ZX-6R

[sunshine]

6RR on tietysti tuplasti nopeempi koska siinä on kaks ärrää, ja ärrät on jees

B-mallien huoltomanuaalin teknisissä tiedoissa ainoat erot on moottorin tilavuus, puristussuhde (6rr:ssä suurempi) ja teho (636:ssa enemmän). 636-moottorissa oli kai kyse markkinakikasta vastustajien kusiaisten peittoamiseen, mutta racing-puolella oli edelleen voimassa 600cc tilavuusraja joten RR oli tehtävä kisapyörän pohjaksi.

Ainakin huoltomanuskassa vaihteiden välitykset, paino yms on kaikki täysin samat molemmissa malleissa.

Edit: Huhuttu tyyppivika ainakin B-malleissa olisivat kuluvat venttiilinohjurit, mutta tämä on toistaiseksi kiistanalainen aihe... kiva tikitys niistä ainakin lähtee.

 

[Hane08]

Mahtaa olla meidän ninjat aika pommeja ku tikittävät

Oma suuri probleema: Olen ostamassa kommanderia pyörään, mutta pitääkö kommanderin olla tehty suoraan 636B:lle? Sanottiin että jotku johdot pitää olla oikeanlaiset eli mallikohtaset.. Liikkeestä 350€ kommanderi ja siihe päälle vielä penkitys+säädöt..
Jos joku ei älynnyt, toiset voivat oikolukea

ps. Jos jollakin on Commanderi myynnissä niin olen hyvinkin kiinnostunut kuulemaan hintaa..

E: ZIPille sen verran, että liikkeessä ainakin suositeltiin laittamaan..

 

[Zip]

Juu kait se parempi ois commanderi hommata. Pitää kevääl kattel sit

 

[Hane08]

Juu kait se parempi ois commanderi hommata. Pitää kevääl kattel sit

Vai tilaammeko solomotoparts.comilta kommanderi kolmoset, hintaa oli 270-290dollaria ja siihe rahti+tulli jtn.. Tietääkö Zip nuista kommandereista enemmänki? Pitääkö olla malli kohtaset jne..?

 

[Zip]

Juu kait se parempi ois commanderi hommata. Pitää kevääl kattel sit  

Vai tilaammeko solomotoparts.comilta kommanderi kolmoset, hintaa oli 270-290dollaria ja siihe rahti+tulli jtn.. Tietääkö Zip nuista kommandereista enemmänki? Pitääkö olla malli kohtaset jne..?

En mä erikoisemmin tiedä muuta ku et oon ainaki ymmärtäny et olisivat merkki/mallikohtaisia. Katoin kans joskus et Solomotoparts tarjoo edullisesti noita, mut joteki arveluttaa toi rapakontakaa tilaamine. Suomesta saa 300e PC III .

 

[Zip]

Tuossa ois komia kilpiteline. Se vaa et mistä noita saa  

 

[Kaldu]

Hmmm, täs jo viikon verran toiminu vilkut miten sattuu. ELi välillä ei syty ollenkaan ja välillä jää palamaan ilman vilkkumista ja joskus taas toimii normaalisti. Sateella ei toimi normaalisti ollenkaan. Liittimet kävin läpi ja oli ok.
Missä vika?
Ja pyöränä 636 vm. 06

 

[scuuba]

Hmmm, täs jo viikon verran toiminu vilkut miten sattuu. ELi välillä ei syty ollenkaan ja välillä jää palamaan ilman vilkkumista ja joskus taas toimii normaalisti. Sateella ei toimi normaalisti ollenkaan. Liittimet kävin läpi ja oli ok.
Missä vika?
Ja pyöränä 636 vm. 06

Releessä? Sivu 16-59 service manuaalissa: http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/

 

[vesil]

Nyt löytyy tallista sit Kawasaki vuosimallia 1995. Hyvin tuntuu kulkevan.

Mahtaako löytyä ohjekirjaa mistään netistä?
Ja tyhjäkäynnillä (~1000rpm) vaihteisto(?) aina välillä kolahtaa/kolisee. Ei taida kumminkaan mistään vakavasta olla kyse?

 

[Hane08]

Ja tyhjäkäynnillä (~1000rpm) vaihteisto(?) aina välillä kolahtaa/kolisee. Ei taida kumminkaan mistään vakavasta olla kyse?

Manuaali voi löytyä pdftown.com tai joku sellanen.. Myös muille tiedoksi että sieltä löytyy.. Ainakin omassa 636 -03 on siinä tonni pintaa tyhjäkäynti.. Mut kasawiat on

 

[Kaldu]

Hmmm, täs jo viikon verran toiminu vilkut miten sattuu. ELi välillä ei syty ollenkaan ja välillä jää palamaan ilman vilkkumista ja joskus taas toimii normaalisti. Sateella ei toimi normaalisti ollenkaan. Liittimet kävin läpi ja oli ok.
Missä vika?
Ja pyöränä 636 vm. 06

Releessä? Sivu 16-59 service manuaalissa: http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/

jees, kiitoksia.
pitää koitta vaihtaa rele, jos alkais pellittää sit...

 

[Juhana N]

6RR on tietysti tuplasti nopeempi koska siinä on kaks ärrää, ja ärrät on jees

B-mallien huoltomanuaalin teknisissä tiedoissa ainoat erot on moottorin tilavuus, puristussuhde (6rr:ssä suurempi) ja teho (636:ssa enemmän). 636-moottorissa oli kai kyse markkinakikasta vastustajien kusiaisten peittoamiseen, mutta racing-puolella oli edelleen voimassa 600cc tilavuusraja joten RR oli tehtävä kisapyörän pohjaksi.

Ainakin huoltomanuskassa vaihteiden välitykset, paino yms on kaikki täysin samat molemmissa malleissa.

Edit: Huhuttu tyyppivika ainakin B-malleissa olisivat kuluvat venttiilinohjurit, mutta tämä on toistaiseksi kiistanalainen aihe... kiva tikitys niistä ainakin lähtee.

6RR:ssä lyhyemmät välitykset ja isommat venttiilit. Jaa enpäs tiiäkään noista välityksistä, netistä vain luin joten eipä ole faktaa.

 

[Juhana N]

Nyt löytyy tallista sit Kawasaki vuosimallia 1995. Hyvin tuntuu kulkevan.

Mahtaako löytyä ohjekirjaa mistään netistä?
Ja tyhjäkäynnillä (~1000rpm) vaihteisto(?) aina välillä kolahtaa/kolisee. Ei taida kumminkaan mistään vakavasta olla kyse?

Kolahtaahan se silloin kun lähdet liikkeelle ja laitat pykälän silmään. Vai mitä tarkoitit?

 

[vesil]

Kolahtaahan se silloin kun lähdet liikkeelle ja laitat pykälän silmään. Vai mitä tarkoitit?

Itse asiassa ei kolahtele vaihteita vaihtaessa kauheesti. Mut kun tyhjäkäynnillä antaa olla, niin vähän kolahtelee sillain. Sit jos vähän antaa kaasua niin se ei, koska tuntuu et ne rattaat(?) sit pyörii kokoajan. Eikä niinkun välillä lopeta välillä jatkaa. Tai jotain semmosta. Ota selvää

 

[Rotiskossi]

Tähän väliin tällane noobimainen kysymys, eli onko porukka tilaillut ylipäätänsä mitään osia eBaysta? Kattelin että varsinki kilpitelineitä ja slipareita näyttäis irtoavan hyvään hintaan. Kokemuksia? Ja mitenkäs, onko väliä tilaileeko Saksan vai Ison-Britannian ebaysta.. EU-maita kumminkin molemmat, eli pitäisi selvitä ilman tulleja..?

 

[Charger]

Kolahtaahan se silloin kun lähdet liikkeelle ja laitat pykälän silmään. Vai mitä tarkoitit?

Itse asiassa ei kolahtele vaihteita vaihtaessa kauheesti. Mut kun tyhjäkäynnillä antaa olla, niin vähän kolahtelee sillain. Sit jos vähän antaa kaasua niin se ei, koska tuntuu et ne rattaat(?) sit pyörii kokoajan. Eikä niinkun välillä lopeta välillä jatkaa. Tai jotain semmosta. Ota selvää  

Nokkaketju pitää ääntä? Ainakin omassa 6R:ssä kun nokkaketju on löysällä niin se kylmänä pitää sellasta ihme rallatusta, ennen ku jossain vaiheessa kiristin vetää sen ketjun taas kireelle. Tosin voipi olla että sun tapauksessa venttiilinvälykset on turhan suuret, eli venttiilit pitäis sellasta nakutusta ja pitäis säätää kohilleen. Enpä muuta osaa sanoo

 

[jaska_73]

Tähän väliin tällane noobimainen kysymys, eli onko porukka tilaillut ylipäätänsä mitään osia eBaysta? Kattelin että varsinki kilpitelineitä ja slipareita näyttäis irtoavan hyvään hintaan. Kokemuksia? Ja mitenkäs, onko väliä tilaileeko Saksan vai Ison-Britannian ebaysta.. EU-maita kumminkin molemmat, eli pitäisi selvitä ilman tulleja..?  

Olen tilannut molemmista ebay:stä ja myös ebay.com:ista, jossa on tooosi paljon tavaraa. Eikä ne tulli maksut mitään suuria ole. Moottorin osille esim. 3.5% ja muille osille tais olla hiukan päälle 4%. Tullimaksua ei tarvitse maksaa jos se jää alle 10 euroon, alv:n toki joutuu aina maksamaan ja se menee myös postikuluista. Rohkeesti vaan tekemään kauppaa ulkomaanelävien kanssa. Yhtäkään kertaa en ole ostoksiini pettynyt. Ei aina pidä ajatella että siellä toisessa päässä on joku joka yrittää kusettaa. Palautteet kyllä kertoo aika paljon yksityisestä/yrityksestä jotka siellä kauppa tekevät.

Kaikista suurin ylläri oli kun ostin kolaripyörääni etuputket englannista, niin kaveri lähetti ne omalla kustannuksellaan tänne Suomeen ja lähetti viestin että maksa sitten vasta kun olet nähnyt että ovat ihan OK. Maksoin kyllä ilomielin muutaman punnan ylimääräistä.

 

[Rotiskossi]

Koskeeko noin pienet tullit myös esimerkiksi Yoshimuran sliparia jonka tilaisi ebay.de:n kautta Amerikasta? Tollanen n. 350€ uudesta carbon RS-5:sta (alumiininen n. 60€ halvempi) ei ole ollenkaan, paha, eli jos tuohon lätkäsee alv:n ja tullin, ollaa siinä ~440e tienoilla. Selviäisikö noinkin vähällä? Vähän hölmöjä kysymyksiä, mutten ole ennen tilannut ulkomailta, ja pienikin säästö tottakai houkuttelee

 

[jaska_73]

Koskeeko noin pienet tullit myös esimerkiksi Yoshimuran sliparia jonka tilaisi ebay.de:n kautta Amerikasta? Tollanen n. 350€ uudesta carbon RS-5:sta (alumiininen n. 60€ halvempi) ei ole ollenkaan, paha, eli jos tuohon lätkäsee alv:n ja tullin, ollaa siinä ~440e tienoilla. Selviäisikö noinkin vähällä? Vähän hölmöjä kysymyksiä, mutten ole ennen tilannut ulkomailta, ja pienikin säästö tottakai houkuttelee  

Juurikin noin sen pitäisi mennä jos amerikasta ostaa. Toki se tulli ja alv tulee sit myös postikuluille. Tarkemmat tulliveroprosentit saa kun soittaa suoraan tulliin. Ei kyllä pitäisi kaukana olla noista mitä tuohon edelliseen viestiin kirjoitin.

 

[Hane08]

Ongelma on se että tietoa/taitoa on liian vähän. Pitääkö alkaa säätään ruiskua tai mtn muutakaan ku ottaa -03 636b:n täystehoiseksi? Käykö se sitten laihalla tai jtn muuta paskaa?

Ketjut ja rattaat vaihdan ku ne on jotku ihan pilipali paskat..

PS: Zipille tiedoksi että jos laittaa pelkän sliparin niin huoltomies sano että jos et radalla aio vetää nii ei se pakollinen ostos ole.. Käyttää rahat ennemmi renkaisiin