Taas yksi uusi 12R omistaja ilmoittautuu, maanantaina tuli kakkoskotilo vaihdettua Kawaan ja päivä päivältä peli tuntuu aina vaan paremmalta
Busa oli ykkösvaihtoehtona seuraavaa pyörää etsiessä, mutta kohdalle sattui vain yksi kiinnostava yksilö, jonka myyjä sitten vetäytyi vaihtoneuvotteluista.
Tämä Kawa sattui kohdalle vähän niinkuin yllättäen nurkan takaa ja vähän epäröiden siitä kuitenkin tuli sitten kaupat tehtyä, vaikka busakuume olikin vielä tosi korkealla.
Mutta täytyy kyllä myöntää että eipä kaupat yhtään kaduta, kyseessä on näin 300km tuntumalla kohtalaisen hyvä yksilö, edellinen omistaja juuri käyttänyt 24tkm huollossa, mittarissa ei vielä ihan sitäkään, eli kohtuu vähällä ajolla pyörä ollut ja samaa linjaa jatkuu tästä eteenpäinkin kun ei hirveästi tuota aikaa ajeluun ole.
Kaikki mahdollinen hetki siihen tietenkin tulee käytettyä
Pari pikku jumpan aihettajaa on tullut eteen joista toinen oli tietysti jo tiedossa ollut lähes kankaalle ajettu takakumi, jonka tilalle tuli ensihätään laitettua radalla "sisäänajettu" 180/55 supercorsa.
Pikku koeajolenkin jälkeen ei mitään valittamista, vaikka tuo koko tulikin laitettua vähän niinkuin koekäyttöön.
Alkuperäinen kuitenkin 200/50, joten luulot pyörän mutka käyttäytymisen muuttumiseen oli aika hurjat, mutta turhia olivat. Uuden gummin saattaisin ostaa jopa tuossa 180/55 koossa.
Toinen asia olikin sitten vähän ihmettelyä herättänyt juttu.
Eli tämä pyörähän on ulkoisesti/sisäisesti täysin vakio lukuunottamatta Yoshin TRS kokoputkistoa, sekä Commanderia ja K&N:nää.
Lyhyellä koeajolenkillä tuli kiinnitettyä huomiota erittäin suureen vedonpuutteseen kierroksilla n. 2000-2700rpm. Tämän jälkeen sitten kulku muuttui niinkuin olisi yht'äkkiä vääntänyt reilusti kahvaa, ja noilta kierroksilta tappiin saakka pyörä tuntuu pelaavan tosi nätisti.
Muistelin tuossa sitten foorumilta lukeneeni, että 12R ominaisuuteen kuuluu heikko alavääntö verrattuna kulkupuoleen yleensä ja en asiaan silloin sen enempää kiinnittänyt huomiota.
Commanderi on säädetty muutama vuosi sitten Oulun Bikefoxilla pyörässä nykyisinkin olevaan setuppiin, josta dokumenttina n. 180hv/145Nm takapyörältä.
Kotosalla sitten imaisin Commun kartan koneelle tutkailuun ja selvisi, että joku sitä on mennyt Bikefoxin jäljiltä ropaamaan.
Basic kartta muunnettu advanced muotoon, jossa 2-4 sylinterin arvot samat, mutta 1 pytyssä ihan jotain muuta.
Noh, ei hätiä mitiä ajattelin ja yhteys Bikefoxiin, josko laittaisivat maililla orig. säädetyn kartan tulemaan. Olisin tietysti vaivanpalkkaakin ollut valmis maksamaan mutta vastaus kuului ettei niitä karttoja ihan niin vain lähetellä, että tervetuloa uudelleensäätöön muutama saturainen mukana
Eipä tilanteesta Bikefoxia voi syyttää, mutta luulisi nyt jonkunlaista apua tällaiseen tilanteeseen saavan.
Ennemmin rahani uudelleensäätöön kulkeutuu Tampereen suuntaan kun on tuossa lähes vieressä.
Joo, tais tarina mennä jo väsyttäväksi asti
Eli yksi kysymys tähän väliin:
Oiskos kenelläkään heittää Commanderin karttaa edes lähes vastaavalla setupilla olevaan, dynossa säädettyyn karttaan, niin vois siitä ottaa vähän tuntumaa siihen, mitä 12R alapää vaatii...
Keski- ja yläpää tuntuisi olevan jotenkuten kohdillaan, Dynojetin kartoista ei apua ole ollut... Ja perstuntumalla kokeilemalla säätöön menee loppukesä.
