• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZZR 1100

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Terppis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tällainen Zetori ois kaupan, jos jollakin tai jonkun tutulla ois tarvetta. Vaihdelootakin on rempattu 2006. Ja mitään laukkutelineitä tai korotuspaloja en tietty myy erikseen...ainakaan ennen pyöräkauppoja.

15000 km:n omalla kokemuksella hyvä peli ! On vaan pari muutakin Kawaa, joten taidan tästä luopua...

http://www.nettimoto.com/kawasaki/zzr/1063690
 
Ostin itselleni viime keväällä kusiaisen vm93 D ja laitoin ensihuumassa xenonit. Loppukesästä alkoi valot pätkimään ja syksymmällä sammui/syttyi itsekseen kesken ajoa satoi tai paistoi.
Ballasti rikki? (halpis/jälkiasennus sarjojen ongelma)

Maadoitus/kosketusongelma jossain niistä xenonin asennuspiuhoista?

Maadoitusongelma akulta runkoon? (luultavasti olis kyllä muitakin ongelmia sitten)
Kiitos ehdotuksista! Lähdetään vikalista kädes etsii ongelmaa tallille.
biggrin.gif


Onko tietoo mistä sais noitä venansaäätöpaloja ostettuu? vai tarviiko ollenkaa osta, pystyykö säätää itse?
 
Ostin itselleni viime keväällä kusiaisen vm93 D ja laitoin ensihuumassa xenonit. Loppukesästä alkoi valot pätkimään ja syksymmällä sammui/syttyi itsekseen kesken ajoa satoi tai paistoi.
Ballasti rikki? (halpis/jälkiasennus sarjojen ongelma)

Maadoitus/kosketusongelma jossain niistä xenonin asennuspiuhoista?

Maadoitusongelma akulta runkoon? (luultavasti olis kyllä muitakin ongelmia sitten)
Kiitos ehdotuksista! Lähdetään vikalista kädes etsii ongelmaa tallille.
biggrin.gif


Onko tietoo mistä sais noitä venansaäätöpaloja ostettuu? vai tarviiko ollenkaa osta, pystyykö säätää itse?
Viimeksi hain säätöpalat STORM:lta, 7€ kpl. SGN Vantaa huuteli muistaakseni 15€ kpl.
E; Korjaan heti, kirjoitin tietysti 1100 paloista. Voivat hyvinkin olla samaa kokoa.
 
Sen verran alkaa olla keskusteluketjulla pituutta, etten löytänyt seuraavasta aiheesta mitn. Eli rengaskoko C-mallissa mietityttää. Olin jo tilaamassa edukasta rengassettiä, jossa takanen olis 180/55-17, kunnes tsekkasin specsejä netistä ja kappas, sinnehän pitäs laittaa pienempi rinkula, 170/60-17.

Eli toi leveempi ei mene ja kyseistä 170 renkasta oletten muutkin C-mallin omistajat laittaneet...?

Jotenki tuntuu ni pikkaselta, vaikka toki mieskin on pikkanen mutta...

j-p
 
biggrin.gif
mahtuu se...
biggrin.gif


mulla oli viimeinen rengas just toi 180/55-17 , se mahtuu ihan hyvin eikä muuta ominaisuuksia sen vertaa että huomaisit eroa...
 
Siis kyselisin minäkin kun en täältä löydä mitää

Hei ukkelit ja emmännät onko kukaan avannut zetorin alkuperäisiä putkia ja "avartanut" niitä
Lähteekö auki kun poraileepi popniitit poes ja vetää päädyn irti tä hä ?!?
 
Oiskoos wanhanliiton zetoristeilla hyviä vinkkejä tasapainotus-akselin säätöön? Tuli vaihdettua uusi stefa kun öljyä päästi ulos hän ja tietysti ei tullut akselin asentoa merkittyä "lukitusvipstaakkiin".
Sinänsä ihan helppo homma tuo k.s. tiivisteen vaihto jos jollakulla ajankohtaista. Vanha tiiviste lähtee pienelle mensselillä kampeemalla pois ja uus menee hyvin vaseliinin kanssa tilalle sopivalla esim.hylsyllä naputtelemalla että saa paikoilleen suoraan ja hyvin.
Olikos se niin että kone tulille ja väänteleen akselia kunnes pitää pahaa ääntä ja sit johonkin suuntaan takasin et ääni häipyy ja kii? Vai tdc kohdilleen ja akselin merkki mihin?
 
Se lukitsin ensin kiinni, tasapainoakselin päässä oleva hahlo pitäisi olla suunnilleeen vaakatasossa. D- mallin lukitsimessa lienee oikein merkki. Kone tyhjäkäynnille ja löysää lukitsinta (pidä akselia paikoillaan, muuten pyörähtää myötäpäivään ja hirvee meteli) ja kierrä vastapäivään kunnes pitää ääntä ja kierrä takaisin myötäpäivään kunnes ei pidä ääntä. Piti panna linkkikin,mutten löytänyt sitä manuaalia. Löytyi sittenkin.
http://www.markofshame.com/fsm/97_Ninja_ZX11/
Aukeaa sivu, lataa siitä: ZX11 service 93 01. pdf
Sieltä osio 8 Cranksaft/transmission sivu 16. Siinä ohje kuvin.
 
Tattista kovasti! Linkin takaa löyty hyvä manuska ja muutakin,oma laitos on kyllä c-koppanen mutta melko pitkälti samat ohjeet pätee kuin tohon tuoreempaankin laitokseen.
 
Non-ni.

Tsukitsukin osat on edelleenki matkalla ni jotain muuta on tarvinut ropata: Sumun ex:ään on nyt tulpat vaihdettu ja katteet kiikutettu maalarille. Kaasukahva on purettu, putsattu ja kasattu uudelleen ja nyt toimii takeltelematta sitten sekin. Etulokasuoja menee vaihtoon kun se olikin kahden kappaleen sijasta useemmassa osassa mut eipä se oikeestaan haittaa, tallilla kun oli toisesta kawasta kuitumiini lokari ylimääräsenä. Seuraavaks menee vaihtoon swingi hieman pidempään - mulla ois 1400:n zetorin swingi ylimääräisenä ja se näyttäin se näyttäis menevän aika lailla suoraan paikalleen mut vanteet mitä mul on ni ei käy siihen. Harmi sinällään koska isomman zetorin swingi on ainakin puolet kevyempi ja varmaan saman verran jäykempi samalla, puhumattakaan että sen samaisen vehkeen vanne ois varmaan saman verran (eli puolet) kevyempi.  Eli kiinnitän vissiin 4" pidennetyn "orggis"-swingin sitten, saaterin painava mut... ...no onhan se härski
biggrin.gif


Etuvannekkin ois tallilla uudemmasta kawasta (sekin vaikka kuinka paljon kevyempi -> vaikuttais ajettavuuteen aika paljon) mutta mutta... ...ton c-mallin eturenkaan akseli on jopa d-malliakin ohuempi, jonka havaitsin kun sitä vannetta olin sovittelemassa paikoilleen...

GSX:ä saa lainata etujarrut ainakin täksi kaudeksi ja no nesteet menee kyllä kaikki vaihtoon vielä. Niin ja venavälyksetkin tarttee kattoo vielä kaiken varmuuden vuoks
biggrin.gif


..onhan täs...
biggrin.gif



Kiitokset Sumu!
 
Ostin itselleni viime keväällä kusiaisen vm93 D ja laitoin ensihuumassa xenonit. Loppukesästä alkoi valot pätkimään ja syksymmällä sammui/syttyi itsekseen kesken ajoa satoi tai paistoi.
Ballasti rikki? (halpis/jälkiasennus sarjojen ongelma)

Maadoitus/kosketusongelma jossain niistä xenonin asennuspiuhoista?

Maadoitusongelma akulta runkoon? (luultavasti olis kyllä muitakin ongelmia sitten)
Kiitos ehdotuksista! Lähdetään vikalista kädes etsii ongelmaa tallille.
biggrin.gif


Onko tietoo mistä sais noitä venansaäätöpaloja ostettuu? vai tarviiko ollenkaa osta, pystyykö säätää itse?
Polttimo alkaa olemaan loppu.....
 
Siis kyselisin minäkin kun en täältä löydä mitää

Hei ukkelit ja emmännät onko kukaan avannut zetorin alkuperäisiä putkia ja "avartanut" niitä
Lähteekö auki kun poraileepi popniitit poes ja vetää päädyn irti tä hä ?!?
Eipä lähre niin helposti... on tulppahitsattu aika monesta kohtaa vielä uloimpaan vaippaan... itse porailin hitsit auki ja tigillä täyttelin reijät umpeen.. tarvitsee kuitenkin jonkun verran pakovastusta tai niitä ääniä ei jaksa kauaa kuunnella... joka kaasun löysäyksellä kuulostaa niinkuin ryssät hyökkäis
smile_org.gif

Itse laitoin halkaisijaltaan n. 35-40 mm reikäputken ja palovillaa putken ja ulkovaipan väli täyteen , äänet on muhkeat ja ei paukuta putkessa ..
 
Siis kyselisin minäkin kun en täältä löydä mitää

Hei ukkelit ja emmännät onko kukaan avannut zetorin alkuperäisiä putkia ja "avartanut" niitä
Lähteekö auki kun poraileepi popniitit poes ja vetää päädyn irti tä hä ?!?
Eipä lähre niin helposti... on tulppahitsattu aika monesta kohtaa vielä uloimpaan vaippaan... itse porailin hitsit auki ja tigillä täyttelin reijät umpeen.. tarvitsee kuitenkin jonkun verran pakovastusta tai niitä ääniä ei jaksa kauaa kuunnella... joka kaasun löysäyksellä kuulostaa niinkuin ryssät hyökkäis
smile_org.gif

Itse laitoin halkaisijaltaan n. 35-40 mm reikäputken ja palovillaa putken ja ulkovaipan väli täyteen , äänet on muhkeat ja ei paukuta putkessa ..
Tänks
 
Avasin omasta mopottimesta kytkimen. Onko noiden metallilevyjen tummuminen jotenkin vakavaa? Omassa mopottimessa melkein kaikissa metallilevyissä on tummia länttejä. Jos levyt ovat suorat, niin onko sama pistää kytkin kasaan noilla vanhoilla levyillä?
 
Hmm, kaasareita putsatessa ongelma: 1:sen kaasarin kalvon kansi halki. Ja kaasarin yläosa kans. Rrkele. Ja samalla tuli huomattua että tuo on kuristettu versio, eli ne kalvojen kannet on liian "lyhyet". Eli tartten uudet kannet ja mitä ilmeisimmin suuttimet ja neulat kanssa, mopossa kun on tehoputki ja vapaafiltteri. Hö.

Ei ois kellään kaasarisettiä ylimääräsenä hyllyssä?
 
Avasin omasta mopottimesta kytkimen. Onko noiden metallilevyjen tummuminen jotenkin vakavaa? Omassa mopottimessa melkein kaikissa metallilevyissä on tummia länttejä. Jos levyt ovat suorat, niin onko sama pistää kytkin kasaan noilla vanhoilla levyillä?
tummuuhan ne käytössä. jos niiden paksuus on korjausrajojen yli, niin miksei vanhatkin menisi. jos ovat jo liian ohuet, niin kannattaa vaihtaa. sama jos ovat kieroutuneet.
 
Mitäs öljyä 1100 c-mallin zetorin etuiskareihin? D-mallin huoltomanuska sanoo sae 10w20. Mikä öljy ois vastaava jos on ilmotettu vain yks viskositeetti? Esim.10w.
Oisko tietoa määrästä tai pinnan korkeudesta,onko samat kuin D-mallissa? 133+-2mm / 465+-4ml ja 410 ml per putki pelkkä vaihto.
 
Mitäs öljyä 1100 c-mallin zetorin etuiskareihin? D-mallin huoltomanuska sanoo sae 10w20.   Mikä öljy ois vastaava jos on ilmotettu vain yks viskositeetti? Esim.10w.
Oisko tietoa määrästä tai pinnan korkeudesta,onko samat kuin D-mallissa? 133+-2mm  / 465+-4ml  ja 410 ml per putki pelkkä vaihto.
Öljynpinta 149mm.
Öljyksi kannattaa laittaa hieman "vakiota" paksumpaa 15w-rapaa.
 
Back
Ylös