito ei ole mikään paras mahdollinen. Kai se on sitten kovempi rengas ja vain siksi kestää pidempään. :sad:

E: http://youtu.be/HXVnPQoF4o0
 
Viimeksi muokattu:
Mata76 sanoi:
Pyörä nykii tosi ärsyttävästi tasakaasulla 70-110km/h vaudissa,mistä kannattaa alkaa kahteleen vikoja?
Napsauta laajentaaksesi...

Oma teki täysin samaa kun yritin sille tarjota pari tankillista 95E10. Nyt toinen tankillinen 98 menossa ja ajo normalisoituu. Yski välillä ysivitosella todella pahasti läpi kierrosalueen ja nimenomaan tasakaasulla. En itsekään meinannut ensin uskoa että näin iso ero mutta uskottava se vaan on. Kerkesin jo tilata uudet tulpat ja ilmansuodatin joten vaihtoon menee nekin ensi viikolla ja samalla kaasareitten synkkaus.
 
Hytz: testaa vielä shellin V-power. Vanhalla pikkucebarilla pystyi tunnistamaan ajossa että mitä tankissa on. :thumbup:
 
Ei kyllä uskalla tota Shellin nitrobensaa kokeilla, tulee turhan kalliiksi. Nimim. tunti sitten sinivuokkojen Skodassa istuneena, ei olisi ysivitosella näin käynyt :no:
 
Hytz sanoi:
Ei kyllä uskalla tota Shellin nitrobensaa kokeilla, tulee turhan kalliiksi. Nimim. tunti sitten sinivuokkojen Skodassa istuneena, ei olisi ysivitosella näin käynyt :no:
Napsauta laajentaaksesi...

Eiköhän 100km/h tunnu ihan samalta Bläkkärin päällä oli tankissa 95 98 taikka Nitro+ :cruising: Itse tosi tykästynyt tohon Nitro+, kulutus laski normi seka-ajossa 0.3dl/100km (vs. 98) 5.8 -> 5.5, konekkin kehrää mukavemmin ainakin omasta miellestä. 95 en käytä koskaan.

Laskeskelin 98 1.645*5.8=9.0475€/100km ja Nitro+ 1.759*5.5=9.6745€/100km, 9.6745-9.0475=0.627€ ero sadalla. Varsinaisero melkoisen pieni.

Te jotka ootte laittanut 95 tankkiin kiinnostais tietää kuinka paljon ja millaisella ajolla pelit kuluttaa 95 sadalla?
 
Kiitos ST1:n on tuo V-Power nykyään pelkkää ylihintaista kuraa: Oktaani keskimäärin 99.8 (Shellin aikaan yli 100) ja etanolia on joka satsissa parhaimmillaan jopa sen 5% (Shellin aikaan 0%).
 
Viime viikonloppuna emännän kans pohjosessa ajeltiin aika mäkisissäkin maastoissa ja kaikki kolme laukkua täynnä tavaraa.. Tankissa 95e ja kulutus pienimmillään 5,5 ja suurinmillaan 5,8l/100km yksin ajellessa pyörii kahvan asennosta riippuen sekalaisessa ajossa 5,8-6,5l/100km kikotin vm.00 ja mittarissa 96tkm, putket ja commanderi löytyy..
 
Oisko kellään myydä vakioneuloja kaasareihin?

Paikallaan nyt dynon neulat mutta haluaisin vakiot tilalle kun pyörä on muutenki vakio!
Jos löytyy niin laita yv:tä
Ja sori kun täälä näitä kyselen mutta harvat nettikäyttäjät käy kahtoon tota ostopalstaa :/
 
vanha sanoi:
http://moto.lexp.net/wiki/Bleeding_...em_(DCBS))_on_Honda_CBR1100XX_Super_Blackbird

Itsellä ei kokemusta ko.operaatiosta. Joku sanoi et on v-mäinen homma, mene ja tiedä..:dunno: Ei tuo ainakaan noilla ohjeilla tunnusta kovin vaikeelta.
Kokeile ja kerro?:grin:
Napsauta laajentaaksesi...

No niin nyt kokeiltu ilmausta ohjeen mukaan.

Hyvin meni tuohon viimeiseen vaiheeseen saakka jolloin tuota etujarru hässäkkää pumpataan nostelemalla ja takaa lasketaan ilmat poies.
Nyt kävi niin kun tuota vaihetta teki niin vaikka sitä hässäkkää nosteli/pumppaili niin mitään vastusta ei tullut vaikka kuinka pumppasi ja takaa ei saanut mitään tulemaan pihalle.

Eli varmaan tuossa etujarruhässäkässä on jotain sökönä kun ei pumppaa jarrulitkua perille :kääk: ???


kokemusta ???
 
Bannaani sanoi:
No niin nyt kokeiltu ilmausta ohjeen mukaan.

Hyvin meni tuohon viimeiseen vaiheeseen saakka jolloin tuota etujarru hässäkkää pumpataan nostelemalla ja takaa lasketaan ilmat poies.
Nyt kävi niin kun tuota vaihetta teki niin vaikka sitä hässäkkää nosteli/pumppaili niin mitään vastusta ei tullut vaikka kuinka pumppasi ja takaa ei saanut mitään tulemaan pihalle.

Eli varmaan tuossa etujarruhässäkässä on jotain sökönä kun ei pumppaa jarrulitkua perille :kääk: ???


kokemusta ???
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ymmärrä mitä tässä on tehty...:tyhmäminä:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös