ZX-12R

[LiguidSnake]

Aijai, tänään tuli sitten korkattua kausi, olipa mukavaa ajella pitkästä aikaan. Vähän tuo moottori omasta mielestä rilitti, mutta muuten toimi vallan mainiosti. Tarvii selvittää mistä tuo rilinä johtuu, onko kenelläkään muulla ollut samaa ongelmaa/lisä-ääntä.
Tuli myös bongattua Trella punanen 12r, niin että morjens vaan

 

[kawabata]

tuo jota olit katsellut, se nettimoton linkki, on ainakin tavalonlasi eli muovi vaihdettu ns savunväriseen. katteet ovat ties missä, mutta tuo saksalaistyylinen sb-lenkkeri voisi olla aika pähee ajaa, ainakin alle 200 kmt ja sopivan tiuhoilla väläkkäreillä nokka olisi pystyssä jatkuvasti ym..

siis itelle tuollainen kävisi, stonga. niin ja tuo devilin slipari, siinä on komeimmat äänet ikinä missään mitä olen 12r kawoja kuullut. slipari on pitänyt kiinnittää välilaipalla kun ei suoraan istu tuohon vakioputkistoon. samalla tavalla oli mullakin se kiinni.

 

[slip]

Juu, en osta yhtäkään katettua laitetta (toivottavasti) enää kun niillä on liian mukava ajaa kovaa. Kortti löysässä. Noilla joista on katteet poissa ei tuu ainakaan kovin pitkiä matkoja huonon 'matkustusmukavuuden' takia vedettyä aivan törkeitä ylinopeuksia. Tolla lisäksi kipittää varttimaililla kohtuu hyvin mikä itteä kiinnostaa. Ei kyllä tuossa ulkomuodossa mikään silmää hivelevä, mutta sitähän voi muokkailla.. Netistä löytyy ihan onnistuneen näkösiäkin riisuttuja 12R:iä.

Mites lyhyitä kuskeja täällä on? Oon 175 ite ja muistelen joskus aikaa sitten kylmätyypittäneenä 12R:ää että se on pirun isokokoisille tehty.

 

[sjobbe]

Juu, en osta yhtäkään katettua laitetta (toivottavasti) enää kun niillä on liian mukava ajaa kovaa. Kortti löysässä. Noilla joista on katteet poissa ei tuu ainakaan kovin pitkiä matkoja huonon 'matkustusmukavuuden' takia vedettyä aivan törkeitä ylinopeuksia. Tolla lisäksi kipittää varttimaililla kohtuu hyvin mikä itteä kiinnostaa. Ei kyllä tuossa ulkomuodossa mikään silmää hivelevä, mutta sitähän voi muokkailla.. Netistä löytyy ihan onnistuneen näkösiäkin riisuttuja 12R:iä.

Mites lyhyitä kuskeja täällä on? Oon 175 ite ja muistelen joskus aikaa sitten kylmätyypittäneenä 12R:ää että se on pirun isokokoisille tehty.

onneks edes joku katettu sopii pitkille. saatanan japsit tekee niin helvetin pieniä muoviluoteja nykyään...

 

[FighteR]

Terve rakkahat kawanistit!

Tuotanoiniin sellainen kysymys vaivaa mieltä, että mikäs tän pyörän kantavuus mahtaa olla? Tai se rekisteriotteessa oleva maksimilasti. Entäpä millaiset oltavat pelkääjällä on tässä pyörässä?
Alkaa tuo nykyinen Zeta käymään vähän pieneksi minulle (196cm/110kg) ja emännälle + matkatavaroille ja haluttaisi vähän isokokoisempi pyörä ilman, että sen tarvitsisi olla mikään varsinainen matkapyörä.. 12R sopisi omaan silmään hyvin ja myös kuskin paikka tuntui yllättävän tilavalta itselle, mutta mitenkäs tosiaan pelkääjälle?

Kiitos vastauksesta!

 

[TommY-76]

Terve rakkahat kawanistit!

Tuotanoiniin sellainen kysymys vaivaa mieltä, että mikäs tän pyörän kantavuus mahtaa olla? Tai se rekisteriotteessa oleva maksimilasti. Entäpä millaiset oltavat pelkääjällä on tässä pyörässä?
Alkaa tuo nykyinen Zeta käymään vähän pieneksi minulle (196cm/110kg) ja emännälle + matkatavaroille ja haluttaisi vähän isokokoisempi pyörä ilman, että sen tarvitsisi olla mikään varsinainen matkapyörä.. 12R sopisi omaan silmään hyvin ja myös kuskin paikka tuntui yllättävän tilavalta itselle, mutta mitenkäs tosiaan pelkääjälle?

Kiitos vastauksesta!

Kantavuudesta en tiiä, mut itse olen lähes samankokoinen kaveri ja on emännän kans reissattu jonkin verran ja voin kertoo et ei tuosta lopu tehot kesken...Pelkääjällä on ainakin täs mun pyörässä loisto olot kun nakkaa Givin laukun paikoilleen missä on pehmustettu selkänoja (emäntä ei edes lähde kyytiin ilman sitä)

Osta pois, hierotaan hinta kohilleen =owner_vehicle&PL[0]=listOwnerVehicle.php]Linkki Nettimotoon

 

[FighteR]

Kantavuudesta en tiiä, mut itse olen lähes samankokoinen kaveri ja on emännän kans reissattu jonkin verran ja voin kertoo et ei tuosta lopu tehot kesken...Pelkääjällä on ainakin täs mun pyörässä loisto olot kun nakkaa Givin laukun paikoilleen missä on pehmustettu selkänoja (emäntä ei edes lähde kyytiin ilman sitä)

Osta pois, hierotaan hinta kohilleen =owner_vehicle&PL[0]=listOwnerVehicle.php]Linkki Nettimotoon

Ok.. hyvä juttu.. Sellainen kysymys vielä, että Bikessä sanottiin jonkin johtosarjan(??!) vuotavan öljyä joissain yksilöissä.. Onko tähän jtn vinkkejä, kun tuota pyörää menen huomenna katsomaan, vai oliko tuo täyttyä paskapuhetta?
Entä onko 12R:ssä jtn muita seikkoja joihin kannattaa käytetyssä kiinnittää huomiota..

Ja kiitos vain tarjouksesta, olen ajatellut ostaa pyörän jostain yrityksestä.. On tuo kuluttajantuoja hieman parempi  

 

[LiguidSnake]

No niin, oli muuten etuputkien varmistusruuvit melko löysässä ja yksi pultti oli muuten kadonnut kokonaan. Mites nuiten kiristys, voiko vetää tarpeeksi tiukkaan vai pitääkö laittaa johonkin momentiin? Eli etuputkien alapäässä on 2 pulttia per putki.

 

[DJHJ]

No niin, oli muuten etuputkien varmistusruuvit melko löysässä ja yksi pultti oli muuten kadonnut kokonaan. Mites nuiten kiristys, voiko vetää tarpeeksi tiukkaan vai pitääkö laittaa johonkin momentiin? Eli etuputkien alapäässä on 2 pulttia per putki.

ei muuta kuin järjellä tarpeeksi tiukkaan vain kiinni. Itse laitoin ruuvit sopivasti kiinni ja on pysyneet.

 

[JJJ]

Do dii. Tuo lainamopo alkoi temppuilemaan startatessa lämpimänä. Ekaa kertaa jätti tielle. Eli kylmänä/pidempään seisseenä lähtee kuin palmun alta, mutta jos kuumana stoppaa ja yrittää käynistää niin eipä jaksa starttia pyöräyttää. No, tänään ei sitten lähtenyt käymään ja fiksuna miehenä aattelin mäkilähtöä, mutta eihän tuosta saanu kuin ykkösen murjottua koneen ollessa sammutettuna ja penteleessä vielä sen verran puristuksia jäljellä että nahkoneen liuku ykkösellä. Ei muuta kuin taksi paikalle ja työkaluja hakemaan. Eikä se akkukaan sieltä löytynyt mistä sitä etin vaan joku ketale oli sen rungon sisään kätkenyt. Sainpahan purkaa puoli mopoa ja tankkikin näytti olevan vain pelkkä kuori... Apuvirtaa autosta annettaessa oli kaapeleiden laittaminen aika syvältä kun ei akun +napaan meinannu saada leukoja kiinni ei sitten millään ja startin maajohtokin oli tiellä akkua ulosvedettäessä. No, hyvin se apuvirralla lähti käyntiin ja nyt makaa palasina tossa pihassa akkulaturiin kytkettynä.
Mut sitten siihen kysymykseen.. Missä mättää kun kylmänä vaikka pari viikkoa puun alla seisseenä starttaa hienosti, mutta jos ajelen ja pysähdyn nortille niin akku onkin "tyhjä". Voiko purkaa jotakin kautta akkua tms ? Kaapelit itsessään on hyvin akussa kiinni. Ei jaksaisi lainamopoakaan atomeiksi pistää. Tuo akun sijottaminen rungon sisään ei ainakaan helpota asiaa yhtään....

 

[LiguidSnake]

Itse oon huomannut saman, että lämpimänä lähtee laiskasti käyntiin. Joo se akku on aika ovelasti laitettu, kannattaa jättää se akkukopan kannen ylin pultti pois, niin ei tarvii koko pyörää purkaa, jotta edes näkisi akun.

Eli sulla oli akku mennyt tyhjäksi ajon aikana? Voisikohan vika olla itse akussa?

 

[slip]

No, tänään ei sitten lähtenyt käymään ja fiksuna miehenä aattelin mäkilähtöä, mutta eihän tuosta saanu kuin ykkösen murjottua koneen ollessa sammutettuna ja penteleessä vielä sen verran puristuksia jäljellä että nahkoneen liuku ykkösellä.

Eikö kakkonen mee silmään niin että vaihteisto pyörii? Ainakaan muissa Kawoissa ei paljoo tarvi pyörää liikauttaa että kakkosen ja muut saa päälle myös. Työntää puol metrii eteenpäin ja samalla napsautta uuden silmään..

 

[JJJ]

Itse oon huomannut saman, että lämpimänä lähtee laiskasti käyntiin. Joo se akku on aika ovelasti laitettu, kannattaa jättää se akkukopan kannen ylin pultti pois, niin ei tarvii koko pyörää purkaa, jotta edes näkisi akun.

Eli sulla oli akku mennyt tyhjäksi ajon aikana? Voisikohan vika olla itse akussa?

Akku kuulemma vaihdettu. Ajattelin, että pakko purkaa jostakin. Päivän ladannut ja kohta pitää laittaa kasaan. Sitä ei millään keinolla voi huijata että saisi isomman vaihteen mäkistarttiin jos tekee saman uudestaan ?

 

[LiguidSnake]

Itse oon huomannut saman, että lämpimänä lähtee laiskasti käyntiin. Joo se akku on aika ovelasti laitettu, kannattaa jättää se akkukopan kannen ylin pultti pois, niin ei tarvii koko pyörää purkaa, jotta edes näkisi akun.

Eli sulla oli akku mennyt tyhjäksi ajon aikana? Voisikohan vika olla itse akussa?

Akku kuulemma vaihdettu. Ajattelin, että pakko purkaa jostakin. Päivän ladannut ja kohta pitää laittaa kasaan. Sitä ei millään keinolla voi huijata että saisi isomman vaihteen mäkistarttiin jos tekee saman uudestaan ?

Ei sitä isompaa vaihdetta saa päälle, jos pyörä on sammuksissa, syytä en siihen muista. Olihan sulla kaikki akunpihuat kunnolla kiinni, eikö ollut mitään hapettumia?

Niin ja jos joku voisi kertoo, mistä saa vihreetä jäähdytinnestettä. Ei oo vielä tullut vastaan, kaikki huoltsikalla olleet olivat sinisiä.

 

[JaL3]

Saa siihen isomman pykälän päälle, mopon pitää vaan liikkua. Useissa Kawoissa on Positive Neutral Finder-toiminto eli kun esim pysähdyt liikennevaloihin niin ykköseltä nostaessa menee automatic vapaalle eikä vahingossa kakkoselle.
Jotta saat kakkosen päälle käyttämättä ykkösellä niin tuuppaa mopo vauhtiin, kytkin pohjaan ja kakkosta tai isompaa silmään.

Slip tossa ylempänä jo tätä sivusikin.

Apuvirran antamisen saat helpommaks kun pujottele sen akkukotelossa olevan apukaapelin rungon ja koneen väliin valmiiks, sitte tarttee vaan vaan kytkee plussan sihin ja miinuksen minne vaan runkoon.

Viaks veikkaan akkua; 12R on tosi ronkeli patteristaan eli mitä vaan halvinta akkua iihen ei kannata laittaa, nimim. kokemusta on.. Ai niin ja kannattaa kans tsekkaa se versinkin A-mallien helmasynti eli öljy lataussäätimen liittimessä, haulla löydät tästä aiheesta juttua runsaasti.

 

[FighteR]

Akun sijainti oli aikast yllätys itellekin.. Koeajolle olin lähdössä yhdellä ärrällä, mut akku oli säilytyksessä sen verran kuollut, ettei käyntiin saatu.. Huolto päätti sitten akun vaihtaa ja oli kyllä monen mutkan takana

Lopputulos kuitenkin oli sen verran myönteinen, että Zeta lähtee ja tilalle tulee tuollainen -02 12R

 

[DJHJ]

Itse oon huomannut saman, että lämpimänä lähtee laiskasti käyntiin. Joo se akku on aika ovelasti laitettu, kannattaa jättää se akkukopan kannen ylin pultti pois, niin ei tarvii koko pyörää purkaa, jotta edes näkisi akun.

Eli sulla oli akku mennyt tyhjäksi ajon aikana? Voisikohan vika olla itse akussa?

Akku kuulemma vaihdettu. Ajattelin, että pakko purkaa jostakin. Päivän ladannut ja kohta pitää laittaa kasaan. Sitä ei millään keinolla voi huijata että saisi isomman vaihteen mäkistarttiin jos tekee saman uudestaan ?

Ei sitä isompaa vaihdetta saa päälle, jos pyörä on sammuksissa, syytä en siihen muista. Olihan sulla kaikki akunpihuat kunnolla kiinni, eikö ollut mitään hapettumia?

Niin ja jos joku voisi kertoo, mistä saa vihreetä jäähdytinnestettä. Ei oo vielä tullut vastaan, kaikki huoltsikalla olleet olivat sinisiä.

Käy Teboililla, niin löytyy.... =) ja sininen...? sellaisia näykään?

ettei sulla lasinpesunesteet oo sekaisin menneet...

 

[LiguidSnake]

Itse oon huomannut saman, että lämpimänä lähtee laiskasti käyntiin. Joo se akku on aika ovelasti laitettu, kannattaa jättää se akkukopan kannen ylin pultti pois, niin ei tarvii koko pyörää purkaa, jotta edes näkisi akun.

Eli sulla oli akku mennyt tyhjäksi ajon aikana? Voisikohan vika olla itse akussa?

Akku kuulemma vaihdettu. Ajattelin, että pakko purkaa jostakin. Päivän ladannut ja kohta pitää laittaa kasaan. Sitä ei millään keinolla voi huijata että saisi isomman vaihteen mäkistarttiin jos tekee saman uudestaan ?

Ei sitä isompaa vaihdetta saa päälle, jos pyörä on sammuksissa, syytä en siihen muista. Olihan sulla kaikki akunpihuat kunnolla kiinni, eikö ollut mitään hapettumia?

Niin ja jos joku voisi kertoo, mistä saa vihreetä jäähdytinnestettä. Ei oo vielä tullut vastaan, kaikki huoltsikalla olleet olivat sinisiä.

Käy Teboililla, niin löytyy.... =) ja sininen...? sellaisia näykään?

ettei sulla lasinpesunesteet oo sekaisin menneet...

Ool rait, motonetistä sain sinertävää Jäähdytinnestettä. Koneessa on nyt sellasta perusvihreetä, ja ei oikeen viitsi sekoittaa niitä keskenään. Tarkoitus oli tyhjentää systeemi, ja vaihtaa nesteet, mutten saanut kaikkea pois siispä sinne jäi sitä vihreetä litkua

Mutta nyt tiedä mistä sitä lähden metsästämään

 

[JJJ]

Saa siihen isomman pykälän päälle, mopon pitää vaan liikkua. Useissa Kawoissa on Positive Neutral Finder-toiminto eli kun esim pysähdyt liikennevaloihin niin ykköseltä nostaessa menee automatic vapaalle eikä vahingossa kakkoselle.
Jotta saat kakkosen päälle käyttämättä ykkösellä niin tuuppaa mopo vauhtiin, kytkin pohjaan ja kakkosta tai isompaa silmään.

Slip tossa ylempänä jo tätä sivusikin.

Apuvirran antamisen saat helpommaks kun pujottele sen akkukotelossa olevan apukaapelin rungon ja koneen väliin valmiiks, sitte tarttee vaan vaan kytkee plussan sihin ja miinuksen minne vaan runkoon.

Viaks veikkaan akkua; 12R on tosi ronkeli patteristaan eli mitä vaan halvinta akkua iihen ei kannata laittaa, nimim. kokemusta on.. Ai niin ja kannattaa kans tsekkaa se versinkin A-mallien helmasynti eli öljy lataussäätimen liittimessä, haulla löydät tästä aiheesta juttua runsaasti.

En muuten saanut isompaa pykälää vaikka mäkeä alas laskekelin. Kaikkeni yritin, mutta ykkönen ja vapaa oli kaikki mitä sai. Täytyy varmaan varmuuden vuoksi tuo kaapelitemppu tehdä jos jotakin aiheesta löydän. Akku on ihan uuden oloinen ja kylmänä tosiaan toimii ja kuumana purkaa akun startatessa. Tuo lataussäätimen juttu ei liene koske -05 12r:ää eikä sitä nyt lainamopoon jaksaisi oikean suurempaa remonttia alkaa tekemäänkään. Viides viikko menossa jo....

 

[JaL3]

Kah, no tuo on eka kerta kun tulee moinen ilmiö eteen. Kaikissa mun Kawoissa (kymmenkunta) tuo konsti kyllä on toiminu. Olihan vaihde vapaalla ja kykin ylhäällä kun lähdit liikenteeseen? Vauhtia pitää olla jonniivverran ennenkun toi toimii. Eli vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä liikkeelle ja vauhtia noin kevyen hölkän verran niin sitte kytkin pohjaan, vaihde kakkoselle ja kytkin ylös. Meinaan ei se kakkonen mene koneen käydessäkään päälle jollei se noin mene, toi neutral finder toimii vetoakselin pyörimisen mukaan.