• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZZR 1100

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Terppis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ei ole tuttu. en oo törmännyt...
cool.gif
 
(rumakuhelvetti @ Loka. 26 2011 sanoi:
olen kyllä miettinyt että minkäköhän lainen tuollainen pitkä svingi on ajaa??
Napsauta laajentaaksesi...
Ei se yhtään paskempi ole kuskata, tautisen vakaa mut kääntyy hippasen rauhallisemmin. Mut ei mulla ollut ainakaan vaikeuksia viedä tuota vehjettä alpeilla letkan kärjillä polvi maassa. Ja oli kyllä joukon eniten touring vehje
biggrin.gif


Tosin mä tykkään ajella muutenkin raskailla malmikasoilla sillee kun niillä "ei voi ajaa"
biggrin.gif
 
Katsoin et olit laittanut bomberin myyntiin... no nyt on vauriota saaneet metalli osat hommattu . katteet laitetaan roskiin..sielä niiden paikka on
bowdown.gif

tosiaan väriksi tulee matta ja Kiiltävää mustaa sopivassa suhteessa . ei ihan rotta-lookkia ..hieman säädyllisempää ..
 
Nyt täytyy hieman muuttaa suunnitelmia.pesin pyörän ja paljastui että vanteiden reunat on kiiloitettu,samoin svingi ja etupumput .jääkööt ne sellaisiksi...kiilloitettuun alumiiniin tarttuu maali niin perkuleen huonosti.runko ja kone tulee mattamustaksi . eiköhän tämä tästä ;)
 
D-mallin osia tulossa myyntiin fighteroinnin takia.. muoveja , vilkkuja ..jne. kyselyt privana ja hieno olis ettei kaupittelemaan tarvii käydä. kysyjä tietää kipurajansa osaa kysyessään .
 
(rumakuhelvetti @ Loka. 30 2011 sanoi:
nyt tekninen kysymys. onko ongelmia odotettavissa kun teen pyörästä nakupyörän lähinnä tuon ilmanoton suhteen? tarviiko tehdä jotain moodauksia?
Napsauta laajentaaksesi...
Eiköhän ne imutotterot ala vaikuttamaan vasta siellä kovemmissa vauhdeissa ikään kuin "ahtamalla" ilmaa koneesen ja muistan joskus lukeneeni ensimmäisen sukupolven Zetorien "ram-airin" toiminnan olleen todellisuudessa kyseenalainen. Mene ja tiedä sitä  
nixweiss.gif
En pitäisi mahdottomana että nakupyörän moottori toimisi jopa paremmin pienemmissä nopeuksissa kun koneen ei tarvitse "vetää" sitä ilmaa sissään niin pitkän ja mutkaisen putken läpi. Sillä tuskinpa haluat nakulla ajaa mitään 250km/h:n vauhteja ainakaan kovin pitkää matkaa  
biggrin.gif
 Omassa Busassa ja 12-R:ssä ei ajaminen ilman nk.patopainetta vaikuttanut ainakaan huonontavalla tavalla,ehkä jopa päinvastoin. Tämä siis tietty laillisissa nopeuksissa,torvet auki motarilla tilanne tietty toinen.
 
(cool´eri @ Loka. 30 2011 sanoi:
(rumakuhelvetti @ Loka. 30 2011 sanoi:
nyt tekninen kysymys. onko ongelmia odotettavissa kun teen pyörästä nakupyörän lähinnä tuon ilmanoton suhteen? tarviiko tehdä jotain moodauksia?
Napsauta laajentaaksesi...
Eiköhän ne imutotterot ala vaikuttamaan vasta siellä kovemmissa vauhdeissa ikään kuin "ahtamalla" ilmaa koneesen ja muistan joskus lukeneeni ensimmäisen sukupolven Zetorien "ram-airin" toiminnan olleen todellisuudessa kyseenalainen. Mene ja tiedä sitä  
nixweiss.gif
En pitäisi mahdottomana että nakupyörän moottori toimisi jopa paremmin pienemmissä nopeuksissa kun koneen ei tarvitse "vetää" sitä ilmaa sissään niin pitkän ja mutkaisen putken läpi. Sillä tuskinpa haluat nakulla ajaa mitään 250km/h:n vauhteja ainakaan kovin pitkää matkaa  
biggrin.gif
 Omassa Busassa ja 12-R:ssä ei ajaminen ilman nk.patopainetta vaikuttanut ainakaan huonontavalla tavalla,ehkä jopa päinvastoin. Tämä siis tietty laillisissa nopeuksissa,torvet auki motarilla tilanne tietty toinen.
Napsauta laajentaaksesi...
ram-air -kone -putkisto on ns. sovitettu yhteen. halutunlainen muutteleminen vaatinee melkoisesti testaamista. Veikkaan että jos zetorin imutötterön korvaa jollain esim. bulkkisuodattimilla niin korkeintaan menee vähä rikkalle jossain yläkierroksilla kun ns. ahtamista ei tapahdu.. ja vain jos alkuperäinen konstruktio on aikoinaan toiminut oikein...lambdalla vois saada lisää informaatiota jos semmosen jaksaa väkästellä putkistoon ... veikkaisin että ei ole suurempaa vaikutusta normikäytössä.. kaikki tämä siis mutua.

Ite olen miettiny ram-airin poistamista siksi, että sais melkein tuplattua tankin tilavuuden matka-ajoa ajatellen. tötterö vie sielä tankin alla tilaa aika lailla.

-vk-
 
Tänään (vihdoin ja viimein) aloittelin purkamisprojektia...
Päivän saldo: katteet, ja akku irti!
Vau tässähän tuntee ihan elävänsä
062802jumpie_prv.gif


Tosin pitkä matka on vielä koneen purkuun. Ajattelin vaihtaa ainakin männät renkaineen ja tiivisteitä (sieltä alhaalta:) ), tsekata venttiilit ja mitä muuta tulee vastaa...
 
Tuli kans oma kunnostusprojekti aloitettua, keula nyt purettu ja putkien kunnostus sekä ohjauslaakerien vaihto edessä. Samalla vois tietty tarkistaa venttiilivälykset (vaikka 2tkm sitten viimeksi katottu..) ja jäähdytin- sekä jarrunesteet vaihtaa. Lisäksi pitää taakse vaihtaa ainakin ketjurattaan vaimenninkumi, samalla tarkastaa pyöränlaakerit (vaihdettu joskus aiemmin) sekä swingin laakerit myös..  Eiköhän tässä taas pariksi illaksi hommaa ole..
smile_org.gif
 
(Riksura @ Marras. 06 2011 sanoi:
Tuli kans oma kunnostusprojekti aloitettua, keula nyt purettu ja putkien kunnostus sekä ohjauslaakerien vaihto edessä. Samalla vois tietty tarkistaa venttiilivälykset (vaikka 2tkm sitten viimeksi katottu..) ja jäähdytin- sekä jarrunesteet vaihtaa. Lisäksi pitää taakse vaihtaa ainakin ketjurattaan vaimenninkumi, samalla tarkastaa pyöränlaakerit (vaihdettu joskus aiemmin) sekä swingin laakerit myös..  Eiköhän tässä taas pariksi illaksi hommaa ole..
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
saakos tuota ketjurattaan vaimenninkumia jostain, muistaakseni stormilla ei ollu.. .. oli vähä väljä ku kesällä avasin. Muittenkin osien hankintapaikkoja saa mainostaa.. stormia käyttäny ku työmatkan varrella..


-vk-
 
Onkos NI-696 kenen orggilaisen vanha? 4v. ollut nurmijärvellä . lähinnä huolto historiasta olisin kiinnostunut.

Nyt on runko,kone ja jäähärit  yms  maalattu mattamustaksi. kiiltävällä  mustalla tuleekin tankki, lokari  ja moodatut takakatteet. fatbar on jo kiinni ja KTM ilmanohjaimet tulee paikoilleen mustana  ja tietty joku häijy maski . hieman peruuttelin tuota mad max-teemaa. pienempi vaimennin on tulossa joten ulkonäköön muuttuu radikaalisesti . mie oon aina tykännyt naku-pyöristä. nyt olis vielä tehoakin jonkun verran.

Nyt olis tarjolla hiilarivaimentajaa käyrineen hintaa vois olla satanen.
 
Kävin ostamassa eilen 90-lukulaiset sivulaukut. Värikin melkein sopii.. kiitoksia vielä orggilaiselle jos sattuu tätä lukemaan..

http://www.vkukko.fi/kwsivu.jpg


lisättäköön että torstaina tuli yllättäen lanssikyyti sairaalaan ku kyykystä ylösnoustessa meni sydän pois rytmistä, oli hetken aikaa semmonen olo että näkeeköhän huomista ollenkaan kesästä puhumattakaan. No, yöllä taksilla kotio ja yks saikkupäivä.. toivottavasti oli vaan tilapäistä stressioiretta..

-vk-
 
Pari kyssäriä:

1) Onko järkeä laittaa Factoryn suutinsatsia muuten vakioon pyörään. Vaihdan talvella "teho"putken orkkisputkiin ja hyllyssä oli kys. suutinsatsi. Luvassa tehoa/vääntöä vai turhaa säätämistä ja rahanmenoa? (Yhdestä neulasta muuten uupuu se säätöprikka, mistä tilalle uusi kun Factoryn paja taitaa olla Jenkkilässä)
En ajatellut vaihtaa ilmanputsaria vapaammin hengittävään enkä muitakaan modeja.

2) Orkkisputkien sisälle käyriin on kertynyt pintaruostetta. Ulkopuolen ruostetäplät poistettu, muttta pitäsköhän noita sisäpuolisiakin jollain keinolla (Annitrol/hinkkausta?) yrittää kadottaa vai katoaako kun antaa keväällä happea masiinalle...

Näin tällä erää...
blush.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös