ZX-6R

[jak3]

Hei vaan, uusi onnellinen 6r omistaja ilmottautuu. Ikää 23 vuotta ja myöhäinen kipinä kaksipyöräisiin iski. Takana ~1000km kovaa ajoa, mutta nyt pyörä siirtyi levolle talveksi.

Tarkotuksena ois korottaa perää 20-30mm. Oon 186cm pitkä ja hetkittäin kawa tuntuu turhankin matalalta. Myös agressiivisempi mutkakäyttäytyminen kiehtoo.
Esim. Stormilta sais valmiit 30mm korottavat koiranluut, mut mun mielestä 90€ on turhan suolanen hinta semmosesta, minkä voin ihan hyvin tehdä itse ilman kustannuksia (duunissa hyvät laitteet + materiaalia).
Toivoinkin, että täältä löytyis osaavia kertomaan mikä on sopiva reikien etäisyys luussa 20-30mm korotuksen saavuttamiseksi. Jos löytyy vastaavat koirunluut olis mahtavaa saada mitat  

 

[pasi1]

Tarkotuksena ois korottaa perää 20-30mm. Oon 186cm pitkä ja hetkittäin kawa tuntuu turhankin matalalta. Myös agressiivisempi mutkakäyttäytyminen kiehtoo.
Esim. Stormilta sais valmiit 30mm korottavat koiranluut, mut mun mielestä 90€ on turhan suolanen hinta semmosesta, minkä voin ihan hyvin tehdä itse ilman kustannuksia (duunissa hyvät laitteet + materiaalia).
Toivoinkin, että täältä löytyis osaavia kertomaan mikä on sopiva reikien etäisyys luussa 20-30mm korotuksen saavuttamiseksi. Jos löytyy vastaavat koirunluut olis mahtavaa saada mitat  

Miksi et tekisi samantien säädettävää koiranluuta jos kerran vehkeet löytyy ja materiaalia?

Voin huomenna laittaa kuvia ja mittoja millaiset tein kaverin Gsx-r 600:seen tosin on madaltavat, mutta samaa periaatetta voi käyttää korottamaankin.

 

[jak3]

Kuulostaa ihan pätevältä idealta, mielelläni katselisin kuvia sun kädenjäljestä.

 

[Goofy S]

Eikös 30mm perän nostoa ole melko radikaali muutos?
Saattaa tulla vikkelä kääntyilemään.

 

[scuuba]

Tarkotuksena ois korottaa perää 20-30mm. Oon 186cm pitkä ja hetkittäin kawa tuntuu turhankin matalalta. Myös agressiivisempi mutkakäyttäytyminen kiehtoo.
Esim. Stormilta sais valmiit 30mm korottavat koiranluut, mut mun mielestä 90€ on turhan suolanen hinta semmosesta, minkä voin ihan hyvin tehdä itse ilman kustannuksia (duunissa hyvät laitteet + materiaalia).
Toivoinkin, että täältä löytyis osaavia kertomaan mikä on sopiva reikien etäisyys luussa 20-30mm korotuksen saavuttamiseksi. Jos löytyy vastaavat koirunluut olis mahtavaa saada mitat  

Miksi et tekisi samantien säädettävää koiranluuta jos kerran vehkeet löytyy ja materiaalia?

Voin huomenna laittaa kuvia ja mittoja millaiset tein kaverin Gsx-r 600:seen tosin on madaltavat, mutta samaa periaatetta voi käyttää korottamaankin.

Yks vaihtoehto on hakea esim motonetistä kilotavarana aluslevyjä ja pistää niitä sopiva määrä iskarin yläpään kannakkeen ja rungon väliin. Suhde on baut 2x. Noi oli muistaakseni 16mm reijällä ja 2,5mm paksuja, eurolla saa monta(?).
http://www.ip.fi/~scuuba/org/shockabsorberbracket.jpg

 

[scuuba]

Eikös 30mm perän nostoa ole melko radikaali muutos?
Saattaa tulla vikkelä kääntyilemään.

Vakio -08; keulakulma 25.0, etujättö 110mm, jos perää nostaa 30mm; keulakulma 23.8, etujättö 102mm.
Ei toi ainakaan noitten arpojen perusteella muutu kovinkaan vikkeläks.
Toi vakion 110mm on iha helvetisti kuussataseks.
Ja esim vm2012 näyttäis olevan 24ast 103mm.

 

[pasi1]

Kuulostaa ihan pätevältä idealta, mielelläni katselisin kuvia sun kädenjäljestä.

Tuollaiset tein.

Nämä siis madaltavat. Tuo eka reikäväli on alkuperäinen korkeus ja muut sitten madaltavat.

 

[JuizeR]

Mistähän C1 malliseen 636 kannattais lähtee ettimään two brothersin slipareita? Ei taida Suomesta löytyä mistään, ainakaan en vielä itte oo löytäny.. Olisko kenelläkään vinkkiä?

 

[scuuba]

Mistähän C1 malliseen 636 kannattais lähtee ettimään two brothersin slipareita? Ei taida Suomesta löytyä mistään, ainakaan en vielä itte oo löytäny.. Olisko kenelläkään vinkkiä?

ebay?

 

[Lopponen]

Kiitoksia scuuba linkistä, mut jostain syystä en saanut manuaalia tuolta ladattua vaikka rekisteröidyin. Googlettelemalla löysin sit toisen sopivan...

Pitäs venttiilikopan pulttien tiivisteet vaihtaa, mut alkuperäiset on 9.9 €/kpl et pikkasen turhan arvokkaat. Mitenhän speciaali tuote tuo mahtaa olla, et pitää vissiin lähteä pultti- ja hydraalikkaliikkeitä kiertelämään.

Auttaako noiden tiivisteiden tilalle laittaa jotkut vastaavat, kenelläkään kokemusta?

 

[scuuba]

Pitäs venttiilikopan pulttien tiivisteet vaihtaa, mut alkuperäiset on 9.9 €/kpl et pikkasen turhan arvokkaat. Mitenhän speciaali tuote tuo mahtaa olla, et pitää vissiin lähteä pultti- ja hydraalikkaliikkeitä kiertelämään.

Auttaako noiden tiivisteiden tilalle laittaa jotkut vastaavat, kenelläkään kokemusta?

Mikäs niissä o vikana?

http://www.powersportsplus.com/parts....52.html

 

[Lopponen]

Pitäs venttiilikopan pulttien tiivisteet vaihtaa, mut alkuperäiset on 9.9 €/kpl et pikkasen turhan arvokkaat. Mitenhän speciaali tuote tuo mahtaa olla, et pitää vissiin lähteä pultti- ja hydraalikkaliikkeitä kiertelämään.

Auttaako noiden tiivisteiden tilalle laittaa jotkut vastaavat, kenelläkään kokemusta?

Mikäs niissä o vikana?

http://www.powersportsplus.com/parts....52.html

Tuntu olevan sen verran kuivat käppänät sillä meinasin vaihtaa. Todennäköisesti yhden tiivisteen välistä märki kesän aikana pihalla niin ei jaksais samaa taas kattoa.

Ajaskohan kupariprikat saman asian? Jos ei muuta niin tilattava nuo, kiitoksia.

 

[milefour^]

Hei!

Viittisikö joku jolla on pyörä kotona mitata heel platejen (siis ne suojat jalkatappien takana mitkä estää kantapäätä osumasta mihinkään) reikien halkaisijat ja reikien etäisyys toisistaan. Siis etäisyys keskeltä keskelle.

Olisi tarkoituksena tehdä hieman hienommat heel platet laser leikkurilla, mutta pyörä on niin kaukana ettei pääse ottamaan mittoja. Kyseessä siis 2002 vuoden 636.

 

[manid]

Kellään hyviä vinkkejä mikä olisi helpoin tapa saada sirompi kilpiteline perään kiinni. Kannattaako orkkista leikellä ja hankkia undertaili vai pelkkä kilpiteline?

 

[Lopponen]

Nyt tarvittas taas viisampien neuvoja!

Nokkaketju olis nyt vaihdossa, muuten purettu kyllä, mutta miten ihmeessä tuon ketjun saa alapuolelta irti?!

Nykäsin sen "ajoitusrattaan" pois, mutta miten se ratas joka pyörittää ketjua mahtaa lähteä? Kun eihän se ketju mahdu tulemaan siitä rattaan ympäriltä pois, koska siinä alapuolella on se moottorinlohkossa oleva valu edessä!
Eikä rattaan ja sen valun välissä ole montaa milliä väliä, että se ketju mahtus pujahtamaan pois.

Eli saako tuon rattaan jollain ulosvetäjällä irti vai mitä pitäs tehdä?!

 

[scuuba]

Nyt tarvittas taas viisampien neuvoja!

Nokkaketju olis nyt vaihdossa, muuten purettu kyllä, mutta miten ihmeessä tuon ketjun saa alapuolelta irti?!

Nykäsin sen "ajoitusrattaan" pois, mutta miten se ratas joka pyörittää ketjua mahtaa lähteä? Kun eihän se ketju mahdu tulemaan siitä rattaan ympäriltä pois, koska siinä alapuolella on se moottorinlohkossa oleva valu edessä!
Eikä rattaan ja sen valun välissä ole montaa milliä väliä, että se ketju mahtus pujahtamaan pois.

Eli saako tuon rattaan jollain ulosvetäjällä irti vai mitä pitäs tehdä?!

Manuaali ainaki sanoo ett kampikammio pitäis irrottaa...

 

[Lopponen]

Nyt tarvittas taas viisampien neuvoja!

Nokkaketju olis nyt vaihdossa, muuten purettu kyllä, mutta miten ihmeessä tuon ketjun saa alapuolelta irti?!

Nykäsin sen "ajoitusrattaan" pois, mutta miten se ratas joka pyörittää ketjua mahtaa lähteä? Kun eihän se ketju mahdu tulemaan siitä rattaan ympäriltä pois, koska siinä alapuolella on se moottorinlohkossa oleva valu edessä!
Eikä rattaan ja sen valun välissä ole montaa milliä väliä, että se ketju mahtus pujahtamaan pois.

Eli saako tuon rattaan jollain ulosvetäjällä irti vai mitä pitäs tehdä?!

Manuaali ainaki sanoo ett kampikammio pitäis irrottaa...

Ei jumalauta. Kun olin siinä toivossa, et onnistuu ihan pujottamaan ketjun pois, mut ei näköjään. Sehän purattaa sit ihan jonkin verran lisää.No kiitoksia tästä tiedosta.

 

[MadMan]

Nyt tarvittas taas viisampien neuvoja!

Nokkaketju olis nyt vaihdossa, muuten purettu kyllä, mutta miten ihmeessä tuon ketjun saa alapuolelta irti?!

Nykäsin sen "ajoitusrattaan" pois, mutta miten se ratas joka pyörittää ketjua mahtaa lähteä? Kun eihän se ketju mahdu tulemaan siitä rattaan ympäriltä pois, koska siinä alapuolella on se moottorinlohkossa oleva valu edessä!
Eikä rattaan ja sen valun välissä ole montaa milliä väliä, että se ketju mahtus pujahtamaan pois.

Eli saako tuon rattaan jollain ulosvetäjällä irti vai mitä pitäs tehdä?!

Manuaali ainaki sanoo ett kampikammio pitäis irrottaa...

Ei jumalauta. Kun olin siinä toivossa, et onnistuu ihan pujottamaan ketjun pois, mut ei näköjään.  Sehän purattaa sit ihan jonkin verran lisää.No kiitoksia tästä tiedosta.

Ainakin noissa vanhemmissa peleissä (-> -02 ) nokkaketjua pyörittävä ratas on yhtä puuta kampiakselin kanssa, eli ketjua ei toisaankaan saa irti halkaisematta vaihdelaatikkoa. Toinen vaihtoehto on tietysti katkaista ketju ja niitata se uudestaan kiinni.

 

[Lopponen]

Tutkiskelin noita räjäytyskuvia ja ilokseni huomasin juuri se saatanan ratas on samaa pakettia kampiakselin kanssa. Nyt kieltämättä hieman nyppii.

Onko mitään järkeä rueta avaamaan lohkoja, kun pyörällä ajettu 45 tkm ja muuten käy ja kukkuu. Et onko noita ketjuja napsunu millä kilometreillä poikki??!!

 

[636r]

Tutkiskelin noita räjäytyskuvia ja ilokseni huomasin juuri se saatanan ratas on samaa pakettia kampiakselin kanssa. Nyt kieltämättä hieman nyppii.

Onko mitään järkeä rueta avaamaan lohkoja, kun pyörällä ajettu 45 tkm ja muuten käy ja kukkuu. Et onko noita ketjuja napsunu millä kilometreillä poikki??!!

Itsellä viimekesänä oli (04 636) 55tkm mittarissa ja alkuperäinen nokkaketju, manuaalinen ketjunkiristin oli vaihdettu, koska alkuperäisestä oli jo loppunut kiristysvara. Noh siinä sitten pidempää reissua ajaessa tämä manuaalinen kiristin petti koska oli ns niin "syvälle" ruuvattu, ettei enää jaksanut pitää ketjua kireällä ja se kiristimen tanko vääntyi.
Seurauksena ajoituis pieleen, ja venttiilit mäntiin.
Vaihtoon meni mm. kansi, venttiilit, 1 mäntä, nokkaketju, laahaimet yms kaikki oheistarpeet tiivisteet yms.
Hinnaksi 2000e ja puolet kesästä pyörä pajalla laitettavana..

Käsiittääkseni on harvinaista, että ketju katkeasi, mutta jos on pahasti venynyt niin kuin noilla lukemilla jo oletettavasti on, niin suosittelen kyllä sen ketjun vaihtoa. Helpoiten se lienee onnistuu katkaisemalla se alkuperäinen ketju ja ostat siihen liitettävän ketjun tilalle maksaa kai joku 40-60e ja liität sen uuden ketjun vanhan jatkoksi ja ujutat paikalleen.