• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZZR1400:n huoltokokemuksia

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hannula
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mortonki

Onko kokemuksia, kun zetori ei kylmänä käynnisty helposti. Joutuu painamaan starttia pitkään. Kun käynnistyy niin ei meinaa käydä tyhjäkäyntiä ja käynti epätasainen. Mopolla on ajettu 30 tkm. Voisko olla venttiilisäädön paikka?
 
Käytin tuossa tankin irti, ja kurkkasin samalla niiden ilmanputsarikotelon luukkujen alle. Jopa oli paskainen ollakseen ns. puhdas puoli putsarista. Vissiin se onneton suodattimen luukku on fuskannut, kun oli se "pehmuste/tiiviste" rapistunut yhdestä kulmasta aikalailla. Lienee nyt vähän hiekkapuhalletut männänlaet :sad: No toimii kuitenkin ihan hyvin, joten en jaksa murehtia vielä. Laitellaan sitten joskus mäntiin uusia renkaita tms. jos tarvii.

Mutta samalla näkyi ne toisioläpät siinä nenän edessä, ja tuli mieleen saavuttaako noiden poistolla mitään etua ilman säätöä. Pyörässä on äänekkäämmät pöntöt ja Gipro atre, mutta ei muuta. Eikä ole aikomusta hankkiakkaan. Tuossahan on aika kuppanen alavääntö, joten auttaako siihen?
 
Deecu sanoi:
saavuttaako noiden poistolla mitään etua ilman säätöä. Pyörässä on äänekkäämmät pöntöt ja Gipro atre, mutta ei muuta. Eikä ole aikomusta hankkiakkaan. Tuossahan on aika kuppanen alavääntö, joten auttaako siihen?
Napsauta laajentaaksesi...

Itse itselleni vastaten: Kyllä saavuttaa. Mopostahan tuli ihan eri peli tuon operaation jälkeen. Hieman haastavaa oli vain poistaa läppien ruuvit. Yksi meisseli piti hehkuttaa piloille jotta sai ruuvulukitteen sulamaan.
 
Moi,

Ei oo tullu kovin paljoo nesteiden vaihtoa enempää näitä prätkiä rassailtua. Nyt oon ajatellu ostaa tommosen n. 70k ajetun zzr 1400. Huoltokirja on kyllä leimattu, mutta sen enempää ei ole tietoa. Minkälaista huoltoa ja kustannuksia uskotte olevan edessä parinä seuraavana vuonna? Ajatuksena oli, että vois vähän opetella huoltamaan pyörää itekkin.
 
Jos se on hyvinpidetty, niin mitään ihmeempää ei noilla kilsoilla pitäis olla. Venttiiliensäätö, ketjut, jarrulevyt?
 
Juu kerran on venttiilit säädetty, taitaa tulla kohta sitten aiheelliseksi. Etujarru rahisi hieman, pitääkin vielä kattoa onko vaan palat vai myös levy vaihtokunnossa. Neuvottiin myös tsekkaamaan vuotaako ne moottorin tiivisteet, joista on tässäkin ketjussa ilmeisesti puhuttu. Olisivathan ne varmaan 700km sitten huollossa ne laittaneet.
 
Mites tässä nuo etujarrulevyt? Totta ne on ihan normaalit kelluvat ja niiden nupikoiden pitäisi pyöriä sormivoimin? Yrittänyt tässä irrotella niitä kun jumissa ovat pultin ja jarrupuhdistusaineen kanssa ja eivät hievahdakkaan.
 
klaapu sanoi:
Mites tässä nuo etujarrulevyt? Totta ne on ihan normaalit kelluvat ja niiden nupikoiden pitäisi pyöriä sormivoimin? Yrittänyt tässä irrotella niitä kun jumissa ovat pultin ja jarrupuhdistusaineen kanssa ja eivät hievahdakkaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ne pyöri :) .... Nuo sinun nupikat ei ole pyöreitä, vaan kulmikkaita sisäprofiililtaan. Levyn kuumentuessa ne antaa levyn laajentua vapaasti..
 
adenauer300 sanoi:
Ei ne pyöri :) .... Nuo sinun nupikat ei ole pyöreitä, vaan kulmikkaita sisäprofiililtaan. Levyn kuumentuessa ne antaa levyn laajentua vapaasti..
Napsauta laajentaaksesi...

Jaahas.. no turhaa niitä sitten vääntelee :) Pitänee silti yrittää ruiskutella niihin bräkleeneriä jos vaikka jarrujen nypytys hellittäisi. Kiitos ripeästä vastauksesta.
 
klaapu sanoi:
Jaahas.. no turhaa niitä sitten vääntelee :) Pitänee silti yrittää ruiskutella niihin bräkleeneriä jos vaikka jarrujen nypytys hellittäisi. Kiitos ripeästä vastauksesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Tarkista levyn suoruus ensinja sitten jarrusylinterit, ettei ne ole jumissa ( jumi voi johtua myös vaihtamattomista jarrunesteistä ). Jos noi ei auta niin levyt vaihtoon
 
adenauer300 sanoi:
Tarkista levyn suoruus ensinja sitten jarrusylinterit, ettei ne ole jumissa ( jumi voi johtua myös vaihtamattomista jarrunesteistä ). Jos noi ei auta niin levyt vaihtoon
Napsauta laajentaaksesi...

Juu. Käytin levyt pois, puhdistelin, vaihdoin palat uusiin (alkuperäiset oli vielä paikallaan). Nesteet vaihtelen vielä. Heittoa en havainnut levyissä, mutta voihan niissä sitäkin olla. Tänään pitää kasaan laittaa ja kokeilla josko toimisivat.
 
Jarrut tärisyttää vieläkin, mutta uudet tiivisteet jarruihin tilattu kun paloista päätellen männät kuluttavat. Nyt sitten reissun päällä ilmeni semmoinen että kun tangosta päästää irti niin alkaa voblaamaan. Tangossa ei muuten tunnu tärinöitä liikkeellä oltaessa. Mistä kaikkialta voisi vikaa hakea? Voiko vanteen tasapainotus aiheuttaa sen jos paino olisi irronnut vaikka siinä jarrurempan yhteydessä?
 
ajvaara sanoi:
Mulla erimerkkisessä oli eturengas kulunut "portaille", renkaanvaihdolla selvisi...
Napsauta laajentaaksesi...

Näin oli minullakin käynyt. Renkaan vaihto auttoi. Onpahan kumminkin ohjauslaakeri ostettuna jemmaan jos/kun antaa periksi :)
 
ajvaara sanoi:
Mulla erimerkkisessä oli eturengas kulunut "portaille", renkaanvaihdolla selvisi...
Napsauta laajentaaksesi...

Ääni tälle, kannattaa tsekkailla eturengas. Mulla oli jossain aiemmassa Zetorissa lähes loppuunkuluneella renkaalla vastaava ominaispiirre, joka vielä kovin kummallisesti esiintyi niin, että noin 110-120 km/h vauhdista, kädet irti ja voblaus alkoi, kun vauhti oli hidastunut 90-100 km/h tienoille. Jos vauhtia oli tasan sata ja päästi kädet irti niin ei alkanut voblaamaan. Eikä myöskään pienemmillä nopeuksilla. Uus rengas niin ei enää voblannut. Toki uusi tasapainotuskin saattoi vaikuttaa asiaan, en alkanut sen syvemmin selvitellä.. Vanha rengas oli (vahva ehkä) Metzeler Z8, jolla voblausta esiintyi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös