No se on ihan auki vielä. Eniten houkuttais yhdistelmä 600cc ratapeli ja/tai smoto/enska kadulle. Paras pyörä tuo on, mitä minulla on ollu/oon ajanu tähänastisista, mutta vaihtelua tekee mieli.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Syksyllä siirryin Kawa-leiriin.
Alla on ZX-9R (900B) vm. 95
Virikilkkeitä on ja hyvin kulkee.
Väri on klassisen vihreä, lajia tavataan mansen ympäristössä.
henry@dropzone.com
Alla on ZX-9R (900B) vm. 95
Virikilkkeitä on ja hyvin kulkee.
Väri on klassisen vihreä, lajia tavataan mansen ympäristössä.
henry@dropzone.com
Jooh, siirryin sitten 9R-leiristä mopottomaan leiriin. Noh kattotaan kuinka kauan. MP-Messut on tulossa ja kaikenlainen mopokuume nostaa päätänsä. Tuleeko tästä ennätyslämmin kevät?
Niin noi ed. sivun kuvassa olevat laukut saa toki ostaa jos innostaa. Moto-detailin kamppeita ovat, Louisin tilauksia vissiin vuodelta 2003. Kohtuutilavat sivulaukut remmeineen, niitä voi vielä levittää tuotakin isommiks, mutta menee mielestäni ainakin sporttiin turhan leveeks. Tankkilaukku ja siitä kiinnostuneelle myydään, siihenkin on korokepala tuossa kuvassa näkyvään verrattuna. Ihan toimiva kapistus, kiinnittyy magneetilla. Vähän käytettyjä ovat
Tankkilaukku 30€, sivulaukut 40€.
Laitan keväämmällä myyniin ehkä isomman setin kampetta ja siks ny ilmo vaan täällä, kun kyselitte.
Niin noi ed. sivun kuvassa olevat laukut saa toki ostaa jos innostaa. Moto-detailin kamppeita ovat, Louisin tilauksia vissiin vuodelta 2003. Kohtuutilavat sivulaukut remmeineen, niitä voi vielä levittää tuotakin isommiks, mutta menee mielestäni ainakin sporttiin turhan leveeks. Tankkilaukku ja siitä kiinnostuneelle myydään, siihenkin on korokepala tuossa kuvassa näkyvään verrattuna. Ihan toimiva kapistus, kiinnittyy magneetilla. Vähän käytettyjä ovat
Tankkilaukku 30€, sivulaukut 40€.
Laitan keväämmällä myyniin ehkä isomman setin kampetta ja siks ny ilmo vaan täällä, kun kyselitte.
Joo, oman ysini keskikulutus on tuota luokkaa.
noilla paikkeilla oli kun kaikki kunnossa oli
Jaaa... yllättävän vähäsen kuitenkin, odotin jo tollasia noin 8litran lukemia!
Oma Ceebra haukkaa noin 5.2 eli erohan ei olisi juuri minkään näköinen...Kuitenkin potkua olisi huomattavasti enemmän!
Pitäisi päästä kokeilemaan Ysiä, voisi olla että paluuta 600:een ei enää olisi!
Tervehdys kaikille!!!!!!
Olen hommaamassa ensi kesäksi vm95-97 zx9r:än!
Ja toivoisin että täältä saisin vähän neuvoja kyseisen pyörän ostoon!!! Eli olisko jotain tiettyjä asioita kyseisestä pyörästä mitä ostohetkellä olisi hyvä ottaa huomioon? esim jotain ns: tyyppivikoja yms? Olis kiva myös kuulla mielipiteitä, ja kokemuksia kyseisestä pyörästä!!!!
Olen hommaamassa ensi kesäksi vm95-97 zx9r:än!
Ja toivoisin että täältä saisin vähän neuvoja kyseisen pyörän ostoon!!! Eli olisko jotain tiettyjä asioita kyseisestä pyörästä mitä ostohetkellä olisi hyvä ottaa huomioon? esim jotain ns: tyyppivikoja yms? Olis kiva myös kuulla mielipiteitä, ja kokemuksia kyseisestä pyörästä!!!!
Kyllä ysi on oikein kiva peli. Sopii mutkalle, radalle ja kakspäälläajoonkin todella hyvin.
Osta pois vaan, paukkuakin on riittävästi. Ota silti 98-> mallinen jos vaan menee budjettiin, on aika paljon kevyempi. Omasta ysistä ainakin tykkäsin enemmän kuin R1:stä.
Sait KnightOfNi ylipuhuttua!
Löysin taskunpohjalta vielä sen verran et 98-> mallista zx9rää alan kattella! Pystyiskö joku kertoon että mikä on 98 vmallisen paino, teho ja vääntö? Yritin kattella mut en yhtäkkiä löytänyt mistään!
tuolta löytää perustietoa (pitää jopa melkein paikkansa.... noh, pieniä virheitä ei saa ottaa huomioon) 
http://www.bikez.com/brand/kawasaki_motorcycles.php
Huom, Käytä selainta jossa saat popupit estettyä
Ja 98-99 pyörät ovat erilaisia katteiltaan kuin 00-> eteenpäin olevat. 00 -> tuplavalolla jne.
Hyvä pyörä tuo on, ei hirveitä vikoja - ei ainakaan omassa ole ollut. Ainut miinuspuoli 98-99 malliseen on että matkaa varten ei mistään löydä laukulle telinettä suoraan.
noh, itse laitan tavararullan takapenkille ja tankkilaukun, eiköhän niillä pääse 3-4vk juuroopan reissun vetää
http://www.bikez.com/brand/kawasaki_motorcycles.php
Huom, Käytä selainta jossa saat popupit estettyä
Ja 98-99 pyörät ovat erilaisia katteiltaan kuin 00-> eteenpäin olevat. 00 -> tuplavalolla jne.
Hyvä pyörä tuo on, ei hirveitä vikoja - ei ainakaan omassa ole ollut. Ainut miinuspuoli 98-99 malliseen on että matkaa varten ei mistään löydä laukulle telinettä suoraan.
noh, itse laitan tavararullan takapenkille ja tankkilaukun, eiköhän niillä pääse 3-4vk juuroopan reissun vetää
Muistelisin, että n. 142 hv / n.100nm / n.186kg vakiona. Itse sain Devilillä ym. hilppeillä kampiakselihevosia lisää n. parikymmentä nollaneloseen!
Saas nähdä mitä uusin penkitys enää näyttääkään, kun tilalla on Akrapovic (mitattu Motorradissa 4hv enemmän takaselta kuin Devilillä) ja muutettu sytytys.
Yskää parempaa en ole vielä ajanut. Pesee reippaasti -04 Rykkösen jota viimekesänä kokeilin. Pakoputkiviritetyssä Ysissä tuntuu olevan enemmän paukkua alhaalla ja keskellä. Lisäksi ajoasento on erittäin sopiva minun kaltaiselle hukkapätkälle (180cm/82kg). Kuten sanottu, pyörä sopii mutkapätkälle, radalle sekä 2-päällä ajoon.
Saas nähdä mitä uusin penkitys enää näyttääkään, kun tilalla on Akrapovic (mitattu Motorradissa 4hv enemmän takaselta kuin Devilillä) ja muutettu sytytys.
Yskää parempaa en ole vielä ajanut. Pesee reippaasti -04 Rykkösen jota viimekesänä kokeilin. Pakoputkiviritetyssä Ysissä tuntuu olevan enemmän paukkua alhaalla ja keskellä. Lisäksi ajoasento on erittäin sopiva minun kaltaiselle hukkapätkälle (180cm/82kg). Kuten sanottu, pyörä sopii mutkapätkälle, radalle sekä 2-päällä ajoon.
Pienimmät kulutukset 4,5 l/100km vakiolla 2003-mallisella 9R:llä. Maantietä sukkasillaan 80 km/h taulussa. Keskikulutus 5,2 litraa sadalla maantiellä.
Rankempi maantieajo vei slipariviritteisellä vajaa 6 litraa.
Rankassa rata-ajossa vie 12 l/100 km. Motoparkkia kiersin ja siis tuppi nurin mentiin kokoajan, ei muita siirtymiä kuin radalle ja radalta pois.
Vie vähemmän kuin esmes CBR600 / -96, lisäks voimaa on enemmän. Aika taloudellinen tuo mielestäni on, tai siis oli.
Rankempi maantieajo vei slipariviritteisellä vajaa 6 litraa.
Rankassa rata-ajossa vie 12 l/100 km. Motoparkkia kiersin ja siis tuppi nurin mentiin kokoajan, ei muita siirtymiä kuin radalle ja radalta pois.
Vie vähemmän kuin esmes CBR600 / -96, lisäks voimaa on enemmän. Aika taloudellinen tuo mielestäni on, tai siis oli.
No niin herätetään tääkin foorumi taas henkiin.
Tuli ostettua piikin pienempi eturatas, kuinkahan paljon toi pyörää muuttaa, kannattaisko vaihtaa vielä takarataskin vai muuttuuko pelkällä eturattaalla ja kuinka paljon? Tarkotus olis saada etunen keveneen helpommin kuitenkin niin ettei mene moottoritiellä vinkuttamiseksi.
Kumpi kierre tossa eturattaassa on vasen vai oikea kätinen, on kuulemma tiukassa kiinni etten väännä väärään suuntaan
ja pyörä oli zx9-r -99
Tuli ostettua piikin pienempi eturatas, kuinkahan paljon toi pyörää muuttaa, kannattaisko vaihtaa vielä takarataskin vai muuttuuko pelkällä eturattaalla ja kuinka paljon? Tarkotus olis saada etunen keveneen helpommin kuitenkin niin ettei mene moottoritiellä vinkuttamiseksi.
Kumpi kierre tossa eturattaassa on vasen vai oikea kätinen, on kuulemma tiukassa kiinni etten väännä väärään suuntaan
Mulla sama projekti edessä. Jenkkilän 9R foorumia lukiessani ymmärsin, että siinä olisi normaalit kierteet, mutta mutteri tod. tiukassa. Tai sitten siinä on joku lukitussysteemi, mitä tyhmät jenkit eivät ole huomanneet. Muutama mennyt vartavasten ostamaan paineilmapyssyn, kun ei ole kahden jalan mittaisella jatkovarrellakaan auennut 100 kiloisen muijan vielä istuttua satulan päällä.No niin herätetään tääkin foorumi taas henkiin.
Tuli ostettua piikin pienempi eturatas, kuinkahan paljon toi pyörää muuttaa, kannattaisko vaihtaa vielä takarataskin vai muuttuuko pelkällä eturattaalla ja kuinka paljon? Tarkotus olis saada etunen keveneen helpommin kuitenkin niin ettei mene moottoritiellä vinkuttamiseksi.
Kumpi kierre tossa eturattaassa on vasen vai oikea kätinen, on kuulemma tiukassa kiinni etten väännä väärään suuntaanja pyörä oli zx9-r -99
Vaikutuksista luin, että piikin pienempi etunen auttaa ensialkuun. Keula kuulemma kevenee 9R:llä kolmella ekalla vaihteella pelkällä kaasulla niin paljon, että pahimmassa tapauksessa eturengas menettää kokonaan otteensa tiehen. Vielä kun asentaa pari piikkiä suuremman takarattaan, niin pyörästä tulee aika vekkuli ajettava. Kiihtyy niin saat*** perk***sti.
Mikäköhän on oikea momentti mihin sen eturattaan mutteri pitää kiertää takaisin kiinni? Mulla mitään korjausmanuaalia ole, kun laadukkaalla ja huolettomalla vehkeellä ajelen.