• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kokeillaas kepillä jäätä... :bye:

Myin parivuotta sitten oman -07/08 ZZR1400 :n Raisioon mp liikkeeseen... Rekisterinummero taisi olla WS-213 ... Tuolloin laitteen huoltokirja oli paikassa nimeltä hukka. Tänään tuo kirjanen sitten päätti ilmottautua. Jos joku tuntee kaipaavansa tuota kirjasta/joku tuntee ko mopon nykyisen omistajan jota tuo voisi kiinnostaa, niin saapi laitella vaiks privaviestillä yhteystiedot, niin voin pistää kustin polkemaan. Merkinnät löytyy 18tkm asti...
 
Jeesatkaas paremmin tietävät :paikallatuulee: Miten keulan painaumaa säädetään tai keulaan yleensäkkin?

Vaihdoin molempiin keulaputkiin motul sae 5w öljyt. Vanhaa öljyä tuli molemmista putkista 500ml ja laitoin 475ml takaisin,koska 500ml keula tuntui karvanverran jäykältä eli öljynvirtaus vissiinkin pikkasen liian hidasta. Tuo 475ml siksi koska helpompi sitä on lisätä kun ottaa pois,tosin ruiskukin löytyy,mutta ennemmin lisäilen...

Noh parisataa kilometriä olen tuota nyt testaillut ja; keulapainuu liian alas,niin ajossa kuin jarrutuksessa,mutta pienet epätasaisuudet tiessä ei enään tunnu niin pahoilta,mutta isotkuopat kyllä.

Utuubista Dave Mossin pätkiä katellut alustan säädöstä, mutta ne on ratasäätöjä jolla ei oo vit*nkaan virkaa katuajossa:orgmp:

ainiin ja samalla kun putket laitoin takas, laskin keulaa 0,5cm vakiosta.
 
ruuvaat vaimennukset auki, kaveri pitään pyörää pystyssä ja päällä istuen pumppaat muutaman kerran keulaa. painuma mitataan ajoasennossa. zzr:ssä painuma on kohdillaan kun stefan juuresta (leveämpi pää) mitattuna on 3,5 tuumaa (~ 9cm) alaputken reunaan (kuten siinä mossin videossa). esijännityksen säädön jälkeen meno- ja paluuvaimennuksen voi laittaa tehdasasetuksiin.
 
Kuinka hienosti muilla pelaa tuo nokkaketjunkiristin?

Alkanut tuntua siltä että tuo elää liikaa/jumii joissakin tilanteissa? Startissa hetken rallatus on tietenkin ok, mutta joskus pienillä kierroksilla kuumanakin on havaittavissa ajoittaista rallatusta..

Ei nyt niin, että että miettisin jäykkää kankea hydraulisen tilalle, mutta mukavampihan se olisi että kaikki pelaa absoluuttisesti suunnittelun mukaan..
 
Elmeri H. sanoi:
Kuinka hienosti muilla pelaa tuo nokkaketjunkiristin?

Alkanut tuntua siltä että tuo elää liikaa/jumii joissakin tilanteissa? Startissa hetken rallatus on tietenkin ok, mutta joskus pienillä kierroksilla kuumanakin on havaittavissa ajoittaista rallatusta..

Ei nyt niin, että että miettisin jäykkää kankea hydraulisen tilalle, mutta mukavampihan se olisi että kaikki pelaa absoluuttisesti suunnittelun mukaan..
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla alkaa rallaattaa heti jos kaupunki ajelua..Omat pyöräni on ollu vain kawoja,joten voin sanoa kokemuksesta että jos nokkaketju ei rallata niin jotain vikaa on sillon pyörässä....... mutta toisaalta sen kyllä oikeesti huomaa jos se hydraulikiristin ei pelitä kunnolla....Se ääni kuuluu sillon suht voimakkaasti.
 
SamiN sanoi:
ruuvaat vaimennukset auki, kaveri pitään pyörää pystyssä ja päällä istuen pumppaat muutaman kerran keulaa. painuma mitataan ajoasennossa. zzr:ssä painuma on kohdillaan kun stefan juuresta (leveämpi pää) mitattuna on 3,5 tuumaa (~ 9cm) alaputken reunaan (kuten siinä mossin videossa). esijännityksen säädön jälkeen meno- ja paluuvaimennuksen voi laittaa tehdasasetuksiin.
Napsauta laajentaaksesi...


Tänks SamiN jälleen,helvetin isona apuna oletkin ollut! ihan näin voorumien kautta :WAZAAP: :thumbup:
 
soherrys sanoi:
Mulla alkaa rallaattaa heti jos kaupunki ajelua..Omat pyöräni on ollu vain kawoja,joten voin sanoa kokemuksesta että jos nokkaketju ei rallata niin jotain vikaa on sillon pyörässä....... mutta toisaalta sen kyllä oikeesti huomaa jos se hydraulikiristin ei pelitä kunnolla....Se ääni kuuluu sillon suht voimakkaasti.
Napsauta laajentaaksesi...


Joo, kyllä se aika yleinen valitusten kohde on tuo äänekäs jakopää näissä ollut..

12R oli sellainen, että siinä en havainnut kyllä koskaan oikein mitään ylimääräisiä kalkatuksia, kun taas D-mallin ZZR 1100 vaati kiristimen jumppaamiista tuontuostakin...
 
Paha tauti iski... ZZR 1400 pitäs saada, ihan vaihtelun vuoksi. No pitäs koeajaakin, ZRX pitäs vissiin hukata, kahden mopon ylläpito on aika arvokasta. Hmm... onko kukaan kyllästynyt omaansa ja haluis vaihtaa omansa ? Väliäkin voisin maksaa...
 
ksthb sanoi:
Paha tauti iski... ZZR 1400 pitäs saada, ihan vaihtelun vuoksi. No pitäs koeajaakin, ZRX pitäs vissiin hukata, kahden mopon ylläpito on aika arvokasta. Hmm... onko kukaan kyllästynyt omaansa ja haluis vaihtaa omansa ? Väliäkin voisin maksaa...
Napsauta laajentaaksesi...

Voin vaihtaa rahaan. Halvempia tosin saat nettimotosta ;)
 
Moro kaikki,

Olen tässä jo jonkin aikaa haaveillut 1400 zetorin ostosta, ja eilen sitten kävinkin yhtä yksilöä koeajamassa (vm. 09 ja vajaa 9000km ajettu). Kampe oli kaikin puolin loistava, mutta muutamiin kysymyksiin haluaisin vastauksen teiltä nykyisiltä 1400:n omistajilta:
- Vaihdelaatikko rusahtaa aika voimakkaasti, kun 1 vaihteen kytkee vapaalta päälle. Käsittääkseni tämä on ainakin zzr 1400 ihan ominaista? Muut vaihteet menivät todella hienosti päälle sekä isommalle että pienemmälle vaihtaessa.

- Joskus olen lukenut, että kawoissa venttiilikoneisto ei ole hiljaisimmasta päästä. Koeajo yksilössä huomasin jonkin sortin venttiilien ääntelyä (ei mitään kolinaa, vaan sellaista "mekaanista suhinaa") hiljaisessa vauhdissa (about 20km/h), kun konetta hieman vedätti isommalla vaihteella. Kierrättäessä, tasaista vauhtia yms. tilanteissa ääntä en erottanut.
 
bug85 sanoi:
Moro kaikki,

Olen tässä jo jonkin aikaa haaveillut 1400 zetorin ostosta, ja eilen sitten kävinkin yhtä yksilöä koeajamassa (vm. 09 ja vajaa 9000km ajettu). Kampe oli kaikin puolin loistava, mutta muutamiin kysymyksiin haluaisin vastauksen teiltä nykyisiltä 1400:n omistajilta:
- Vaihdelaatikko rusahtaa aika voimakkaasti, kun 1 vaihteen kytkee vapaalta päälle. Käsittääkseni tämä on ainakin zzr 1400 ihan ominaista? Muut vaihteet menivät todella hienosti päälle sekä isommalle että pienemmälle vaihtaessa.

- Joskus olen lukenut, että kawoissa venttiilikoneisto ei ole hiljaisimmasta päästä. Koeajo yksilössä huomasin jonkin sortin venttiilien ääntelyä (ei mitään kolinaa, vaan sellaista "mekaanista suhinaa") hiljaisessa vauhdissa (about 20km/h), kun konetta hieman vedätti isommalla vaihteella. Kierrättäessä, tasaista vauhtia yms. tilanteissa ääntä en erottanut.
Napsauta laajentaaksesi...

Ehjä, osta pois :D
 
Aivan samalla tavalla minulla myös kolahtaa ykkönen tupaan, kun vapaalta vaihtaa.
Myös samalla tavalla "suhisee", miten kuvailit venojen ääntä, minun mopossa ja on ihan säädöissään.

Osta poies. Soon soiva peli.

-Hessu-
 
Vaikuttaa normaalikuntoiselta ZZR:ltä...
Itsekkin kun aamulla parkkikselta lähtiessä pudotan ykkösen sisään, niin aika monessa kämpässä ikkunaverhot heilahtaa ja jengi vahingoniloisena tsekkaa, että kenen kulkuneuvo siellä pihamaalle poiki... :)

Kolmosella ajaessa omastani on aina (?) kuulunut sellanen ihme kahinasuhinavinkuna mutten ole keksinyt mistä johtuu...jo muutamana kesänä on ollu tarkotus käydä koeajamassa jotakin vastaavaa yksilöä, että kuulis millanen "äänimaailma" muissa on mutta ehkä jonakin päivänä....
 
Ei paukahda jos odottaa kytkin vedettynä hetken ja polkee pykälän vasta sitten.
 
Taitaa olla vielä tehtaalta tulematta se Kawa, jonka äänimaailma ei saisi muiden
merkkien kuskeja säälin/kauhunsekaisiin tunteisiin :p.

Ennemminkin pitäisi huolestua sellaisen yksilön kohdalla joka ei omaa merkille
ominaista..... juurevaa :D..... joidenkin mielestä jopa brutaalia rohinaa sun muuta pientä.
 
Hannula sanoi:
Ei paukahda jos odottaa kytkin vedettynä hetken ja polkee pykälän vasta sitten.
Napsauta laajentaaksesi...

Pätee muuten muutamaan muuhunkin merkkiin, jos nyt ei ihan paukahda, niiin kolahtaminen on vaimeampaa, kuten erääseen alla mainittuun Honuun.
Siis aina valoissa etc. kytkin ajoissa irti, niin sielua säästyy...
 
Kiitoksia tiedoista. Lieneekö öljymerkillä ja laadulla olevan merkitystä paukahtamiseen? Mitä öljyjä olette käyttäneet?
 
Viimeksi muokattu:
bug85 sanoi:
Moro kaikki,

Olen tässä jo jonkin aikaa haaveillut 1400 zetorin ostosta, ja eilen sitten kävinkin yhtä yksilöä koeajamassa (vm. 09 ja vajaa 9000km ajettu). Kampe oli kaikin puolin loistava, mutta muutamiin kysymyksiin haluaisin vastauksen teiltä nykyisiltä 1400:n omistajilta:
- Vaihdelaatikko rusahtaa aika voimakkaasti, kun 1 vaihteen kytkee vapaalta päälle. Käsittääkseni tämä on ainakin zzr 1400 ihan ominaista? Muut vaihteet menivät todella hienosti päälle sekä isommalle että pienemmälle vaihtaessa.

- Joskus olen lukenut, että kawoissa venttiilikoneisto ei ole hiljaisimmasta päästä. Koeajo yksilössä huomasin jonkin sortin venttiilien ääntelyä (ei mitään kolinaa, vaan sellaista "mekaanista suhinaa") hiljaisessa vauhdissa (about 20km/h), kun konetta hieman vedätti isommalla vaihteella. Kierrättäessä, tasaista vauhtia yms. tilanteissa ääntä en erottanut.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei sun ajamassasi yksilössä ole mitään poikkeavaa normaalista. TOIMII!

Mitä tulee venttiilikoneiston ääniin, ne on melkein pyörässä kuin pyörässä samat. Hydraulinen kiristäjä on löysä aina startatessa ja kiristää ketjun ihan tuota pikaa. Ei siis mitään syytä huoleen.

Itsellä ollut ja on -08 ja -09 -yksilöt ja ne toimii kuvaamallasi tavalla :p
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös