ZX-6R

[scuuba]

mites eikös noissa -05 ja uudemmissa malleissa ole suodattimen ympärillä semmoista kiristyspantaa? vaikea selittää, mutta 03-04 mallissa on sellainen eräänlainen panta jossa puolestaan on hahlo yhdessä kohtaa ja vastakappale lohkossa

Eipä ole mitään sellaista -05:ssa. Eikä ole service manualissakaan mitään mainintaa.

 

[TJH]

Nuo on käteviä nuo K&N suodattimet ku niissä on ne mutterit päässä, nii tahtoo pitää muistaa ettei väännä jo liian tiukalle niitä. Ei oo semmosta hirveetä urkkimista mitä originellilla.

 

[jaska_73]

Itse olen aina kiristänyt pelkästään käsin mopotin/auton suodattimen. Toki olen aina kiertänyt suodattimen ympärille tosi karkeeta hiomapaperia. Koskaan ei ole ollut mitään vuoto- tai paineongelmia. Joku voi olla eri mieltä, mutta enpä viitsi tyyliä muutta kun se tähänkin saakka on vallan hyvin toiminut.

Vanhaa suodatinta irrottaessa joudun kyllä käyttämään  ketjuavainta, rimpula kun olen.

ps. Kirjoitin jo tonne myydään/ostetaan osiolle että olisin kiinnostunut ostamaan 98-02 vuosimallin takaistuimen, rikkinäisetkin käy. Tai kertokaa edes mistä sen löytäisi, purkaamoilta kun ei löydy.

 

[jusku]

ps. Kirjoitin jo tonne myydään/ostetaan osiolle että olisin kiinnostunut ostamaan 98-02 vuosimallin takaistuimen, rikkinäisetkin käy. Tai kertokaa edes mistä sen löytäisi, purkaamoilta kun ei löydy.

ebaysta löytyi <a href="http://cgi.ebay.de/Kawasaki-ZX-6R-ZX636-zx6r-zx6-r-spares-rear-seat_W0QQitemZ150277981831QQihZ005QQcategoryZ1
0464QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_blank">tämmöinen.</a>

 

[jaska_73]

ps. Kirjoitin jo tonne myydään/ostetaan osiolle että olisin kiinnostunut ostamaan 98-02 vuosimallin takaistuimen, rikkinäisetkin käy. Tai kertokaa edes mistä sen löytäisi, purkaamoilta kun ei löydy.

ebaysta löytyi <a href="http://cgi.ebay.de/Kawasaki-ZX-6R-ZX636-zx6r-zx6-r-spares-rear-seat_W0QQitemZ150277981831QQihZ005QQcategoryZ1


0464QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_blank">tämmöinen.</a>

Kiitos vaan. Olen nuo ebay:t jo kolunnut, mutta rupee postikulujen kans tulemaan ehken turhan kalliiksi, jos miettii mitä siitä aion värkkäillä. Mutta jos tilaan niin tilaan sit varmaan ison meren takaa, koska siellä ovat vielä halvempia.

 

[b0bb0]

Olisiko täällä kokemuksia tämän näköisten kuristusten asentamisesta / poistamisesta. Mopo on vuoden 2000 zx-6r.

Itsellä siis tilanne, että pitäisi saada hilut takaisin paikoilleen. En itse ole näitä irrottanut, joten näin aloittelijana on sormi suussa miten nämä kaasareihin tyrkätään.

Alla kuvat hiluista, kaasarista ja luistista. Jos joku ystävällinen osaisi niiden perusteella selittää miten osat tulevat. O-rengas tullee tuohon näkyvään uraan. Peltiläpyköillekin olin keksivinäni paikan, näkyy luistikuvassa, mutta en kyllä keksi miten ne siinä toimisivat. Ja suurimpana mysteerinä nuo pienet prikat/holkit  

 

[Juhana N]

Täällähän ei ilmoitella mutta ilmoittelenpa siltikin: .ORG!:n myydään-osiossa nyt hieno ZX-6RR myynnissä. Sieltä löytyy linkki nettimotoon jossa kuvia. Valitettavasti joudun opiskelujen takia luopumaan pyörästä

 

[Jarrujälki]

Kysellääs taas tyhmiä... Onkos joku laitellut Xenoneita 03-04 636:een? ei varmaankaan paha homma? mutta onko asennuksessa jotain huomioitavaa? Ja mistäs tämmösen tavallisen tallaajan kannattais noita kysellä ?(toi ulkomailta tilaaminen kun ei oo lapasessa)... Ei muuten mutta nyt on taas viimeaikoina saanu ihan liikaa lukea noita onnettomuuksia kun ei vaan olla pärtsäriä "mukamas" nähty ja nyt alkaa illatkin pimenemään, laillisuudesta p*skan väliä, enempi kiinnostaa tulla ehjänä himaan

 

[SB2]

Kysellääs taas tyhmiä...  Onkos joku laitellut Xenoneita 03-04 636:een? ei varmaankaan paha homma? mutta onko asennuksessa jotain huomioitavaa? Ja mistäs tämmösen tavallisen tallaajan kannattais noita kysellä ?(toi ulkomailta tilaaminen kun ei oo lapasessa)... Ei muuten mutta nyt on taas viimeaikoina saanu ihan liikaa lukea noita onnettomuuksia kun ei vaan olla pärtsäriä "mukamas" nähty ja nyt alkaa illatkin pimenemään, laillisuudesta p*skan väliä, enempi kiinnostaa tulla ehjänä himaan  

Pitkät vaan päälle.

 

[scuuba]

Kysellääs taas tyhmiä...  Onkos joku laitellut Xenoneita 03-04 636:een? ei varmaankaan paha homma? mutta onko asennuksessa jotain huomioitavaa? Ja mistäs tämmösen tavallisen tallaajan kannattais noita kysellä ?(toi ulkomailta tilaaminen kun ei oo lapasessa)... Ei muuten mutta nyt on taas viimeaikoina saanu ihan liikaa lukea noita onnettomuuksia kun ei vaan olla pärtsäriä "mukamas" nähty ja nyt alkaa illatkin pimenemään, laillisuudesta p*skan väliä, enempi kiinnostaa tulla ehjänä himaan  

Pitkät vaan päälle.

Orkkis pitkät on aika onnettomat ku vertaa xenoneihin.

 

[Moritz]

Kysellääs taas tyhmiä... Onkos joku laitellut Xenoneita 03-04 636:een? ei varmaankaan paha homma? mutta onko asennuksessa jotain huomioitavaa? Ja mistäs tämmösen tavallisen tallaajan kannattais noita kysellä ?(toi ulkomailta tilaaminen kun ei oo lapasessa)... Ei muuten mutta nyt on taas viimeaikoina saanu ihan liikaa lukea noita onnettomuuksia kun ei vaan olla pärtsäriä "mukamas" nähty ja nyt alkaa illatkin pimenemään, laillisuudesta p*skan väliä, enempi kiinnostaa tulla ehjänä himaan

Pitkät vaan päälle.

Orkkis pitkät on aika onnettomat ku vertaa xenoneihin.

Eiks käyttäjien kommentit ovat olleet tyyliin, että xenonien lyhkäsillä näkee yhtä hyvin tai paremmin kuin normaalien pitkillä. Joo sori vaan kun en itse aiheeseen vastannut mutta ZX-10r foorumiltakin voisi löytyä vastaus, koska ei nuo lamput taida hirveästi erota toisistaan. Tai sitten hakua merkkikohtaista keskustelua ---> Kawasaki-talk ja hakusanalla xenon. Kiitos.

 

[Guest]

Moro, onko kellään tietoa tai kokemusta koska omistan -05 zx6r ja ollut kuristettuna 25kw. Pyörässä kiinni yoshimura rs5 ja powercommander. Poistin kaasukahvan liikettä estävän rajoittimen onko pyörässä vielä muita rajoittimia. Nämä kurit on siis kawasakin omat. Ongelma on nyt että kuristusten poiston jälkeen ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla.

 

[kimmoj]

Yritin tänään vaihtaa pyörääni ketjuja ja rattaita, mutta homma tyssäsi heti alkuun. Eli miten sen eturattaan kiinnitysmutterin saa irti? Sen yhden reunan käänsin jo suoraksi ja metrin (!) varrella yritin vääntää auki. Kai ne kierteet on ihan normaalit?

 

[Ephedrine]

Yritin tänään vaihtaa pyörääni ketjuja ja rattaita, mutta homma tyssäsi heti alkuun. Eli miten sen eturattaan kiinnitysmutterin saa irti? Sen yhden reunan käänsin jo suoraksi ja metrin (!) varrella yritin vääntää auki. Kai ne kierteet on ihan normaalit?

Kutosesta en tiedä mut omassa kympissä oli ainakin niin pirun kovassa kiinni. Lämpöä ja pulttipyssyllä piti ampua auki. Onnea yritykseen... Mä veikkaan että mopoliikkeissä ne vetää ne pulttipyssyllä ihan hiton tiukkaan kiinni, momenteista viis.

 

[sunshine]

Yritin tänään vaihtaa pyörääni ketjuja ja rattaita, mutta homma tyssäsi heti alkuun. Eli miten sen eturattaan kiinnitysmutterin saa irti? Sen yhden reunan käänsin jo suoraksi ja metrin (!) varrella yritin vääntää auki. Kai ne kierteet on ihan normaalit?

B:n huoltomanuskassa lukee vaan että "pidä takajarrua ja avaa mutteri" eikä erityiskierteistä ole mainintaa, tosin kiristysmomentiksi on merkattu 125N.m eli suht tiukassa on?

 

[kimmoj]

B:n huoltomanuskassa lukee vaan että "pidä takajarrua ja avaa mutteri" eikä erityiskierteistä ole mainintaa, tosin kiristysmomentiksi on merkattu 125N.m eli suht tiukassa on?

Joo, samaa ite tavasin. Ei ihan takajarru tuntunu riittävän

. Pitää yrittää tota lämmitystä, jos vaikka aukeais. Ratasta on tuskin koskaan irrotettu, eli voi jo senkin takia olla piukassa.

 

[JVR]

Yritin tänään vaihtaa pyörääni ketjuja ja rattaita, mutta homma tyssäsi heti alkuun. Eli miten sen eturattaan kiinnitysmutterin saa irti? Sen yhden reunan käänsin jo suoraksi ja metrin (!) varrella yritin vääntää auki. Kai ne kierteet on ihan normaalit?

Ite tuli kanssa kiroiltua tuon mutterin kanssa kesällä. Muuten ei saatu auki, piti tehdä oma hylsy hitsaamalla mikä käy järeeseen räikkään ja lisänä vielä metrin jatkovarsi niin johan aukeni

Ei tosiaan kannata laittaa enää niin tiukalle sitä, varmasti ei aukee kerran on rikka käännetty mutteria vasten yhdeltä kantilta. Mulla olis periaatteessa joutavana tuohon se "spesiaaliavain", ainut että se unohtu vaan lomilla kuopioon

 

[kimmoj]

Ite tuli kanssa kiroiltua tuon mutterin kanssa kesällä. Muuten ei saatu auki, piti tehdä oma hylsy hitsaamalla mikä käy järeeseen räikkään ja lisänä vielä metrin jatkovarsi niin johan aukeni  

Ei tosiaan kannata laittaa enää niin tiukalle sitä, varmasti ei aukee kerran on rikka käännetty mutteria vasten yhdeltä kantilta. Mulla olis periaatteessa joutavana tuohon se "spesiaaliavain", ainut että se unohtu vaan lomilla kuopioon  

Miten pidit ratasta paikallaan? Vaihde silmään ja takajarru päällä ei tuntunut riittävän.

 

[JVR]

Ite tuli kanssa kiroiltua tuon mutterin kanssa kesällä. Muuten ei saatu auki, piti tehdä oma hylsy hitsaamalla mikä käy järeeseen räikkään ja lisänä vielä metrin jatkovarsi niin johan aukeni

Ei tosiaan kannata laittaa enää niin tiukalle sitä, varmasti ei aukee kerran on rikka käännetty mutteria vasten yhdeltä kantilta. Mulla olis periaatteessa joutavana tuohon se "spesiaaliavain", ainut että se unohtu vaan lomilla kuopioon

Miten pidit ratasta paikallaan? Vaihde silmään ja takajarru päällä ei tuntunut riittävän.

Ite seisoin pyörän päällä ja painoin takajarrua, vaihde vapaalla ja kaveri väänti mutterin auki. Kiva natina lähti ketjuista mut kyllä jarru piti just ja just.

 

[Guest]

Vaihdoin omasta 6r -03 ketjurataspaketin keväällä...oli myös itellä vähän saatanan piukassa se eturatas. Vääntää yritettiin metrin jatkovarrella ja pienitehoisella pulttipyssyllä. Takavanteeseenkin hakkaa aika helposti jälkiä jos sinne väliin laittaa jotain stoppariksi.

RATKAISU: kävin pyörän kanssa rengasliikkeessä, jossa vetivät tehokkaalla pulttipyssyllä sen samantien auki. Sit kiristettiin sen verran et pääsin takas tallille. Tosiaan noin kävi helpoiten eikä tullut rikottua mitään