ZX-9R

[Tontza]

Nyt olisikin mukava saada muita ysin omistajia tuonne viaberin penkkiin, niin pääsee vertailemaan

Laitan vieläpä käppyrät tänne illalla, kun töistä kotiudun.


edit. Enpä saa kuvaa tänne.

Mulla on viaberin penkissä takaselta mitattu 132,9hv. Ainut muutos vakioon on slipari. Mun pyörä on F2-mallia ('03)

En saa minäkään tällä hetkellä käppyrää (loivaa tasaista nousua

) kun eri koneella kuva paperista.

No on hyvät tehot. Mitenhän noin isot erot edes voi olla.. No talven aikana tallissa vois jotain ihmetellä. Ei jaksa stressaa

 

[Puppe 67]

Mulla taas -o1 Akran kokorännillä ,Dynon suutinsarjalla ja K&N filsulla 136,7 hv takanakilta ...toimii.

 

[Puppe 67]

Mulla taas -o1 Akran kokorännillä ,Dynon suutinsarjalla ja K&N filsulla 136,7 hv takanakilta ...toimii.

Niin ja mitattu siis Viaberilla -07 toukokuussa..

 

[Tontza]

Jepulis. Tuoreet dynolaput bike worldin penkistä. Takaselta 131.6 ja koneelta 143.7

Homma siis hoitui kaasarien putsauksella. Se miksi kaasarit oli niin tukossa, on ihan omaa tyhmyyttä.. siinähän oli alunperin k&n suodatin, jonka tietenkin pesin ja öljysin. Öljy vaan oli jotain x ja jämähtänyt kaasareiden kanaviin. Sellaista sitten tällä kertaa  

 

[TiJuKo]

Nyt tarvitsisi (taas) hieman apua tuon vanhan (-95) 9R:n kanssa.

Homma alkoi siitä kun huomasin pyörän alkavan merkkaamaan reviiriään vasemalle puolelle. Tippa tai pari, ei mitään lätäkköä.
Kytkinnesteen silmä alkoi olla tyhjä, joten työsylinteri auki. Kumi aivan finaalissa, ihan repaleina.

Kapula käteen ja tilaamaan työsylinterin tiivarit. Tulossa ovat.

Nyt jäi mietityttämään sen akselin stefa, joka menee koko moottorin läpi. Olisiko ainakin osa vuodosta ollutkin moottoriöljyä?
Siellä syvällä kai lienee jokin stefa? Dammit kun ei ole paukautuskuvaa. Järkeni mukaan siellä toisella puolella on täysi öljynpaine? Katteet paikallaan ei oikein näe sinne sisälle. Kuinkas sen saa vaihdettua? Jollain virkkuukoukullako sen vanhan saa pois? Vai miten? Ja mistä sen uuden stefan saa ostaa....? Ei ollut vielä tarkoitus laittaa tuota pyörää talviunille, taitaa vaan haluta itse sitä.

Kitoksia taas näin etukäeen hyvistä neuvoista.
-Timppa

 

[khassi]

... Dammit kun ei ole paukautuskuvaa.

http://www.kawasaki.com/Home/Home.aspx
Tuolta löytyy räjäytyskuvia. Vasen laita owners info jne. Sieltä jostain löytyy parts diagram.

 

[Tontza]

Onkos kellään tietoa sopiiko 2000-2003 vuoden putkistot 1999 vuoden malliin? Itse epäilen sopivan, mutta onko jollain faktaakin  

 

[micci]

Nyt tarvitsisi (taas) hieman apua tuon vanhan (-95) 9R:n kanssa.

Homma alkoi siitä kun huomasin pyörän alkavan merkkaamaan reviiriään vasemalle puolelle. Tippa tai pari, ei mitään lätäkköä.
Kytkinnesteen silmä alkoi olla tyhjä, joten työsylinteri auki. Kumi aivan finaalissa, ihan repaleina.

Kapula käteen ja tilaamaan työsylinterin tiivarit. Tulossa ovat.

Nyt jäi mietityttämään sen akselin stefa, joka menee koko moottorin läpi. Olisiko ainakin osa vuodosta ollutkin moottoriöljyä?
Siellä syvällä kai lienee jokin stefa? Dammit kun ei ole paukautuskuvaa. Järkeni mukaan siellä toisella puolella on täysi öljynpaine? Katteet paikallaan ei oikein näe sinne sisälle. Kuinkas sen saa vaihdettua? Jollain virkkuukoukullako sen vanhan saa pois? Vai miten? Ja mistä sen uuden stefan saa ostaa....? Ei ollut vielä tarkoitus laittaa tuota pyörää talviunille, taitaa vaan haluta itse sitä.

Kitoksia taas näin etukäeen hyvistä neuvoista.
-Timppa

Ei näyttäis olevan stefaa. Voin lähettää sulle skannatun räjäytyskuvan tuosta kytkimestä jos heität sähköpostiosoitteen.

 

[TiJuKo]

Nyt tarvitsisi (taas) hieman apua tuon vanhan (-95) 9R:n kanssa.

Homma alkoi siitä kun huomasin pyörän alkavan merkkaamaan reviiriään vasemalle puolelle. Tippa tai pari, ei mitään lätäkköä.
Kytkinnesteen silmä alkoi olla tyhjä, joten työsylinteri auki. Kumi aivan finaalissa, ihan repaleina.

Kapula käteen ja tilaamaan työsylinterin tiivarit. Tulossa ovat.

Nyt jäi mietityttämään sen akselin stefa, joka menee koko moottorin läpi. Olisiko ainakin osa vuodosta ollutkin moottoriöljyä?
Siellä syvällä kai lienee jokin stefa? Dammit kun ei ole paukautuskuvaa. Järkeni mukaan siellä toisella puolella on täysi öljynpaine? Katteet paikallaan ei oikein näe sinne sisälle. Kuinkas sen saa vaihdettua? Jollain virkkuukoukullako sen vanhan saa pois? Vai miten? Ja mistä sen uuden stefan saa ostaa....? Ei ollut vielä tarkoitus laittaa tuota pyörää talviunille, taitaa vaan haluta itse sitä.

Kitoksia taas näin etukäeen hyvistä neuvoista.
-Timppa

Ei näyttäis olevan stefaa. Voin lähettää sulle skannatun räjäytyskuvan tuosta kytkimestä jos heität sähköpostiosoitteen.

Laita vaan, jollei siitä ole liikaa vaivaa => tijuko (ät) gmail.com

Tuossa khassin linkissä ei myöskään näyttänyt olevan stefaa, siinä piirroksessa ei kyllä näkynyt muitakaan tiivisteitä  

 

[Kw@@kku]

Nyt on sitten kausi tältä kesää ohi. Vein tänään kawan talvisäilöön. Talven aikana tarkoitus vaihtaa stefat ja öljyt etupäähän.

 

[sky]

Hetkonen, monellahan ajokausi jatkuu kolmen viikon päästä taas

:

Itelläkin on tainut tulla joku 700 km tällä viikolla. Säät ovat suosineet tämmöisiä freeridereita

 

[TiJuKo]

Nyt tarvitsisi (taas) hieman apua tuon vanhan (-95) 9R:n kanssa.

Homma alkoi siitä kun huomasin pyörän alkavan merkkaamaan reviiriään vasemalle puolelle. Tippa tai pari, ei mitään lätäkköä.
Kytkinnesteen silmä alkoi olla tyhjä, joten työsylinteri auki. Kumi aivan finaalissa, ihan repaleina.

Kapula käteen ja tilaamaan työsylinterin tiivarit. Tulossa ovat.

Nyt jäi mietityttämään sen akselin stefa, joka menee koko moottorin läpi. Olisiko ainakin osa vuodosta ollutkin moottoriöljyä?
Siellä syvällä kai lienee jokin stefa? Dammit kun ei ole paukautuskuvaa. Järkeni mukaan siellä toisella puolella on täysi öljynpaine? Katteet paikallaan ei oikein näe sinne sisälle. Kuinkas sen saa vaihdettua? Jollain virkkuukoukullako sen vanhan saa pois? Vai miten? Ja mistä sen uuden stefan saa ostaa....? Ei ollut vielä tarkoitus laittaa tuota pyörää talviunille, taitaa vaan haluta itse sitä.

Kitoksia taas näin etukäeen hyvistä neuvoista.
-Timppa

Ei näyttäis olevan stefaa. Voin lähettää sulle skannatun räjäytyskuvan tuosta kytkimestä jos heität sähköpostiosoitteen.

Laita vaan, jollei siitä ole liikaa vaivaa => tijuko (ät) gmail.com

Tuossa khassin linkissä ei myöskään näyttänyt olevan stefaa, siinä piirroksessa ei kyllä näkynyt muitakaan tiivisteitä  

Tättärää, nyt kun töiltä hieman kerkesi, niin purinpa katteet pois ja eikun tiirailemaan tarkemmin tuota asiaa. Siellä on stefa. Puikon paksuus 8mm ja ulkohalkaisija 14.6mm. Tässä ratsussa se on todella väljän tuntuinen, eli pakko vaihtaa.

Mistähän ihmeen firmasta voisi tuollainen, ihan normi stefa löytyä, joka sellaisen suostuisi ihan myymäänkin. Nää muutaman euron jutut on joskus niitä hankalimpia. Ihan äkkikooklettamalla en löytänyt. Eli tuon koko voisi olla oikeasti n. 7.5x15mm, paksuudella ei ole väliä, siinä suunnassa tilaa on riittämiin.

Löytyisihän tuohon täysi tiivistesarja, ei viittis millään ostaa yhden stefan takia....  

 

[micci]

Ai sielä oli sittenkin?? Raportoi nyt tänne jos jostain löydät sellaisen stefan mikäli tarvii itekin vaihtaa talven aikana.

 

[TiJuKo]

Ai sielä oli sittenkin?? Raportoi nyt tänne jos jostain löydät sellaisen stefan mikäli tarvii itekin vaihtaa talven aikana.

Juu, voinhan raportoidakin. Tänään sain sen vanhan stefan pois sieltä, oli muuten tiukassa. Ei tullut suoraan vetämällä, vaan piti ruuvarilla napauttaa ikäänkuin poikittain ja sitten 2 tuuman rautanaulasta tehdyllä koukulla vetää pois pihtien kanssa.

Tiivistekeskuksesta löysin aika lähellä olevan koon, voisi jopa käydä. Katsotaan tulokset ensi viikolla kun on taas vapaata ja pääsee hakemaan osat ja asentelemaan.

Täytyy tässä rykäistä ensin alta pois kaksi 12h yövuoroa, harrastetaan taas niiden jälkeen  

 

[-KoSSu-]

Moro! Uusi Ninjan omistaja ilmoittautuu foorumille. Elikkäs yönmusta vm. -99 töröttää autotallissa nyt 4 viikkoa.
- Devil'n kokoputkisto
- Dynojet satsi
- K&N vapari

Eli hyvin perussetillä ollaan liikenteessä. Voimaahan tuossa tuntuu olevan suht kiitettävästi

ja ajettavuuskin suorastaan yllättävän hyvää monentyyppisessä ajossa.

Hyvää syksyä Ninjailijoille. Vielähän tässä on kesää jäljellä..

 

[sky]

eilen tuli pari sataa kilometriä lisää mittariin. Rupeaa olemaan toi ilman suodatin aika tukossa, tuntuu meinaan aika tukkoselta. Mutta onhan sillä ajettu se 6 tkm. Pitäneen vaihtaa uusi.

Nyt sit meni 30tkm rikki mittarissa

 

[Perkele]

eilen tuli pari sataa kilometriä lisää mittariin. Rupeaa olemaan toi ilman suodatin aika tukossa, tuntuu meinaan aika tukkoselta. Mutta onhan sillä ajettu se 6 tkm. Pitäneen vaihtaa uusi.

Nyt sit meni 30tkm rikki mittarissa

Miksi uusi? Onko jo huonossa kunnossa alkuperäinen? Nuo ovat kuitenkin melko pitkäikäisiä myös nuo alkuperäiset eli veikkaan kyllä, että puhdistamisella / pesemisellä selviät, koska käsittääkseni ysin suodatin ei ole ns. kertakäyttökamaa ainakaan Haynesin oppaan mukaan.. en nyt ihan suorilta muista, joku voi varmaankin tarkentaa / tai voin tarkistaa, töistä päästyäni asian oppaasta?

- P

 

[TiJuKo]

Ai sielä oli sittenkin?? Raportoi nyt tänne jos jostain löydät sellaisen stefan mikäli tarvii itekin vaihtaa talven aikana.

Jep, homma hoidettu.

Stormilta kytkimen työsylinterin korjaussarja 14e, Tiivistekeskuksesta stefa 5e.
Ei pahan hintainen remontti. Samalla kun katteet olivat irti vaihdoin tuoreet öljyt ja suodattimen.

Stefa jonka laitoin oli kokoa 8x16x7mm, on vähän piukka menemään paikoilleen. Pikkuisen hiontaa ulkoreunalta ja liukasteen kanssa paikalleen. Toimii. Oikea koko olisi varmaankin 8x15x7mm, sellaista vaan ei löytynyt ainoaltakaan myyjältä.

Koeajolla revittelin oikein kunnolla, kierrokset punaiselle muutamaan otteeseen ja kytkintä pehmeästi sekä kovalla kädellä...

Tuossa systeemissä on sellainen juorureikä josta vuodon sattuessa joko öljy tai jarruneste valuu moottorin kylkeä pitkin maahan. Nyt on kuiva...

Ei muuta kuin  

 

[juka]

tuli sellainen tässä mieleen että, millaisia eroja on 2002, 2003 malleissa, tiedän kyllä että katteet, jarrut ja takahaarukka eroavat hieman, mutta miten on tekniikan laita, onko sama kone kaikin puolin, lähinnä kulutusosien puolesta, käykö esim -02 öljynsuodatin -03 pyörään.
penkki pitäisi saada paremmaksi (pehmeämmäksi) ja ajattelin tehdä itse, mutta alkuperäistä en kehtaa rikkoa eikä -03 pyöriä näy juurikaan purussa, kun taas 2000-2002 pyöriä on enemmänkin, eli käykö -02 penkki -03 pyörään suoraan tai pienellä modaamisella, vai miten on muut laittaneet penkkiä pehmeämmäksi, vai oletteko laittaneet?  

niin ja oma pyörä oli 2003 mallia

 

[Perkele]

tuli sellainen tässä mieleen että, millaisia eroja on 2002, 2003 malleissa, tiedän kyllä että katteet, jarrut ja takahaarukka eroavat hieman, mutta miten on tekniikan laita, onko sama kone kaikin puolin, lähinnä kulutusosien puolesta, käykö esim -02 öljynsuodatin -03 pyörään.
penkki pitäisi saada paremmaksi (pehmeämmäksi) ja ajattelin tehdä itse, mutta alkuperäistä en kehtaa rikkoa eikä -03 pyöriä näy juurikaan purussa, kun taas 2000-2002 pyöriä on enemmänkin, eli käykö -02 penkki -03 pyörään suoraan tai pienellä modaamisella, vai miten on muut laittaneet penkkiä pehmeämmäksi, vai oletteko laittaneet?  

niin ja oma pyörä oli 2003 mallia

2000 & 2001 (E) samoja pyöriä ja 2002 & 2003 (F) ovat samoja pyöriä.. eli tarkoittanet kun puhut että käykö 2002 & 2003 osat yhteen, että käykö E- ja F-mallien osat yhteen, eli esim. 2001 osat 2003 ja päinvastoin?

Osa käy ja osa taas ei. Penkit mm. erilaiset, eli suorilta eivät mene ilman modaamista.

katso kawasaki.com parts-listeistä eri osien numerosarjoja se kertoo jo jotain, että mikä löytää samalla osanumerolla ja mikä ei.

- P

Edit: varmista siis esim. purkaamolta ostaessasi että mistä mallista (vuosilukuihin ei voi luottaa, kun jotkut kertovat mm. ajelevansa 2004 ysillä eli ostettu vain ylivuotisena ja sitten puhutaan paskaa vuosimallista) osa on.. eli jos myydään 2002 penkkinä, niin varmista että on F-malli siis eikä esim. E-malli.. jos F ja sulla itsella siis on 2003 F, niin päikseen tietenkin passaa osat. 2000 ja 2001 niin ei enää passaakaan.