Mulle suositeltiin Viaber:ia, Oulu kun on turhan pitkällä Hesasta, ja ei ole sinne suuntaan nyt tarkotus lähteä, niin toi Järvenpää nyt kivuttomampi. Noh toivotaan että on suositusten arvoinen mesta se...En ota enempää kantaa tuohon vääntöön missä kannattaa penkittää....Oulun Bikefox tehnyt mulle kai 5 pyörää ja ei koskaan valittamisen aihetta, kera erittäin mukavan ja lämminhenkisen palvelun todennut aina että taas kannatti käydä Kimmolla Oulussa...
Samalla pieni kotimaan 2 pv:n lomaretki Oulun seudulla kun pyörä on Tohtorilla Jarvantiellä..
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZR 1400
- Keskustelun aloittaja Darkkis
- Aloituspäivä
ja ravistaa edelleen kevyellä kuormituksella. mitä kuumemmaksi jarrut ajaa, sitä rajummin ne ravistaa 1-50% teholla: tätä tehokkaammassa jarrussa ei ravista ollenkaan, edes hitaasti vapauttaessa.
levyt on suorat ja pintaa on paloissa. niittejä en ole kokeillut pyöritellä, mutta luulisi niiden irtoavan, jos jumittavat, muutamalla täysjarrulla parista sataa.
en oikein ymmärrä miten esim pintojen lasittuminenkaan voisi tuollaista aiheuttaa.
kaverilla on samaan aikaan hommatussa isossa rosvossa sama vaiva, ja molemmissa on abs mutta ei kai tuo nyt mitenkään siihen voi liittyä?
hmm, lisähuomiona vielä hiljaisesta vauhdista jarrutelussa kuuluva kilahdus, johon kyllä totuin jo edellisessäkin kawassa ja oletan sen kuuluvan kelluviin levyihin?
Samaten Euroopan lenkki tehty, 5500 km. Pyörä toimi hienosti ja taittui Stelvion mutkiinkinNyt on Euroopan keikka ajettu n. 7000 km.Kawa pelasi tosi hyvin varsinkin motareilla.Ohitukset sujuivat todella helposti,alpeilla olisi vähän kaivannut lisää potkua alakieroksille=powercommander.Tosi hyvä ostos oli.
Löytyy!helpotetaan kysymyksiä.
löytyykö keneltäkään pelkääjän kahvaa, ylimääräistä? halvalla
lähetin viestiäLöytyy!helpotetaan kysymyksiä.
löytyykö keneltäkään pelkääjän kahvaa, ylimääräistä? halvalla
samin,
levyjen suoruus selviää luotilangalla, heittokellolla tms. laserilla kai nykyisin.
mutta pieni heitto on sallituissa toleransseissakin mahdollinen, tusinassa 0,2 mm. niitit luultavimmin kanittelee. voi olla, että absit eivät niitä heläyttele irti niin helposti kuin raaka perusjarru. tosin lika menee niittien väliin ja ne jumittavat myös perinteisessä jarrusysteemissä. brake cliineriä rakoihin ja pyörittelee niitä yksitellen jotta irtoavat liasta.
levyjen suoruus selviää luotilangalla, heittokellolla tms. laserilla kai nykyisin.
mutta pieni heitto on sallituissa toleransseissakin mahdollinen, tusinassa 0,2 mm. niitit luultavimmin kanittelee. voi olla, että absit eivät niitä heläyttele irti niin helposti kuin raaka perusjarru. tosin lika menee niittien väliin ja ne jumittavat myös perinteisessä jarrusysteemissä. brake cliineriä rakoihin ja pyörittelee niitä yksitellen jotta irtoavat liasta.
juu ja kotikonsteinkin pystyy mittaamaan heiton jos vaan saa renkaan ilmaa ja pyöritettyä.
mutta... ne pari kieroa levyä mitä on joskus ollut, ovat oireilleet ihan eri tavalla. siis niin, että aina ja joka kerta kevyessä ja tasaisessa jarrussa nypyttää. nyt taasen ei nypytä vaan ravistaa mielestäni paljon suuremmalla taajuudella kuin rengas pyörii, ja vain kevyessä jarrussa kun levy on kuuma
voisi tietty selittyä sillä (mutu) että muutama niitti jumittaa ja levu vetää laineelle lämmetessään. ei nyt huvittaisi ostaa levyjäkään turhan takia kun pitää ketjut/rattaatkin näköjään vaihtaa. ei säätö/putsaus auttanutkaan. eturattaan hampaat kuluneet vähän vinoon. oma vika ei siinä mitään, loobman on koko ajan syöttänyt öljyt haarukalle ja vanteelle
pitää varmaan noi niitit vielä kokeilla tai antaa huollon katsoa kun toi menee muutenkin pajalle sivulaukkujen asennukseen (laiska minä). mutta kuten sanoin, aika kovaa jarrua niillä tein kun alastarolla olin opettelees jarrutusta ja väistöäkin. keiloilla siis ihan absin rajoilla. mun mielestä oire ilmenee
tuossa esim. tasan 56-60 sec kohdalla aika hyvin. kamera kun on kiinni emäputkessa. kovempaa kun puristaa niin ei päristä.
Kävisiköhän noista joku? http://www.mc-scatter.com/teraspunosletku-35cm-p-1036.html
Miten ihmeessä se letku meni poikki?
Miten ihmeessä se letku meni poikki?
mikäs ohojelma tollanne on jolla saa mittarit yms jutskat tohon videolle?tuossa esim. tasan 56-60 sec kohdalla aika hyvin. kamera kun on kiinni emäputkessa. kovempaa kun puristaa niin ei päristä.
kamalan pieniä kulutuslukemia on...millähän onnistuis itelle
jaahas...enempi tunteita nostattamatta.... oli mopo renkaanvaihdossa ja tekivät asennusvirheen... takajarrusatula ei ollut oikein asennettu ja ensimmäisessä jarrutuksessa pyöri renkaan mukana ja taittui haarukan yläpuolelle...ja letku napsahti poikki
että sillai... liike kyllä korvaa kulut mutta nyt meinaa kestää korjaus...
jaahas...enempi tunteita nostattamatta.... oli mopo renkaanvaihdossa ja tekivät asennusvirheen... takajarrusatula ei ollut oikein asennettu ja ensimmäisessä jarrutuksessa pyöri renkaan mukana ja taittui haarukan yläpuolelle...ja letku napsahti poikkiettä sillai... liike kyllä korvaa kulut mutta nyt meinaa kestää korjaus...
vahinkoja tietty sattuu, mutta tuollainen erehdys kyllä aiheuttaa jo hengenvaaraa...
tällaisessa tapauksessa lainapyörän tarjoaminen olisi liikkeeltä kyllä reilua.
racechrono2avi
lähinnä kokeilin miten noi softat ylipäätään toimii.
ei kovin hyvin kännykän omalla gepsillä.
Jyppendaal
Easy Livin'
Ebaysta itse tilaisin, jos nyt olisin vaihtamassa. Tietysti jos kiire on, niin kotomaasta varmaan löytyy pikaisemmin.Onko kukaan vaihtanut teräspunosletkuja ja jos on niin mistä löytyi kätevämmin?? Pikainen apu olis tarpeen....
Toissa talvena vaihdoin omaani Galferin letkut, ne tuli jenkeistä.
jossakin menee raja mitkä mielletään vahingoiksi ja mitkä törkeäksi huolimattomuudeksijaahas...enempi tunteita nostattamatta.... oli mopo renkaanvaihdossa ja tekivät asennusvirheen... takajarrusatula ei ollut oikein asennettu ja ensimmäisessä jarrutuksessa pyöri renkaan mukana ja taittui haarukan yläpuolelle...ja letku napsahti poikkiettä sillai... liike kyllä korvaa kulut mutta nyt meinaa kestää korjaus...
mun mielestä tollanen ei ole enää vahinko
eli tuo asennetaan puhelimeen ja nuo nopeus yms. tiedot näkyvät videon taustalla?
riittääkö puhelimen oma vai tarviiko ulkoisen gps mokkulan?
Race Chrono asennetaan (esim) puhelimeen joo, toimii joko puhelimen- tai ulkoisella gepsillä. Tavallisissa gepseissä on päivitysväli 1sec (1hz) joten kovin tarkkaa loggausta niillä ei saa ja softa interpoloi sitten esim nopeustiedon.
5Hz gps alkaa olla jo riittävä (ite laitoin tuollaisen BT mokkulan tilaukseen).
Race Chronon datan sitten voi vaikka exportata haluamaansa tiedostomuotoon. RaceChrono2Avi on taas sitten oma ohjelmansa, johon voi tuon datan (.csv muodossa) importata ja tehdä yksinkertaisen mittarinäytön, joka sitten videoeditoiti-softalla yhdistetään ja synkataan alkup. videoon. Saattaa kuulostaa monimutkaiselta, mutta on helppoa.
Ohjeet ym löytyy sieltä kotisivulta.
Nyt on laukut kiinni, joten kelpaa käydä kauppareissuillakin.
Noita SW-Motechin sivulaukkutelineitä on kahta sorttia: toinen johon käy vaikka minkä valmistajan perinteiset kovat laukut (mm. Kappa K40) kunhan hommaa sopivan adapterisarjan, ja toinen mikä on tarkotettu näille uudemmille hassun muotoisille laukuille (Givi V35 ja Kappa K33).
Molemmat kiinnittyy mopoon samalla lailla ja ovat yhtä helposti irrotettavissa. Ensin mainittu muodostaa laukkujen kanssa aika lailla jälkimmäistä leveämmän kokonaisuuden, mutta onpahan enemmän säilytystilaakin.
Ja joo, kova on kova.
Edit: SW-Motechin terminologiassa noi ekat on "Quick-Lock Side Carrier" ja jälkimmäiset "Quick-Lock Profile Side Carrier".
Saattoivat maksaa jo itsensä takaisinkin kun kellautin mopon vaakatasoon, tarkempi selostus noloin kaato-topikissa
Toinen kippaus meinasi käydä tänään, mutta onneksi en vielä ehtinyt kallistaa... Vähän samanlainen tilanne, eli lähdin parkista, otin ykkösellä vauhtia 10km/h valmistauduin kääntymään risteyksestä jä käytin kytkimen alhaalla niin kone sammui saman tien kun kytkin oli vedetty pohjaan
Ei kovin luottamusta herättävää... Ajelin sitten seuraavat risteykset varman päälle 3000rpm luistattamalla ja pysähdyin säätämään tyhjäkäynnin 1400rpm. (oli n.1250)
tuttu tilanne..en tiedä mitä ja miksi, mutta noin on käynnyt itsellekin parikertaa..ja sammuu kuin saunanlyhty...tsup..ja siinä jos mihinä on kaato likelläVähän samanlainen tilanne, eli lähdin parkista, otin ykkösellä vauhtia 10km/h valmistauduin kääntymään risteyksestä jä käytin kytkimen alhaalla niin kone sammui saman tien kun kytkin oli vedetty pohjaan