• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Teboilin 4t 15/50:sillä ajettu n. tonnin verran, vaihdettu 24 huollossa ennen ajettu MOTOREX FORMULA 15W/50
:sillä ölpät vaihdettu 6000 km välein. Jakoketjun kiristimen äännähdys on kylmä käynnistyksen yhteydessä vähentynyt (mielestäni), mutta muuten tuntuu samalle. Eturattaan seudun putsasin ja oli uskomattoman paljon paskaa, näytti aluksi että siellä olisi jokin "laahain" tehty mutta sitä itteensä siellä vain oli.
 
Jahas, ZRX vaihtoon ja Zetka tilalle. Jos joltain löytyy orkkis pleksi tai vastaava niin ostaisin... ton tuplan saa vaihdossa...

523137_356176257795733_1827714104_n.jpg
 
Löytyy orkkis pleksi sinulle täältä Vantaalta, jos on vielä tarvetta. Pistä YVtä, jos kiinnostaa.

-Hessu-
 
Hyvä että kelpasi.

MRA tuplakupla meni Puig: n valmistaman kuplan tilalle. MRA on minusta hienomman näköinen Zetorissa ja tuo savupleksi sopii paljon paremmin mustaan pyörään.

Kiitos itsellesi myös.

-Hessu-
 
Viimeksi muokattu:
jimi2107 sanoi:
Teboilin 4t 15/50:sillä ajettu n. tonnin verran, vaihdettu 24 huollossa ennen ajettu MOTOREX FORMULA 15W/50
:sillä ölpät vaihdettu 6000 km välein. Jakoketjun kiristimen äännähdys on kylmä käynnistyksen yhteydessä vähentynyt (mielestäni), mutta muuten tuntuu samalle. Eturattaan seudun putsasin ja oli uskomattoman paljon paskaa, näytti aluksi että siellä olisi jokin "laahain" tehty mutta sitä itteensä siellä vain oli.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla toimi samat tebskan öljyt loistavasti ex 1000 cbr: sä mutta nykyisessä 1,4 zzr noi öljyt oli parin tonnin jälkeen neekeriäkin mustemmat? Pari kertaa kokeilin mut sama tulos. Keväällä laittelin sit gastrolin punaset ja nyt 5 t ajettu ja edelleen kun uudet :orgmp::orgmp:
 
No niin, elinen ilta-ajelu takana. Vaihdevipu/vaihteisto on mielestäni erittäin huonosti toimiva orkkiksena. Aamusta käynnistinkin laikkakoneen ja sorvin. tuloksena uusi vaihdevivusto. Hayabusan miljuunalaatikosta osat, vaihdevipu/tangot/päät, 1kpl linkunpultti ja pari jarrulevyn kiinnityspulttia. Pieni annos miettimistä ja käännetty sujuvammin toimiva vivusto tuloksena. Samalla tekasin varauksen shifterille...

297468_356791771067515_1528907364_n.jpg
 
ksthb sanoi:
No niin, elinen ilta-ajelu takana. Vaihdevipu/vaihteisto on mielestäni erittäin huonosti toimiva orkkiksena. Aamusta käynnistinkin laikkakoneen ja sorvin. tuloksena uusi vaihdevivusto. Hayabusan miljuunalaatikosta osat, vaihdevipu/tangot/päät, 1kpl linkunpultti ja pari jarrulevyn kiinnityspulttia. Pieni annos miettimistä ja käännetty sujuvammin toimiva vivusto tuloksena. Samalla tekasin varauksen shifterille...

297468_356791771067515_1528907364_n.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo modaus on ollut mielenpäällä jo pidemmän aikaa..
 
Mikä vivustossa sitten orkkiksena tökkii?

Väljyyttä? Muuten vaan huono insinöörien taidon näyte?

-Hessu-
 
Tähän tällainen välikysymys:

Miten "kyykky" tämä 1400 Zetori oikein on?

Jos vertaa vaikka -90 luvun 1100Zetoriin tai Blackkäriin?
Renteille ei saisi olla hermokanava-ahtauman takia liian etupainotteinen ajoasento.
Fazerin ajoasento on taas liian pysty ja joku FJR liian sohva.
 
hessu75 sanoi:
Mikä vivustossa sitten orkkiksena tökkii?

Väljyyttä? Muuten vaan huono insinöörien taidon näyte?

-Hessu-
Napsauta laajentaaksesi...

Ei siinä varsinaisesti mikään töki. Eihän siinä edes ole vivustoa, vaan pelkkä vipu kuten solifer speedissä ikään.. :D
Siten ei myöskään ole portaatonta asennonsäätöä jne..

Tuo ksthb:n toteuttama käännettykaavio vaatii vivustoja myöskin, luonnollisesti..
 
ropelius sanoi:
Tähän tällainen välikysymys:

Miten "kyykky" tämä 1400 Zetori oikein on?

Jos vertaa vaikka -90 luvun 1100Zetoriin tai Blackkäriin?
Renteille ei saisi olla hermokanava-ahtauman takia liian etupainotteinen ajoasento.
Fazerin ajoasento on taas liian pysty ja joku FJR liian sohva.
Napsauta laajentaaksesi...

1400 on pystympi kuin Blackbirdi.
 
Tilasin eepeestä lyhyet kahvat ja nyt kytkin alkaa luistamaan kun kahvan kääntää nurin, eli ns maksimi kiihdytyksessä.

Nesteet vaihdoin jokin aika sitten ja putsailin ympäriinsä. Mutta voiko johtua luisto siitä että kahva ottaa ns liikaa,koska järjestelmässä ei ole ilmaa.

Ainakin kun vielä kymppiärrän omistin niin kerran ruuvailin kytkimen vaijeria tiukemmalle niin siitä oli vain haittaa ja se alkoi luistamaan.
 
soherrys sanoi:
Tilasin eepeestä lyhyet kahvat ja nyt kytkin alkaa luistamaan kun kahvan kääntää nurin, eli ns maksimi kiihdytyksessä.

Nesteet vaihdoin jokin aika sitten ja putsailin ympäriinsä. Mutta voiko johtua luisto siitä että kahva ottaa ns liikaa,koska järjestelmässä ei ole ilmaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Sama havainto kiinan pazzosta kytkinkahvana.

Oli yhden iltapäivän paikallaan ja sen jälkeen hyllyyn... En tutkinut mikä siinä kanittaa, mutta silloin tällöin mäntä ei vapaudu täysin ja kytkin kantaa selkeästi.. En tosin kokeillut kantaako se jatkuvasti, voi olla niinkin?

Olisikko se poraus pyöröholkissa männän tangolle liian matala/ahdas? En kuitenkaan jaksanut perehtyä tarkemmin..

Jarrukahva pelaa hienosti, on tosin eri valmistajalta..
 
ropelius sanoi:
Tähän tällainen välikysymys:

Miten "kyykky" tämä 1400 Zetori oikein on?

Jos vertaa vaikka -90 luvun 1100Zetoriin tai Blackkäriin?
Renteille ei saisi olla hermokanava-ahtauman takia liian etupainotteinen ajoasento.
Fazerin ajoasento on taas liian pysty ja joku FJR liian sohva.
Napsauta laajentaaksesi...

yllätyin ite kanssa kuinka pysty ajoasento zetorissa on bläkkäriin verrattuna. En ajanut senttiäkään kyseisellä vehkeellä ennen kauppoja.
 
Elmeri H. sanoi:
Sama havainto kiinan pazzosta kytkinkahvana.

Oli yhden iltapäivän paikallaan ja sen jälkeen hyllyyn... En tutkinut mikä siinä kanittaa, mutta silloin tällöin mäntä ei vapaudu täysin ja kytkin kantaa selkeästi.. En tosin kokeillut kantaako se jatkuvasti, voi olla niinkin?

Olisikko se poraus pyöröholkissa männän tangolle liian matala/ahdas? En kuitenkaan jaksanut perehtyä tarkemmin..

Jarrukahva pelaa hienosti, on tosin eri valmistajalta..
Napsauta laajentaaksesi...

Joo taidampa irrotella pois ja vakiot tilalle :crash:
 
Niin se vain vaihtuu bläkkäri toissapäivänä isoon zetoriin. On kyllä hienon tuntuinen peli, ja ainakaan vielä ei harmita.
No asiaan, ajattelin vaihtaa keulalle vähän paremmat polttimot, mutta en äkkiseltään löytänyt ohjekirjasta tietoa, että mitkä hehkut sielllä kiiluu. Voisko joku kertoa, että onko keulalla 4xH7, vai jotku muut?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös