Ok, kiitoksia tiedosta.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Multa löytyis avaamattomassa paketissa tämmöiset Puig:in tötteröt:
KAATUMATATIT
Näiden kanssa ei tartte sahailla katteita. Hinta 50€ +mahdolliset toimituskulut, sijaitsevat Espoossa, svh. Duellilla 85,60.
Jos kiinnostaa, puhro on 0400777711
Toimiva linkki tatit
Vaimenninhan voi olla ihan samanlainenkin, vanhemmissa pyörissä tuppasivat niin vielä tekemään.
Nykyäänhän ei tarvitse e-hyväksyttyä vaimenninta jos pyörä on vanhempi kuin 2004, etten menis vannomaan ettei leimaa irtoa. Tietty jos kyseessä on joku 15cm tekele niin se on eri asia sitten.
Desibeliraja 1992-2003 pyörille on 102dB(A), eli sama kuin ratapyörissä...
Ahaa, eli kun toi mun pyörä on 1996 vuosimallia, niin vois leimaa kokeillakin tolla Yoshin vaimentajalla. Vaimennin näyttäisi kiinnityksiensä puolesta olevan juurikin tuohon pyörään tehty. Täysitehoisenakin toi on tarkoitus rekisteröidä, vaimentimessa näyttäisi jonkinmoinen db-killerikin olevan kiinni.
Eli ilmeisesti voin kokeilla tolla Yoshilla katsastaa?!?!?
joo niin näyttää olevan..ja manuskakin löyty pienen etsinnän jälkeen. pahoittelen äkkipikaisuuttaniOn normaalia, se on tapa tarkistaa että vikavalo toimii. Sama toimintohan on kaikissa(?) ruiskupyörissä, että vikavalo palaa ennen kuin pyörän käynnistää.
Internet on ihmeellinen maailma.Mikäli et mistään löydä niin pistä yv:llä sähköposti niin voin lähettää.
Purkuosia rapakon takaa. Hinta vaihtelee; halpaa, ok hintasta, kallista.
http://www.suncoastcyclesports.com/servlet/the-Kawasaki/Categories
Löytyy myös ebayn kautta.
http://stores.ebay.com/SunCoastCycleSports
http://www.suncoastcyclesports.com/servlet/the-Kawasaki/Categories
Löytyy myös ebayn kautta.
http://stores.ebay.com/SunCoastCycleSports
Syksyä pukkaa, ja pyörä vieläkin pajalla. Tuossa kesän alussa kerroinkin tänne foorumille, kun tuosta omasta loppui meno kesken.
Päivä oli aurinkoinen toukokuun 28 päivä. Pyörä toimitettiin merkkiliikkeeseen tutkittavaksi 30 toukokuuta ja on sillä matkalla vieläkin.
Pyörässä oli mennyt virallinen takuu 10pv aikaisemmin.
Tällä hetkellä on tiedossa että takuusen pitäisi mennä. Koneesta on ilmeisesti irronnut venttiililautasen kiinnitystappi. Ja ehjänä ei ollut kuin laatikko.
Eli kaikki tulee uutta, mutta on kyllä mielestäni ollut vähän liian pitkä aika takuukorjauksella. Aina joku päätöksentekijä ollut kesälomalla.
Pitää katsoa mitä palautetta tuonne Sumekolle kirjoittelee kun saa sen pyörän joskus takaisin.
Niin pyörä on 08 rekisteröity -07 zx6r. Tämähän on vain huonoa tuuria
Päivä oli aurinkoinen toukokuun 28 päivä. Pyörä toimitettiin merkkiliikkeeseen tutkittavaksi 30 toukokuuta ja on sillä matkalla vieläkin.
Pyörässä oli mennyt virallinen takuu 10pv aikaisemmin.
Tällä hetkellä on tiedossa että takuusen pitäisi mennä. Koneesta on ilmeisesti irronnut venttiililautasen kiinnitystappi. Ja ehjänä ei ollut kuin laatikko.
Eli kaikki tulee uutta, mutta on kyllä mielestäni ollut vähän liian pitkä aika takuukorjauksella. Aina joku päätöksentekijä ollut kesälomalla.
Pitää katsoa mitä palautetta tuonne Sumekolle kirjoittelee kun saa sen pyörän joskus takaisin.
Niin pyörä on 08 rekisteröity -07 zx6r. Tämähän on vain huonoa tuuria
Tuollaista osaa siellä ei kyllä ole. Lieneeköhän joko venttiilijousen retaineri haljennut tai sitten retainerin ja venttiilivarren välinen kiila/kiilat hypänneet paikoiltaan. Lopputulos molemmissa sama -> venttiili putoaa ja useimmiten tekee selvää kannesta ja männästä, huonolla tuurilla myös sylinterien sisäpinnasta.
Ratapyörissä tuota esiintyy "itseaiheutettuna" eli paha vaihdevirhe/välivapaa -> kone päässyt käymään tosi pahasti ylikierroksilla-> jousi ei ehdi sulkea venttiiliä, se jää leijumaan ja mäntä napauttaa sen "väkivalloin" kiinni. Joskus venttiilinnostinkin halkeaa samassa rytäkässä (henk. kohtaistakin kokemusta löytyy useammastakin tapauksesta...)
sanoi:
Ok, eli tuossa varmaan meni minulla puurot ja vellit sekaisin,
kun kuuntelin puhelimessa mitä on saatu selville
, kun en itse noiden moottoreiden päälle niin paljoa ymmärrä. Mutta kuten sanoit, on tässä käynyt niin, että ainakin nuo mainitsemasi osat on entisiä.
Vaihdemissiä, eikä välivapaasta ollut tällä kerta kyse
, alkoi vain käymään yht'äkkiää ajossa huonosti ja jostakin syystä ymmärsin pyörän laittaa vapaalle..onneksi, tämän jälkeen tapahtui se täystuho.
jees, kiitoksia
Moro!
Laitetaas myös eka viesti näin juuri rekisteröityneenä amatöörinä tänne.
Tulipahan hommattua 1½ kk sitten 2004 Kawasaki Ninja ZX-6R ja vieläpä heti ekaksi pyöräksi. Hyppääminen suoraan autokoulun ER6n:stä kyllä vähän "jännitti" (kun en mopollakaan koskaan ennen ollut ajanut) ja koeajonkin suoritti muijan faija, kun ei korttia vielä siinä vaiheessa taskussa ollut.
700km takana ja täytyy kyllä sanoa, että hyvä pyörä ajaa jopa aloittelijallekin + komeekin vielä
! Ja pystyssäkin on vielä pysynyt (koputtaa puuta). Ei tosin oo vielä ollut "ballseja" vetää punarajalle saakka, eikä antaa täyskaasua ykkösellä, mutta pikkuhiljaa, pikkuhiljaa. Ripeähän toi kyllä tuntuu olevan, kun vaa kierroksia lyö pyttyyn...
Parisen viikkoa sitten heitin sen talviunille. Tarviikos tossa keväällä mitään kummempaa kun öljyt ja suodattimet vaihdattaa, ja tässä talvella aina välillä käydä lyömässä käyntiin?
Ja millos noissa on joku "isompi huolto", kun ei huoltokirjaa mukaan tullut? Hyvässä kunnossa on kyllä, ja huolta on edellisen omistajan toimesta vehkeestä pidetty, sen näkee! Mutta 46 000km mittarissa siis jo.
Thanks!
Laitetaas myös eka viesti näin juuri rekisteröityneenä amatöörinä tänne.
Tulipahan hommattua 1½ kk sitten 2004 Kawasaki Ninja ZX-6R ja vieläpä heti ekaksi pyöräksi. Hyppääminen suoraan autokoulun ER6n:stä kyllä vähän "jännitti" (kun en mopollakaan koskaan ennen ollut ajanut) ja koeajonkin suoritti muijan faija, kun ei korttia vielä siinä vaiheessa taskussa ollut.
700km takana ja täytyy kyllä sanoa, että hyvä pyörä ajaa jopa aloittelijallekin + komeekin vielä
Parisen viikkoa sitten heitin sen talviunille. Tarviikos tossa keväällä mitään kummempaa kun öljyt ja suodattimet vaihdattaa, ja tässä talvella aina välillä käydä lyömässä käyntiin?
Ja millos noissa on joku "isompi huolto", kun ei huoltokirjaa mukaan tullut? Hyvässä kunnossa on kyllä, ja huolta on edellisen omistajan toimesta vehkeestä pidetty, sen näkee! Mutta 46 000km mittarissa siis jo.
Thanks!