ZX-12R

[DJHJ]

181,9hp @11400rpm, 132,7Nm @7880rpm. Renkaalta noi.

Micron Serpent käyrästö+ Yoshi vaimennin ja PC3. Vakio ilmansuodattimet.

Itsellä nyt 184,7 ja 136,8Nm Viaberin penkissä.

*edit* takapyörältä

 

[kawabata]

pannaan tännekin, että hyvin toimii delvacilla tusinakin. vaihteet livakammin kuin koskaan ja kytkin on hanakampi kuin koskaan.

 

[Clutch]

Te joilla on Gipro asennettuna, välähtääkö teillä mittaristossa vapaan merkkivalo aina vaihdettaessa??(tuli Gipron asennuksen jälkeen tuommoinen ominaisuus/vika )

Ei välähdä vapaan merkkivalo vaihdettaessa ja muutenkin toimii ihan ok. Gipron asennuksen jälkeen ilmestyi sellainen ominaisuus että ei enää lähde käyntiin vaihde päällä kytkin pohjassa, vaan pitää olla vapaalla.

 

[DJHJ]

Te joilla on Gipro asennettuna, välähtääkö teillä mittaristossa vapaan merkkivalo aina vaihdettaessa??(tuli Gipron asennuksen jälkeen tuommoinen ominaisuus/vika )

Ei välähdä vapaan merkkivalo vaihdettaessa ja muutenkin toimii ihan ok. Gipron asennuksen jälkeen ilmestyi sellainen ominaisuus että ei enää lähde käyntiin vaihde päällä kytkin pohjassa, vaan pitää olla vapaalla.

Mulla ei oo koskaan lähtenyt kytkin pohjassa käyntiin... pitänyt olla aina vapaalla... Mut nyt en muista lähtikö se "uudelleen" käyntiin kytkin pohjassa jos sattus stumppaamaan sen jossain ruuhkassa...

 

[kawabata]

Minkä verran olette menneenä talvena maksaneet Kawan alkuperäisistä platinatulpista?

Tälle kesälle tuli taakse 190/50 rengas, kun viime vuonna tuli ajettua yhdellä 190/60 renkaalla ja eipä ainakaan huonommaksi mennyt tuohon 200 verrattuna, minkä moni muukin jo vahvistanut aikaisemmin.

Toinen ikuisuus hankinta on tuo navi.. Eli Garmin 500/550 tai TomTom (tuleva uudempi) Rider, mutta onko niiden kiinnitystelineissä ollut eroja juuri kyseiseen pyörään?

makosin eiku maksoin latinatulupista tilattuani sellaiset eklantista muistaakseni jotain 22€ kipale täsä muutama vuos takaperin, oisko ollu 05. sumekonhinta oli 39,90 kpl siihen aikaan. plus haku. nuo sparkplugsilta tulleet tuli postissa ja kaikkine kuluineen oli tuo hinta. nythän punta on laskenu, voi olla vielä halavemmat.

navi voisi jonkun verran periaatteesta kiinnostaa muakin, mutta enemmän läppäri ja siihen mukaan lataus, sekä edes osittain mobiiliyhteys. wippiesiä olen jo tilannutkin, mutta niitä purkkeja on harvassa maaseudulla, toimii siellä täällä kuitenkin. meinaan siis kun kärryssä on tilaa raahata jopa läppäriä. kyllähän jokku roijaa sitä repussa kyykkypyörilläkin. niin onhan se tusinakin kyykky tosin.

 

[kawabata]

Te joilla on Gipro asennettuna, välähtääkö teillä mittaristossa vapaan merkkivalo aina vaihdettaessa??(tuli Gipron asennuksen jälkeen tuommoinen ominaisuus/vika )

Ei välähdä vapaan merkkivalo vaihdettaessa ja muutenkin toimii ihan ok. Gipron asennuksen jälkeen ilmestyi sellainen ominaisuus että ei enää lähde käyntiin vaihde päällä kytkin pohjassa, vaan pitää olla vapaalla.

Mulla ei oo koskaan lähtenyt kytkin pohjassa käyntiin... pitänyt olla aina vapaalla... Mut nyt en muista lähtikö se "uudelleen" käyntiin kytkin pohjassa jos sattus stumppaamaan sen jossain ruuhkassa...

se on tuon 12r kwakan yleisin vika tai ominaisuus tuo kytkimen mikrokytkimen rikkouma. sitä esiintyy n. joka toisessa tusinassa. ilmenee siten, ettei lähde vaihde päällä käyntiin kytkintä vetämällä.

mulla on se taas toiminut aina. tosin hirveän paljon sillä ei ole merkitystä, että lähteekö käyntiin pykälä päällä. jossain stumppaustilanteessa kiireessä risteyksessä kenties eniten.

toisilla se sama kytkin on hajonnut taas uudestaan kohta vaihdon jälkeen. toisilla kuten mun pyörässäni on kestänyt ikuisuuksia ja edelleen lähtee vaihde silmässä käyntiin.

 

[sjobbe]

On se kiva olla 12r kuski kun noita ei ole niin paljoo liikenteessä. Ei ainakaan samalla tavalla kun gixxereitä, busseja tai cebareita. Yhden olen nähnyt tulevan vastaan tänä keväänä.

 

[kawabata]

On se kiva olla 12r kuski kun noita ei ole niin paljoo liikenteessä. Ei ainakaan samalla tavalla kun gixxereitä, busseja tai cebareita. Yhden olen nähnyt tulevan vastaan tänä keväänä.

näin on. olen vissiin kaksi vastaantullutta tusinaa bongannut tässä keväällä. harrikoitakin on jo paljon enemmän kuin tusinoita. voisi kohta alkaa puhua epätusinasta tai tusinattomuudesta. samoin vissiin bemareita näkee joka puolella, mutta ei tusinoita. sitten tietty jos verrataan merkkejä, niin onhan kawoja aika paljon. kyykyistä näkkee kutosia ja kymppejä enemmän.

kohta kaikki nähdyt 12r-kuskit ovat toisilleen tuttuja ja monta tässä muka jo on tuntevinaankin.

 

[kapsu_zx10]

Jokos Batalla on se paritonnii Delvaceilla takana, jotta tiedetään uskaltaako sitä kokeilla omaan mopottimeen....; )

Mä oon taas ajanu toista tonnia 12r:llä nyt keväällä ja yhtään ei oo vielä tullu vastaan, vaikka ajan kirkkonummelta pasilaan joka päivä. Onneksi firman tallissa samassa parkkiruudussa on työkaverin 12r (tai pikemminkin 14r), ei oo niin yksinäistä....

kapsu

 

[kawabata]

Jokos Batalla on se paritonnii Delvaceilla takana, jotta tiedetään uskaltaako sitä kokeilla omaan mopottimeen....; )

Mä oon taas ajanu toista tonnia 12r:llä nyt keväällä ja yhtään ei oo vielä tullu vastaan, vaikka ajan kirkkonummelta pasilaan joka päivä. Onneksi firman tallissa samassa parkkiruudussa on työkaverin 12r (tai pikemminkin 14r), ei oo niin yksinäistä....

kapsu

teen huomenna ns. testiöljynvaihdon suodattimineen ja tutkin ne tarkasti. naftisti ehkä vajaa tonni ehtii tulla delvaceilla. ainakin käyttötuntumakokemuksen perusteella uskallan suositella sitä traktoriöljyä kawaankin.

siis ehdottomasti aion laittaa taas delvaccia sen uudenkin öljyn. on niin mainio tuossakin vehkeessä että.

 

[kawabata]

tein öljyn- ja suodattimenvaihdon ja tsekkasin käytetyn öljyn ja suodattimenkin. ihan ok olivat. nyt on sitten uudet delvacit sisällä ja uusi suodatin. samalla nostin persiötä vähän ajettavuuden parantamiseksi tavaroiden kanssa. iskarin esijänää korotettiin ja laitoin yhden ohuen korotusprikan iskarille. perä nousi reilun sentin. siis metrejä.

 

[JaL3]

Myin The Mäyriksen kun ei siitä paljo täällä iloa ollu ja takastulosta ei mitään tietoa. "Hoitajalle" meni eli sentään on tsäänssit päästä sillä vielä pöllyttelemään kerran kesässä

Tiä vaikka ostais samanmoisen tilalle täältä, on se vaan niin muikhia peli kyllä.. Tai ZX-14:n.. Hmm..

Vauhdikasta kesää kaikille 12R-kuskeille!

 

[kawabata]

no onneva mäyrikselle ja sen "hoitajalle". taitaa ison veen takana olla valikoimaa paljon ja hinnatkin enemmän kohillaan kuin härmlandiassa koskaan.

 

[ktv]

Joku vois vielä kertoa että paljonko eturattaan kuuluu "pyöriä" kun vaihde (1) on päällä? Itellä menee sen puolikierrosta ja jotenkin tuntuu että aikoinaan oli huomattavasti vähempi.

Jatketaas tähän vähän kuin itselle vastatessa. Eilen normaaliajossa kolmoselle vaihtaessa ei sitä kolmosta löytynytkään, vaan jäi sorvailee. Kaikki muut kyllä löytyy ihan normaalisti vaikkakin vetopäällä pientä rutinaa muillakin vaihteilla.

Onkohan tuo kuinka helvetin iso savotta päästä kurkkaan mikä siellä laatikossa on korkannu? Johan se tosin 69tkm kestikin.

Mulla taitaa olla sama ongelma.. 68tkm nyt mittarissa.

Mitä se remontti teki rahassa ja voisko tehä ite, enpä ole juuri moottoreita purkanu, saati kasannu. Muuten tehny kyllä kaiken huollon ite. Eli tarviikohan siinä jotai erikois kaluja ja kuinkahan helvetisti pitää sitä mosaa purkaa. Voin kyllä viedä sen johonkin, mut kun ite vähän kiinnostais. (ihminen sen on kait kasannukkin)

 

[Clutch]

Te joilla on Gipro asennettuna, välähtääkö teillä mittaristossa vapaan merkkivalo aina vaihdettaessa??(tuli Gipron asennuksen jälkeen tuommoinen ominaisuus/vika )

Ei välähdä vapaan merkkivalo vaihdettaessa ja muutenkin toimii ihan ok. Gipron asennuksen jälkeen ilmestyi sellainen ominaisuus että ei enää lähde käyntiin vaihde päällä kytkin pohjassa, vaan pitää olla vapaalla.

Jaahas.. Olikin jäänyt kytkinkahvasta se pieni sähköliitin irti tuning-kahvoja asentaessa ja siitä johtuen ei lähtenyt vaihde päällä käyntiin. Nyt toimii taas.

 

[TommY-76]

Te joilla on Gipro asennettuna, välähtääkö teillä mittaristossa vapaan merkkivalo aina vaihdettaessa??(tuli Gipron asennuksen jälkeen tuommoinen ominaisuus/vika )

Ei välähdä vapaan merkkivalo vaihdettaessa ja muutenkin toimii ihan ok. Gipron asennuksen jälkeen ilmestyi sellainen ominaisuus että ei enää lähde käyntiin vaihde päällä kytkin pohjassa, vaan pitää olla vapaalla.

Jaahas.. Olikin jäänyt kytkinkahvasta se pieni sähköliitin irti tuning-kahvoja asentaessa ja siitä johtuen ei lähtenyt vaihde päällä käyntiin. Nyt toimii taas.

Mullakin on ko. kytkin temppuillut monta kertaa..on lähtenyt pelittämään, kun on käyttänyt mikrokytkimen auki ja putsannut kontaktipinnat.
Pitäis ostaa uusi kytkin...ja uusia kateruuveja tänään mopoa pestessäni huomasin, ettei ole yhtään niistä 5mm kuusiokolo kateruuveista jäljellä..mihin lie tippuneet

 

[m12r]

tänään mopoa pestessäni huomasin, ettei ole yhtään niistä 5mm kuusiokolo kateruuveista jäljellä..mihin lie tippuneet

Oon kans huomannu että kawa on kova tiputtelemaan ruuvia!

 

[pt.]

Minkä verran olette menneenä talvena maksaneet Kawan alkuperäisistä platinatulpista?

Tälle kesälle tuli taakse 190/50 rengas, kun viime vuonna tuli ajettua yhdellä 190/60 renkaalla ja eipä ainakaan huonommaksi mennyt tuohon 200 verrattuna, minkä moni muukin jo vahvistanut aikaisemmin.

Toinen ikuisuus hankinta on tuo navi.. Eli Garmin 500/550 tai TomTom (tuleva uudempi) Rider, mutta onko niiden kiinnitystelineissä ollut eroja juuri kyseiseen pyörään?

makosin eiku maksoin latinatulupista tilattuani sellaiset eklantista muistaakseni jotain 22€ kipale täsä muutama vuos takaperin, oisko ollu 05. sumekonhinta oli 39,90 kpl siihen aikaan. plus haku. nuo sparkplugsilta tulleet tuli postissa ja kaikkine kuluineen oli tuo hinta. nythän punta on laskenu, voi olla vielä halavemmat.

navi voisi jonkun verran periaatteesta kiinnostaa muakin, mutta enemmän läppäri ja siihen mukaan lataus, sekä edes osittain mobiiliyhteys. wippiesiä olen jo tilannutkin, mutta niitä purkkeja on harvassa maaseudulla, toimii siellä täällä kuitenkin. meinaan siis kun kärryssä on tilaa raahata jopa läppäriä. kyllähän jokku roijaa sitä repussa kyykkypyörilläkin. niin onhan se tusinakin kyykky tosin.

Pyörä haettu viikko sitten hallille. Vappuna jos purkaisi loppuun ja saisi viellä kasattua, sekä tehtyä loputkin huollot..

Olikohan nuo Kawan alkuperäiset tuplakärkisiä platina-tulppia, jos oikein muistan. Hintaa niille jäi hieman alle 30€. Tuo tulpan vaihto tuli tuohon saumaan liikkeessä, kun samalla katselivat venttiilit läpi. Näyttää aikalailla olevan säätöväli tuo 12tkm, kun molemmilla kerroilla siellä jotkut ovat jo olleet liki alarajan.

Eturenkaan "jouduin" ostamaan liikkeestä ja kyllähän on hintaa mokomalla. Pitänee tosissaan ottaa nyt renkaita jo kauden tarpeisiin jostain ulkomailta..

Luultavasti joutuu tuon etupään purkamaan kokonaan pois ja ohjauslaakerin voisi samalla putsailla, sekä rasvata uudestaan. Tuossa kasaamisessa ei kait ole sen kummempia, kunhan muistaa hellästi vain kiristää?

Onko täältä kukaan käynyt AJ-Bikessä (vaasa..) säädättämässä/penkittämässä pyörää?

Tuosta edellisestä penkityksestä ja säädöstä on jo tovi aikaa, joten voisi kokeilla minkälaiseksi tuo liike säätää. Yleensä jotakin eroja saavatten aikaiseksi toimivuudessa Pyörähän on perus kilkkeillä, eli koko putki, suodattimet ja power commander.

 

[vegelius]

Joku vois vielä kertoa että paljonko eturattaan kuuluu "pyöriä" kun vaihde (1) on päällä? Itellä menee sen puolikierrosta ja jotenkin tuntuu että aikoinaan oli huomattavasti vähempi.

Jatketaas tähän vähän kuin itselle vastatessa. Eilen normaaliajossa kolmoselle vaihtaessa ei sitä kolmosta löytynytkään, vaan jäi sorvailee. Kaikki muut kyllä löytyy ihan normaalisti vaikkakin vetopäällä pientä rutinaa muillakin vaihteilla.

Onkohan tuo kuinka helvetin iso savotta päästä kurkkaan mikä siellä laatikossa on korkannu? Johan se tosin 69tkm kestikin.

Mulla taitaa olla sama ongelma.. 68tkm nyt mittarissa.

Mitä se remontti teki rahassa ja voisko tehä ite, enpä ole juuri moottoreita purkanu, saati kasannu. Muuten tehny kyllä kaiken huollon ite. Eli tarviikohan siinä jotai erikois kaluja ja kuinkahan helvetisti pitää sitä mosaa purkaa. Voin kyllä viedä sen johonkin, mut kun ite vähän kiinnostais. (ihminen sen on kait kasannukkin)

Koneen joutuu halkaseen oikeestaan kokonaan ihan siitä kampuran kodalta halki eli kone pois ja pöydälle purkaa.

http://vegelius.1g.fi/kuvat/Mopo/08072007(001).jpg

Tuohon asti itse purin ja Viaberi hoiti loput. Siirtäjät on 100e kappale ja rattaat sen 200-300e kappale. Hinnat aikalailla about hintoja mutta kuiteskin.

Simppeli homma tuo koneen poisotto ja purkaminen tuohonasti. Eli tuossa on oikeastaan vain öljypohja + kaikki apulaitteet purettuna.

 

[kawabata]

Olikohan nuo Kawan alkuperäiset tuplakärkisiä platina-tulppia, jos oikein muistan. Hintaa niille jäi hieman alle 30€. Tuo tulpan vaihto tuli tuohon saumaan liikkeessä, kun samalla katselivat venttiilit läpi.

Luultavasti joutuu tuon etupään purkamaan kokonaan pois ja ohjauslaakerin voisi samalla putsailla, sekä rasvata uudestaan. Tuossa kasaamisessa ei kait ole sen kummempia, kunhan muistaa hellästi vain kiristää?


Tuosta edellisestä penkityksestä ja säädöstä on jo tovi aikaa, joten voisi kokeilla minkälaiseksi tuo liike säätää. Yleensä jotakin eroja saavatten aikaiseksi toimivuudessa Pyörähän on perus kilkkeillä, eli koko putki, suodattimet ja power commander.

oli ja on tuplakärkiset orkkisplatinatulpat.

etupäähän jos joudut tai aiot vaihtaa laakerit, niin ommaani vaihdettiin niiden kuulalaakereiden tilalle kartiorullalaakerit, ovat kestävemmät, tosin tietty ohjausherkkyys voi olla aavistuksen heikompi näillä.

sitten se emäputkenlaakerilta sieltä pesästä tuleva vesireikä n. 7 mm halkaisijaltaan tulpattiin ruuvilla, piti laittaa 8 mm pultti siihen eli hieman hioa isommaksi ja viereen laitettiin rasvanippa, josta voi ruutata vaseliinia. sen takia vesireikä tukittiin koska sieltä oli mennyt isojakin hiekanmuruja emäputkenlaakereille ja ne olivat syöneet laakerit. sitä hiekkaa ja muhjua oli siellä laakereilla aivan saatanasti. enää ei mene hiekkaa sinne ainakaan vesireiän kautta. ja tarvittaessa voi käyttää sen vesipultin auki, jos haluaa laskea sieltä jotain kondenssivettä ulos. sitten kun pesä on täynnä tavaraa, niin aika vähän sitä vettäkään sinne kehittyy.

mites vege, onko tuohon vaihteistonratastukseen tehty jotain modausta, että se kestäisi paremmin jatkossa, onko niitä esim. viistetty kytkennän jouhevoittamiseksi kiihdytyksissä tms.?

itelläkin alkaa nuo kilsat lähestyä ja ennakkoon ajattelin varautua, jos loota alkaa temppuilemaan. oliko sun kawassasi ennen remppaa välivapaita? mulla ei ole tuossa omassani löytynyt koskaan välivapaita, mutta joillakin on niitäkin ollut kuulemma.