ZX-12R

[boosman]

kyllä 190 on oikea valinta jos haluaa vauhdikasta menoa mutkateillä..ihan eri pyörä kun 2oo renkaalla..on tietysti massiivisemman näköinen leveellä mut ajettavuus on kuitenkin tärkeämpää mun mielestä..200 profiili on täytin erilainen ja siks näyttää niin hiton leveältä

 

[FighteR]

Eipä sitten tulekaan tänään dynotuloksia.. Esimies pyysi jäämään ylitöihin..  

Noh.. Koitan saada Powerbikeen säädön samalla, ko ens tiistaina meen takanakin vaihdatuttamaan..

 

[slip]

Doodii.. -05 sininen 12R jäi hanskaan.. Mustat katteet tarvis kyllä jostain löytää tilalle..

 

[LiguidSnake]

Onneksi olkoon. Sininen on just hyvä väri

 

[slip]

Omaan silmään musta on kyllä parempi, mutta kun tossa saatiin hinta niin kohdalleen ja vähän oheistuotetta mukaan niin näin kävi.

Jos joku haluu mustat katteet vaihtaa sinisiin niin yv:tä vaan

 

[zeta1]

Doodii.. -05 sininen 12R jäi hanskaan.. Mustat katteet tarvis kyllä jostain löytää tilalle..

on muuten hieno pyörä 3000km mulla jo takana tänä vuonna omalla 12r:llä eikä perse vielä kertaakaan puuduksissa jos vertaa zetan penkkiin niin ero kuin yöllä ja päivällä paras päivä rundi yli 700km eikä tosiaan puuduta. ja ei muutakuin kiihdyttelee sitten tänä kesänäkin.

 

[slip]

Kiihdyttelemään kyllä ollaan tulossa jos vaan vähänkään osuu päiviä sopivaan kohtaan

 

[sjobbe]

Ajattelin päivittää kytkimen. Onko kukaan tehnyt moista ja mitä suosittelette. Servicemanuskasta katoin ettei pitäis olla vaikee homma. Barnett, Muzzy, EBC, vai ihan joku muu?

 

[Attitude]

Huomenna olis näemmä Alastarolla kiihdyttelyä:
http://www.bomber.fi/modules....t=51876
Pitää huomenna kattoo jos tulis vaikka lähdettyä kokeileen...

 

[vegelius]

Ajattelin päivittää kytkimen. Onko kukaan tehnyt moista ja mitä suosittelette. Servicemanuskasta katoin ettei pitäis olla vaikee homma. Barnett, Muzzy, EBC, vai ihan joku muu?

Mulla on tämä http://www.muzzys.com/MZ12-CK/index.html brocksin jäykimmillä jousilla. Toki tuon kitin mukana tulevatkin toimivat ihan kivasti.

Voin suositella. Ainakin A mallissa toimii hienosti.

 

[zeta1]

Huomenna olis näemmä Alastarolla kiihdyttelyä:
http://www.bomber.fi/modules....t=51876
Pitää huomenna kattoo jos tulis vaikka lähdettyä kokeileen...

olen menossa. koita päästä itsekin paikalle kun viimekesän tilaisuuden pilas vesisade. tulet kusettamaan kaikki muut naku pyörät ja muutaman busan.

 

[jake12r]

Ajattelin päivittää kytkimen. Onko kukaan tehnyt moista ja mitä suosittelette. Servicemanuskasta katoin ettei pitäis olla vaikee homma. Barnett, Muzzy, EBC, vai ihan joku muu?

Miksi päivität? Vakio kytkin kyllä kestää hyvin jos ei ole reippaasti yli 250 hv... Oikeilla öljyillä ja riittävän usein kun vaihtelee niin ei mulla ainakaa ole ollut ongelmaa. Kokeilin itsekkin hieman jäykempiä jousia parisen viikoa sitten, mutta vaihtuivat takaisin alkuperäisiin, kun tuntui minun sormilleni paremmilta

 

[LiguidSnake]

**ttu syyläri vuotaa jäähdytin nestettä. Täyttelin viime viikonloppuna ylärajaan, ja sitten rupes vuotamaan. Voiko se muka siitä ruveta vuotamaan. Tarkistan huomenna kaikki letkut, ettei sieltä pääse vuotaa...

 

[Attitude]

Huomenna olis näemmä Alastarolla kiihdyttelyä:
http://www.bomber.fi/modules....t=51876
Pitää huomenna kattoo jos tulis vaikka lähdettyä kokeileen...

olen menossa. koita päästä itsekin paikalle kun viimekesän tilaisuuden pilas vesisade. tulet kusettamaan kaikki muut naku pyörät ja muutaman busan.  

No pitää huomenna kattoa!
Kuski taitaa olla selkeesti heikoin lenkki, joten ei ole moisesta pelkoa

 

[LiguidSnake]

kyllä 190 on oikea valinta jos haluaa vauhdikasta menoa mutkateillä..ihan eri pyörä kun 2oo renkaalla..on tietysti massiivisemman näköinen leveellä mut ajettavuus on kuitenkin tärkeämpää mun mielestä..200 profiili on täytin erilainen ja siks näyttää niin hiton leveältä

Joo kyllä se tarvinnee vaihtaa siihen 190 kumiin. Jos sais vähän ketterämmäksi pyörän.

 

[kawabata]

No niin, oli muuten etuputkien varmistusruuvit melko löysässä ja yksi pultti oli muuten kadonnut kokonaan. Mites nuiten kiristys, voiko vetää tarpeeksi tiukkaan vai pitääkö laittaa johonkin momentiin? Eli etuputkien alapäässä on 2 pulttia per putki.

ne etuputkien ruuvit on kaikkein parasta laittaa momenttiin. ei liian tiukkaan, koska silloin alkavat kanittamaan liukuputkia sisäpuolelta mahdollisesti, eikä ainakaan liian löysään.

tämä tuli vähän myöhään, mutta näin on ohjeistettu mekaanikkoja sumekolla. momenttia en muista tarkasti hatusta, oliko jtn. 3 kiloa näin kansankielellä..

 

[kawabata]

Juu, en osta yhtäkään katettua laitetta (toivottavasti) enää kun niillä on liian mukava ajaa kovaa. Kortti löysässä. Noilla joista on katteet poissa ei tuu ainakaan kovin pitkiä matkoja huonon 'matkustusmukavuuden' takia vedettyä aivan törkeitä ylinopeuksia. Tolla lisäksi kipittää varttimaililla kohtuu hyvin mikä itteä kiinnostaa. Ei kyllä tuossa ulkomuodossa mikään silmää hivelevä, mutta sitähän voi muokkailla.. Netistä löytyy ihan onnistuneen näkösiäkin riisuttuja 12R:iä.

Mites lyhyitä kuskeja täällä on? Oon 175 ite ja muistelen joskus aikaa sitten kylmätyypittäneenä 12R:ää että se on pirun isokokoisille tehty.

no ite oon ihan suunnilleen saman pituinen ja alkuperäiskorkeana zx12r tuntui olevan melko iso persiön kohdalta. tosin johtuu enemmän persjalkaisuudestani kuin sinänsä erikoisen korkeasta pyörästä. tietenkin melko levelä satulankohta saa lyhyemmillä aikaan sen, että pitää monesti luiskauttaa persettä ulos ja alas penkiltä kun tökkää koipea maahan.

itellä on pikkusen laskettuna nyt tuo persiö, joten on kohtuullisen sopiva.

 

[kawabata]

Itse oon huomannut saman, että lämpimänä lähtee laiskasti käyntiin. Joo se akku on aika ovelasti laitettu, kannattaa jättää se akkukopan kannen ylin pultti pois, niin ei tarvii koko pyörää purkaa, jotta edes näkisi akun.

Eli sulla oli akku mennyt tyhjäksi ajon aikana? Voisikohan vika olla itse akussa?

Akku kuulemma vaihdettu. Ajattelin, että pakko purkaa jostakin. Päivän ladannut ja kohta pitää laittaa kasaan. Sitä ei millään keinolla voi huijata että saisi isomman vaihteen mäkistarttiin jos tekee saman uudestaan ?

tääkin on varmaan myöhässä, mutta kaikki kawasakit saa vaihdettua kakkoselle ja ylöspäin kun ensin vapaalla antaa rullata ihan vain kävelyvauhtiin, silloin loksahtaa isompaa sisään. siis sammuksissa olevat pyörät myös. paikallaan ollessa menee vain ykkönen. melkeinpä kakkosen päällemenoon riittää hiipimisvauhtikin, ei tarvi olla edes kävelynopeutta.

 

[kawabata]

Pyörän käsiteltävyys nähtävästi muuttuu jos siihen laittaa sen 190, mutta kyllä se on niin onnettoman näkönen..

Sanotaanko että kun vertaa 200 ja 190 takasella näitä tusinoita niin koskaan, en koskaan enään 200 laita taakse. Niin eripyörä on tuolla kapeammalla, ketterä ja kevyt.

joo, on mielestäni kans 190 sopivin 12r kawaan. mutkiin ajettavuus on selvästi jouhevampaa kuin 200 leveällä. sitten tietty olen kokeillut 180 leveetäkin, sillä se on vielä ketterämmän oloinen, mutta on jo pikkuisen mopon näköinen niin kapealla kumella tuollainen iso pylörä.

 

[slip]

Ilmeisesti pienillä vaihteilla on rajotettu tehoa? 1 ja 2 vaiko vaan 1? Ja kutosella kai on joku rajoitin huippunopeudelle myös?

Nelonen silmässä ja kun pitää kierrokset yli 4000rpm niin tollasessa mutkapätkäcruisailussa on kyllä mukavasti voimaa käytössä

Kytkin on kanssa hyvän tuntuinen pienen opettelun jälkeen.. Ainakin (ilman kelloa) tuntuu että saa kohtuu rivakoita ja hallittuja lähtöjä paikalta.