ZX-12R

[sjobbe]

Laitahan kommentit jonkun viikon ajeluiden jälkeen erosta noiden kahden välillä.

Eroja:
- Hayabusalla pääsee ~350km tankillisella kun kawalla vain ~250km.
- Hayabusa on paljon ketterämpi. Osaksi selittyy varmaan 190 takarenkaalla.
- Asento on hayabusassa kyykympi
- Tankin luukku on veltto/huonopi hayabusassa. Myös tankkaaminen piripintaan vaikeampaa/hitaampaa.
- Hayabusa on ja tuntuu matalammalta mutta leveämmältä
- Kawasaki on brutaali kun taas Busaa voi kuvaill sanalla: pehmeä.
- Lakkapinta on busassa tosi pehmeä ja naarmuuntuu helposti.
- Katteiden poistaminen helpompaa kawasakissa.
- Nopeus ei tunnu yhtälailla busassa (ajokortin kannalta huono asia)
- Tyttöystävältä kuultua: kyytiläisellä huomattavasti paremmat oltavat takana busassa. Löytyy kahva josta pitää kii, polvikulma ei ole yhtä jyrkkä ja istuin on lähes samassa tasossa kuskin kanssa.
- Suzukin ominaisuus että kytkin pitää olla pohjassa käynnistäessä on mielestäni huono

Laitan vielä lisää huomioita tähän kun niitä syntyy

Edit:
- Bensamittari näyttää täyttä tankkia ekat 130-150 km. Kawalla lähti palkit tippumaan heti

 

[Murina]

hah.. miten voi piripintaan tankkaaminen olla VIELÄ hitaampaa/vaikeampaa

 

[Simppa70]

mitä virinokkia olette laittaneet 12:seen? itsellä vm. 2004 kawa, 1317cc muzzyn billet ryhmällä, velocity stacks ja commanderi, bmc suodattimet, muzzyn ultra titanium light putkisto...käytin tänään vittaniemen samilla penkissä, lukemat koneelta 182,3 hv ja 141 nw eli vajaatehoinen on joten ei muuta kuin hankkimaan viri-osia!!

 

[vegelius]

mitä virinokkia olette laittaneet 12:seen? itsellä vm. 2004 kawa, 1317cc muzzyn billet ryhmällä, velocity stacks ja commanderi, bmc suodattimet, muzzyn ultra titanium light putkisto...käytin tänään vittaniemen samilla penkissä, lukemat koneelta 182,3 hv ja 141 nw eli vajaatehoinen on joten ei muuta kuin hankkimaan viritys osia!!

Muzzyltä vaa nokat ja kampuraa jolla saat lisää kuutioita.

 

[tl72]

tuoppa tänne viritettäväks,koko putkee vaihtaesssa sain reijän syyläriin, pikkasen vituttaa  

,kai toikin tyrä muutaman satasen maksaa

 

[Simppa70]

mitä virinokkia olette laittaneet 12:seen? itsellä vm. 2004 kawa, 1317cc muzzyn billet ryhmällä, velocity stacks ja commanderi, bmc suodattimet, muzzyn ultra titanium light putkisto...käytin tänään vittaniemen samilla penkissä, lukemat koneelta 182,3 hv ja 141 nw eli vajaatehoinen on joten ei muuta kuin hankkimaan viritys osia!!

Muzzyltä vaa nokat ja kampuraa jolla saat lisää kuutioita.

varmaan näin aluksi kampura jää hankkimatta, kannen porttausta ja laskua, samoin ryhmästä vähän pois jotta saadaan hiukan "ryttyä" lisää...plus sit ne nokat, venttiilin jouset yms...jos sit sais pyörää vähän "oikealle alueelle"! siinähän se talvi meneeki joutuisasti...

 

[vegelius]

Mulla on kanssa tässä mietinnässä tuo billettiryhmä taikka sitten ihan perinteinen ahtaminen. Jokatapauksessa kansi on nyt porttauksessa ja kait siitä siivu lähtee poijeskin.

 

[boosman]

jaahas..onkohan kellään mennyt olikohan se nyt vapaakytkin nimeltään tusinasta..ensin meni akku ja uudella akulla viikko kun startti pikku hiljaa hyytyi ihan kuin virran vähyyttä olisi mut apuvirrat ja uudet akut on testailtu tuloksetta..virtaa tulee startin päähänkin 12,70 kun starttaa ja se pyörii mut kone ei..käväisin kawalla ilman pyörää ja epäilivät sitä kytkintä moottorissa..korjaus vain ei ole pikku juttu sillä työ tuntuisi olevan 12h ja osa jossain 200-300e välissä..jos jollain on hyvä idea mistä muualta vikaa etsiä niin ideoita otetaan vastaan..tuo vapaakytkimen hajoaminen taitaisi olla harvinaisempi juttu,tai en ole ainakaan kuullut et joltain olisi tusinasta menny..turhan painava kuntopyörä tuuppailla

 

[sjobbe]

Ostakaa putkisto tai/ja power commander

Commanderissa kartta jota DynoMight ensin sääti ja sitten Viaber viimeisteli. Sopii 2004 ja 2005 Kawaan. Putkisto sopii kaikkiin vuosimalleihin.

 

[tl72]

Ostakaa putkisto tai/ja power commander

Commanderissa kartta jota DynoMight ensin sääti ja sitten Viaber viimeisteli. Sopii 2004 ja 2005 Kawaan. Putkisto sopii kaikkiin vuosimalleihin.

ärsyttävää ettei  toi commanderi sovi 2003 seen, mitähän eroa noilla oikeasti on  

 

[ippe]

ärsyttävää ettei  toi commanderi sovi 2003 seen, mitähän eroa noilla oikeasti on  

Mulla saattaa olla tulossa myyntiin Yoshimura TRS kokoputkisto + Commu 2003-mallista.

 

[kawabata]

jaahas..onkohan kellään mennyt olikohan se nyt vapaakytkin nimeltään tusinasta..ensin meni akku ja uudella akulla viikko kun startti pikku hiljaa hyytyi ihan kuin virran vähyyttä olisi mut apuvirrat ja uudet akut on testailtu tuloksetta..virtaa tulee startin päähänkin 12,70 kun starttaa ja se pyörii mut kone ei..käväisin kawalla ilman pyörää ja epäilivät sitä kytkintä moottorissa..korjaus vain ei ole pikku juttu sillä työ tuntuisi olevan 12h ja osa jossain 200-300e välissä..jos jollain on hyvä idea mistä muualta vikaa etsiä niin ideoita otetaan vastaan..tuo vapaakytkimen hajoaminen taitaisi olla harvinaisempi juttu,tai en ole ainakaan kuullut et joltain olisi tusinasta menny..turhan painava kuntopyörä tuuppailla

jaa, en ole ennemmin kuullut, että olisi startin vapaakytkin mennyt vielä tusinasta. tosin on niin uusi mallikin ettei ole kerennyt siihen kilometri-ikään vielä monikaan jotta olisi näin käynyt.

wanhoissa on kuitenkin jokseenkin tavallinen vika, useimmissa. tarkoitan wanhoilla ilmakoneisia 8 venaisia. zetoja.

 

[Murina]

Ostakaa putkisto tai/ja power commander

Commanderissa kartta jota DynoMight ensin sääti ja sitten Viaber viimeisteli. Sopii 2004 ja 2005 Kawaan. Putkisto sopii kaikkiin vuosimalleihin.

ärsyttävää ettei  toi commanderi sovi 2003 seen, mitähän eroa noilla oikeasti on  

uudemmassa ecussa muistaakseni on vähäne enemmän bittejä..

 

[tl72]

ärsyttävää ettei  toi commanderi sovi 2003 seen, mitähän eroa noilla oikeasti on  

Mulla saattaa olla tulossa myyntiin Yoshimura TRS kokoputkisto + Commu 2003-mallista.

ilmotappa kun myyt commanderin , vaihdoin ton akran koko putken ja kyllä väännöt heikkeni alle 5000rpm ,rupes kyllä keuliin kakkosella kaasulla jotain hyötyä sentään

olikos kukaan pistänyt tusinaan kuiva ilokaasu sarjaa,sattuis oleen dynotunen kitti ja nyt kun melkein pakko hommata toi commanderi niin kai se on samalla pistettävä kiinni

 

[tl72]

onko kellään noita ebc.n hh sintteripaloja, pitääkö ne jotain vinkunaa kun ulkomaan foorumeilla haukkuvat äänekkäiksi,tuli vaan tilattua noi ?

eikä muuten vingu ,kaikkee paskaa sitä netistä löytää

 

[ippe]

Hiljaista tässä ketjussa, niin laitetaas vähän vakuutusinfoa, mielestäni sain kohtuu edukkaasti

vm. 2003, 34v, Ikaalinen

Liikenne 660,69, 55% bonuksilla jää maksettavaa 282,45
Täyskasko 867,71, 60% bonuksilla jää maksettavaa 296,76

Eli yhteensä perusmaksut 1528,40 / 579,21 netto/vuosi.

Bonuksien lisänä ikäalennus + 5% keskittämisalennus, paikkana Pohjantähti.

 

[slip]

Pohjola

Vm. 2005, 29v, Vaasa

Liikennevakuutus about 440e/v 35%, tekee siis jotain 680e ilman boonuksia.

Osakasko 132e/v.

 

[slip]

onko kellään noita ebc.n hh sintteripaloja, pitääkö ne jotain vinkunaa kun ulkomaan foorumeilla haukkuvat äänekkäiksi,tuli vaan tilattua noi ?

eikä muuten vingu ,kaikkee paskaa sitä netistä löytää

En tiä mitkä noi on jotka nyt jarruissa hidastaa mutta ne ainakin pitää sellasen kirskahduksen kun polkasee.

Tilasin kyllä muutama päivä sit noi EBC:n sintterit kokeeksi.

 

[slip]

Sarjapostataan ny oikein.

Mitäs zeta1:n kaasuille kuuluu? Tuliko juhlittua 2jorma2 tulosta pullon sisällöllä ja nyt ei ookkaan enää tavaraa pyörään?  

Koittanu tässä pähkiä että mitä tekis kun kiinnostais varttimailin puolelle alkaa rakentaa pyörää vakavemmin. Jos alkaa tekeen kilpipelistä ja aikoo sitä käyttää muuhunkin niin aikamoista ruuvaamista ja kompromissien tekoa tulee olemaan. Miettiny että jos ostais toisenki. Hetkisit oli mobile.dessä pari -03-04 tusinaa about 2500ekuun. Katosivat vaan perkele nopeesti. Ton kilpipelin kanssa ei oikein oo laillisuuden rajoissa sitten paljon muita vaihtoehtoja kun vähän isommat männät, kansityöt ja kaasua jatkeeksi jos samalla pelillä aikoo edes jonkinverran harrastella mutkarataa tai muuten tiellä ajella.

 

[vegelius]

Sarjapostataan ny oikein.

Mitäs zeta1:n kaasuille kuuluu? Tuliko juhlittua 2jorma2 tulosta pullon sisällöllä ja nyt ei ookkaan enää tavaraa pyörään?  

Koittanu tässä pähkiä että mitä tekis kun kiinnostais varttimailin puolelle alkaa rakentaa pyörää vakavemmin. Jos alkaa tekeen kilpipelistä ja aikoo sitä käyttää muuhunkin niin aikamoista ruuvaamista ja kompromissien tekoa tulee olemaan. Miettiny että jos ostais toisenki. Hetkisit oli mobile.dessä pari -03-04 tusinaa about 2500ekuun. Katosivat vaan perkele nopeesti. Ton kilpipelin kanssa ei oikein oo laillisuuden rajoissa sitten paljon muita vaihtoehtoja kun vähän isommat männät, kansityöt ja kaasua jatkeeksi jos samalla pelillä aikoo edes jonkinverran harrastella mutkarataa tai muuten tiellä ajella.

Ahda se