• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Lopponen @ Joulu. 18 2011 sanoi:
Kaveri kuka sano, että imupuolella kannataa olla se 0,20-0,25 rassaillee ammatikseen moottoripyöriä ja mopoja. Lähinnä vielä varmistellu et muut samoilla linjoilla?
Napsauta laajentaaksesi...
00-02 Huoltomanuaali sanois:
IN 0.11-0.19
EX 0.22-0.31
Mä pistäisin ihan sen mukaan. Kyl noi japsi-inssit tohon manuskaan varmaankin ois laittanu välykseks jotain muuta jos se olis kokonaisutta ajatellen parempi.
 
(Lopponen @ Joulu. 18 2011 sanoi:
No aika pässin selvää tuo mittaus, jos nokka-akselissa oleva " kolmio" mikä nyt venttiiliä painaa on suoraan taivasta kohden niin ei varmaan paina. Pyörittää vaan kampiakselia ja katto mikä venttiili vapaa. Liuskat on 0,05-0,10-0,15-0,20-0,25 et luulis onnistuvan
biggrin.gif
Mauseri on 0,05mm tarkkuudella.
Napsauta laajentaaksesi...
No sittenhän ei oikein jää muuta vaihtoehtoa kuin että edellinen omistaja on joko mitannu väärin tai jättäny säädön tekemättä vaikka tarvis ois ollu. Tai sitten tietysti se huonoin vaihtoehto, että välykset on noin radikaalisti muuttuneet vuodessa.

Mitään syytä maksimivälysten ylittämiseen ei ole, paitsi jos tahtoo maksimoida säätövälin. Käynnistyminen huononee vasta kun imuventtiilit alkaa kantaa.
 
(MadMan @ Joulu. 18 2011 sanoi:
(Lopponen @ Joulu. 18 2011 sanoi:
No aika pässin selvää tuo mittaus, jos nokka-akselissa oleva " kolmio" mikä nyt venttiiliä painaa on suoraan taivasta kohden niin ei varmaan paina. Pyörittää vaan kampiakselia ja katto mikä venttiili vapaa. Liuskat on 0,05-0,10-0,15-0,20-0,25 et luulis onnistuvan
biggrin.gif
Mauseri on 0,05mm tarkkuudella.
Napsauta laajentaaksesi...
No sittenhän ei oikein jää muuta vaihtoehtoa kuin että edellinen omistaja on joko mitannu väärin tai jättäny säädön tekemättä vaikka tarvis ois ollu. Tai sitten tietysti se huonoin vaihtoehto, että välykset on noin radikaalisti muuttuneet vuodessa.

Mitään syytä maksimivälysten ylittämiseen ei ole, paitsi jos tahtoo maksimoida säätövälin. Käynnistyminen huononee vasta kun imuventtiilit alkaa kantaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Samoilla linjoilla oon. Nyt nimittäin muutamat imuventtiilit kantaa jo, että sen puoleen laitettava. Lähinnä epäilen entisen omistajan taitoja, koska aika ""seppä" ollu. Pitää viikolla hommata niitä säätöpaloja ja ens vkl pääsee pyörää laittamaan.
 
Goofy: ammattimaalarit ei yleensä maalaa koko tankkia ellei ole pakko, eli kyllä siitä paikkamaalauksesta täysin huomaamattoman saa.
smile_org.gif


Lopponen: jos kaikki heittää saman verran säätöarvoista ni ei kuulosta normaalilta kulumiselta. Manuskan mukaan jos tekee, niin nokat osottaa mahdollisimman paljon poispäin toisistaan: vastaavasti, mutta enemmän sivuille kuin näin \  /

Edit: tää tuli kirjoteltua vähän väsyneenä, ei pitäs hirveesti vaikuttaa onko nokka suoraan ylöspäin vai poispäin viistoon kun ollaan joka tapauksessa jo perusympyrällä. Mut sellanen tuli mieleen, että ainakin halvat rakotulkkisetit kannattaa käydä veitsellä läpi mahdollisten purseiden varalta.
 
(markketo @ Joulu. 20 2011 sanoi:
Goofy: ammattimaalarit ei yleensä maalaa koko tankkia ellei ole pakko, eli kyllä siitä paikkamaalauksesta täysin huomaamattoman saa.
smile_org.gif


Lopponen: jos kaikki heittää saman verran säätöarvoista ni ei kuulosta normaalilta kulumiselta. Manuskan mukaan jos tekee, niin nokat osottaa mahdollisimman paljon poispäin toisistaan: vastaavasti, mutta enemmän sivuille kuin näin \  /

Edit: tää tuli kirjoteltua vähän väsyneenä, ei pitäs hirveesti vaikuttaa onko nokka suoraan ylöspäin vai poispäin viistoon kun ollaan joka tapauksessa jo perusympyrällä. Mut sellanen tuli mieleen, että ainakin halvat rakotulkkisetit kannattaa käydä veitsellä läpi mahdollisten purseiden varalta.
Napsauta laajentaaksesi...
Vähän lueskelin alkupätkää ihmeissäni
biggrin.gif
Mutta vkl ollaan viisampia, nyt on 12 kpl uusia säätöpaloja ja tarkotus niputtaa vkl yläkerta. Ja on muuten mitattu mauserilla säätöpalat ja sen jälkeen sain vielä lainaan mikrometrin. Voin sanoa että mauserilla pärjää, ei nimittäin juuri heittoja ollu.
buttrock.gif
 
Hah, nyt on venttiilinvälykset kohdillaan. Imupuolella melkein kaikki 0,15 ja pakopuolella yhtä lukuunottamatta kaikki 0,25. ei tarvinnu, kun 12 kpl ostaa säätöpaloja
thumbs-up.gif

Muutamaan kertaan joutu kokeilemaan, et sai ajotukset kohdilleen.
Viikon päästä ehtii maalari maalaamaan rungon ja katteet. Ehkä se tosiaan siitä niputtuu kevääseen mennessä.
sport05.gif
 
Mitenkäs porukka on irroitellut noita turhanpäiväsiä varotustarroja tankin seutuvilla ? Itse olen tässä jonkun aikaa koittanu räpeltää ton 06 vuosimallisen tankinsuojuksen päällä olevaa valko/kirkasta ohjetarraa jossa on englanti -> ranska sanakirja, varmaankin ollut  alusta asti tarranpalanen siitä ja tuntuu olevan tosi jämptisti kiinni, onko se jonkin lakkapinnan alla tms. kun ei lähde pois millään? Jos sitä ei näin peruskonsteilla saa poijes niin pitänee sen antaa komistella siinä sitten..

-maz
 
Moi,

olohuoneesta löytyy vuoden 2006 ninja. Onko näissä ajonesto miten toteutettu? Mopossa ei ole kun yksi avain ja huolettaa, että sen saan kadotettua tulevalla ajokaudella. Riittääkö uuden "raaka-avaimen" tilaaminen ja lukkosepällä käyttäminen? Vai täytyykö ottaa yhteyttä maahantuojaan?
 
Niin kauan kun on punainen "ohjelmointiavain" tallella ja toimintakuntoisena, ei ole mitää hätää, aina saa koodattua uusia mustia "käyttöavaimia"...jos punainen aivain hukassa, niin sitten hommasta tulee hankala = kallis.

Avaimien koodaus tapahtuu kutakuinkin seuraavasti:
- Kytke erikoistyökalu "Key Registration Unit, 57001-1582" diag.pistokkeeseen
- Kytke sytytysvirta punaisella ohjelmointiavaimella
- Kytke syt.virta ensimmäisellä ohjelmoitavalla avaimella
- Kytke syt.virta toisella ohjelmoitavalla avaimella
- Katkaise syt.virta
- Poista "Key Registration Unit"
- Done
 
Kiitos tästä tiedosta! Olikin onneksi se punainen avain tallessa.
thumbs-up.gif
Avaimia ilmeisesti saa tilattua jälleenmyyjältä, onko hintaa tiedossa?
 
Eli avaimet ebaystä, sieltä jo kattelinkin aluksi. Avaimet lukkosepälle ja sit keväällä mopo avaimineen kawa-huoltoon? Tuota erikoistyökalua tuskin jokaisella autotallissaan on.
 
(babitzin @ Tammi. 03 2012 sanoi:
Eli avaimet ebaystä, sieltä jo kattelinkin aluksi. Avaimet lukkosepälle ja sit keväällä mopo avaimineen kawa-huoltoon? Tuota erikoistyökalua tuskin jokaisella autotallissaan on.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyl ne koodaakin sen siellä lukkosepällä.Eihän ne pystyis tehdä autonavaimiakaan,jos ei ne pystyis koodaamaan avainta.Eli koodiavain mukaan ja kysys ensin,niillä voi olla sopiva avain hyllyssäkin,luultavasti onkin
 
Minä en ainakaan äkkiseltään löytänyt ebay:stä yhtään sirulla varustettua avainta (ajonestolliseen malliin)...useimmiten näyttäisi olevan vielä mainintakin, tyyliin:
- Not for bikes with immobiliser
- No chip inside
- Remove transponder chip from your old key and insert into new key with strength
 
Ahaa, okei. Täytyy käydä sit ensalkuun ihan paikallisella sepällä kysymässä tota avainta. Onko tietoa yhtään hinnoista missä pyöriivät? Suuret kiitokset neuvoista!
smile_org.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös