ZZR 1400

[SamiN]

Vähän samanlainen tilanne, eli lähdin parkista, otin ykkösellä vauhtia 10km/h valmistauduin kääntymään risteyksestä jä käytin kytkimen alhaalla niin kone sammui saman tien kun kytkin oli vedetty pohjaan  

 

tuttu tilanne..en tiedä mitä ja miksi, mutta noin on käynnyt itsellekin parikertaa..ja sammuu kuin saunanlyhty...tsup..ja siinä jos mihinä on kaato likellä

laitoitko merkille oliko sama tilanne, eli liikkeelle lähdön jälkeen? mulla molemmat kerrat kävi niin, että pyörä oli ollut parkissa (kuumana) 10-15min ja sammuminen tapahtui liikkeelle lähdöstä muutaman 10m ajon jälkeen? joku anturi saa väärää lämpötilaa, bensan höyrystyminen tms??

perin vittumainen ilmiö, varsinkin jos on tällainen narukäsi, niin ei kaatumista voi millään estää jos stumppaa yhtään kallellaan.

 

[Tuppervaari]

Vähän samanlainen tilanne, eli lähdin parkista, otin ykkösellä vauhtia 10km/h valmistauduin kääntymään risteyksestä jä käytin kytkimen alhaalla niin kone sammui saman tien kun kytkin oli vedetty pohjaan  

 

tuttu tilanne..en tiedä mitä ja miksi, mutta noin on käynnyt itsellekin parikertaa..ja sammuu kuin saunanlyhty...tsup..ja siinä jos mihinä on kaato likellä

laitoitko merkille oliko sama tilanne, eli liikkeelle lähdön jälkeen? mulla molemmat kerrat kävi niin, että pyörä oli ollut parkissa (kuumana) 10-15min ja sammuminen tapahtui liikkeelle lähdöstä muutaman 10m ajon jälkeen? joku anturi saa väärää lämpötilaa, bensan höyrystyminen tms??  

perin vittumainen ilmiö, varsinkin jos on tällainen narukäsi, niin ei kaatumista voi millään estää jos stumppaa yhtään kallellaan.

sama homma...

lämmin kone pientä kiertelyä pikku kierroksilla esim. huoltamon mittarikenttää, niinku elvistellen

sitte tarkoituksena vain jatkaa matkaa..ja laakista seis..sit vain koittaa pelastaa mitä pelastettavissa on

ja mitä enempi yleisöä sitä varmemmin tsuppaa..

 

[Masa]

Vaihdoin -08 vuosimallin Zetorin -09 malliseen. Voi kiesus sentään, kun on moottoreiden kaasunvasteessa eroa. Tuntuu, kuin ajaisi ihan toista pyörää, jossa on ihan eri lailla tehoja alapäässä, Kaasusta puuttuu viive, eikä siitä -08 mallisen saastekuopasta ole enää tietoakaan. Jotain ihmeellistäon taas tapahtunut. Se hyppäys 07 -> 08 malliin oli jo iso, mutta tämä 08 -> 09 malliin on ihan taas kertaluokka jotain uutta.

 

[eikkamahonen]

onko kellään tietoa mitä 2jorma2:lla hajos hallin kenttäajoissa?

 

[Tuppervaari]

tuosta ketteryydestä....

..hupsista...keles...

 

[SamiN]

tuosta ketteryydestä....

..hupsista...keles...

miten se nyt noin. suoralla tiellä...

 

[Darkkis]

Vaihdoin -08 vuosimallin Zetorin -09 malliseen. Voi kiesus sentään, kun on moottoreiden kaasunvasteessa eroa. Tuntuu, kuin ajaisi ihan toista pyörää, jossa on ihan eri lailla tehoja alapäässä, Kaasusta puuttuu viive, eikä siitä -08 mallisen saastekuopasta ole enää tietoakaan. Jotain ihmeellistäon taas tapahtunut. Se hyppäys 07 -> 08 malliin oli jo iso, mutta tämä 08 -> 09 malliin on ihan taas kertaluokka jotain uutta.

Mielenkiintoista, mulla kun oli sellainen käsitys ettei 08 ja 09 mallien välillä ole mitään eroa?

Edit: niinno siis värivaihtoehtoja lukuunottamatta...

 

[Masa]

Vaihdoin -08 vuosimallin Zetorin -09 malliseen. Voi kiesus sentään, kun on moottoreiden kaasunvasteessa eroa. Tuntuu, kuin ajaisi ihan toista pyörää, jossa on ihan eri lailla tehoja alapäässä, Kaasusta puuttuu viive, eikä siitä -08 mallisen saastekuopasta ole enää tietoakaan. Jotain ihmeellistäon taas tapahtunut. Se hyppäys 07 -> 08 malliin oli jo iso, mutta tämä 08 -> 09 malliin on ihan taas kertaluokka jotain uutta.

Mielenkiintoista, mulla kun oli sellainen käsitys ettei 08 ja 09 mallien välillä ole mitään eroa?

Edit: niinno siis värivaihtoehtoja lukuunottamatta...

Niin olen minäkin ollut siinä uskossa...

Ei kahden samanlaisen yksilön välillä voi tälläistä ero olla. Kyllä tän täytyy perustua siihen, että 09:ssa on tehty jotain todella toisin.

Sanalla sanoen 09 on ajettavuudeltaan ihan erilainen, kuin 08. Moottori vastaa kaasuun kepeästi ja herkästi. Parhaiten eron huomaa siinä, kun on tullut tiukasta mutkasta ulos, jolloin on joutunut vaihtamaan alaspäin. Kaasu vastaa heti, kun sitä alkaa avaamaan. Ei tule sitä sellaista puutumisen tunnetta alhaalla.

 

[J.N]

Mites muuten kun asensin äsken youshimuran trc kokoputken ja pc v:n niin jättää fi merkkivalon palamaan. Näyttää vikakoodia 67 eli Oxygen sensor heater #1 and/or #2 malfunction, wiring open or short (Equipped Models). Irrotin sen piuhan mikä meni siihen vakio putkeen siitä liitoskohdasta, jolloin osa piuhasta on edelleen vakio röörissä kiinni. Koska siitä vissiin on kyse niin mitä sille olisi pitänyt tehdä ettei tuo valo palaisi?

Sopiva vastus niiden lambdan lämmitykseen menevien piuhojen väliin?

Onhan täällä muutkin ruuvaillu samoja palikoita paikoilleen? Miten te olette toimineet sen anturin kanssa?

Vastaanpa sitten itse itselleni.. Dynojetin O2 sensor eliminaattorilla pääsi eroon FI merkkivalon palamisesta ja palikkan hinta oli 20€.

 

[kawabata]

Vähän samanlainen tilanne, eli lähdin parkista, otin ykkösellä vauhtia 10km/h valmistauduin kääntymään risteyksestä jä käytin kytkimen alhaalla niin kone sammui saman tien kun kytkin oli vedetty pohjaan  

 

tuttu tilanne..en tiedä mitä ja miksi, mutta noin on käynnyt itsellekin parikertaa..ja sammuu kuin saunanlyhty...tsup..ja siinä jos mihinä on kaato likellä

tusina sammui kerran ihan samaan tyyliin. kippasi. kävelynopeudessa. corgi-koira oli silloin tankkilaukussa, eiollu moksiskaan.. säädin tyhjäkäynnin sen jälkeen paljon isommalle, n. 1300-1400 rpm saaolla.

 

[SamiN]

Vähän samanlainen tilanne, eli lähdin parkista, otin ykkösellä vauhtia 10km/h valmistauduin kääntymään risteyksestä jä käytin kytkimen alhaalla niin kone sammui saman tien kun kytkin oli vedetty pohjaan  

 

tuttu tilanne..en tiedä mitä ja miksi, mutta noin on käynnyt itsellekin parikertaa..ja sammuu kuin saunanlyhty...tsup..ja siinä jos mihinä on kaato likellä

tusina sammui kerran ihan samaan tyyliin. kippasi. kävelynopeudessa. corgi-koira oli silloin tankkilaukussa, eiollu moksiskaan.. säädin tyhjäkäynnin sen jälkeen paljon isommalle, n. 1300-1400 rpm saaolla.

Säädin myös siihen 1400, mutta tänään taas sammui liikennevaloissa paikallaan. Sama tilanne, melko pian liikeelle lähdöstä kuumana.

Uskalla kohta ajaa prkl ollenkaan ku kaadun pian taas...

 

[SamiN]

Vaihdoin -08 vuosimallin Zetorin -09 malliseen. Voi kiesus sentään, kun on moottoreiden kaasunvasteessa eroa. Tuntuu, kuin ajaisi ihan toista pyörää, jossa on ihan eri lailla tehoja alapäässä, Kaasusta puuttuu viive, eikä siitä -08 mallisen saastekuopasta ole enää tietoakaan. Jotain ihmeellistäon taas tapahtunut. Se hyppäys 07 -> 08 malliin oli jo iso, mutta tämä 08 -> 09 malliin on ihan taas kertaluokka jotain uutta.

Mielenkiintoista, mulla kun oli sellainen käsitys ettei 08 ja 09 mallien välillä ole mitään eroa?

Edit: niinno siis värivaihtoehtoja lukuunottamatta...

Niin olen minäkin ollut siinä uskossa...

Ei kahden samanlaisen yksilön välillä voi tälläistä ero olla. Kyllä tän täytyy perustua siihen, että 09:ssa on tehty jotain todella toisin.

Sanalla sanoen 09 on ajettavuudeltaan ihan erilainen, kuin 08. Moottori vastaa kaasuun kepeästi ja herkästi. Parhaiten eron huomaa siinä, kun on tullut tiukasta mutkasta ulos, jolloin on joutunut vaihtamaan alaspäin. Kaasu vastaa heti, kun sitä alkaa avaamaan. Ei tule sitä sellaista puutumisen tunnetta alhaalla.

En mä kyllä ole huomannut mitään puutumisen tunnetta -08:ssa. Sulla oli joku maanataikappale.

 

[Tuppervaari]

Vähän samanlainen tilanne, eli lähdin parkista, otin ykkösellä vauhtia 10km/h valmistauduin kääntymään risteyksestä jä käytin kytkimen alhaalla niin kone sammui saman tien kun kytkin oli vedetty pohjaan  

 

tuttu tilanne..en tiedä mitä ja miksi, mutta noin on käynnyt itsellekin parikertaa..ja sammuu kuin saunanlyhty...tsup..ja siinä jos mihinä on kaato likellä

tusina sammui kerran ihan samaan tyyliin. kippasi. kävelynopeudessa. corgi-koira oli silloin tankkilaukussa, eiollu moksiskaan.. säädin tyhjäkäynnin sen jälkeen paljon isommalle, n. 1300-1400 rpm saaolla.

Säädin myös siihen 1400, mutta tänään taas sammui liikennevaloissa paikallaan. Sama tilanne, melko pian liikeelle lähdöstä kuumana.

Uskalla kohta ajaa prkl ollenkaan ku kaadun pian taas...  

älä huoli kuomaseni

tohon auttaa se et lähties nostaa kiekat tonne 6k;n paikkeile ja reippaasti kytkin ylös hiukan luistattaen ni eipä sammu ja kylän mummotkin hyppii yläpystyä ihastuksissaan

 

[Masa]

Vaihdoin -08 vuosimallin Zetorin -09 malliseen. Voi kiesus sentään, kun on moottoreiden kaasunvasteessa eroa. Tuntuu, kuin ajaisi ihan toista pyörää, jossa on ihan eri lailla tehoja alapäässä, Kaasusta puuttuu viive, eikä siitä -08 mallisen saastekuopasta ole enää tietoakaan. Jotain ihmeellistäon taas tapahtunut. Se hyppäys 07 -> 08 malliin oli jo iso, mutta tämä 08 -> 09 malliin on ihan taas kertaluokka jotain uutta.

Mielenkiintoista, mulla kun oli sellainen käsitys ettei 08 ja 09 mallien välillä ole mitään eroa?

Edit: niinno siis värivaihtoehtoja lukuunottamatta...

Niin olen minäkin ollut siinä uskossa...

Ei kahden samanlaisen yksilön välillä voi tälläistä ero olla. Kyllä tän täytyy perustua siihen, että 09:ssa on tehty jotain todella toisin.

Sanalla sanoen 09 on ajettavuudeltaan ihan erilainen, kuin 08. Moottori vastaa kaasuun kepeästi ja herkästi. Parhaiten eron huomaa siinä, kun on tullut tiukasta mutkasta ulos, jolloin on joutunut vaihtamaan alaspäin. Kaasu vastaa heti, kun sitä alkaa avaamaan. Ei tule sitä sellaista puutumisen tunnetta alhaalla.

En mä kyllä ole huomannut mitään puutumisen tunnetta -08:ssa. Sulla oli joku maanataikappale.

Kokeilepa joskus sitä 09:ää, niin huomaat eron. Tuo nimimerkillä Airmax ajoi sitä mun 09:ää ja sanoi samaa. Meillä kahdella oli samanlaiset 08:t ennen.

 

[SamiN]

no en väitä vastaan

ihmettelen vaan, kun missään ei ole juttua että mitään muutoksia olisi tehty yhteenkään nippeliin 08->09

toisaalta voihan siinä olla softaan tehty jotain pikku viilausta kaikessa hiljaisuudessa.

 

[Sampy-75-]

Säädin myös siihen 1400, mutta tänään taas sammui liikennevaloissa paikallaan. Sama tilanne, melko pian liikeelle lähdöstä kuumana.

Uskalla kohta ajaa prkl ollenkaan ku kaadun pian taas...  

Eipä oo koskaan itsellä noin käyny et itsekseen sammuu, toivottavasti ei jatkossakaan ala sammuilemaan..

 

[Darkkis]

Onkos kellään tietoa missä tota -09 (ja oletettavasti myös -10) pääsis koeajaan Tampereen lähistöllä? Heinolla ei ainakaan taida olla koeajopelinä... Onko Turku/Helsinki lähimmät vaihtoehdot?

 

[ianpales]

Penkissä käytiin, perhosläpät pois ja väännöt muuttui aivan älyttömän paljon. Täysin uusi rengas alla ja oli pieni epäily, että ei olisi pitoa tarpeeksi saamaan parempia lukemia, tai alkuperäisputkiston hunajakennokatalysaattori ahdistaa. Mutta kuitenkin täysin eri pyörä ja lukemat 164,06 heppaa ja väännöt 134,72 takapyörältä  

Riittänee, toistaiseksi!

Tuota...kuinkashan nyt kävi...sanotaanhan et viritys on onnistunut jos puoletkin alkuperäisestä on tallella

Tulikohan nyt kummiskin luistoa?
Meinaan..

Pelkillä slipareilla ja kommarilla tuli omas lukemiksi   177 ja vääntöä 142.....

No niin tänään sitten kävi mun -09 pyörä PC V asennuksessa ja penkissä, Yoshin TRC sliparit oli jo vaihdettu. Lopputulos oli tolla setillä 171,2hv / 9400 rpm ja 145,8Nm / 7570 rpm.
Muistettakoon että eri dynot antavat eri lukemia, niissä paljonkin heittoa. Anyway kyseinen dyno näyttänyt kuulemma vakiolle 165 heppaa, joten takapyörätehoa voisi siis karkeasti laskea 6 heppaa lisää, toki ei nyt ole sama "yksilö" vertailu kohtana.
Koneen laskelma oli että toi 171,2 vastaisi 190 heppaa kone tehoa, eli nyt olis ne tehot mitä valmistaja lupaa, kuulemma ovat yläkanttiin valmistajan lupaukset näissä aina.

 

[2jorma2]

onko kellään tietoa mitä 2jorma2:lla hajos hallin kenttäajoissa?

Kannen tiiviste 3-4 välistä. Kansi ja männät ehjät, mutta sylinteri paskana. Oli kuin polttoleikkauksen jäljiltä.

 

[ianpales]

onko kellään tietoa mitä 2jorma2:lla hajos hallin kenttäajoissa?

Kannen tiiviste 3-4 välistä. Kansi ja männät ehjät, mutta sylinteri paskana. Oli kuin polttoleikkauksen jäljiltä.  

Kattelin sun pyörääs tänään, ku oli näemmä samas paikassa pajalla, jossa kävin omaani tänään penkittämässä

Ei sit ihan halpa remppa tullu näemmä